مرتضی پناهیان: با ارز رانتی و قیمت دستوری مرغ فکر حمله به اسرائیل را نکنید!! ترجمه: ارز و مرغ را گران کنید تا بتوانیم اسراییل را نابود کنیم!! در این شب قدر برای عاقبت به خیری همه فرزندان دعا کنیم🖤 ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

📌حتما کلیپ را مشاهده کنید! ⚠️یک بار برای همیشه برای خودمان مشخص کنیم که مراد از سیاست های بانک جهانی و سیاست های تعدیل چیست که رهبری در سالیان مختلف، آن را مورد ذمّ قرار داده اند. ‼️اگر واقعا باور داریم به سخنان رهبری و این را جزو موانع پیشرفت کشور می دانیم (این سخنرانی هم برای سالیان بسیار دور نیست و برای چند سال قبل هست)، برویم ببینیم این سیاست تعدیل یعنی چه که مانع استفاده از ظرفیت های کشور شده است. ⛔️سیاست تعدیل توصیه شده توسط WB و IMF چیست؟! 1⃣اصلاح قیمت ها 2⃣یکسان سازی نرخ ارز 3⃣هدفمند کردن یارانه ها 4⃣خصوصی سازی های وسیع 5⃣کوچکتر کردن دولت 6⃣حذف تعرفه ها در واردات #نئولیبرالیسم #بانک_جهانی #بحران_نیلی #بچه_های_شیکاگو #صندوق_بین_المللی_پول #سیاست_تعدیل_ساختاری @jebhetse

دوستی میگفت حداقل از پاکستان الگو بگیریم که بلافاصله بعد از حمله موشکی ما به یک گروه تروریستی در خاک آن، به صبح نرسیده خاک ما را همانگونه مورد هدف قرار داد تا هم مردم خود را آرام کند و هم هزینه حملات بعدی به خود را بالا ببرد.. ما هم در حسرت انتقام نشسته‌ایم و منتظریم.. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

«مسجد قیطریه»! سلام و عرض ادب و احترام خدمت همه اهل علم🌻 نکته اول: دوگانه ساخت مسجد یا سرانه فضای سبز و.. از اساس باطل است. نظام حکمرانی می بایست در تمام ابعاد از پاسداری از دین و ترویج و گسترش آن تا تسهیل امور تفریحی و رفاهی و خدمات عمومی کشور در تمام مناطق وظایف خود را به انجام رساند. این ماجرا هیچ هدفی جز هدف پوچ و نابخردانه قرار دادن مردم در برابر مردم ندارد. نکته دوم اینکه با این همه بوق و کرنای تبلیغاتی کلا ۷۲هزار نفر از سراسر کشور و نه تهران این را امضا نمودند!! ۷۰هزار نفر در ۸۹میلیون جمعیت!! یعنی هر ۱۲۷۰ نفر یک نفر مخالف فرضا ساخت یک مسجد است.. به این آن وقت میگوید مشارکت مدنی فعالانه عقل گرا!!!! خدمت جناب رنانی عزیز که با این استدلال ۸۸میلیون ۹۳۰هزار نفر موافق ساخت مسجد هستند! نکته آخر: از رفقای اهل علم و دانش و تحقیق و فعال در عرصه حکمرانی اقتصادی انتظار میرود مباحث مهمتری در اقتصاد را به جای حواشی زرد رسانه‌ای دنبال کنند. قطعا این مباحث، ذهن ما را از صدها کلان مساله اصلی از عدالت و کارایی و بهره وری و رفاه و تجارت و کشاورزی و صنعت و.. باز میدارد که مطلوب اهل دانش نیست🌹 ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

