قسمتی از تلاشهای و زحمات #آقای_قالیباف که نخواست در طول این سالها کسی ببیند،وکوتاهی رسانه هم کمک کرد به ندیدن درست مثل زحمات آقای رئیسی😔 امادر عوض رسانه دشمن بهتر میبیند و که چندین بار سعی در تخریب ایشون کرد وهمچنان نیز،👇👇👇

از من پرسیدند چرا قالیباف؟ این متن تنها یکی از دلایل انتخاب قالیباف پس اسمش رو میذارم بخش اول دلایلم: قسمت اول: این متن یک مرور گذری بر صرفا کارنامه «خدمات شهری» دکتر محمدباقر قالیبافه: فقط مال دوران شهردار تهران بودنشون: - سال ۱۳۸۴ با رای شورای شهر تهران به عنوان هفتمین شهردار پس از انقلاب پایتخت برگزیده شد - در همان سال اول به پایان رساندن تونل ۲ کیلومتری رسالت انجام شد که در اولین سال فعالیت مدیریتی او به بهره برداری رسید. - در سال ۱۳۸۷ برابر با سال ۲۰۰۸ میلادی از طرف سایت شهرداری‌های جهان به عنوان هشتمین شهردار برتر دنیا معرفی شد. ، از میان ۲۰۰ هزار شهردار جهان - انتخاب شهر تهران به عنوان یکی از ۵ شهر برتر جهان در زمینه حمل و نقل و ترافیک شهری در سال ۲۰۱۱ - احداث روز شمار در پروژه های شهری و همچنین خوش قولی و وفای به عهد در افتتاح به موقع طرحها براساس زمان شمار، یکی از مهمترین ابتکارات و اقدامات قالیباف در مدیریت شهری تهران بود، امری که رضایت مردم را نیز درپی داشته است. - سه پروژه برج میلاد، میدان رسالت و میدان کلاهدوز از جمله پروژه‌هایی بوده است که زمان اجرای آن‌ها بسیار طولانی شده بود و چندین شهردار برای اجرای آنها عوض شده بود، اما با هدایت تیم تحت امر قالیباف به بهره برداری رسید. - دوران مدیریت قالیباف بر شهرداری دورانی بوده که شورای شهر تهران مرکب از طیف های مختلف بوده اند و رئیس دولت نیز همکاری کمی را با نهاد شهرداری انجام و حتی در برخی موارد نیز پرداخت بدهی های خود به شهرداری را با مشکلات زیادی مواجه می نمود. - Brt - شفاف سازی حساب‌های مالی - ساماندهی شرکت‌ها و موسسات پرتعداد تابعه شهرداری - افزایش سرانه فضاهای فرهنگی - تسریع روند توسعه جنوب تهران برای کم شدن فاصله شمال و جنوب - توسعه مبادلات بین‌المللی و برگزاری اجلاس شهرداران آسیایی - یافتن منابع سرمایه‌گذاری خارجی - توجه به هویت معنوی شهر و توسعه مسجد محور محلات - اهتمام به هویت محله‌ای و کارکردهای همبستگی ساز محلات نه به عنوان کالبد صرف که به عنوان مجموعه‌ای ذی‌روح و بالنده - توسعه ورزش شهروندی - پروژه های بلند پروازانه مانند تونل توحید و نیایش و صدر - افتتاح اولین آبنمای موزیکال کشور - افتتتاح سینما