یکی از استاندارهای مدنظر کارشناسان برای تخمین میزان قدرت یک کشور برای تأمین لجستیک جنگ از جمله دوام و ادامه ساخت موشک و پهپاد این است که آن کشور چقدر توان تولید سالانه خودرو دارد از این حیث ایران با توان تولید سالانه یک میلیون خودرو می تواند برای سالهای سال بجنگد. 🆔 @raefipour

بلاخره یک جا این دو خودرو ساز بدرد خوردند

نفت باز 100 دلاری شد چشم انداز نفت 120 الی 150 دلاری در صورت تداوم بسته ماندن کامل تنگه هرمز وجود دارد

🔸نحوه فعالیت بورس‌ها در هفته آینده مشخص شد 🔹سازمان بورس و اوراق بهادار با درنظر گرفتن اهمیت اقتصادی هفته‌ پایانی سال، متغیرهای اثرگذار بر وضعیت بازارهای اوراق بهادار و کالایی و برقراری حداکثر توازن بین اولویت‌های حفاظت از دارایی فعالان بازارها و امکان نقدشوندگی، نحوۀ فعالیت بورس‌ها، بازارها و زمان انجام معاملات ابزارهای مالی از روز ‌شنبه مورخ ۱۴۰۴/۱۲/۲۳ لغایت پایان روز کاری چهار‌شنبه مورخ ۱۴۰۴/۱۲/۲۷ را به شرح ذیل اعلام کرد: ۱- معاملات سهام، حق تقدم سهام و مشتقات آن‌ها طی روزهای یاد شده همانند هفته قبل متوقف خواهد بود. ۲- معاملات اوراق بهادار مبتنی‌ بر کالا، همچنین معاملات واحدهای سرمایه‌گذاری صندوق‌های سرمایه‌گذاری در گواهی سپرده کالایی قابل معامله (ETF)، صدور و ابطال واحدهای سرمایه‌گذاری صندوق‌های سرمایه‌گذاری در گواهی سپرده کالایی مبتنی بر صدور و ابطال و مشتقات تمامی اوراق بهادار موضوع این بند، در چارچوب مصوبات هیأت مدیره بورس کالایی مربوط انجام خواهد شد. ۳-در خصوص صندوق‌های سرمایه‌گذاری در اوراق بهادار به استثناء صندوق‌های سرمایه‌گذاری موضوع بند (۲) فوق، صرفاً صدور و ابطال واحدهای سرمایه‌گذاری صندوق‌های سرمایه‌گذاری در اوراق بهادار با درآمد ثابت مبتنی بر صدور و ابطال و معاملات واحدهای سرمایه‌گذاری صندوق‌های سرمایه‌گذاری در اوراق بهادار با درآمد ثابت قابل معامله (ETF) در بورس اوراق بهادار تهران و فرابورس ایران از روز ‌شنبه مورخ ۱۴۰۴/۱۲/۲۳، همانند هفته قبل برقرار خواهد بود. ۴- معاملات انواع اوراق بهادار با درآمد ثابت اعم از دولتی، شرکتی و شهرداری و همچنین اوراق تسهیلات مسکن از روز شنبه مورخ ۱۴۰۴/۱۲/۲۳، همانند هفته قبل برقرار خواهد بود. ۵- فعالیت بازارهای فیزیکی بورس‌های کالایی پس از هماهنگی عرضه‌کنندگان و خریداران با بورس کالایی مربوطه در صورت امکان انجام فعالیت‌های بانکی جهت امور خرید و تسویه (عملیات اعتباری و نقل و انتقال وجوه) مطابق انتشار برنامه‌های عرضه و با رعایت مقررات مرتبط، از روز ‌شنبه مورخ ۱۴۰۴/۱۲/۲۳، همانند هفته قبل برقرار خواهد بود. ۶- با عنایت به فعالیت شعب بانکی، امور مربوط به تسویه معاملات روزهای قبل با لحاظ شرایط و امکان انجام فرآیند تسویه از روز ‌شنبه مورخ ۱۴۰۴/۱۲/۲۳، همانند هفته قبل برقرار خواهد بود. ۷- معاملات همه بازارهای بورس اوراق بهادار تهران و فرابورس ایران از ساعت ۱۰:۰۰ تا ۱۲:۰۰ طی روزهای یادشده همانند هفته قبل برقرار خواهد بود. همچنین ساعات انجام معاملات در بورس‌های کالایی در چارچوب اطلاعیه‌های بورس کالایی مربوط در چارچوب مفاد بندهای (۲) و (۵) این اطلاعیه، اعلام خواهد شد.

سوره فتح بخونیم امشب شب سختی برای هر دو طرف خواهد بود 🌼الّلهُـمَّ عَجِّــلْ لِوَلِیِّکَـــ الْفَــرَج🌼

💵#دلار 🔻علل کاهش قیمت دلار: ۱. عدم عمق کافی و بسته بودن بازارها به عنوان مهم‌ترین دلیل: خریداران واقعی حضور ندارند و در طرف مقابل از سمت عرضه، عرضه کننده با قدرت بیشتری نسبت به قبل برگشته است. توجه داشته باشیم با وجود افزایش هزینه‌ها به دلیل جنگ، هرچند کوتاه مدت دولت نفت بیشتر و با قیمت بالاتری می‌فروشد بنابراین می‌توان گفت با عدم حضور خریدار واقعی و هم‌چنین در اختیار داشتن ارز بیشتر، می‌تواند ارز را در قیمت‌های پایین‌تر کنترل نماید. ۲. با وجود اینکه جنگ صورت گرفته است (خروج از حالت نه جنگ نه صلح)، ولی نا اطمینانی دیگری اضافه شده است؛ اینکه نتیجه جنگ چه خواهد شد. چون بنا به نتیجه جنگ و هرچند احتمال رخداد هر سناریو، بالاخره در سناریوهایی احتمال کاهش نرخ ارز وجود دارد. بنابراین اغلب شاید ترجیح بدهند تصمیم‌گیری را پس از برطرف شدن نااطمینانی و اتمام جنگ اتخاذ نمایند. ۳. انتقال بخشی از منابع با هدف سرمایه‌گذاری به بخش مصرفی در شرایط جنگی کشور. در مجموع بسته بودن بازارها و عدم عمق کافی علت اصلی پایین بودن و کاهش نرخ ارز است @Optionbozorgan

