✍️ پیام تسلیت حضرت آیت‌الله سیّدمجتبیٰ حسینی خامنه‌ای رهبر معظّم انقلاب اسلامی در پی شهادت دکتر علی لاریجانی دبیر شورای عالی امنیت ملی، فرزند و بعضی از همکاران ایشان 📝بسم الله الرّحمن الرّحیم ولاتَحسبَنَّ الّذینَ قُتِلوا فی سبیلِ‌اللهِ اَمواتاً بَل اَحیاءٌ عِندَ رَبِّهِم یُرزَقون 🌷با کمال تأسف خبر دردناک شهادت آقای دکتر علی لاریجانی دبیر شورایعالی امنیت ملی و نماینده رهبری در آن شورا، و فرزند برومند و بعضی همکاران ایشان را دریافت کردم. ایشان فردی عالم، دوراندیش، هوشمند، متعهد و دارای تجاربی متنوع در عرصه‌های گوناگون سیاسی، نظامی، امنیتی، فرهنگی و مدیریتی بودند. قریب پنج دهه نقش‌آفرینی در لایه‌های مختلف نظام اسلامی، از ایشان چهره‌ای ممتاز ساخته بود. ▫️بی‌شک ترور چنین شخصیتی نشان از میزان اهمیت او و بُغض دشمنان اسلام نسبت به او دارد. اسلام‌ستیزان بدانند ریختن این خونها به‌ پای درخت تناور نظام اسلامی صرفاً آن را قویتر میسازد و البته هر خونی، خون‌بهائی دارد که قاتلین جنایتکار شهیدان باید بزودی آن را بپردازند. اینجانب این ضایعه را خدمت همسر گرامی و سائر فرزندان آن بزرگوار و همچنین سائر وابستگان علی‌الخصوص جناب آیت‌الله آملی لاریجانی صمیمانه تسلیت عرض می‌نمایم و برای آن سفرکردگان از درگاه حضرت حق جلَّ‌وعلا، عُلوّ درجاتشان را خواستارم. سیّدمجتبیٰ حسینی خامنه‌ای ۲۶/اسفند/۱۴۰۴ 🔗 farsi.khamenei.ir/news-content?id=62804 📲 @rahbar_enghelab_ir

🇮🇷 ایران پیروز؛ روایت ایستادگی در برابر ابرقدرت‌ها مجموعه ای از موشن های تاریخی که نبرد ایرانیان را به نمایش می گذارد. ⚔️ قسمت اول: نبرد ادسا https://aparat.com/v/hmwd07t ⚔️ قسمت دوم: نبرد حران https://aparat.com/v/lwa00e0 ⚔️ قسمت سوم: نبرد ترموپیل https://aparat.com/v/wjv32b9 ⚔️ قسمت چهارم: نبرد کرکمیش https://aparat.com/v/ngrmer1 ⚔️ قسمت پنجم: اخراج یونانیان https://aparat.com/v/rvtonr0 ⚔️ قسمت ششم: نبرد حضرموت https://aparat.com/v/ftqaikd ⚔️ قسمت هفتم: تازیانه خداوند https://aparat.com/v/ojlh753 ⚔️ قسمت هشتم: میهمانی خونین https://aparat.com/v/lweyi2g ⚔️ قسمت نهم: اخراج پرتقالی ها https://aparat.com/v/kwy5gy1 ⚔️ قسمت دهم: نبرد بلخ https://aparat.com/v/lvv0a3u ⚔️ قسمت یازدهم: نبرد جام https://aparat.com/v/ujl8n0z ⚔️ قسمت دوازدهم: نبرد بوشهر https://aparat.com/v/cpck334 تهیه‌شده در معاونت فرهنگی و اجتماعی وزارت علوم، تحقیقات و فناوری ••✾•🌿💠🌿•✾••┈┈• 🌐https://farhangi.msrt.ir/fa 📌@farhangimsrt1

انتشار برای اولین بار؛ سخنان رهبر معظم انقلاب درباره جهاد 🔺امام سید‌مجتبی خامنه‌ای: اگر شمشیر خود را دست بگیریم و در معرکه بیاییم حتما حتما خدا ما را نصرت می‌کند.