آزادی به عنوان بهار سینمای ایران - دریاچه چیتگر - پارک پرندگان و دهها و صدها پروژه ی عمرانی، خدماتی، فرهنگی دیگر و مواردی متعدد از این دست و افتتاح دهها تونل چندین ده کیلومتری و بزرگراههای شریان ساز در قلب پایتخت، توسعه پرشتاب شبکه مترو و خطوط حمل و نقل سریع و السیر در پایتخت - سامانه های ارتباط مردمی 137 - توسعه حمل و نقل عمومی - در حوزه مترو: ازسال ۱۳۸۴ تا کنون ، ۳۷ کیلومتر مسیر و ۲۷ ایستگاه جدید ، طول خط مترو از ۷۹ کیلومتر به ۱۱۶ کیلومتر بالغ گردیده و میزان سرویس دهی از حدود ۲۶۲ میلیون نفر مسافر در سال ۱۳۸۴ به حدود ۵۰۰ میلیون نفر در سال ۱۳۸۹ ارتقاء یافته است. سهم سفرهای روزانه با مترو نیز به ۸% در سال ۸۹ بالغ گردیده است. - در حوزه اتوبوس: از سال ۱۳۸۴ تا کنون تعداد ۴۴۳۴ دستگاه اتوبوس جدید وارد این ناوگان گردیده و همچنین تا کنون ۳۰۱۷ دستگاه اتوبوس فرسوده ، از رده خارج شده استو این نوسازی نسبت به سال ۱۳۸۴ تا ۱۸۰% رشد داشته است. در همین زمینه طرح ویژه کارت بلیط الکترونیکی مشترک ناوگان اتوبوسرانی و مترو در سال ۸۸ طراحی و به مرحله اجرا رسیده است که تا کنون بیش از ۴۹۰۰ دستگاه اتوبوس از اتوبوس های شرکت واحد مجهز به سیستم کارت خوان گردیده اند و در نتیجه آن سرعت استفاده از حمل و نقل عمومی افزایش یافته - بهره برداری از ۵ خط سامانه اتوبوسرانی تند رو BRT به طول ۸۵ کیلومتر و ۱۱۲ ایستگاه ، امکان جابجایی ۲۷۰۰۰۰۰۰ نفر مسافر در ماه - افزایش ۳۰۰ خط جدید و نوسازی بیش از ۳۱هزار دستگاه تاکسی از سال ۸۴ - احداث و توسعه خطوط BRT و ارتقای خدمات رسانی در شبکه اتوبوسرانی و ورود ناوگان جدید اتوبوس‌های تندرو (BRT) به شهر تهران، ازسوی محمد باقرقالیباف نقطه عطفی در تغییر نگاه مدیریتی نسبت به تحقق کرامت انسانی تلقی شد. - همچنین اضافه‌شدن ۱۰۰واگن مترو، احداث ۷ ایستگاه جدید، افزایش سرعت، توسعه خطوط یک، ۲ و ۴ در قالب راه‌اندازی ایستگاه قیطریه، میدان تیراندازومیدان شهدا ومیدان انقلاب ایستگاه میدان تجریش وچهارراه تهرانپارس - حجم بالای عملیات دردست اجرای شهرداری تهران در اعماق زمین و دور از چشم شهروندان که در قالب تونل توحید - کانال‌های جمع آوری آب‌های سطحی وایستگاه‌های مترودرجبهه‌های مختلف فعال است تا به آنجا بود که قرارشد تا برای اطلاع شهروندان ازنحوه وحجم عملیات عمرانی دردست اجرای شهرداری دراعماق زمین، مانیتورهایی بالای سراین طرح‌ها نصب شود، تا به‌طورمستقیم عملیات حفاری وعمرانی کارگران برای عموم به نمایش گذارده شود.

