ادامه....👇 کورکورانه دفاع نکنید،گوش بده بعد نعره بزن👇 ⬛جناب میرسلیم و همفکرانشان بدانند که راه توسعه، #انحصار نیست بلکه #رقابت سالم است؛ نمونه اش همین خودروسازی ترکیه که ۵۰ سال پیش می خواست خودروی ملی بسازد ولی محصولی که ساخت ۱۰۰ متر بیشتر راه نرفت ( خودروی دوریم ) و ۴ دستگاه بیشتر هم نتوانستند بسازند ولی اکنون با “الگوی توسعه #رقابتی و #تعاملی” خودروی “#توگ” ساخته اند که #میرسلیم و امثال او اگر منصف باشند چاره ای جز #تحسین #پیشرفت همسایه ندارند. 📌اگر بازار ایران به روی خودروهای #جهانی باز شود، نه تنها خودروسازان داخلی #ورشکست نمی شوند بلکه #رشد می کنند، چرا که ناچار خواهند بود مثل همه جای دنیا با خودروسازان جهانی #همکاری و #تولید_مشترک داشته باشند. این اتفاق در ترکیه هم رخ داد و جالب است بدانید این کشور علاوه بر تولید خودروی ملی و تولید محصولات مشترک با خودروسازان مطرح جهانی، جزو #صادر کنندگان مهم قطعات خودرو نیز هست و صنعت خودروی ترکیه تنها در دو ماه نخست سال جاری میلادی ۶۳۰ میلیون دلار به #فرانسه_صادرات داشته است. در خود ایران هم صنایعی که با رقیب خارجی مواجه شده اند، توسعه یافته اند، مانند برخی #حوزه ها در #صنایع غذایی، #لوازم_خانگی، #پوشاک و … ، آن هم بدون رانت و حمایت های آنچنانی دولت ها. 📌پس می بینید که با یک برنامه ریزی ساده که بارها و بارها در جهان #آزموده شده، نه تنها با ورود خودروهای خارجی به ایران، خودروسازی ایران از بین نمی رود و کارکنانش #بیکار نمی شوند بلکه جهانی هم می شود. ولی از آنجا که در چنان فضای رقابتی و شفافی دیگر نمی توان از خودروسازی به عنوان “#چاه نفت بی پایان #رانت” استفاده کرد، این نسخه درست را نمی پیچند و همچنان با وعده #مبهم توسعه در آینده مجهول، می گویند مردم به تولیدات #بی_کیفیت ما بسنده کنند. جالب است که جناب ایشان می پذیرد که هنوز در کیفیت مشکل داریم و می گوید: “برای بهبود کیفیت باید #تحقیق و #توسعه صورت بگیرد و بدون تحقیق و توسعه نمی‌توانیم به #هدف برسیم؛ بنابراین باید در این رابطه فعالیت #دانش بنیان انجام دهیم هر فعالیت دانش_بنیانی هم نیازمند #هزینه است.” و نمی گوید تا کی باید هزینه کرد؟ در این بیش از نیم قرنی که ما #مثلاً_خودروساز هستیم، کلی کشور از صفر ساخته شده اند و کلی شرکت در رشته های مختلف از جمله خودروسازی تاسیس شده و جهان را فتح کرده اند، آن وقت  #میرسلیم هنوز می گوید #برویم_تحقیق کنیم و مردم هم تا به نتیجه رسیدن تحقیق و توسعه ما، با محصولات بی کیفیت و بعضاً #مرگبار ما کنار بیایند و #عجالتاً هزینه کنند! واقعاً ایشان و همفکران شان #تصور می کنند قرار است ۱۰۰۰ سال #عمر کنیم که حالا ۵۰ سالش را هم بتوانیم بی خیال شویم؟! 📌شگفت آور این که در شرایط تشنگی مفرط بازار برای خودرو، این سیاستمدار خودرویی ایران می گوید که میزان تولیدات جوابگوی نیازهای کشور است و سپس #تقصیر_افزایش_قیمت_را_به_گردن_مردمی می اندازد که از #ترس کاهش ارزش سرمایه شان، خودرو خریده اند یا در طرح پیش فروش خودرو شرکت کرده اند، به امید آن که روزی روزگاری #خودرویی #نامعلوم_به_قیمت_نامشخص به ایشان دهند. 📌در پاسخ به جریان فکری میرسلیم باید گفت که #مردم_مقصر_نیستند، مقصر شمایید که با #وضع_تعرفه_های_سنگین کاری کرده اید که همین خودروهای چینی هم که تنها دریچه ایرانیان به سوی خودروهای #خارجی است، با دو الی سه گهگاهی تا ۱۰ ها برابر #قیمت_واقعی به دست مردم بینوای ایران برسد.  📌مقصر شماهایی هستید که #ریال ایران را به درجه ای از #انحطاط و #خواری رسانده اید که مدام ارزش پول جیب مردم کاهش می یابد و #قدرت_خریدشان افت می کند.  📌مقصر شماهایید که خودرو را که در هر اقتصاد سالمی، #کالای_مصرفی است به #کالای_سرمایه_ای_تبدیل کرده اید.  مقصر شماهایی هستید که در برابر سودهای میلیارد دلاری #مافیای_خودرو #ساکت هستید ولی اگر مردم برای حفظ ارزش پول شان خودرو بخرند، #کاسه_کوزه گرانی را بر سر آنها می شکنید! جناب میرسلیم می گوید: عده‌ای برای بهبود این شرایط، خواستار واردات هستند که نیازمند ارز است در حالی که ارز را باید برای تامین نیاز‌های اساسی کشور #هزینه کنیم؛ بنابراین باید با #قناعت و #تحمل شرایط، #مانع از ایجاد #مشکلات شویم. و نمی گوید این ماشین های رنگارنگ چینی که در خود چین هم چندان طرفدار ندارند و در بازار ایران جولان می دهند، مگر مفت و بدون ارز بَری وارد کشور شده اند؟  یا این که منافع بعضی ها در این است که ارزهای ایران نصیب حزب کمونیست چین شود و اگر مردم ایران بخواهند خودروی روز ژاپنی و کره ای و اروپایی سوار شوند، میر سلیم یا کسی مثل او یاد #کمبود_ارز بیفتد و بیاید وسط و بگوید که ارزهایمان را باید در #ضروریات #خرج کنیم. شاید هم رونق دادن به خودروسازان چینی با پول ایرانی ها، برای بعضی ها جزو ضروریات باشد و یا حتی جزو بدیهیات! @BBCNEWS1