سلام و درود صبح اولین روز سال ۱۴۰۵ بخیر و سعادت 🌷 نوروز نویدبخش عبور از سختی‌ها؛ و بهار زیباترین پاسخ زمین به سختی‌های زمستان است. امسال بهار را با یاد رهبر شهید 💔 و قهرمانان وطن 🇮🇷، و با امید به نصرت الهی آغاز می‌کنیم. ضمن تبریک سال نو و عید فطر، از خدای متعال می‌خواهیم سال ۱۴۰۵ سال پیروزی برای ایران عزیز و خیر و برکت برای همه‌ی ایرانیان باشد. 🤲 🔹 معاونت دانشجویی دانشگاه صنعتی شاهرود 🆔 eitaa.com/st_sut 🌐 stu.shahroodut.ac.ir

رهبر انقلاب با اشاره به حضور شبانه‌روزی و وظیفه‌شناسانه ملت عزیز ایران 🔹امید به گشایش در امر ظهور حضرت ولی‌الله الاعظم داریم ▪️امیدوارم پس از آن حضورهای وظیفه‌شناسانه شبانه و روزانه شما ملت عزیز و خلق حماسه روز قدس، حق‌تعالی جز با کرَم و حِلم و عفو و لطف عَمیم خود که ما و شما با آن خو گرفته‌ایم با ما رفتار نفرمایند و بخصوص امیدواریم بزودی با بشارت گشایش کلی در امر ظهور عامّ سرورمان حضرت ولی‌الله الاعظم، قلب مبارک آنجناب را پر از سُرور فرمایند که از قِبَل آن، انواع برکات بر اهل دنیا نازل خواهد شد بِمَنِّه و کرمه. ✍🏼 بخشی از پیام رهبر انقلاب به مناسبت آغاز سال ۱۴۰۵ شمسی 📲 @rahbar_enghelab_ir

✅ افسانه شکست ناپذیری F-35 چگونه و با کدام موشک ایرانی در هم شکسته شد؟ 🔹 معاونت دانشجویی دانشگاه صنعتی شاهرود 🆔 eitaa.com/st_sut 🌐 stu.shahroodut.ac.ir

📞اجرای طرح صدای مشاور دانشجو در ایام نوروز ۱۴۰۵ ‌ دفتر مشاوره و سلامت سازمان امور دانشجویان با توجه به شرایط پیش آمده ناشی از جنگ تحمیلی و نزدیک بودن ایام تعطیلات نوروز و عدم دسترسی دانشجویان به خدمات مشاوره حضوری در دانشگاه، در راستای مأموریت تخصصی خود در جهت تامین شرایطی برای حفظ ارامش، کنترل و مدیریت استرس، اضطراب و بحران ناشی از جنگ و با هدف توجه به سلامت روان دانشجویان و دانشگاهیان عزیز و ایجاد امنیت و آرامش در جامعه دانشجویی و دانشگاهی، با همکاری روانشناسان، مشاوران و مددکاران اجتماعی مراکز مشاوره دانشگاه های تابع وزارت علوم، اقدام به اجرای «طرح صدای مشاور دانشجو در ایام نوروز» ویژه دانشجویان و دانشگاهیان سراسر کشور نموده است. ▪️زمان اجرای طرح: ۱ الی ۱۴ فروردین ۱۴۰۵ ▪️ساعت اجرای طرح: ۱۷ الی ۲۳ ▪️همه روزه حتی پنجشنبه و جمعه ▪️ تلفن تماس طرح: ۰۲۱۹۶۶۶۴۰۴۰ ‌ "دفتر مشاوره و سلامت سازمان امور دانشجویان با همکاری مراکز مشاوره دانشگاه های تابع وزارت علوم" 🏢سازمان امور دانشجویان وزارت علوم، تحقیقات و فناوری 🆔http://eitaa.com/saorgir 🆔@saorgir/

