💠تاراج و دزدی های رضاشاه بر اساس برآورد یکی از زندگی نامه نویسان هوادار #رضا_شاه ، ثروت وی به هنگام مرگ ۳ میلیون پوند و حدود ۱/۵ میلیون هتکار زمین بوده است. D.Wilber , Reza Shah Pahlavi (Princeton : Exposition Prees , 1975) , pp.243-44. بیشتر این زمین ها در منطقه اجدادی اش #مازندران قرار داشت . وی همچنین صاحب مزارع گندم در همدان ، گرگان و ورامین بود. بخشی از این املاک با ۱_مصادره مستقیم ۲_از طریق نقل و انتقال مشکوک اموال دولتی ۳_از طریق آبیاری زمین های بایر ۴_با مجبور کردن زمین داران بزرگ و کوچک برای فروش زمین هایشان به قیمت اسمی به دست آمد. یکی از این قربانیان مال اندوزی #سپهدار بود. در همان اوایل سال ۱۳۱۱/۱۹۳۲ ، سفارت #بریتانیا گزارش داد که رضاشاه (حرص غریبی نسبت به زمین دارد) ، طوری که همه خانواده ها را روانه #زندان می کند مگر اینکه با فروش املاک شان به وی موافقت کنند : اشتهای سیری ناپذیر وی به اندازه ای است که عجیب نخواهد بود اگر چند صباح دیگر کسی بپرسد چرا اعلی حضرت بی درنگ همه ایران را به نام خود به ثبت نمی رسانند. British Legation , " Report on Seizures of Land by the Shah ," FO 371 / Persia 1932 / 34-16077 این گزارش در ادامه می افزاید: او همچنان در کار انباشت ثروت از راه های #مشکوک است و فرماندهان ارشد نظامی خود را نیز در کار آزاد گذاشته است. و در عین حال ، از هیچ فرصتی برای بی اعتبار کردن فرماندهان در صورت سوءظن نسبت به قدرت گرفتن آنان از طریق اندوختن ثروت پرشمار برای بهره گیری شخصی فروگذار نمی کند. البته اگر آنان سهم عمده ای از ثروت به دست آمده را به شاه بدهند ، او نیز از #دزدی های آنان چشم پوشی خواهد کرد. ‌British Minister , " Annual Report for Persia (1927) ," FO 371/Persia 1928 / 34-13069 📚 منبع: کتاب تاریخ ایران مدرن نوشته یرواند_آبراهامیان ،ص ۱۴۰

وقتی آرامگاه رضاشاه بدستور خلخالی تخریب شد,خبرنگاری نظر محمدرضاشاه را در این زمینه پرسید که گفت: شاید در ظاهر مزار پدرم در شاه عبدالعظیم باشد ولی در واقع مزار پدرم خط آهن شمال_جنوب است #سیاسی ✅◀️ پاسخ ⭕️ ساخت راه آهن توسط رضاشاه؛ خدمت یا خیانت؟ ↙️ راه آهن سراسری ایران در حقیقت یک خط آهن #نظامی برای امپراتوری انگلیس بود و نه یک راه آهن تجارتی و ترانزیت یا مسافرتی برای ایرانیان . امپراتوری انگلیس از اینگونه راه آهن ها در همه مستعمرات خود از جمله هند و مستعمرات آفریقایی ساخته بود و این خط آهن نیز یکی دیگر از آنها به شمار میرفت. زرنگی بزرگ انگلیسیها در این مورد آن بود که برای ساختن این راه آهن حتی یک لیره خرج نکرد.