🔻فردی که دربارۀ بالگرد رئیس‌جمهور دروغ‌پراکنی کرده بود بازداشت شد در روزهای اخیر کلیپی در فضای مجازی پربازدید شد که در آن اقدام به شایعه پراکنی و انتشار مطالب کذب در خصوص حادثه سقوط بالگرد شده بود. 🔹در این کلیپ ادعا شده بود که دُم بالگرد رئیس‌جمهور با دُم بالگردی که در تصاویر قطعات بازمانده از سانحه منتشر شده متفاوت است؛ ادعایی که به‌سادگی با بررسی تصاویر بالگرد مشخص می‌شد دروغ است. 🔹از همین رو نامبرده توسط سازمان اطلاعات سپاه بازداشت و تحویل مقام قضایی گردید. #شایعه #بالگرد @ARMY_IRANN

🎥 مستند «روایت سانحه» 🔹روایتی از روز سانحه و عملیات جستجو برای یافتن بالگرد سانحه دیده رئیس‌جمهور به همراه پخش تصاویری از عملیات امداد برای اولین بار 🔹چرا رئیس‌جمهور بعد از افتتاح قیز قعله‌سی با خودرو به تبریز بازنگشت؟ 🔹وضعیت هوا در لحظۀ پرواز بالگرد حامل رئیس‌جمهور چگونه بود؟ 🔹چه اتفاقی برای بالگرد حامل رئیس‌جمهور می‌افتد؟ 🔹 چرا مختصات گوشی شهید مصطفوی به صورت دقیق ردیابی نشد؟ #سانحه #بالگرد @ARMY_IRANN

🔹وزش باد شدید باعث از کار افتادن موتور دم بالگرد می شود در این فیلم یک لحظه بر هم خوردن تعادل هلیکوپتر را مشاهده می کنید #کلیپ #بالگرد @ARMY_IRANN

🔻هلی‌کوپتری که رئیس جمهور داخلش بوده و دچار سانحه شده از مدل 212 - BELL هست. دیدم خیلی ها سریع رفتن گشتن تاریخ تولیدش رو پیدا کردن و گفتن قدیمی و داغون و خارج از رده بوده! در صورتی که همین الان تو نیروی دریایی ایتالیا داره ازش استفاده میشه همین الان تو آلمان ازش بعنوان آمبولانس هوایی استفاده میشه تو کالیفرنیای آمریکا ازش برای مقابله با آتش سوزی استفاده میشه تو مقدونیه ازش بعنوان هلی کوپتر پلیس استفاده میشه تو کانادا هم ازش بعنوان گارد ساحلی داره استفاده میشه تو ژاپن اوج تکنولوژی داره ازش تو گارد ساحلی استفاده میشه بعد یه عده از ایرانی ها خیلی سریع فقط تو ذهنشون میاد که ما عقب مونده آیم و حتما علت این حادثه عقب موندگی ماست. #سانحه #بالگرد @ARMY_IRANN

🔴 ‌‌دومین گزارش هیئت عالی بررسی ابعاد و علل سانحه بالگرد 🔹۱. گزارش هواشناسی در ۳۰ اردیبهشت هوای حاضر و پیش‌بینی فرودگاه تبریز (مبداء) تا مقصد اول و دوم گروه پروازی (پل آغبند و سد قیز‌قلعه‌سی) تا ساعت ۰۸.۵۰ صبح مساعد و متناسب با شرایط پرواز با دید بوده است. اما هوای مسیر برگشت با دریافت آخرین اسناد دریافتی و اظهارات خلبانان و سرنشینان ۲ بالگرد دیگر نیاز به بررسی بیشتر دارد. 🔹۲. بخش اعظمی از اسناد، سوابق و مدارک مرتبط با تعمیر و نگهداری بالگرد سانحه‌دیده بررسی دقیق شد و اشکالی که به لحاظ تعمیرات و نگهداری بتواند در وقوع سانحه موثر باشد مشاهده نشد. 🔹۳. ظرفیت بالگرد از جهت تعداد سرنشین و تجهیزات، متناسب با حداکثر وزن استاندارد بالگرد در شروع پرواز و به هنگام برخواستن از مبداء تا مقصد و مسیر برگشت در حد مجاز رعایت شده است. 🔹۴. بر اساس پیاده‌سازی مکالمات ضبط‌شده بین خلبانان گروه پروازی، آخرین تماس با خلبانان بالگرد سانحه‌دیده تا زمان وقوع حادثه و پاسخ‌ندادن آن‌ها ۶۹ ثانیه طول کشیده است و هیچ گونه اعلامی مبنی بر وضعیت اضطراری ضبط نشده است. (زمان تقریبی اعلام شده (حدود ۱.۵ دقیقه) در گزارش اوّل با پیاده سازی نوار ضبط شده در بالگرد MIL-۱۷، ۶۹ ثانیه تأیید می‌شود.) 🔹۵. با توجه به نمونه‌برداری و آزمایشات صورت‌گرفته از بقایا و قطعات بالگرد و نحوه‌ٔ پراکندگی آن‌ها و فواصل اجزای جداشده از بدنه‌ٔ اصلی، وقوع انفجار ناشی از خرابکاری در جریان پرواز و لحظات قبل از برخورد به دامنه ارتفاعات منتفی است. 🔹۶. در طول مدت مأموریت و تا ۶۹ ثانیه قبل از وقوع سانحه، تماس روی فرکانس‌های مشخص شده با بالگرد سانحه‌دیده برقرار بوده و آخرین تماس و پیام نیز توسط فرمانده گروه پروازی (شهید مصطفوی) صورت گرفته لذا هرگونه بروز اختلال در سامانه ارتباطی و یا تداخل فرکانسی منتفی است. (ارتباط بین ۲ فروند بالگرد دیگر کماکان تا فرود در معدن مس سون‌گون ادامه داشته است.) 🔹۷. برابر گزارش کارشناسان تخصصی آثاری ناشی از اقدامات جنگ الکترونیک بر روی بالگرد سانحه دیده مشاهده نشده است. #سانحه #بالگرد @ARMY_IRANN

بل ۲۱۴ هوانیروز ارتش #کلیپ_نظامی #بالگرد @ARMY_IRANN