🎥 دعای استاد انصاریان برای زنان بدکاره و معتادان در شب قدر یکی از ویژگی های مراسم #شب_قدر استاد #شیخ_حسین_انصاریان دعاهای خاص او برای اقشاری است که کمتر مجلس و هیئتی برایشان دعا می کند. این چند دقیقه از دعاهای پایان مراسم شب قدر بیست و سوم رمضان که ساعاتی پیش در #حسینیه_همدانی_ها برگزار شد را ببینید. 🌐 @shabnamshabna

چند توصیه پزشکی برای تغذیه ماه رمضان 🌐 @shabnamshabna

👆 سال ۲۰۱۹، بوکسور آمریکایی با دهن روزه مسابقه فینال رو برد و یکی از مهم‌ترین عنوان‌های جهانی رو گرفت، منم یکیو می‌شناسم هفته‌ای ۳ پاکت سیگار میکشه و روزی ۱ قلیون، به هر کی هم می‌رسه میگه روزه نگیر برای بدنت ضرر داره!! @shabnamshabna

🔹آیت الله حائری شیرازی🔹 🔸چرا از حال همسایه خبر نداریم؟!🔸 یک کسی ده سال در خانه ای در تهران زندگی می کرد. به او می گویم #همسایۀ طبقۀ بالای شما چه کسی است؟ می گوید: ما اطلاعی نداریم!!! می پرسم: جوان هستند یا پیر؟ می گوید: به آن ها نگاه نمی‌کنیم! می پرسم: خب یک دفعه اتفاق نیفتاده که احوال اینها را بپرسی؟ اینها زنده اند؟ مرده اند؟ می گوید: این جا #تهران است! رسم نیست که آدمها در زندگی خصوصی دیگران دخالت بکنند یا از دیگری بپرسند تو چه کسی هستی؟ باید وقتی می آیی سرت را بگیری پایین و بروی! پس حق همسایگی چه طور می شود؟! حالا پرسیدن از احوال همسایه شده فضولی؟!! #وصل #ارتباط #پویش_وصل 🌐 @shabnamshabna

#رمضان 🌱 وقتی خدا دلش بخواد ببخشه، جای گناه ثواب می‌نویسه! 🎙استاد پناهیان ┈••✾•🌿🌸🌿•✾••┈ 🌐 @shabnamshabna

🔻پاسخ دندان شکن خانم دکتر معصومی اصل به فائزه هاشمی تو کجا سپاه کجا!؟ 🇮🇷 کانال اساتید انقلابی و نخبگان علمی

🔸اشک های آیت الله جوادی آملی در آخرین وداع با همسر قبل از خاکسپاری

🇮🇷 🎥#کلیپ| ترورهای هدفمند رژیم‌ صهیونیستی

🇮🇷 📝#صرفا_جهت_اطلاع | از غرب تا شرق زیر تیغِ غارتگران پاریسی 🍃🌹🍃 🔻فرانسه از آغاز سدهٔ ۱۷ میلادی تا دهه ۱۹۶۰ دارای مستعمراتی به اشکال گوناگون بود. و در سده‌های ۱۹ و ۲۰ امپراتوری جهانی فرانسه به دومین امپراتوری بزرگ پس از بریتانیا بدل شد. 🔹 همه یا بخشي از سرزمین‌های زیر برای سالیانی، تحت اشغال فرانسوی‌ها بوده‌اند. برزیل، مراکش، الجزایر، تونس، بنین، بورکینا فاسو (ولتای علیا)، ساحل‌عاج، گینه، مالی، موریتانی، نیجر، سنگال، توگو، کامرون، چاد، گابون، کنگو برازاویل، هند، ویتنام، لائوس، کامبوج، گویان، کانادا (بخش خاوری و میانی)، سن پیر و میکوئلون، آمریکای فعلی (حوضه آبریز رود می‌سی‌سی‌پی و ...)، لبنان، سوریه، ماداگاسکار، جیبوتی 🔸 سلطه غیرمستقیم فرانسه هنوز هم بر بخشي از مستعمرات آفریقایی خود ادامه دارد. 🔺 گروه مطالعات فرانسه مدتی قبل، گزارشی تکان‌دهنده از استمرار استعمارگری فرانسه در قاره آفریقا منتشر کرد. به گفته این گروه مطالعاتی، مستعمرات سابق فرانسه در آفريقا بايد نيمی از ذخاير ارزی خود را در فرانسه نگهداری كنند و هر سال می‌توانند فقط به ١٥٪؜ آن دسترسی داشته باشند. در صورت نياز بيشتر، بايد پول خود را بصورت وام از فرانسه بگيرند.

