*﷽* ایران، کم ترین درآمد سرانه، بیش ترین فیلترینگ! ✍️ صلاح الدین خدیو 🔻فیلترینگ مانند آن است که در عصر تاکسی های پرنده، ترن های سریع السیر و خودروهای برقی، سوار درشکه و شتر و ماشین دودی شد. 🔻نیم قرن قبل که مسافربرهای کنکورد در تهران بر زمین می نشستند، پایتخت عمان هنوز دارای برج و بارو بود و شب ها دروازهای آن بسته می شد. منظر اصلی دوبی و دوحه و شارجه نیز سرشار از  شن و شتر بود. 🔻اما امروز گویی جهان ایران و اعراب وارونه شده است.قاعدتا میان فقر و فیلترینگ ارتباطی مستقیم وجود ندارد. اما نمی توان ار پیامدهای ناگزیر کاهش ارتباطات و گسست با جهان روی رکود اقتصادی و کندی توسعه چشم پوشید. 🔻ایران تنها کشور منطقه است که هر شش پیام رسان پرمخاطب امروز جهان در آن فیلتر هستند. ولی با داشتن درآمد سرانەای پایین که گاه به یک دهم برخی همسایگان هم نمی رسد، در جایگاه فقیرترین کشور منطقه ایستاده است. 🔻آیا اگر اقتصاد ایران دارای نرخ رشدی معقول بود و در اقتصاد جهانی ادغام شده بود، امکان فیلترینگ تمام شبکه های اجتماعی وجود داشت؟/بامدادنو t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* ✅افزایش حداقل حقوق در ترکیه به ۶۳۰ دلار در ماه 🔸در حالی که انتظار می‌رفت حداقل حقوق و دستمزدها تا سطح تورم حدود ۴۹ درصد افزایش یابد، وزیر کار و تامین اجتماعی ترکیه از افزایش ۳۰ درصدی حداقل دستمزد از اول ژانویه ۲۰۲۵ میلادی خبر داد. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* ✅جامعه کارگری نسبت به اول سال ۵۰درصد از قدرت خرید خود را از دست داده است ناصر چمنی (فعال کارگری): 🔸با آمدن رییس جمهور امیدوار شدیم که صدای مردم شنیده شد؛ با اتفاقاتی که در این چند ماهه افتاد مانند گرانی و افزایش تورم، با  تغییر در قیمت حامل‌های انرژی و حذف ارز ترجیحی می‌خواهند کاری کنند که دیگر صدایی شنیده نشود. 🔸با این وضع موجود جامعه کارگری نسبت به اول سال ۵۰درصد از قدرت خرید خود را از دست داده اند. کارگران و بازنشستگان سفره کوچکشان خالی تر شده است. هیچ یک از مسئولین کوچک ترین اهمیتی به قدرت خرید از دست رفته این عزیزان نمی دهند. با وضعیتی که داریم پیش می‌رویم سال آینده شرایط اسفناکی را باید شاهد باشیم و سال خوش آیندی نداریم. 🔸ارز ترجیحی در جیب کارگران دیده نمی‌شود ولی حذف یا تغییر در آن گریبان کارگران را می‌گیرد. تورم و گرانی به تنهایی برای از بین رفتن سفره کارگران کافی است. با حذف ارز ترجیحی دیگر چه چیز را می‌خواهند از میان بردارند؟!/دسترنج‌نیوز t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* 💠 بالاترین فشار قیمتی روی دوس فقیرترین گروه جامعه 🔹 تورم ماهانه دهک اول که کم‌برخوردارترین دهک جامعه محسوب می‌شود، در آذر امسال بالاتر از 2.2 درصد بوده که بر این اساس در میان دهک‌های هزینه‌ای، بالاترین تورم را تجربه کرده است. 🔹بررسی دقیق‌تر نشان از آن دارد که این دهک جامعه بیشترین تورم ماهانه اقلام خوراکی را نیز به خود اختصاص داده است. به عبارتی، به دلیل آنکه بخش قابل توجهی از درآمد ناچیز این دهک به تامین خوراکی اختصاص می‌یابد، وزن و ضریب اهمیت خوراکی ها در سبد این گروه از جامعه نسبت به سایر گروه‌ها بیشتر است. به این ترتیب این دهک بالاترین تورم ماهانه را به ثبت رسانده است. 🔹بررسی‌ها نشان می‌دهد در آذر امسال تورم ماهانه سه دهک هزینه‌ای اول، دوم و دهم در مقایسه با تورم ماهانه کل کشور بالاتر بوده است. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