😞 نظامیان انگلیس بهترین نقطه برای حمله ای احتمالی به شوروی را ناحیه صحراهای مسطح و کم جمعیت ترکمنستان و قزاقستان تشخیص می دادند و لذا به رضاخان تحمیل نمودند تا راه آهن را به آن ناحیه برساند تا در حداقل زمان و کوتاهترین مسیر ممکن خود را از خلیج فارس به شوروی برسانند و با ساختن بندری کوچک در نقطه انتهایی راه آهن سراسری در جنوب شرقی دریای خزر ، قطعات کشتیهای جنگی خود را سریعا به دریای خزر رسانده و با ساخت آن، دریای خزر را در اختیار بگیرند. ↙️ لذا دولت #بریتانیا از‌‌ همان ابتدا اعتقاد داشت که این خط‌‌ آهن از 👈🏾شمال به 👈🏾جنوب کشیده شود، تا بتواند جهت حمله احتمالی به روسیه و سپس شوروی پس از انقلاب اکتبر 1917 استفاده شود. ❎ مهدی‌قلی هدایت (مخبرالسلطنه) در 📔کتاب «خاطرات و مخاطرات» خود درباره طرح احداث خط آهن محمره (خرمشهر) به جز (بندر گز) می‌نویسد: «اول اسفند 1305 من پیشنهاد راه‌آهن را به مجلس بردم. من‌الغرائب، #مصدق‌السلطنه مخالف شد که در عوض، قندسازی باید دایر کرد. راه‌آهن منافع مادی مستقیم ندارد. گفتم از راه‌آهن منافع مادی مستقیم منظور نیست. منافع غیرمستقیم راه‌آهن بسیار است. نظمیه یا نظام هم منافع مادی ندارد، ضروری مصالح مملکت‌اند. قند هم به جای خود تدارک خواهد شد و اثبات شیء نفی ما عدا نمی‌کند.» دکتر مصدق اعتقاد داشت که هزینه و زمان اجرای چنین طرحی توجیه اقتصادی و فنی ندارد.👌 ❎ دنیس رایت در 📔کتاب انگلیس ها در میان ایرانیان می‌نویسد: « تا پایان دوره قاجار هیچ خط آهن طویل‌المسافتی در ایران کشیده نشده بود، در نتیجه هیچگونه قصوری که از جانب بریتانیا باشد، نبود . جولیوس دو رویتر از میان جنبه‌های متعدد امتیاز وسیع و همه جانبه‌ای که در سال 1872 از شاه کسب کرده بود، در وهله نخست به راه‌آهنی دل بسته بود که امید داشت بین دریای خزر و خلیج فارس بکشد. دولت بریتانیا از خطری که #روسیه را متوجه ایران ساخته بود، بیش از پیش نگران شده بود. سخت عقیده داشت که چنانچه راه‌آهنی بین خلیج فارس و درون ایران موجود نباشد، کمک نظامی بریتانیا به ایران در صورت حمله روسیه از شمال غیرممکن خواهد بود.» http://yon.ir/3519

⛔️ شبهه: وقتی آرامگاه رضاشاه بدستور خلخالی تخریب شد,خبرنگاری نظر محمدرضاشاه را در این زمینه پرسید که گفت: شاید در ظاهر مزار پدرم در شاه عبدالعظیم باشد ولی در واقع مزار پدرم خط آهن شمال_جنوب است ✅◀️ پاسخ شبهه: ▶️✅ ⭕️ ساخت راه آهن توسط رضاشاه؛ خدمت یا خیانت؟ ↙️ راه آهن سراسری ایران در حقیقت یک خط آهن #نظامی برای امپراتوری انگلیس بود و نه یک راه آهن تجارتی و ترانزیت یا مسافرتی برای ایرانیان . امپراتوری انگلیس از اینگونه راه آهن ها در همه مستعمرات خود از جمله هند و مستعمرات آفریقایی ساخته بود و این خط آهن نیز یکی دیگر از آنها به شمار میرفت. زرنگی بزرگ انگلیسیها در این مورد آن بود که برای ساختن این راه آهن حتی یک لیره خرج نکرد.