🔴تحلیلی از تاریخ و نظام حقوقی تنگه هرمز توسط: دکتر سیّد مهران معلّم 🔻قسمت اول از ۳ قسمت با موفقیت چشمگیر ایران در جنگ رمضان در "بستن" یا "کنترل ترافیک" تنگه هرمز برای بسیاری سؤال پیش آمد که آیا این کار با قوانین بین المللی سازش دارد و اگر آری چرا ما هیچوقت قبلا از این سلاح استفاده نکردیم؟ اصلا آیا تنگه هرمز مال ماست یا نه و اگر مال ماست چرا در حالت عادی ما از کشتی‌هایی که از آن عبور میکنند حق ترانزیت نمیگیریم؟ تمام این سوال‌ها مهم است و اگر همانطور که در زیر بطور مستند پاسخ داده شده مورد توجه قرار گیرد نشان میدهد که تنگه هرمز میتواند پایه قدرت یک ابرقدرت نظامی و اقتصادی (هم منطقه ای و هم جهانی) باشد. اولا از لحاظ حقوق بین الملل آبراههای قابل کشتیرانی مجاور یک کشور تا مرز دریایی جزو خاک کشور هستند. مرز دریایی ۱۲ مایل از ساحل است ولی این‌مایل، مایل دریاییست که ۱۸۵۲ متر است. یعنی از ساحل تا ۲۲/۲ کیلومتر خاک کشور حساب میشود. اگر دو طرف آبراهی ساحل باشد چنین آبراهی را تنگه میگویند. اگر دو ساحل مال دو کشور مختلف باشد و عرض آبراه کمتر از ۴۴/۴ کیلومتر باشد معمولا یا وسط آبراه را و یا با قرارداد فاصله دیگری را مرز قرار میدهند. اگر دو ساحل یک تنگه مال یک کشور باشد و عرض کمتر از ۴۴ کیلومتر باشدتمام آبراه جزو خاک کشور بوده و بهترین نوع تنگه است. تنگه ها از نظر حاکمیت نظامی و بازده اقتصادی نقش بسیار مهمی برای کشورها دارند. بخصوص ۵ تنگه طبیعی مهم در جهان وجود دارد که بترتیب اهمیت، تنگه جبل الطارق، تنگه هرمز، تنگه باب المندب، تنگه بسفر و تنگه داردانل می‌باشند. دو تنگه مصنوعی هم هست تنگه سوئز و تنگه پاناما که اهمیت اقتصادی دارند. به عنوان نمونه از تنگه هرمز ۲۰ تا ۲۵ درصد نفت و گاز جهان و ۴۰ هزار کشتی در سال عبور میکند. ۹۰ درصد تجارت ایران و ۸۰ درصد نفت صادراتی ایران از این طریق عبور میکند. اگر تنگه ای، تنگترین نقطه اش عریضتر از ۴۴ کیلومتر باشد در وسط آن منطقه ای خواهد بود که متعلق به هیچ‌کشوری نیست و آبراه بین المللی محسوب می‌شود. همه کشورها حق عبور مسافرتی، تجاری و نظامی دارند و نیاز به کسب اجازه و پرداخت مالیات یا حق ترانزیت ندارند. آسمان آن هم آسمان بین المللی حساب میشود و هر هواپیمایی میتواند عبور کند. ولی مسئله باز ساده نیست. تنگه بجز عرض و طول عمق نیز دارد. اگر آب فقط در قسمت محدودی از تنگه به اندازه کافی عمیق باشد که کشتی بتواند عبور کند و آن نقطه بخصوص در داخل ۲۲ کیلومتر ساحل یک کشور باشد دیگر تنگه بین المللی نیست. چنین تنگه ای به اصطلاح تنگنای مرزی دارد و یکی از بزرگترین نعمتهای جغرافیایی برای کشور صاحب است. اما باز این همه ماجرا نیست. یک پیچیدگی دیگر وجود جزایر است. اگر جزیره ای متعلق به یک کشور باشد مرز دریایی دور آن جزیره نیز خاک کشور میشود. ممکن است تنگه ای گشاد باشد و بین المللی باشد ولی وسطش جزیره ای باشد که این فاصله را کوچک میکند. در نتیجه