​*﷽* مبلغ عیدی بازنشستگان تامین اجتماعی در سال ۱۴۰۳ چقدر است؟ ​ با توجه به اینکه حداقل حقوق بازنشستگان در سال جاری ۳۵ درصد افزایش یافته این انتظار وجود دارد که مبلغ عیدی بازنشستگان در سال ۱۴۰۳ نیز حداقل ۳۵ درصد بیشتر از سال قبل باشد. در صورت اعمال چنین تغییری، عیدی بازنشستگان دارای همسر و فرزند به بیش از ۵ میلیون تومان خواهد رسید. به نقل از اقتصادآنلاین، در روزهای اخیر شایعاتی در خصوص احتمال واریز زودهنگام عیدی بازنشستگان تامین اجتماعی در سال ۱۴۰۳ منتشر شده است اما نگاهی دقیق به اخبار منتشر شده نشان می دهد واریز زودهنگام عیدی صحت ندارد. در سال ۱۴۰۲ عیدی بازنشستگان کشوری در روز ۲۰ بهمن و قبل از واریز حقوق بهمن ماه به حساب آنان واریز شد و واریز عیدی بازنشستگان تامین اجتماعی تا هفته نخست اسفندماه به تعویق افتاد. در سال های پیش از آن نیز عیدی بازنشستگان در اواخر بهمن یا در ماه اسفند واریز شده بود و به نظر می رسدامسال نیز بازنشستگان برای دریافت عیدی سال ۱۴۰۳ حداقل تا بهمن ماه باید منتظر بمانند. مبلغ عیدی بازنشستگان در سال ۱۴۰۳ چقدر است؟ در سال ۱۴۰۲ عیدی بازنشستگان به ازای هر نفر ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و به ازای همسر ۷۰۰ هزار تومان و به ازای هر فرزند تحت تکفل ۳۰۰ هزار اعلام و واریز شد. با توجه به اینکه حداقل حقوق بازنشستگان در سال جاری ۳۵ درصد افزایش یافته، این انتظار وجود دارد که مبلغ عیدی بازنشستگان نیز حداقل ۳۵ درصد بیشتر از سال قبل باشد و در صورت اعمال چنین تغییری، عیدی بازنشستگان دارای همسر و فرزند به بیش از ۵ میلیون تومان خواهد رسید.  میزان دقیق عیدی بازنشستگان در بهمن ۱۴۰۳ مشخص خواهد شد. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* چرا سیستم حمل و نقل عمومی هنگ کنگ در جهان زبانزد است؟ هنگ کنگ به عنوان بهترین شهر برای حمل و نقل عمومی در جهان شناخته می شود زیرا سیستم مقرون به صرفه، کارآمد و مطمئنی دارد. به نقل از ایمنا، سیستم حمل و نقل عمومی در هنگ کنگ به عنوان یکی از بهترین ها در جهان شناخته می شود. در ادامه به ویژگی هایی اشاره می شود که به این شهرت کمک می کند. ویژگی های حمل و نقل عمومی در هنگ کنگ قیمت مناسب: هزینه های حمل و نقل عمومی در هنگ کنگ از پایین ترین نرخ ها در سطح جهانی برخوردار است که این امر دسترسی به آن را برای تمام گروه های اجتماعی آسان می کند. این قیمت مناسب موجب می شود که استفاده از حمل ونقل عمومی افزایش پیدا کند و حدود ۹۰ درصد از سفرهای روزانه در شهر با استفاده از این سیستم انجام شود. شبکه گسترده: راه آهن سریع السیر (MTR) یکی از اجزای اصلی سیستم حمل ونقل هنگ کنگ است که شامل بیش از ۱۶۶ ایستگاه است و بخش های مختلف شهر را به طور کارآمد متصل می کند. MTR با خدمات منظم و تأخیر حداقلی عمل می کند و روزانه حدود ۱۲.۶ میلیون مسافر را جابه جا می کند، علاوه بر این، اکثر ساکنان در فاصله ای کوتاه از گزینه های حمل ونقل عمومی قرار دارند. ادغام فناوری: هنگ کنگ از فناوری های پیشرفته در سیستم های حمل ونقل عمومی خود استفاده می کند، از جمله کارت موسوم به اختاپوس که یک سیستم پرداخت بدون تماس است و انتقال بین حالت های مختلف حمل ونقل را آسان می کند. این نوآوری تجربه کاربری و کارایی عملیاتی را بهبود می بخشد. ملاحظات زیست محیطی: این شهر به ترویج راه حل های حمل و نقل پایدار از جمله مناطق بدون خودرو و نرخ پایین مالکیت خودروهای شخصی توجه دارد. این تمرکز بر حمل ونقل عمومی نسبت به استفاده از خودروهای شخصی به کاهش ترافیک و سطح آلودگی کمک می کند. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro

