حمل و نقل عمومی در بازیهای آسیائی 2023 هانگژو (6) Public Transportation in 2023 Hangzhou Asian Games ورزشگاه بازیهای آسیائی به شکل گل نیلوفر در کنار رودخانه Qiantang #حمل_و_نقل_عمومی #بازیهای_آسیائی_2023_هاگژو #ورزشگاه #هانگژو #Public_transportation #2023_Hangzhou_Asian_Games #Stadium #Hangzhou کانال کمیته طبقه بندی مشاغل مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro https://eitaa.com/Business_classiflcation_metro

تعطیلات رسمی کشورها 🔺ایران بیشترین تعطیلی مناسبتی را دارد، اما به‌دلیل یک روزه بودن تعطیلات هفتگی‌اش همچنان حدود ۴۰ روز کمتر نسبت به بسیاری از کشورها تعطیلی دارد./تجارت فردا کانال کمیته طبقه بندی مشاغل مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro https://eitaa.com/Business_classiflcation_metro

🔻اتصال حق بیمه دانشجویی به سوابق بیمه تأمین اجتماعی 🔸اگر بعد از فارغ التحصیل شدن از دانشگاه و اتمام پرداخت حق بیمه دانشجویی در بخش خصوصی شاغل شوم، سوابق پرداخت حق بیمه دانشجویی به بقیه سوابق بیمه تأمین اجتماعی من متصل می شود؟ 🔸احمد فاضلی کارشناس تامین اجتماعی:بله، یکی از امتیازات بیمه دانشــجویی همین است. زمانی که دانشجو در دانشگاه اشـتغال به تحصیل دارد و بیمه شده تأمین اجتماعی اســت، بعد از فارغ التحصیل شـدن و پایان پرداخت حق بیمه دانشـجویی، امکان اتصال سـوابق بیمه دانشـجویی اش به بیمه اشـتغال در کارگاه های مشـمول قانون تأمین اجتماعـی بیمه اجباری و یـا هرگونه بیمه تأمین اجتماعی از قبیل بیمه اختیاری و مشاغل آزاد و بیمه های توافقی و... وجود دارد. کانال کمیته طبقه بندی مشاغل مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro https://eitaa.com/Business_classiflcation_metro

