#نقاط_قابل_بهبود_اراک- ۱۵ اردیبهشت ۹۹ ۱.نبود منطقه ثروتمند نشین. ۲.عدم مدیریت پایدار منابع آبی. ۳.عدم تعلق خاطر و شهردوستی. ۴.تاخیر در اجرای پروژه های شهری. ۵. فقدان سند چشم‌انداز جامع و مانع. ۶.نبود هیچ گونه المان شهری ارزشمند. ۷.چهره نازیبای شهری اعم از نما و معابر. ۸.آلودگی هوا و معضلات زیست محیطی. ۹.عدم مطالبه گری و مشارکت شهروندان. ۱۰. عدم تبیین کافی طرح جامع شهر اراك . ۱۱. نداشتن استراتژی مناسب توسعه شهری. ۱۲.میدانهای بزرگ و کوچک و کج و معوج . ۱۳.عدم بهره برداری مناسب از فرودگاه اراک. ۱۴.حاشیه نشینی و سکونتگاههای غیر رسمی . ۱۵. نارضایتی عمومی از خدمات مدیریت شهری . ۱۶. عدم اهتمام سازمانها به انجام مطالعات کافی . ۱۷.کیفیت بسیار پائین پروژه های اجرا شده شهری. ۱۸.نبود فضای مناسب تعامل مدیریت شهری با شهروندان . ۱۹.تعدد مراکز تصمیم گیری در خصوص مدیریت شهری . ۲۰.وجود همیشگی مخالفان سرسخت بهانه جو و سهم خواه. ۲۱. عدم اهتمام دستگاه‌ها در مطالعات کافی برای انجام پروژه‌ها . ۲۲. موازی‌کاری، تداخل‌ و نامشخص بودن متولی اصلی  برخی از امور . ۲۳.عدم توجه لازم به معضلات فرهنگی و درنتیجه نبود نشاط اجتماعی. ۲۴.پراکندگی فضای سبز شهری علی رغم وجود سرانه مناسب فضای سبز. ۲۵. موازی‌کاری، تداخل‌ و نامشخص بودن متولی اصلی برای هماهنگی برخی امور . ۲۶. تک هسته ای بودن شهر که باعث ایجاد ترافیک و در نتیجه افزایش آلودگی هوا . ۲۷. مدیران عمدتا غیربومی چه در مسئولیت های دولتی و چه در انتخاب پیمانکاران تجاری. ۲۸.حضور خودروهای شخصی و بویژه غیر بومی در سیستم حمل و نقل مسافر درون شهری. ۲۹.عدم استفاده بهینه از ظرفیت صنایع کوچک و بزرگ مستقر در اراک در مدیریت شهری . ۳۰.عدم برخورداری مناسب از ظرفیت بی نظیر صنعت و فضای کسب و کار عالی موجود در استان. ۳۱.عدم رویکرد صحیح به مقوله گردشگری علی رغم ظرفیت بالای این مولفه در استان و مرکز استان. ۳۲. عدم توجه به بافت تاریخی و بناهای قدیمی اراک بویژه بازار تاریخی و بطور کلی شاکله اصلی و شطرنجی اراک. ۳۳.رکود شدید حاکم بر ساخت و ساز ناشی از شرایط اقتصادی و البته بوروکراسی حاکم بر مدیریت شهری. ۳۴.عدم ورود سرمایه گذاران داخلی و خارجی بدلیل نبود امنیت سرمایه گذاری و ساز و کارهای بسیار پیچیده و ناممکن اداری. ۳۵.عدم توجه به ظرفیت بی نظیر تالاب میقان بعنوان یک سرمایه بسیار ارزشمند در نزدیکترین نقطه ممکن به اراک. ۳۶.ساخت تقاطع های غیر همسطح درون شهری و تشویق ورود خودرو به داخل شهر و در نتیجه افزایش آلودگی هوا. ۳۷.عدم نگهداری مناسب زیرساختهای شهری اعم از فضای سیز ،خیابانها،ساختمانها، تاسیسات و ماشین آلات و تجهیزات و.. ۳۸.عدم مدیریت صحیح مقوله محیط زیست و آلوده نشان دادن اراک علی رغم اینکه واقعیت چیز دیگری است.(نبود برنامه جامع زیست محیطی، عدم تعادل در پراکندگی فضای سبز، عدم مدیریت صحیح آب و بویژه استفاده نامناسب از ظرفیت قنانهای موجود اراک و..) https://t.me/abolfazlabbasibani