📌 اسکناس یک میلیون تومانی صبح امروز در بانک‌ها توزیع شد

*ایتا: ناچار به حذف فایل‌های قدیمی بالای ۵۰ مگابایت هستیم* 🔹پیام‌رسان ایتا در اطلاعیه‌ای گفته: ‌پیام‌رسان ما از مدت‌ها پیش با محدودیت در فضای ذخیره‌سازی مواجه است و این چالش، بارها به مسئولان ذیربط منعکس شده است. 🔹شرایط چند هفته اخیر و چندبرابرشدن میزان استفاده از پیام‌رسان، محدودیت‌های فوق را تشدید نموده و به همین دلیل، حجم مجاز برای ارسال رسانه توسط کاربران کاهش یافت. 🔹این مجموعه ناگزیر است برای ادامه سرویس‌دهی، بخش محدودی از فایل‌های قدیمی (شامل همه فایل‌های با حجم بیش از ۵۰ مگابایت) که در سال‌های گذشته بارگذاری شده‌اند را از روی سرورها حذف نماید. 🔹 لذا از همه کاربران گرامی که فایل با حجم بیش از ۵۰ مگابایت در ایتا دارند تقاضا می‌شود در صورت نیاز، فایل‌های مزبور را حداکثر تا تاریخ ۲۵ اسفندماه دانلود و در دستگاه محلی خود ذخیره نمایند. بعد از این تاریخ، فایل‌های فوق قابل دانلود نخواهند بود. @Farsna - [Link](https://farsnews.ir/atefegharibi/1773585293157109882/اطلاع-رسانی-ایتا-در-خصوص-محدودیت-های-موجود-در-پیامرسان)

اگر ایران عوارض تنگه هرمز را به راه بیندازد… 🔻تنگه هرمز هر روز محل عبور ۲۰ تا ۲۱ میلیون بشکه نفت و محصولات نفتی و تقریبا ۵۰ هزار کشتی در سال است. ارزش کل کالاهای عبوری از این مسیر حدود ۱.۵ تریلیون دلار برآورد می‌شود. 🔹اگر ایران مانند کانال سوئز برای هر کشتی متوسط ۲۵۰ هزار دلار عوارض دریافت کند، درآمد بالقوه کشور از این مسیر به ۱۲.۵ میلیارد دلار در سال میرسد که با دلار آزاد ۱۲۰ هزار تومانی، حدود ۱,۵۰۰ هزار میلیارد تومان می‌شود. 🔸برای مقایسه، بودجه عمومی دولت در سال ۱۴۰۴ حدود ۴۵ میلیارد دلار است و درآمد نفت ایران تقریبا ۵۸.۷ میلیارد دلار (با دلار آزاد ۱۲۰ هزار تومان: ۷,۰۴۴ هزار میلیارد تومان). 🔹نکته کلیدی: این اعداد نشان می‌دهد که تنگه هرمز نه تنها مسیر حیاتی نفت، بلکه یک ظرفیت اقتصادی بزرگ برای کشور است که حتی بدون افزایش صادرات نفت، می‌تواند کمک قابل توجهی به بودجه عمومی ایران کند. 🔺ایران با استفاده از موقعیت استراتژیک خود در تنگه هرمز، می‌تواند درآمد سالانه‌ای نزدیک به یک چهارم بودجه عمومی خود از عوارض دریایی به دست آورد، رقمی که در اقتصاد کشور بسیار چشمگیر است. 🌍 #انتشار_حداکثری_با_شما 💥 #اخبارلحظه‌ای_و_موثق_جنگ 🚨 #جنگ #ایران #آمریکا 🇮🇷ایران جان پایدار می ماند 🇮🇷

شوک آلومینیومی تنگۀ هرمز 🔹شرکت آلومینیوم بحرین رسماً اعلام کرد که ۱۹ درصد از ظرفیت تولید خود را به دلیل محدودیت‌های عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز متوقف کرده است؛ چرا که صادرات فلز عملاً مسدود شده و بیش از پنج میلیون تن آلومینیوم در انبارها مانده است. 🔹این اتفاق که در پی آغاز جنگ تحمیلی آمریکایی-صهیونی علیه ایران و پاسخ کشورمان رخ داده، بلافاصله موجب جهش قیمت آلومینیوم به بالاترین سطح چهار سال اخیر شد. 🔹غرب آسیا حدود ۹ درصد از عرضۀ جهانی آلومینیوم را تأمین می‌کند، از این رو اختلال در جریان حمل‌ونقل، زنجیره تأمین جهانی را با تهدیدی جدی روبه‌رو ساخته است. 🔹تحلیل‌گران هشدار می‌دهند اگر بحران حمل‌ونقل و عبور از تنگۀ هرمز ادامه یابد، صنایع خودروسازی و ساختمانی در اروپا و آسیا با کمبود شدید فلز مواجه خواهند شد.