   بخشی از پروژه قطار تندرو اصفهان- قم آماده ریل‌گذاری است مجری کل امور زیربنایی استان اصفهان گفت: حدود ۷۰ درصد از پروژه قطار تندرو بین اصفهان- قم زیرسازی سازی شده و آماده ریل گذاری است.   به نقل از مهر، علیرضا صلواتی عصر شنبه در نشست خبری با اشاره به آخرین وضعیت قطار تندرو اصفهان- قم- تهران، آن را پروژه ای بسیار سنگین و مگاپروژه عنوان کرد و اظهار داشت: حدود دو سال و نیم برای مسائل این پروژه پیگیری کردیم که مشکلات آن را حل کنیم و بالای هزار ساعت جلسه کارشناسی با سران مملکت داشتیم و تقریباً مصوبه شورای اقتصاد را برای این پروژه گرفتیم. وی با بیان اینکه پیمانکاران چینی در خصوص این پروژه بسیار همراهی کردند، افزود: بشدت پیگیر این پروژه مهم بوده ایم و قرار است این پروژه از اصفهان- قم- تهران اجرا و با نظر وزیر راه و شهرسازی به سمت مشهد و در آینده به سمت استان فارس توسعه یابد. مجری کل طرح های زیربنایی استان اصفهان خاطرنشان کرد: معتقد هستیم که اگر این پروژه اجرا و بهره برداری شود جبران همه کم کاری های دو سه دهه اخیر در حق اصفهان است و به بیان دیگر نقطه عطفی در توسعه کشور و اصفهان خواهد بود. صلواتی با بیان اینکه طی یکی- دو ماه آینده خبرهای خوبی در خصوص این پروژه برای مردم خواهیم داشت، اضافه کرد: حتی امید داریم که تا پایان این دولت این پروژه را راه اندازی کنیم. وی با بیان اینکه قطار تندور روزانه از ساعت ۶ صبح تا ۲ بامداد با ظرفیت ۸۰۰ نفر در فاصله بین ۱۰۰ تا ۱۲۰ دقیقه و با سرعتی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت مسافران را جا به جا خواهد کرد، تصریح کرد: تاکنون زیرسازی ۷۰ درصد پروژه از قم تا اصفهان به طول ۱۵۰ کیلومتر تمام شد و آماده روسازی و ریل گذاری است. مجری کل طرح های امور زیربنایی استان اصفهان با اشاره به اینکه ۸۵ درصد معارضان ملی و تاسیساتی این پروژه برطرف و احداث پل ها شروع شده است، گفت: ساخت یکی از دو تونل در مسیر اتمام یافته و عملیات احداث تونل دوم در حال اجرا است. صلواتی با بیان اینکه مشکل ۴۲۰ آب رو سطحی رفع و طراحی کل مسیر انجام شد است، اظهار داشت: معتقدیم اگر پروژه قطار تندوری اصفهان- قم انجام شود بقیه مسیرها بوسیله دانش بومی سازی شده در کشور انجام خواهیم داد که هشت استان کشور را متصل خواهد کرد. وی ادامه داد: بر اساس ارزیابی انجام شده میزان تردد جاده ای بین اصفهان- تهران طی ۲۰ سال گذشته یک درصد رشد داشته است؛ به بیان دیگر ترافیک غیر شهری بین اصفهان- تهران سالانه ۵.۷ درصد و بین اصفهان - قم ۳.۵ درصد بوده است که اگر هیچ کاری نکنیم حدود ۱۰ سال آینده باید آزادراهی در این مسیر احداث شود ضمن اینکه تا سه سال آینده باید آزادراهی فعلی را تعریض کنیم. ۸۰ پروژه کلان ملی در دستور کار است مجری کل طرح های آزادراهی جنوب و جنوب شرق کشور در ادامه با بیان اینکه ما ۸۰ پروژه کلان و ملی با اعتباری بالغ بر ۵۰۰ هزار میلیارد در دست اقدام داریم ابراز داشت: هم اینک ۳۰ پروژه کلان در کشور نظیر آزادراه اصفهان- شیراز، قطار تندرو اصفهان- قم- تهران و کنار گذر شرق اصفهان فعال است که پایان هفته جاری آزادراه اصفهان -شیراز افتتاح می شود. صلواتی با بیان اینکه آزادراه اصفهان -شیراز ۴۸۵ کیلومتر طول دارد، خاطرنشان کرد: با بهره برداری این پروژه مسیر اصفهان به شیراز ۱۳۰ کیلومتر کوتاه تر شده و منجر به کاهش ۱۳۰ میلیون لیتر سوخت در سال خواهد شد. ۷,۰۰۰ میلیارد تومان برای آزادراه اصفهان شیراز هزینه شد وی با بیان اینکه آزادراه اصفهان- شیراز طولانی ترین آزادراه کشور است، افزود: از سال ۱۳۹۱ تاکنون برای این پروژه هفت هزار میلیارد تومان هزینه شده اما ارزش روز این پروژه بیش از ۲۵ هزار میلیارد تومان است. وی درخصوص قطعه سوم کنارگذر شرق اصفهان که در صورت تکمیل به آزادراه اصفهان شیراز متصل خواهد شد، گفت: این پروژه تا یک سال پیش عملیاتی نشده بود از حدود یک سال پیش این طرح را شروع کردیم و قرار بوده با ۳۰ درصد آورده دولت و ۷۰ درصد بخش خصوصی اجرا شود. مجری کل امور زیربنایی استان اصفهان با اشاره به اینکه طراحی فاز یک و دو این پروژه بین اصفهان- ایزدخواست طراحی شده است، افزود: چهار گزینه برای آن طراحی شده و امید است با همکاری بخش خصوصی از جمله هلدینگ غدیر و صندوق بازنشستگی کشوری امسال بتوانیم این قطعه را کلنگ بزنیم و فکر می کنم این پروژه طی دو تا سه سال قابل انجام است.