- در حوزه تسهیل عبور و مرور و افزایش ایمنی معابر - توسعه سیستم های هوشمند ترافیکی و افزایش ایمنی معابر - توسعه شبکه فیبر نوری تا مرز ۵۵۰ کیلومتر - تعداد دوربین های نظارت تصویری از ۱۳۵ دوربین در سال ۸۴ به ۵۶۲ دستگاه دوربین در سال ۸۹ - نصب ۶۲ دوربین خودکار ثبت تخلف سرعت - توسعه چراغ های راهنمایی هوشمند به ۳۶۸ دستگاه - تجهیز ۱۲۰ تقاطع به چراغ های هوشمند - تشدید کنترل محدوده طرح ترافیک با تجهیز ۱۰۴ معبر ورودی محدوده طرح به دوربین های ثبت تخلف - صدور مکانیزه برگه های جریمه جهت خودرو های متخلف - ایجاد ۷ مرکز کنترل ترافیک - ۵ پارکینگ طبقاتی جدید، ظرفیت پارکینگ های طبقاتی از ۵۸۹ به ۳۲۷۸ فضای پارک افزایش یافت. - تعداد فضاهای پارک حاشیه ای از ۲۸۸۷ فضا در سال ۸۴ به ۱۰۰۷۶ فضا در سال ۸۹ بالغ - دریافت جایزه بین المللی توسعه حمل و نقل پایدار در سال ۲۰۱۱ - فعالیتها درحوزه خدمات شهری: o حوزه فضای سبز: o حوزه آتش نشانی: o حوزه مجتمع های صنفی و عرضه کالا و خدمات:  به طور متوسط در هر سال ۴/۱۳ واحد بازار میوه و تره بار احداث شده است که در مقایسه با سال های مشابه ماقبل رشد سه برابری را نشان می دهد - به کارگیری روش های الکترونیکی و مجازی در عرضه کالا و خدمات. - بهسازی و آرام سازی بیش از ۳۵۰ هزار متر مربع از پیاده روهای سطح شهر تهران. - ارتقاء سطح کیفی خدمات نظافت و پاکیزه سازی معابر شهر تهران از طریق استقرار طرح مکانیزاسیون خدمات شهری با استفاده از جدیدترین و مدرن ترین ماشین آلات رفت و روب، جمع آوری پسماند. - توسعه زیرساخت های شهر تهران طی سالهای ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۰ در دامنه ای متنوع از فعالیت ها و اقدامات - طول کل بزرگراه های شهر تهران تا انتهای سال ۱۳۸۴ برابر ۳۰۴ کیلومتر بوده است . این رقم با احتساب ظرفیت های جانبی شامل لوپ ها و رمپ ها در سال ۱۳۸۹ به۶۶۰ کیلومتر رسیده است، که رشدی در حدود ۱۲۰% را نسبت به سال ۱۳۸۴ نشان می دهد. - در طول سالهای ۸۴ تا ۹۰ در مجموع حدود ۸۰ دستگاه پل و تقاطع های غیر همسطح به بهره برداری رسیده است که رشدی حدود ۴۸% را نسبت به سال ۱۳۸۴ نشان می دهد. - طی این سالها ۵۲۳ دستگاه پل عابر پیاده در نقاط مختلف شهر نصب و بهره برداری شده است که نسبت به ۳۲۵ پل موجود در ابتدای سال ۱۳۸۴ حدود ۶۲% رشد نشان می دهد. - تونل توحید: - تونل امیر کبیر - تونل صدر – نیایش - تکمیل و افتتاح برج چند منظوره میلاد - بوستان بزرگ ولایت - کم کردن فاصله شمال- جنوب و رسیدگی به محرومان و قشرهای کم برخوردارتر جامعه - بودجه شهرداری تاسال ۸۴ غیرقابل حسابرسی بود و با ورود قالیباف قابل حسابرسی شد. #علی_زکریایی #محمد_باقر_قالیباف #سردار_خدمت

