پیام محمدی رییس شورای بخش دیهوک و عضو شورای شهرستان درواکنش به پیام اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای : جاده قدیم طبس-دیهوک ( حد فاصل خسرآباد-کریت تا کال ذوق آباد ) که در گذشته ادامه مسیر فعلی جاده دیهوک - طبس بوده  و به صورت دو طرفه به عنوان جاده بین شهری مورد استفاده قرار می گرفته است و قاعدتا" مشخصات فنی ادامه جاده مذکور (حدفاصل کال ذوق آباد-اصفهک تا دیهوک) را دارا بوده است. حال اگر این مسیر ( مسیر خسرو آباد -کریت تا کال ذوق آباد ) از ویژگی‌های جاده بین شهری و اصلی به مسیر جاده روستایی تقلیل پیدا کرده است ، مابقی مسیر طبس - دیهوک (حدفاصل کال ذوق آباد - اصفهک تا دیهوک) که در حال حاضر به صورت دو طرفه مورد استفاده قرار می‌گیرد ، یک مسیر روستایی فرعی و فاقد استانداردهای لازم محسوب می‌شود که اگر این چنین است از این قسمت از جاده مذکور آن هم به صورت دو طرفه نیز نباید استفاده شود. در ثانی در شرایط فعلی با حوادث مرگبار جاده مذکور و تا زمان احداث باند دوم در محدوده ی خسروآباد-کریت تا کال ذوق آباد ، اگر بخواهیم بین بد و بدتر  انتخابی  داشته باشیم ، استفاده از مسیر قدیم خسروآباد-کریت تا کال ذوق آباد به صورت موقت با شرایط فعلی و انجام روکش آسفالت به عنوان باند دوم موقت ، انتخابی مناسب  و منطقی است. علاوه بر آن سوال اینجاست : آیا محورهایی که باند دوم آن اجرا شده ، آسفالت باند قدیمی جاده تخریب و برچیده و مجدد آسفالت شده و آب نماهای آن تبدیل به پل شده است که در این مسیر باید آب نماها تبدیل به پل شود. زیرسازی و آسفالت آن عوض شود !!!!! به عنوان مثال : در محور دیهوک-فردوس و دیهوک-راور که باند دوم آن اجرا شده است، جاده قدیم بدون تبدیل آب نماها به پل و تعویض آسفالت آن و عدم تغییر در ابنیه فنی آن در حال حاضر به عنوان باند دوم استفاده می‌شود. همچنین اگر قرار است از جاده‌ها پس از استانداردسازی لازم استفاده شود ، محور فعلی دیهوک- بیرجند (حد فاصل سه راهی راهداران تا انتهای حوزه راه‌های شهرستان طبس ) که مانند یک مزرعه شخم زده است و تعداد زیادی آبنما دارد ، فاقد شرایط لازم جهت استفاده به عنوان جاده اصلی مرکز استان به مرکز شهرستان و کشور (آن هم به صورت دو طرفه) است و بایستی تا زمان استانداردسازی لازم مورد استفاده قرار نگیرد. یکی از #عمده ترین دلایل افزایش تصادفات و فوتی ها در جاده های شهرستان طبس و بخش دیهوک #اینست که در همه شهرستان ها و استان ها اکثر جاده ها یا #دو_بانده هستند یا #اتوبان و جاده دوطرفه و بی کیفیت وجود ندارد . وقتی مسافرانی از دیگر شهرستان ها وارد جاده های این شهرستان و #بخش_دیهوک می شوند از دوطرفه بودن جاده ها #تعجب_می_کنند و به رانندگی در جاده های #دو_طرفه که اغلب آنها هم بی کیفیت هستند، #عادت_ندارند ، چون با سرعت جاده های دوبانده رانندگی می کنند ، حوادث رانندگی افزایش می یابد. علاوه براینکه جاده های شهرستان طبس و #بخش_دیهوک