دوباره آن تنگه بظاهر بی ارزش به خاک کشور و یک سرمایه بزرگ اقتصادی و نظامی تبدیل میشود. حالا تنگه هرمز را نگاه کنیم. تنگه هرمز خلیج فارس را به دریای عمان و آب‌های بین المللی وصل میکند. ساحل شمالی آن کشور ایران است و ساحل جنوبی کشور عمان. طول تنگه هرمز ۱۵۸ کیلومتر و عرض آن از بندرعباس تا راس شوریط در عمان بین ۵۶ تا ۱۸۰ کیلومتر متغیر است. جالب آنکه عمق تنگه هرمز از عمق متوسط خلیج فارس بیشتراست و بنابرین در حال عادی اکثر تنگه قابل کشتیرانی است. اگر این واقعیت را با عرض ۵۶ کیلومتری تنگه (بیشتر از ۴۴ کیلومتر) کنار هم بگذاریم یعنی ۱۱ کیلومتر قابل کشتیرانی وسط تنگه، آبراه بین المللی بوده و دیگر تنگه هرمز نه برای ایران و نه برای عمان هیچ ارزش راهبردی ندارد. يعنی تنگه هرمز یک جاده کشتیرانی بین المللیست که ما فقط حق تماشا داریم. اما آن خدایی که جغرافیای ایران رو خلق کرد حکمتی بالاتر دارد. سر تا سر خلیج فارس خداوند جزایر بزرگ و کوچکی خلق کرده ودر محلهای خاص قرار داده. به عنوان نمونه ایران صاحب ۳۰ جزیره قد و نیمقد در خلیج فارس است. خداوند زنجیره ای از اینها را خیلی زیبا در دهانه تنگه هرمز قرار داده. بزرگترین جزیره قشم است که در باریکترین قسمت تنگه واقع شده. دور این جزیره سه جزیره کوچک هنگام، لارک و هرمز واقع شده. هرمز قدیمی‌ترین و استراتژیک ترین جزیره است که از زمان هخامنشی مسکون و مال ایران بوده و نام تنگه هم بخاطر این شهر و جزیره هرمز گذاشته شده. در داخل خلیج فارس و دریای حد فاصل کیش تا قشم‌ چهار جزیره استراتژیک (راهبردی) بترتیب سیری، بوموسی، تنب کوچک و تنب بزرگ وجود دارد.

🔴تحلیلی از تاریخ و نظام حقوقی تنگه هرمز توسط: دکتر سیّد مهران معلّم 🔻قسمت دوّم از ۳ قسمت فواصل این رشته جزایر از یکدیگر و از ساحل با عمق خلیج دست بدست هم داده و تنها راه قابل کشتیرانی را کاملا داخل خاک ایران قرار می‌دهد. به عنوان نمونه فاصله تنب بزرگ تا قشم ۳۱ کیلومتر است (کمتر از ۴۴ کیلومتر). فاصله بوموسی یا ابوموسی تا تنب بزرگ ۴۲ کیلومتر و تا بندر عجمان در امارات ۵۷ کیلومتر است ولی کنار ساحل امارات قابل کشتیرانی نفتکشهای بزرگ نیست و باید نزدیک ابوموسی عبور کنند که آنها را در خاک ایران می اندازد. هر یک از این جزایر را مرواریدی در خلیج باید دید که گرانبهاترین گردنبند جهان را برای ایران تشکیل میدهند. اصلا باور نکردنیست. حداقل جزیره کیش مرجانی است ولی چرا در جای عمیق خلیج فارس بدون آنکه آتشفشانی باشد خدا یک جزیره کوچک دو کبلومتری از کف دربا تا سطح آب بالا آورده و به ایران داده. متاسفانه بارها دیده ام که حتی تحصیلکرده های ما از جغرافیای جنوب کشور و خلیج فارس و اهمیت آن بی اطلاعند. در لغت بندریها تنب یعنی تل و تپه. این