♦️ حسگر موقعیت دریچه گاز ومدارآن: ✅ حسگر موقعیت‌دریچه گاز بر روی محفظه دریچه‌ گاز قرار دارد با ولتاژ ثبت ۵ توسط ECU‌ تغذیه می گردد این‌ حسگر یک‌ پتانسیومتر است‌که متناسب با موقعیت دریچه گاز ولتاژ به ECU ارسال و موقعیت دریچه گاز را تعیین می کند. 🔻پین های کانکتور و ترمینال های کانکتور ♦️ -حسگر موقعیت دریچه‌گاز را از لحاظ ضعیف شدن، خرابی،خارج‌شدن و خوردگی بررسی کنید. 1⃣ -سوئیچ را در حالت off قرار دهید. 2⃣ -کانکتور دسته سیم حسگر موقعیت دریچه گاز را با آزادکردن خار ضامن جدا کنید. 3⃣ -مقدا مقاومت الکتریکی حسگرموقعیت دریچه گاز را اندازه گیری کنید: 4⃣ -دسته سیم یدکی را به حسگر متصل کنید. 5⃣ -مولتی متر را دروضعیت اهم قراردهید. 6⃣ -پراپ های مولتی متر را به سیم متصل به پایه های۱و۳وصل کرده و مقدار مقاومت حسگر را اندازه گیری کنید. ♎️ -مقدار مقاومت۴ کیلو اهم. 7⃣ -پراپ های مولتی متررا به سیم متصل به ۱و۲ وصل کرده وسپس دریچه گاز را به آرامی بازکنی در حالت این مقاومت کاهش می یابد. ♻️ اگر مشکل برطرف نشد به مرحله بعد بروید؛ ♦️ -مقدار ولتاژ حسگر موقعیت دریچه گاز را اندازه گیری کنید: 1⃣ -دسته سیم یدکی را مابین کانکتور حسگر موقعیت دریچه گاز و کانکتور دسته سیم آن وصل کنید. 2⃣ -مولتی متر را در وضعیت اندازه گیری ولتاژ مستقیمDC قراردهید. 3⃣ -پراپ های مولتی متر رابه دسته سیم یدکی پایه های۱و۴ وصل کنید. ❗️اخطار: ازاتصال پراپ ها یاسیم های دسته سیم جلوگیری کنید. 4⃣ -موتور خودرو را روشن کنید. 5⃣ -دریچه گاز را به آرامی بازکرده و ولتاژ حسگر را اندازه گیری کنید. @a_r_hatef ♒️ -اگرولتاژ بین ۰ الی ۵ ولت مثبت است حسگر سالم است. 🔻به مرحله بعدبروید. ♦️ -دسته سیم حسگر موقعیت دریچه گاز را از لحاظ قطع بودن بررسی کنید. 1⃣ -کابل منفی باتری را جدا کنید. 2⃣ -دسته سیم حسگر موقعیت دریچه گاز را جدا کنید. 3⃣ -کانکتورهای ECU را جدا کنید. 4⃣ -مولتی متر را در وضعیت اهمی یاتست دیودی قرار دهید. 5⃣ -چگونگی ارتباط مدار در دسته سیم وترمینال ها را بررسی کنید. ✅ -مابین ترمینال ۱ کانکتور حسگر و ترمینالC۳ ازکانکتور خاکستری رنگ ECU ✅ -مابین ترمینال ۲ کانکتور حسگر و ترمینالB۴ از کانکتور مشکی رنگ ECU ✅ -مابین ترمینال ۳ کانکتور حسگر وترمینالA۳ از کانکتور مشکی رنگECU ❗️توجه: خرابی یا عملکرد نامطلوب حسگر موقعیت دریچه گاز وضعیت های زیر را ایجاد می کند: 🔹۱-خاموش دادن موتور هنگام گازدادن به علت قطع پاشش. 🔹۲-نوسان زیاد دور هنگام گاز دادن. 🔹۳-عدم تطبیق دورموتور باحرکت دریچه گاز @a_r_hatef