دوبانده نیستند ، بلکه همان جاده های دوطرفه هم کاملا #بی_کیفیت هستند (مانند #مزرعه_شخم_زده) . دوبانده سازی ۷۰ کیلومتر جاده دیهوک_طبس با حجم ترافیک بسیار بالا بایستی در یکسال تمام شود ،  #نه_اینکه ۵ کیلومتر باند دوم  شهریورماه ۱۴۰۱ شروع و اعلام شد طی #دو_سال به اتمام خواهد رسید یعنی دوبانده سازی کامل  جاده خوشبینانه حدود ۲۸ سال زمان لازم دارد. با کمال #تاسف باید گفت براساس آمار فوتی های ۱۰ روز اول فروردین ۱۴۰۲ (۴ نفر) در #جاده_دیهوک_طبس هرماه حدود ۱۲ نفر و هر سال حدود ۱۴۴ نفر و در ۲۸ سال حدود ۴۰۳۲ نفر از هموطنان مان باید #کشته شوند تا باند دوم دیهوک_طبس به #اتمام برسد. لازم است مسئولان  به صورت #میدانی و #عملیاتی وارد عرصه دوبانده سازی جاده ها شوند و با استفاده از ظرفیت عظیم معادن #پرونده دوبانده سازی جاده ها  را ببندند. پایگاه اطلاع رسانی نبض طبس در تلگرام و ایتا @nabzetabas صفحه ی این پایگاه خبری در اینستاگرام و روبیکا https://www.instagram.com/nabzetabas_live

‍ #دیهوک_طبس ؛ #جاده_مرگ #نفرین جان ها بر جاده ها در صفحه دوم #روزنامه امروز #خراسان_جنوبی #شنبه ۱۴ #مرداد ۱۴۰۲ می خوانیم: حجه الاسلام #نصیرایی نماینده مردم فردوس ، طبس ، بشرویه و سرایان در مجلس شورای اسلامی : اگر در طول دوره های #گذشته بخشی از کار انجام می شد در حال حاضر شاهد انباشتگی #عقب_ماندگی جاده ای نبودیم. در #بسیاری از نقاط #کشور شاهد #کارهای_بزرگ جاده ای بوده و هستیم. مهندس #رحیمی معاون استاندار و #فرماندار_ویژه شهرستان طبس : محور دیهوک_طبس یک محور #شلوغ_و_ترانزیتی است که باید #اعتبار_ویژه به آن اختصاص یابد که با دوبانده سازی آن #صد_در_صد کاهش تصادفات خواهیم داشت. #مناقصه ۱۷ #کیلومتر دیگر از باند دوم دیهوک_طبس برگزار شده ، همچنین برای ادامه کار به سمت طبس به طول #۵_کیلومتر هم مصوبه گرفته ایم که به #مناقصه رفته است. #فعلا شرایط محور دیهوک-طبس #همین_است و مردم هم باید با #سرعت_مطمئنه تعریف شده در آن رانندگی کنند. #طاهری نماینده طبس در #شورای_اسلامی استان خراسان جنوبی و رئیس شورای اسلامی #شهرستان_طبس : بار ترافیک این محور شرایط را #فوق_العاده_بحرانی کرده است. اولویت بندی و برنامه ریزی ادارات کل در جاده های استان #مورد_اعتراض شهرستان #طبس است. #مصطفی_محمدی عضو شورای اسلامی شهرستان طبس و #رئیس شورای اسلامی #بخش_دیهوک : نبود #آتش_نشانی_جاده ای در کنار پایگاه های اورژانس ۱۱۵ جاده ای #نقص_بزرگی در جاده های شهرستان طبس است. به صورت #موقت از جاده قدیم طبس به سمت دیهوک از مسیر روستای کریت تا #کال_ذوق_آباد به طول حدود ۲۲ کیلومتر با یک روکش مختصر می تواند به عنوان لاین رفت طبس به سمت دیهوک #مورد_استفاده قرار گیرد. (تا زمانی که باند دوم اصلی احداث شود) پایگاه اطلاع رسانی نبض طبس در تلگرام و ایتا @nabzetabas صفحه ی این پایگاه خبری در اینستاگرام و روبیکا https://www.instagram.com/nabzetabas_live