🎬 قطب نما 227 | عاقبت دولت دیوار 🔻سه سال از جنگ جهانی اول سپری شده بود و بریتانیا بر دولت عثمانی حاکم شده بود، آرتور جیمز بالفور، وزیر خارجه اسبق بریتانیا برای خوش‌خدمتی به یهودیان سرمایه دار از جمله والترروتشیلد عضو مجلس عوام بریتانیا نامه ای ۶۷ حرفی به اندازه یک پیامک می نویسد که «دولت بریتانیا نسبت به ایجاد خانه ملی برای یهودیان در سرزمین فلسطین موضعی مثبت دارد» همین یک جمله باعث می شود که یهودیان در طول ۳۱ سال به مسافرکشی از اروپابه فلسطین اقدام کنند. 🔗دریافت با کیفیت اصلی👇 https://basirat.ir/fa/news/337111

☑️از تویوپت تا لکسوس! 🔹 سال ۱۹۳۹ میلادی، ژاپن دو شرکت خودروساز آمریکایی جنرال موتورز و فورد را از خاک خود بیرون کرد تا صنعت خودروی ملی ایجاد کند. ژاپنی‌ها می دانستند که هیچ کشوری از نظر صنعتی به هیچ جایی نمی‌رسد مگر اینکه یک صنعت خودروی پیشرفته داشته باشد. 🔸 و می‌دانستند که تا خودروساز خارجی در کشورشان حضور دارد، خبری از صنعت خودروی ملی نخواهد بود. پس از شانزده سال حمایت تمام قد دولتی و صرف هزینه‌های سنگین، شرکت تویودا (تویوتای فعلی) سال ۱۹۵۵ خودروی تویوپت را تولید کرد. ✅ این خودرو اما تبدیل به نماد سرخوردگی صنعتی مردم ژاپن شد. به آمریکا صادر شد اما آمریکایی ها آن را عودت دادند. ۲۵ سال گذشت و صنعت خودروی ژاپن به جایی نرسید. کار به جایی رسید که منتقدان صنعت خودروی ملی، خواهان بازگشت خودروسازان خارجی شدند. 🔹 اما این گفتمان نتوانست غالب شود و گفتمان تولید ملی همچنان به مسیر طاقت فرسای خود ادامه داد. اگر امروز می بینیم که شرکت تویوتا برند نخست خودروسازی جهان است، باید بدانیم این موفقیت نه از طریق مشارکت با فورد و جنرال موتورز به دست آمده و نه یک شبه حاصل شده است. 🔸 تویوتا مسیری طولانی برای رسیدن به این نقطه پیموده است. خودروسازی در کشور ما به همان مرضی دچار است که زمانی خودروسازی ژاپن گرفتار بود. آنها فورد زده بودند، ما پژو زده‌ایم! آنها از شر بیگانه خلاص شدند و ۶۰ سال بعد لکسوس را تاسیس کردند. ✅ یک تصور غلط درباره صنعت خودروی ایران وجود دارد و آن اینکه "خودروسازان ما تحت حمایت شدید دولت هستند". این گزاره از اساس اشتباه است و آن را باید به این شکل اصلاح کرد: "خودروسازان فرانسوی و مشخصا پژو-سیتروئن و رنو تحت حمایت شدید دولت ایران هستند". 🔹 امتیازات متعددی چون انحصار و... که تصور می‌شود برای خودروسازان ایرانی وجود داشته، در واقع برای خودروسازان فرانسوی بوده است. خودروسازان ما خودرو نساخته‌اند. خودروی فرانسوی را برای فرانسوی‌ها سر هم کرده و به ایرانی‌ها فروخته‌اند. 