♦️ حسگراکسیژن ومدار آن: ✅ حسگر اکسیژن بر روی مانیفولد خروجی قرار دارد و با ولتاژ ۱۲ولت توسط رله دوبل تغذیه می گردد. این حسگردارای سرامیک فعال است که مقداراکسیژن موجود درگازهای خروجی موتور توسط آن تبدیل به ولتاژ به ECU ارسال می شود و ECU تجزیه وتحلیل ولتاژ زمان پاشش سوخت رابهینه می کند. 1⃣ -پین های کانکتور حسگر اکسیژن و ترمینال های کانکتور دسته سیم حسگر اکسیژن را از لحاظ ضعیف شدن، خارج شدن، خوردگی و تغییر شکل بررسی کنید. 2⃣ -مقدار مقاومت الکتریکی حسگر اکسیژن را اندازه گیری کنید. 3⃣ -مولتی متر را در وضعیت اهم قرار دهید. 4⃣ -پراپ های مولتی متر را به پایه های۱و۲ وصل کرده و مقدار مقاومت حسگر را اندازه گیری کنید. ♎️ -اگر مقدار مقاومت ۱۰ تا ۱۲ اهم است حسگر سالم است. 🔻 به مرحله بعدبروید. ✅ -دسته سیم حسگراکسیژن را از لحاظ قطع بودن بررسی کنید. 1⃣ -کابل منفی باتری را جدا کنید. 2⃣ -دسته سیم حسگر اکسیژن را جدا کنید‌. 3⃣ -دسته سیم رله دوبل را جدا کنید. 4⃣ -کانکتورهای مشکی .خاکستری ECU را جدا کنید. 5⃣ -مولتی متر را در وضعیت اندازه گیری اهمی یا تست دیودی قرار دهید. 6⃣ -چگونگی ارتباط مدار در دسته سیم و ترمینال ها را بررسی کنید. ♦️ -مابین ترمینال ۱ کانکتور حسگر و ترمینال۶ ازدسته سیم رله دوبل. ♦️ -مابین ترمینال ۲ کانکتور حسگر و ترمینال E۲ از کانکتور مشکی رنگ ECU ♦️ -مابین ترمینال ۳ کانکتور حسگر و ترمینال E۱ از کانکتور خاکستری رنگ ECU ♦️ -مابین ترمینال ۴ کانکتور حسگر و ترمینال A۳ از کانکتور خاکستری رنگ ECU ♻️ -اگر ارتباط برقراراست قطعی در دسته سیم وجود ندارد و سالم است. ❗️توجه: خرابی یا عملکرد نامطلوب حسگر اکسیژن وضعیت های زیر را ایجاد می کند: 🔹۱-مصرف سوخت افزایش می یابد. 🔹۲-تست آلاینده های اگزوز خارج ازحد استاندارد می شود. ❗️اخطار: حسگر اکسیژن زباله معمولی نیست و باید تحت شرایط ویژه دفن شود. ❗ -اجزای داخلی حسگر اکسیژن برای سلامتی انسان به شدت مضراست از تفکیک حسگر جداخودداری کنید. ❗️ - حسگراکسیژن توسط اسیلوسکوپ آزمایش می شود. @a_r_hatef

🔩 10 اشتباه متداول مکانیک ها 1_ هرز کردن و توجه نکردن به میزان استاندارد سفت‌کردن پیچ‌ها هرز شدن پیچ‌ها چیزی است که همیشه می‌توان از آن پرهیز کرد. هر وقت یک پیچ را هرز می‌کنید، یک احساس ناخوشایند به شما دست می‌دهد و از دست خود عصبانی می‌شوید. خوشبختانه در بیشتر اوقات با مته‌کاری یا ابزار مناسب برای پیچ‌های هرز شده، می‌توانید این پیچ‌ها را از جای خود خارج کنید، ولی واقعاً دردسر زیادی برایتان دارد. بنابراین همیشه ابزار مناسب را برای هر پیچ به کار ببرید و در وقت خود صرفه‌جویی کنید. توجه نکردن به استاندارد سفت‌کردن پیچ‌ها در خودرویتان، زمانی گریبان شما را می‌گیرد که به عنوان مثال، چرخ آن به یک طرف پرتاب شود! بنابراین چیزی را با «دست» سفت نکنید. همچنین به شکلی ساده از «آچار بکس ضربه‌ای برقی» استفاده نکنید؛ اگر یک استاندارد چرخش برای پیچ وجود دارد، از آن پیروی کنید. 2_ استفاده از قطعات مشابه این کاریست که در مواقع نیافتن قطعه یدکی اصلی ممکن است به سراغ آن برویم. مخصوصا در مورد خودروهای قدیمی‌تر که یافتن قطعات آنها دشوار است، با ابتکار از سرهم‌بندی سایر قطعات بهره می‌گیریم. فارغ از اینکه پس از مدتی این خودرو کم‌کم در دوگانگی مدل‌های مختلف با قطعات گوناگون از هم می‌پاشد. 3_ عدم رعایت اصول ایمنی در برابر مواد شیمیایی ممکن است بسیاری از مواد شیمیایی مورد استفاده از انواع حلال‌ها تا اسپری‌ها، برای پوست یا سیستم تنفسی زیان‌آور باشند. عدم رعایت دستورات ایمنی و استفاده نکردن از ماسک، دستکش و لباس مناسب، در آینده، مکانیک را از کار خود پشیمان خواهد کرد. @a_r_hatef 4_ استفاده نکردن از ابزار مناسب طبیعی است که همه برای کارگاه‌های مکانیکی سطح با ابزارهای متفاوت برای انجام کارهای مختلف، کار نمی‌کنند. ولی وقتی که یک روش تعمیر در خانه را به صورت آنلاین پیدا می‌کنید و در این آموزش به شما گفته می‌شود که به این منظور یک ابزار خاص به کار ببرید، باید حتماً از ابزار مناسب برای این کار استفاده کنید. این ابزار می‌تواند حتی یک آچار مخصوص باز کردن قفل چرخ باشد. 5_ کم تخمین‌زدن زمان انجام یک کار وقتی در حال کار بر روی یک اتومبیل هستید، بهترین حالت این است که مشتری منتظر شما نباشد. همچنین اگر خارج از کارگاه هستید و یا بر اساس یک آموزش آنلاین، کاری را انجام می‌دهید، بهتر است چند ساعت و حتی چند روز بیشتر به خود زمان بدهید. وقتی خودتان بر روی اتومبیلی کار می‌کنید، مشکلات مختلفی ممکن است برای شما پیش بیاید. ادامه دارد..... @a_r_hatef

