👆👆👇👇 🔸این سامانه از آنجا که یک سامانه درگیری در برد کوتاه است رادار آن قابلیت تشخیص نوع هدف را ندارد چرا که اساساً طبقه‌بندی و پایش اهداف در مرکز فرماندهی انجام می‌شود این مرکز در تعامل با بخش‌های غیر نظامی اطلاعات کلیه پروازهای تجاری را دارد و با اپراتور باید با هماهنگی آن مرکز اقدام به شلیک کند با این حال برای آن که کاربر بتواند هدف را به صورت چشمی هم شناسایی کند یک سامانه الکترواپتیکی نیز در تور-ام۱ تعبیه شده است تا کاربر بتواند هدف را ببیند لیکن این سامانه از آنجا که از آنجا که از نوع مرئی و اپتیکی است در زمان تاریکی هوا یعنی در زمان وقوع حادثه هواپیمای اوکراینی کاربرد ندارد و کاربر نمی‌تواند در تاریکی هدف را ببیند. 📛 خطای انسانی که عامل این حادثه بوده به چه معناست⁉️ ✅ ⬅️ به طور کلی در بررسی زنجیره خطای این سانحه چهار خطا رخ داده است ۱. خطا در تنظیم مجدد شمال سامانه ۲. نقص در برقراری ارتباط بین سامانه عمل کننده و مرکز هماهنگی ۳.شناسایی و طبقه بندی اشتباه هدف کشف شده ۴. نادیده گرفتن دستورالعمل شلیک 📛 آیا رادار توانایی تشخیص هواپیمای مسافری از موشک کروز رانداشته؟ ✅ #پاسخ سامانه تور-ام ۱ در سیستم نامگذاری ناتو با اسم sa-۱۵ شناخته می‌شود یک سامانه دفاع هوایی نقطه‌ای برد کوتاه است که در آن سیستم رادار و پرتاب موشک روی یک شاسی شنیدار یکپارچه شده است و برد درگیری آن بین ۸ تا ۱۲ کیلومتر است. این سامانه دو رادار کشف و ردگیر دارد که رادار کشف اطلاعات اولیه هدف را به کاربر می‌دهد و کاربر پس از کشف هدف برای ردگیری آن اقدام چرخاندن رادار ردگیر به سمت هدف می کند.