صلواتی با اشاره به اینکه طول پروژه کنارگذر شرق اصفهان ۹۳ کیلومتر است و قطعات یک و دو آن بهره برداری شده است، افزود: قطعه سوم ۳۰ کیلومتر طول دارد و در مسیر آن اراضی کشاورزی و رودخانه زاینده رود و پارک ملی کلاه قاضی است. وی درخصوص عبور آزادراه اصفهان شیراز (کنار گذر شرق اصفهان) از پارک ملی کلاه قاضی، گفت: دغدغه شخصی من این است که اجرای این پروژه به محیط زیست آسیب نزند زیرا عبور جاده فعلی از گردنه لاشتر کلاه قاضی نیز سبب آسیب هایی به گونه های جانوری این منطقه شده است. مجری کل امور زیربنایی استان اصفهان ادامه داد: باید توجه داشت مسیر آزادراه اصفهان شیراز شمالی جنوبی است و کلاه قاضی شرقی غربی است و از طرفی مسیر اصفهان به جنوب کشور به لحاظ پدافندی مشکل دارد و همین امر احداث کنار گذر را ضروری می سازد و البته از سوی دیگر دغدغه داریم که به آسیب وارد نشود. جزئیات تازه از طرح عبور آزادراه اصفهان شیراز از پارک ملی کلاه قاضی صلواتی با بیان اینکه در پروژه های توسعه حتماً مباحث محیط زیست رعایت می شود، گفت: تلاش می کنیم طرح های توسعه پیوست محیط زیستی داشته باشد و ما برای عبور پروژه کنار گذر شرق اصفهان از پارک ملی کلاه قاضی بیش از ۲۵ میلیارد تومان متعهد شدیم که اقداماتی نظیر زیرگذر حیات وحش، دوربین گذاری و فنس کشی انجام شود. وی افزود: نهایتاً بنا بر این است که سه کیلومتر پروژه در کلاه قاضی بصورت ترانشه محصور و یک کیلومتر بصورت تونل باشد و مابقی حفاظت شود تا حیات وحش دوربین فنس انجام شود نهایتاً بنا بر این شده گزینه تونل باشد که حیات وحش آسیب نبینند. صلواتی اضافه کرد: موضوع عبور آزادراه از کلاه قاضی و گزینه های آن به شورای عالی محیط زیست رفته و در آنجا برای این پروژه تصمیم گیری خواهد شد که در صورت تأیید گزینه تونل ترانشه حدود یک هزار میلیارد تومان بار مالی دارد اما اولین آزادراه منطبق با محیط زیست خواهد بود. مجری کل امور زیربنایی استان اصفهان درخصوص روسازی آسفالت آزادراه کاشان- اصفهان نیز گفت: با ورود دادستان اصفهان و پیگیری نمایندگان مجلس امید است مسئله کیفیت آسفالت این مسیر در دستور کار قرار گیرد و روکش کل آزادراه همزمان با ایمنی روکش آسفالت اصفهان- کاشان برطرف شود. کانال کمیته طبقه بندی مشاغل مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro https://eitaa.com/Business_classiflcation_metro

منطقه ۲۲ صاحب ۳ خط جدید مترو می‌ شود​ شهردار منطقه ۲۲ از احداث سه خط مترو در محدوده این منطقه خبر داد و گفت: با راه اندازی خطوط ۹،۱۰ و ۱۱ و همچنین وجود خط ۵، این منطقه پهناور تهران از چهار خط مترو برخوردار خواهد شد. به نقل از تسنیم، مسعود نصرتی؛ شهردار منطقه 22 در جریان بازدید از احداث خط 10 مترو تهران به همراه سید فرهاد خدابخشی؛ معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه اظهار کرد: خط 10 مترو از غرب ترین نقطه منطقه 22 شهرک مروارید شهر به شرقی ترین نقطه منطقه یعنی میدان المپیک با 12 ایستگاه در حال احداث است که چند پروژه کارگاهی این خط مترو در حال فعالیت است. شهردار منطقه 22 با اشاره به اینکه این محدوده در غرب تهران در حال توسعه است و جمعیت قابل توجهی دارد و از سوی دیگر به دلیل وجود مراکز گردشگری گوناگون روزانه هزاران نفر از شهروندان تهرانی به این منطقه تردد دارند، گفت: توسعه شبکه حمل و نقل عمومی در این منطقه به شکل ویژه در دستور کار قرار دارد که از جمله مهم ترین این پروژه ها  احداث سه خط 9 ،10 و 11 مترو است. وی با اشاره به کمبودهای موجود در حوزه حمل و نقل عمومی در این منطقه خاطرنشان کرد: در این دوره مدیریت شهری سه خط مترو جدید برای حمل و نقل و عمومی منطقه 22 در نظر گرفته شده است که خط 10 از غربی ترین نقطه منطقه به شرقی ترین نقطه شهر تهران اتصال پیدا کند. نصرتی ادامه داد:  دو خط 9 و 11 مترو در شرقی ترین قسمت منطقه احداث می شود که  پاسخگوی 15 درصد نیاز شهروندان است و 85 درصد منطقه قرار است با خط 10  پوشش داده شود. شهردار منطقه22 خاطرنشان کرد: در حال حاضر نیز چهار ایستگاه مترو در خط 5 مترو از گلشهر کرج به مترو صادقیه تهران، محور جنوبی منطقه 22 را تحت پوشش قرار داده است. کانال کمیته طبقه بندی مشاغل مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro https://eitaa.com/Business_classiflcation_metro

ما مردمان خاورميانه ايم. بعضی‌هايمان در جنگ كشته میشويم، بعضی در زندان… بعضی‌هايمان در جاده میميريم، بعضی در دريا حتی بلندترين كوه‌ها هم انتقام تنهايی‌شان را از ما می‌گيرند، چرا كه ما شغل‌مان «مُردن» است. ترجمه ی شعری از نشاط حمدان به امید صلح در جهان 🕊 کانال کمیته طبقه بندی مشاغل مترو در ایتا و تلگرام به آدرس :👇👇👇 https://t.me/Business_classiflcation_metro https://eitaa.com/Business_classiflcation_metro