*﷽* ‍ ‍💠 داد شهردار رباط‌کریم برای بدعهدی‌ها و توقف پروژه ایستگاه مترو توسط شهرداری تهران/ ۸ ماه است نتواسته‌ام برای دیدار با شهردار تهران وقت بگیرم/ شعار و عمل آقای زاکانی در خدمت به مردم همخوانی ندارد 🗣حمیدرضا اله‌یاری شهردار رباط‌کریم: در خصوص مترو و پروژه ایستگاه مترو رباط‌کریم در منطقه بازارک، اولا باید اشاره کنم که وظیفه شهرداری رباط‌کریم نبود، بنابر مصوبه سفر رئیس‌جمهور شهید به شهرستان بر عهده شهرداری تهران گذاشته شده بود. 🔹حتی مقرر بود که ایستگاه مترو رباط‌کریم پیش از ایستگاه مترو پرند و گرم‌شدن خط ساخته شود که این اتفاق رخ نداد و ما با مذاکره و مکاتبه اعلام کردیم که مدیریت شهری رباط‌کریم این ایستگاه را خواهد ساخت و شهرداری تهران صرفا همراهی و کمک کند که در این بیش از یک سال اخیر شهرداری تهران کمکی که به ما نکرده، بلکه پای ما را نیز در این مسیر گرفته است. 🔹حجم بالای مکاتبات در خصوص این پروژه با شهرداری تهران صورت گرفته که هیچکدام را پاسخ نداده‌اند و نهایتا در هفته گذشته نامه‌ای مبنی بر توقف پروژه زدند و جلوی کار ما را گرفته‌اند و تا به امروز ۳۰ میلیارد تومان برای ایستگاه مترو توسط شهرداری رباط‌کریم هزینه شده و ۲ هزار مترمکعب عملیات عمرانی از جمله خاکبرداری، خاکریزی و بتن ریزی انجام گرفته و امروز به سطح دیواره رسیده است و امروز هیچ عزیزی در شهرداری تهران پاسخگو نیست. 🔹تعجب می‌کنم بنابر شعار مردمی بودن آقای زاکانی، بنده به عنوان شهردار رباط‌کریم بارها طی حدود ۸ ماه اخیر از دفتر ایشان وقت خواسته‌ام که محقق نشده و شعار و عمل ایشان بنابر مثل «دوصد گفته را چون نیم کردار نیست»همخوانی ندارد و در مدت اخیر، در بازه‌ای درگیری شهردار تهران در انتخابات ریاست‌جمهوری را بهانه می‌کردند که امروز ماه‌ها از انتخابات گذشته و شاید پس از این هم درگیری شهردار تهران در انتخابات شورای شهر را بهانه کنند. 🔹امروز به صراحتا عرض می‌کنم که در خصوص پروژه ایستگاه مترو رباط‌کریم و توقف آن، شهرداری تهران، شخص شهردار تهران، معاونین و شرکت مترو بسیار زیاد مقصر هستند و باید در پیشگاه خداوند و مردم پاسخگو باشند و احساس بنده این است که این چنین مدیرانی هستند که بعضاً نارضایتی‌ها را شکل می‌دهند. 🔹 مع‌الوصف با انجام تمام وعده‌ها و اقدامات لازم از سوی مدیریت شهری رباط‌کریم، زور ما به شهرداری تهران نرسید و از تمامی مسئولان عالی شهرستانی، استانی و ملی درخواست کمک و مساعدت دارم و روزی که بنده این موضوع را تقبل کردم گمانم این بود که با آغاز این کار توسط شهرداری رباط‌کریم شاید این دوستان خجالت بکشند و پای کار حاضر شوند که نهایتا هم بهره‌برداری و فروش بلیت توسط شهرداری تهران انجام خواهد شد که متاسفانه این مهم عملی نشد. t.me/Business_classiflcation_metro eitaa.com/Business_classiflcation_metro