🚦🚦پیام ترافیکی🚦🚦 🚓مقررات حق تقدم عبور در میادین*عدم استفاده از تلفن همراه و لزوم توجه به جلو در رانندگی*مقررات رعایت حق تقدم عبور عابرین پیاده        🚔پلیس راهنمایی و رانندگی🚔    فرماندهی انتظامی استان قم @a_r_hatef

📣 اوقات شرعی قم _ دوشنبه ۱۷ اردیبهشت اذان صبح: ۰۳:۳۸ طلوع آفتاب: ۵:۱۱ اذان ظهر: ۱۲:۰۳ غروب آفتاب: ۱۸:۵۶ اذان مغرب: ۱۹:۱۵ نیمه شب شرعی: ۲۳:۱۷ @a_r_hatef

هنرجوهای گرامی که نوبت آزمون شهری دارند دوشنبه ها صبح ساعت ۷ تا ۱۱با در دست داشتن پرونده جهت نوبت دهی و مشخص شدن ساعت آزمون روز سه شنبه به آموزشگاه مراجعه کنند. @a_r_hatef

🔴نوبت دهی آزمون ها 🔴 🔵هنرآموزان محترم لطفاً توجه کنید خواهشاً فقط در روزهای تعیین شده #جهت_نوبت_دهی آزمون ها به آموزشگاه مراجعه کنید . ❌#نوبت_دهی❌ ❇️نوبت دهی آزمون #شهر_آقایان فقط #دوشنبه ها ❇️نوبت دهی آزمون #شهر_خانم_ها فقط #دوشنبه ها ❇️نوبت دهی آزمون بار اول #آیین_نامه_آقایان فقط #سه_شنبه_ها ❇️نوبت دهی آزمون بار اول #آیین_نامه_خانم_ها فقط #سه شنبه ها (توسط افسر واحراز هویت ) فقط به صورت #حضوری همراه داشتن کارت ملی و شناسنامه اجباریست همراه داشتن کاردکس و کارت بانکی الزامی است ⏰ساعت نوبت دهی و هر گونه کار اداری : صبح ها : ۷الی ۱۴ بعد از ظهر ها : ۱۵ الی ۱۹:۳۰ @a_r_hatef

⚠️ هشدار به مسافران و رانندگان/ استفاده از تلفن همراه؛ دلیل اصلی تصادفات جاده‌ای @a_r_hatef

🔻پلیس راهـور استان قم ▪️رانندگی با سرعت مجاز ، رعایت قوانین و مقررات راهنمایی رانندگی و دوری از هیجان در رانندگی قطعا نقش مهمی در پیشگیری از حوادث تلخ جاده ای دارد. به خانواده ها توصیه می گردد مواظب جوانان و سرمایه‌های زندگی خود باشند. ▪️بر اساس آمارهای اعلامی توسط پلیس راهور سرعت و سبقت غیر مجاز، عدم توجه به جلو در حین رانندگی ، خستگی و خواب آلودگی ۸۰ درصد از تصادفات جاده‌ای را به خود اختصاص داده‌اند. @a_r_hatef