🔸 یکی دو سال پیش برای بازدید از خط تولید یک شرکت خودروسازی رفته بودم. مسئول یکی از خطوط مونتاژ می‌گفت قطعات ما در گمرک گیر کرده است. گفتم چرا؟ گفت چون روی تمام قطعات وارداتی، آرم یک قطعه‌ساز داخلی حک شده و گمرک می‌گوید این چجور کالای داخلی است که دارد وارد می‌شود؟! ✅ مشکل دیگر صنعت خودروی ما، همین مافیای قطعه‌سازی است که در واقع واردکننده قطعات و مونتاژ کار است، اما خود را تولیدکننده جا زده است. در یک کلام، ما خودروسازی نداریم، در یک سطح مونتاژ قطعات داریم، در سطحی دیگر، مونتاژ خودرو. 🔹 این مسئله نه در سطح ایران خودرو و سایپا قابل حل است، نه حتی در سطح وزارت صمت. مسئله، یک مسئله ملی است و بسیج همه ظرفیت‌های علمی، دانشگاهی، صنعت دفاعی(سرریز فناوری‌های تحصیل شده در صنایع دفاع) و... را می‌طلبد و این اقدام فرابخشی، صرفا با فرماندهی شخص رئیس‌جمهور ممکن است. 🔸 ما اگر از شر مونتاژکاری خلاص شویم و عزم تولید کنیم، یقین بدانیم در مدتی بسیار کوتاه‌تر مسیر پیشرفت این صنعت را خواهیم پیمود. جایی که ما امروز قرار داریم، به قله بسیار نزدیک تر از جایی است که ژاپن در آن روزها قرار داشت. ✅ پیشرفت، صبر و تلاش و هزینه و مجاهدت می‌خواهد. با مصرف کردن خودروی خارجی از محل صادرات نفت یا با مونتاژ پژو و رنو ما هرگز طعم شیرین پیشرفت را نخواهیم چشید. لیبرال‌های ایرانی که مخالف تولید داخلی‌اند، از پیشرفت فقط خوشگذرانی با پول نفت و تولید بیگانه را می‌فهمند. 🔹 ما همچون ژاپن که فورد و جنرال موتورز را بیرون کرد، پژو و رنو را بیرون نکردیم. به ما وعده خودروساز شدن با مشارکت خارجی را دادند، اما وابسته و عقب‌مانده نگه‌مان داشتند. الحمدلله که با تحریم‌ها فرانسوی‌ها از ایران رفتند. کاش صبر و اراده‌ای که در مسئولان و مردم ژاپن بود، برای پیمودن مسیر پیشرفت در مردم و مسئولان ما هم به وجود آید. آیا روزی می‌رسد که امثال مهندس آرین به مدیریت خودروسازی ما منصوب شوند و ظرفیت‌های مالی، دانش بنیان و دانشگاهی کشور موظف شوند در خدمت این صنعت راهبردی قرار گیرند تا خودروی پیشرفته ایرانی تولید شود؟ 💢 مردم ما هم دلسوزند، هم صبور، هم فهیم. اگر این عزم را در مسئولان کشور ببینند، اگر بسیج ظرفیت‌ها و اراده‌ها را ببینند، اگر پیش روی آنها چشم‌انداز دقیقی ترسیم شده و زمان‌بندی مشخصی پیش چشم‌شان باشد، شک نکنیم برای پیشرفت خودروسازی ایران از هیچ کمکی دریغ نمی‌کنند. ✍سید یاسر جبرائیلی

✅ سلام خدمت مدیران و سرشبکه های محترم ثامن 🔷 آغاز رزمایش ثامن۲۱ 🔺از ۸ اردیبهشت الی ۲۰ اردیبهشت 🔶 انشاالله در این جهاد تبیین سربلند باشیم