↪️↩️ همه میخوان ایران رو دور بزنن! 🌍 ساخت کریدور برای اتصال خلیج فارس به اروپا 🔹 نشست وزرای راه کشورهای ترکیه، عراق، قطر و امارات در استانبول برای بررسی وضعیت پروژه جاده توسعه عراق که از بندر فاو آغاز و با عبور از کردستان عراق به ترکیه می رسد. 🔸 این پروژه قرار است خلیج فارس را به اروپا(انگلیس) متصل کند. هزینه آن ۱۸ میلیارد دلار براورد شده. ✍🏻 نکته: تنها بندر و راه دسترسی عراق به خلیج فارس همین بندر فاو هست. حالا خودتون مقایسه کنید با میزان دسترسی و تعداد بنادر ایران در خلیج فارس! همه شون دارن به شدت تلاش میکنن تا میزان وابستگی شون رو به خاک ایران هر چه بیشتر کاهش بدن! چرا؟ 😎 چون نمیخوان ایران تبدیل به تنها ابرقدرت بلامنازع منطقه بشه 📱ڪـانـال ݐـرٺـو اشـراق 🔰 به ما بپیوندید... 🆔 eitaa.com/partoweshraq 🆔 splus.ir/partoweshraq #نبرد_کریدورها

🛤 بعد از اتصال خطوط ریلی کشور به دریای کاسپین به عنوان دستاورد مهم در حوزه کریدوری، مساله تکمیل جاده کاجاران - آگارک نیز به سرعت در مرز ارمنستان در حال انجام است و کار تعریض و بهسازی جاده ترانزیتی در بخش کاجاران - آگاراک توسط شرکت های راهسازی ایرانی از مرز ایران به داخل استان سیونیک شتاب بیشتری گرفته است. 🛣 تکمیل مسیر کاجان - آگاراک و همچنین جاده ۶۰ کیلومتری سیسیان - کاجان موازنه کریدوری ایران - ارمنستان در مقابل مسیر کاپان - گوریس که بخشی از آن در گوریس از روستاهای جمهوری آذربایجان می گذرد خواهد شد تا آذربایجان نتواند در مسیر ترانزیتی ایران و ارمنستان در محور شمال - جنوب اهرم فشار داشته باشد ⏳ یکی از اشتباهات مهم تهران در یک دهه گذشته بی توجهی نسبت به تنوع سازی مسیر شمال - جنوب از ارمنستان برای افزایش نفوذ ژئوپلیتیکی خود در جنوب ارمنستان بود تا بتواند از برتری نسبی آذربایجان و ترکیه در قفقاز و پیگیری زنگزور برای خفگی ژئوپلیتیکی تهران جلوگیری کند 🇦🇿🇹🇷 موضوعی که متأسفانه با پیگیری لابی پرقدرت ترکیه و آذربایجان در ایران و حسن نیت های ساده انگارانه نسبت به باکو به آن دامن زد و در نهایت تهران الان در حال پیگیری پروژه یک دهه پیش در جنوب ارمنستان است. ⛰🏔 سخت ترین قسمت مسیر این پروژه ساخت تونل ۷.۲ کیلومتری کاجاران است که توسط شرکت های ایرانی انجام خواهد شد. ✍🏻 ابوقاسم 📱ڪـانـال ݐـرٺـو اشـراق 🔰 به ما بپیوندید... 🆔 eitaa.com/partoweshraq 🆔 splus.ir/partoweshraq #نبرد_کریدورها

🎥 #ببینید ⚠️ پروژه مصری شدن ایران با کریدور «آی مک» 🔺 نوید کمالی کارشناس مسائل بین‌الملل: 🎙اجرای «کریدور مقاومت» با محور ایران، عراق، سوریه و لبنان برای رژیم‌صهیونیستی یک تهدید جدی است که مانع از نفوذ آمریکا در منطقه می‌شود. 🔹 آمریکا با طرح «کریدور آی مک» پروژه مصری کردن ایران را کلید زده است تا ما را به یک کشور دسته چندم جهان اسلام تبدیل کند. 📱ڪـانـال ݐـرٺـو اشـراق 🔰 به ما بپیوندید... 🆔 eitaa.com/partoweshraq 🆔 splus.ir/partoweshraq #نبرد_کریدورها

🎥 #ببینید 🌍 کریدورهای بین‌المللی راه‌های جغرافیایی نیستند 🔺مجید شاکری - کارشناس مسائل اقتصادی: 🎙کریدورها به معنای ایجاد همبندی سیاسی، اقتصادی و امنیتی به وسیله سرمایه‌گذاری کلان هستند که بخشی از آن به حمل و نقل اختصاص دارد ولی دارای سطوح مختلفی هستند؛ کریدور در واقع یک روایت توسعه است نه مسیرهای کوتاه جغرافیایی. ❓چرا آمریکا روی کریدور IMEC تاکید می‌کند؟ 🎙کریدور IMEC به معنای ایجاد یک مسیر انتقال از هندوستان به اروپا و اراضی اشغالی است تا جایگزین مسیر چینی‌ها برای اتصال به اروپا باشد؛ این مسئله در ادامه رقابت چین و هند هم هست و در این بین آمریکایی‌ها تلاش می‌کنند برای مهار چین، از هند استفاده کنند. 🌍 خطر IMEC برای ایران از موشک بیشتر است! 🎙مدت‌ها قبل از هفت اکتبر، کارشناسان بسیاری راجع به IMEC هشدار می‌دادند، اینکه این بار «توسعه» به جای «موشک» به عنوان سلاح مورد استفاده قرار گرفته ولی بسیاری تا ششم اکتبر آن را جدی نگرفتند؛ اقدام حماس حداقل یک سال برای ما وقت خریده چون IMEC به معنای توسعه جنوب خلیج فارس به قیمت تخریب شمال آن است. 🇮🇷 گزینه‌ای جز «توسعه» در مقابل آمریکا نداریم 🎙آمریکا به جای اینکه عسلویه را بزند، از سلاح توسعه استفاده کرده و با اجرای کریدور IMEC درصدد مهار چین و ایران است؛ در این بین هیچ راهی جز «توسعه» نداریم، اگر کشورمان را دوست داریم گزینه‌ای جز این وجود ندارد که این امر نیازمند سیاست داخلی متفاوتی است. 📱ڪـانـال ݐـرٺـو اشـراق 🔰 به ما بپیوندید... 🆔 eitaa.com/partoweshraq 🆔 splus.ir/partoweshraq #نبرد_کریدورها