*🔻کریدور شمال-جنوب، مسیری موثر برای کم اثر کردن تحریم های آمریکا* مهدی پیش‌بین فعال رسانه‌ای: 🔹کریدور حمل و نقل شمال – جنوب کشورهای حوزه اسکاندیناوی و روسیه را از طریق ایران به کشورهای اقیانوس هند و آسیای شرقی وصل می‌کند. پس از تحریم‌های روسیه توسط غرب و تغییر نگاه تجارت روسیه به سمت شرق، این کریدور از اهمیت بیشتری برخوردار شد چرا که ترانزیت کالا بین هند و روسیه را تا *۷۲۰۰ کیلومتر* و از نظر زمانی ارسال کالا از هند به شمال اروپا *۲۰ روز کاهش* می‌دهد. 🔹این کریدور به صورت آزمایشی از بندر آستارخان به بندر انزلی و از آنجا توسط حمل و نقل زمینی به بندر عباس و نهایتا به مقصد نهایی که هند باشد بارگیری می‌شود، اما این مسیر ایده‌آل نیست! مسیر به صرفه‌تر و ایمن‌تر مسیر ریلی است ولی حلقه گم‌شده آن مسیر ریلی قزوین-رشت-آستارا است که *۸۰۰ میلیون یورو* اعتبار نیاز دارد. در دولت سیزدهم قرارگاه خاتم *۲۰ کیلومتر* از آن را تکمیل کرده است. 🔹در صورت تکمیل این کریدور، ترانزیت کالا با *۴۰ درصد کاهش* در زمان و *۳۰ درصد کاهش* در هزینه‌ها انجام خواهد شد، از این رو با دیپلماسی قوی می‌توان هند و روسیه را برای سرمایه‌گذاری به جهت تکمیل پروژه‌های ریلی این کریدور و همچنین توسعه بندر چابهار ترغیب کرد. طبق مطالعات انجام شده‌، حداقل حجم صادرات از طریق این کریدور تا *۳۰ میلیون تن* است از آنجا که هر تن ترانزیت بار حدود *۷۵ دلار* درآمد مستقیم برای ایران همراه خواهد داشت، در صورت اتصال خط ریلی قزوین-آستارا و تکمیل کریدور شمال-جنوب، ظرفیت کسب درآمد تقریبا *۲.۲ میلیارد دلاری* در سال برای ایران بوجود خواهد آمد. 🔹بنابراین یکی از بهترین راه‌های ایجاد درآمد ارزی و بی اثر کردن محدودیت‌های آمریکا همین مسیر ترانزیت کالا و دیگر راه‌هایی است که می‌توان از طریق دیپلماسی اقتصادی با بسیاری از کشورهای جهان ایجاد کرد. #احادیث_ناب_و_نصایح_بزرگان https://eitaa.com/nasaye ایتا sapp.ir/ahadisnabvnasayh سروش