😞 نظامیان انگلیس بهترین نقطه برای حمله ای احتمالی به شوروی را ناحیه صحراهای مسطح و کم جمعیت ترکمنستان و قزاقستان تشخیص می دادند و لذا به رضاخان تحمیل نمودند تا راه آهن را به آن ناحیه برساند تا در حداقل زمان و کوتاهترین مسیر ممکن خود را از خلیج فارس به شوروی برسانند و با ساختن بندری کوچک در نقطه انتهایی راه آهن سراسری در جنوب شرقی دریای خزر ، قطعات کشتیهای جنگی خود را سریعا به دریای خزر رسانده و با ساخت آن، دریای خزر را در اختیار بگیرند. ↙️ لذا دولت #بریتانیا از‌‌ همان ابتدا اعتقاد داشت که این خط‌‌ آهن از 👈🏾شمال به 👈🏾جنوب کشیده شود، تا بتواند جهت حمله احتمالی به روسیه و سپس شوروی پس از انقلاب اکتبر 1917 استفاده شود. ❎ مهدی‌قلی هدایت (مخبرالسلطنه) در 📔کتاب «خاطرات و مخاطرات» خود درباره طرح احداث خط آهن محمره (خرمشهر) به جز (بندر گز) می‌نویسد: «اول اسفند 1305 من پیشنهاد راه‌آهن را به مجلس بردم. من‌الغرائب، #مصدق‌السلطنه مخالف شد که در عوض، قندسازی باید دایر کرد. راه‌آهن منافع مادی مستقیم ندارد. گفتم از راه‌آهن منافع مادی مستقیم منظور نیست. منافع غیرمستقیم راه‌آهن بسیار است. نظمیه یا نظام هم منافع مادی ندارد، ضروری مصالح مملکت‌اند. قند هم به جای خود تدارک خواهد شد و اثبات شیء نفی ما عدا نمی‌کند.» دکتر مصدق اعتقاد داشت که هزینه و زمان اجرای چنین طرحی توجیه اقتصادی و فنی ندارد.👌 ❎ دنیس رایت در 📔کتاب انگلیس ها در میان ایرانیان می‌نویسد: « تا پایان دوره قاجار هیچ خط آهن طویل‌المسافتی در ایران کشیده نشده بود، در نتیجه هیچگونه قصوری که از جانب بریتانیا باشد، نبود . جولیوس دو رویتر از میان جنبه‌های متعدد امتیاز وسیع و همه جانبه‌ای که در سال 1872 از شاه کسب کرده بود، در وهله نخست به راه‌آهنی دل بسته بود که امید داشت بین دریای خزر و خلیج فارس بکشد. دولت بریتانیا از خطری که #روسیه را متوجه ایران ساخته بود، بیش از پیش نگران شده بود. سخت عقیده داشت که چنانچه راه‌آهنی بین خلیج فارس و درون ایران موجود نباشد، کمک نظامی بریتانیا به ایران در صورت حمله روسیه از شمال غیرممکن خواهد بود.» http://yon.ir/3519

🇬🇧 ارقام تکان دهنده در #بریتانیا نشان می‌دهد که بیش از 1000 #متجاوز_جنسی از جمله متجاوزان به #کودکان تنها با ابراز تأسف از عدالت فرار کردند. 🔴حداقل 1000 #مجرم_جنسی طی دو سال گذشته به دلیل عذرخواهی از قربانیان از داشتن سابقه کیفری اجتناب کرده‌اند. 🔻به گزارش دیلی میل، آمارهای وزارت کشور نشان می‌دهد که تعداد دفعات استفاده از مجازات در #تمام_جرایم_جنسی 53 درصد #افزایش یافته است. #تمدن_نکبت منابع :👇 1⃣ https://www.thesun.co.uk/news/21843174/sex-offenders-child-rapists-dodge-court-say-sorry/amp/ 2⃣ https://www.dailymail.co.uk/news/article-11904791/At-1-000-sex-offenders-avoided-criminal-records-past-two-years-apologising-victims.html