✅البته☝️اینها فقط تلاشهای ایشون در شهرداری تهران بود، واما حضور در جبهه و در زمینه پیشرفت وگسترش موشکی و....همونطور که سردار شهید حاج قاسم سلیمانی وسردار حاجی زاده گفتند محمد باقر قالیباف بودند که نخواستند نامی از ایشون برده شود، واما یکی از کارهای بزرگ قالیباف،۱۷ ساعت کارکردن در شهرداری تهران زمانی که سمت شهر دار تهران بود تا جایی که از طرف ✅سایت شهرداری جهان از بین ۲۰۰ هزار شهردار جهان به عنوان هشتمین شهردار معرفی شد تازه با تفاوت اینکه ریالی دست مزد دریافت نکرد علی رغم. تهمتهایی که به ایشون زده شد😔 دیگه خودتون بقیه کارها وتلاشهای ایشون رو بخونید که بعد نگید ما نمیدونستیم،ومنتشر کنید

از افتخارات آقای دکتر #قالیباف سردار #حاجی_زاده میگوید. #موشکی

انتخاب قالیباف یعنی ادامه راه #رئیسی_عزیز با توانی بالا و مدیریتی دقیق‌ #علی_زکریایی #محمد_باقر_قالیباف #سردار_خدمت

☝️نظر سه بزرگوار، درباره خدمات وکارهای بزرگِ آقای قالیباف(رهبری و شهید سلیمانی و سردار حاجی زاده)

مخبر معاون اول شهید رییسی: آقاي #قالیباف دو افتخار بزرگ در #کارنامه‌ ش داره؛ _رهبر انقلاب مکررا چه در علن چه در خفا از مصادیق #مدیریت_جهادی او فرمودن. -ارتباط طولانی و صميمي با شهید سليمانی قهرمان ملی سردار دلاور حاجی زاده: اگر توان موشکی ما به این نقطه رسیده بخاطر تلاش‌های شخص دکتر قالیبافه!

مخبر معاون اول شهید رییسی: آقاي #قالیباف دو افتخار بزرگ در #کارنامه‌ ش داره؛ _رهبر انقلاب مکررا چه در علن چه در خفا از مصادیق #مدیریت_جهادی او فرمودن. -ارتباط طولانی و صميمي با شهید سليمانی قهرمان ملی سردار دلاور حاجی زاده: اگر توان موشکی ما به این نقطه رسیده بخاطر تلاش‌های شخص دکتر قالیبافه!🤔

یه موضوعم که در مورد قالیباف دست به دست شد بحث #برجام بود. اگه ذات و مطلق مذاکره بد بود که دیگه طرفدارای آقای جلیلی نباید اعتراض کنن که. کی از ایشون مذاکره‌طلب‌تر... البته بماند که بعدا آقا فرمودندکلا مذاکره در هر سطحی ممنوعه‌ها. اینا مال قبل از این امر آقاس. ولی برجامم که مذاکره بود مثه مذاکرات دیگه. در ظاهر ها. در ظاهر برای برداشته شدن تحریم ها طبق یه سری خطوط قرمز بود که اگرم انجام میشد عالی بود. مشکل اقام با مذاکرات این بود که طرف مقابل بدقوله. غیر قابل اعتماده. وگرنه اگه سر قولش بمونه کی بدش میاد از رفع تحریم؟ مام که طالب بمب اتم نبودیم هیچوقت. حتی وقتی دشمن بدقولی هم کرد باز ما دنبالش نرفتیم. پس ذات و مطلق برجام و مذاکره بد نبوده. اقام میگن ما با برجام اونجوری که عمل شد موافق نبودیم و نظر ما نبود. همونطوری که ظریف خودش گفت ما از خط قرمزهای رهبری رد شدیم. اگه خطوط قرمز آقا حفظ میشد و اعتماد بیجا نمیکردن و طبق حرف آقا دونه دونه امتیازات داده میشد و گرفته میشد چی بهتر از برجام و رفع تحریم؟ کاش حداقل یه کسایی از بد بودن مذاکره(که مام میگیم آقا فرمودن دیگه مذاکره ممنوع و تا اجازه ندادن جدید دیگه باید ممنوع باشه)حرف بزنن که خودشون کلا توی مذاکره زندگی نمیکردن

#پهلوی_بدون_روتوش اندر احوالات خاندان پهلوی https://eitaa.com/ali_nategh110