دو تنب در نظر آن کس که نداند دو تپه بی ارزش است. تنب کوچک که پر از مارهای سمی دریایی و بدون آب آشامیدنیست. تنب بزرگ ۲۴ کیلومتر مربع مساحت و ۱۰۰ سکنه نظامی دارد. تنب کوچک تنها دو کیلومتر مربع است و حدود ۱۸۰ سکنه دارد که همه سرباز و نظامیند ودر همین دو کیلومتر مربع اسکله و فرودگاه دارد. اما نهایت جهالت است که بگوییم چرا ایران برای یک تل مار بدون سکنه این همه منابع گذاشته و با امارات عربی که ادعای مالکیتش را دارد ۵۶ سال است که در جنگ است. ابو موسی با ۴۴ کیلومتر مربع کمی بزرگترست و حدود ۷۰۰۰ بومی از یک قبیله عرب زبان دارد که تکلمشان شبیه عربهای خوزستان است. خیلی‌هایشان هم قوم و خویش در دوبی دارند. حاکمیت ایران بر این چهار جزیره و بر قشم و هنگام و هرمز باعث شده که نه تنها ایران مالک بی منازع تنگه هرمز باشد بلکه بتواند از نظر نظامی هم بر کل ترافیک دریایی در خلیج فارس تسلط و نظارت داشته باشد. حالا سوال مهم آن است که اگر جغرافیا و فواصل خدادادی، این تنگه را و خلیج را مال ایران‌کرده پس چرا ایران هیچوقت آن را نبسته و از آن مالیات نمی‌گیرد. الان ترکیه از تنگه بسفر به ازای هر تن کشتی حدود ۶ دلار حق ترانزیت میگیرد. با تجارت بسیار گران انرژی، کود، آلومینیوم و پلیمر در خلیج فارس ایران به راحتی می‌تواند ۱۵ تا ۳۰ میلیارد دلار یا بیشتر در سال درآمد داشته باشد ولی الان هیچ چیز نمی‌گیرد. دلیل این تناقض را باید در تاریخ استعماری ایران و دولتهای فشل ایران در ۵۰۰ سال گذشته جستجو کرد. به عبارت دیگر ایران‌مالکیت را دارد ولی دنیای استعماری آن را به رسمیت نمی‌شناسد. از نظر تاریخی اهمیت تجاری و راهبردی خلیج فارس و تنگه هرمز از زمان هخامنشیان شناخته شد و شهر هرمز بنا گردید. در زمان ساسانیان کل خلیج فارس در هر دو طرف و یمن (تنگه باب المندب) متعلق به ایران بود. در تمام تاریخ تا قرن شانزدهم هیچ‌منازعه ای با حق و حاکمیت ایران وجود نداشت. اما با شروع دوران استعماری پرتغالی‌ها متوجه اهمیت خلیج فارس و خصوصا تنگه هرمز شدند. در سال ۱۵۰۷ جزیره هرمز را تصاحب کردند. پرتغال در شاخ جزیره و مرکز شهر هرمز قلعه ای با بار. توپخانه ساخت تا بر ترافیک خلیج کنترل داشته باشد. این قلعه هنوز وجود دارد و به عنوان دژ پرتغالی‌ها از مکان‌های دیدنی جزیره هرمز است. برای ۱۱۰ سال آینده استعمار پرتغالی در منطقه تسلط داشت. از میوه نارنج پرتغالی که الان همه کشورهای منطقه به آن پرتگال با معرب آن پرتقال میگویند گرفته تا واحد پول خیلی کشورها که ریال (یعنی طلای واقعی) است از زبان پرتغالی گرفته شده. استعمار پرتغالی هم فیزیکی و هم فرهنگی در ایران پخش شد. در آغاز قرن ۱۷ میلادی (سال‌های ۱۶۰۰ به بعد) بازیگر جدید اروپایی یعنی انگلیس وارد معرکه شد.