♻️ بخش آموزشی شرکت پارسیان اصفهان ✳️ اطلاعات علمی در مورد سنسور اکسیژن ❇️ پارامتر اکسیژن سنسور بعد از کاتالیست عدد 0.45 همیشه ثابت است ولی برای خودرو های دارای دو سنسور اکسیژن باید این مقدار در هر دو سنسور متغیر باشد ✅ ولتاژ تولیدی سنسور دائما بین0.1 الی 0.9 ولت متغییر است. بطوریکه 1- اگر ولتاژ تمایل به سمت 0.1 ولت داشته باشد سوخت رقیق است واکسیژن زیاد. 2- اگر ولتاژ تمایل به سمت 0.9 ولت داشته باشد سوخت غلیظ است و اکسیژن کم ✅ عمر مفید سنسور اکسیژن 2 سال است ودر هنگام تعمیر به این مسئله دقت کنید. ✅ در هنگام تست سنسور اکسیژن با دستگاه دیاگ دقت کنید مقدار ولتاژ سیگنال از سنسور اکسیژن ثابت نباشد و متغییر باشد در غیر این صورت سنسور سوخته است. ✅ خرابی سنسور اکسیژن باعث روشن شدن چراغ عیب یاب شده ولی خودرو روشن می شود ولی دچار خام سوزی است و موتور بد کار میکند. ✅ سنسور قبل از کاتالیست تنظیم نسبت سوخت و هواست و بعد از کاتالیست بهینه کردن سوخت و هواست. ✅ خودرو های با (ECU) مدل مارلی (MM8P) و گروه (SL96) سنسور اکسیژن ندارند. ✅ خودرو های زانتیا و پژو 206 تیپ 5و6 دارای دو عدد سنسور اکسیژن هستند. ✍ با تشکر : مهندس براتی - مدیریت شرکت و کارخانجات پارسیان صنعت اصفهان. Telegram.me/parsiandiag

🖥 بخش آموزشی شرکت پارسیان اصفهان ✅ اطلاعاتی در مورد یونیت فن: ♻️ محل قرار گیری یونیت : ⬅️⬅️ زیر دسته سیم سوکت تخم مرغی, پشت چراغ سمت راننده قرار دارد. 🔴 یونیت فن فقط در خودروهای تا مدل ۸۴, پارس, سمند, ۴۰۵ و پارس ELX با موتور زانتیا, در مدار خنک کننده قرار گرفته است. 🔴🔴 این سیستم شامل سه فشنگی آب میباشد👇 👈 سبز (ای سی یو ) 👈 آبی(پشت آمپر ) 👈 قهوه ای که مختص به یونیت فن میباشد, 🔵 جداکردن سوکت سنسور قهوه ای:⬅️روشن شدن فنهابادورتند 🔵🔵 جداکردن کانکتوریونیت فن واتصال منفی به پایه شماره ۱کانکتور:⬅️روشن شدن فنهادر دورکند 🔵🔵🔵 اتصال منفی همزمان پایه ۱و۱۰وبازبودن سوییچ:⬅️روشن شدن فنها در دورتند 🔴 اتصال منفی به پایه۶: ⬅️روشن شدن چراغstop 🔴🔴 اتصال منفی به پایه ۱۱درزمان روشن بودن کولر: ⬅️ قطع کولر ✍ با تشکر : مهندس براتی Telegram.me/parsiandiag

💢 بخش آموزشی شرکت پارسیان صنعت اصفهان ⭕️ ترمز ABS ✅ ترمز_ABS دارای چهار قطعه اصلی است: 1️⃣ سنسور سرعت 2️⃣پمپ 3️⃣سوپاپ یا دریچه 4️⃣کنترلر ✅ سنسور سرعت: ترمز ضد قفل : نیازمند است بداند که چه هنگام چرخ قفل می‌شود یا شروع به لغزش می‌کند. سنسورهای سرعت جداگانه بر روی هر چرخ وجود دارد. البته در بعضی از اوقات بر روی دیفرانسیل هم تعبیه می‌شود. ✅ سوپاپ: بر روی هر کدام از خطوط ارتباطی موجود در ترمز ABS سوپاپی وجود دارد. در اغلب سیستم‌ها سوپاپ دارای سه موقعیت است: 1️⃣موقعیت اول، سوپاپ باز است؛ فشار از سیلندر بزرگ تخلیه می‌شود تا عملیات ترمز گیری انجام شود (Open) 2️⃣موقعیت دوم، سوپاپ لوله ارتباطی را می‌بندد؛ ترمز را از سیلندر بزرگ جدا می‌کند. این کار از فشار دادن بیش از حد پدال توسط راننده جلوگیری می‌کند. (Block) 3️⃣موقعیت سوم، سوپاپ فشار روی ترمز را آزاد می‌کند(Release) ✅ پمپ: به خاطر اینکه سوپاپ توانایی آزاد کردن فشار از روی ترمز را دارد، یک سری راه‌ها برای برگرداندن آن فشار وجود دارد. زمانی که سوپاپ فشار موجود در لوله ارتباطی را کاهش می‌دهد، وظیفه اصلی پمپ این است که این فشار را جبران کند (یا برگرداند). ✅ کنترلر (ایسیو ECU) : در حقیقت کامپیوتر موجود در خودرو کنترلر آن است. وظیفه کنترلر هماهنگ کردن سنسورهای سرعت و سوپاپ‌ها است. ✍ با تشکر : مهندس براتی Telegram.me/parsiandiag

💐 با عرض سلام و ادب ✳️ برای عضویت در کانال تلگرام شرکت پارسیان صنعت لطفا روی لینک زیر 👇کلیک کنید و join شوید. Telegram.me/parsiandiag

‏کانال شرکت پارسیان صنعت اصفهان را در واتساپ دنبال کنید: https://whatsapp.com/channel/0029VaOPkup1SWsyEVH31O23