«از حکمرانی تا ماشین‌حساب‌بازی»! این متنی که در عکس آمده را همیشه برای تحلیل متون رائفی مبنا قرار دهید تا بتوانید به ابهامات ذهنی خود پاسخ دهید. او معترف است بدون اتکا به دانش اقتصاد، سرانگشتی و با ماشین حساب نظراتش را مینویسد. همین برای اهل معرفت کافی است تا تفاوت نگاه حکمرانی با ماشین‌حساب‌بازی را دریابند و اسیر پروپاگاندای لشکر سایبری افراد برای تشخیص حقیقت نشوند. برای آشنایی با روش این جریان نامفید، کافی است چند کلمه لیبرال‌پسند مثل دستوری و رانت و.. را استفاده و با فشردن چند دکمه در ماشین حساب و ارائه آن به مریدان، در موضوعی که نه مطالعه و نه دانش و تخصص و سررشته‌ای از آن ندارید حرفتان پخش شود و برای مردم شبهه ایجاد کنید. به همین سادگی شما یکی رائفی از خود ساخته‌اید.. اما قبل از ارسال هر تحلیل یا سوالی از نگارنده، از علی‌اکبر عزیز بپرسید که آنالیز دقیق سهم هر یک از عوامل تولید در قیمت تمام شده خودرو در ایران را برایتان ارسال و با سایر کشورهای جهان مقایسه نماید🌻 ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

آدم متعجب میشه از این همه دشمنی و حماقتی که توی رسانه‌های معاند داخلی و خارجی موج می‌زنه و متأسفانه عده‌ای از مردم هم باور می‌کنند. اگر با استدلال رادیوفردا کسی بخواد نتیجه‌گیری کنی که خودروسازی داخلی شکست خورده و باید تعطیل بشه و فقط خودرو وارد کنیم پس نظرش رو به این تیترهای خبری جلب می‌کنم: ۱۰۰ درصد «تصادف‌های منجر به مرگ» در عربستان با خودروهای وارداتی است. نه تنها عربستان که تلفات جاده‌ای بیش از ۲۰۰ کشور جهان فقط با خودروهای وارداتی است. حالا توی اون کشورها کسی هست که نتیجه بگیره که خودروهای وارداتی بی‌کیفیت هستند و باید به تولید داخل روی بیاریم؟؟؟ یه خبر دیگه: بیش از ۷۰درصد «تصادف‌های منجر به مرگ» در فرانسه با خودروهای ساخت داخل بوده است. نه تنها در فرانسه که در تمام کشورهای تولیدکنندۀ خودرو، بیشترین آمار تلفات جاده‌ای متعلق به خودروهای داخلی‌شان است چراکه بیشترین سهم از بازار خودرو کشورشان را دارند. توی اون کشورها کسی هست که نتیجه بگیره خودروسازی داخلی باید تعطیل بشه و به واردات روی بیاریم؟؟؟ ♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷 💠 @h_abasifar

رهبری در دیدار کارگزاران: واقعیت‌های تلخ اقتصاد ایران؛ گرانی و بی‌ثباتی بازار، کاهش ارزش پول ملی و فاصله طبقاتی است و شیرینی آن گسترش زیرساخت‌هاست. ⚠️بزنید در دهان هر آنکس که میخواهد با گسترش گرانی و بی‌ثباتی و افزایش بی‌رویه نرخ ارز، کام مردم را تلخ‌تر کند. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

۸۳درصد تصادفات منجر به فوت در خودروی ایرانی چند درصد خودروهای کشور ایرانی هستند؟ بیش از ۹۸ درصد. ۱۷ درصد تصادفات منجر به فوت در خودروهای خارجی. چنددرصد خودروهای کشور، خارجی هستند؟ کمتر از ۲درصد. نتیجه گیری با شما! نتیجه را با تیتر این رسانه مقایسه کنید. ☘️کانال تحلیل‌های اقتصادی دکتر حمیدرضا مقصودی @hamidrezamaghsoodi

یعنی به طور متوسط خودروهای خارجی ۱۰برابر بیشتر از خودروهای داخلی جان هموطنان ما را در تصادفات منجر به فوت، گرفته‌اند.. ارابه‌های مرگ واقعی و گران‌قیمت را دریابیم‌..

🌙 سخنان رهبر انقلاب در پاسخ به این سوال که چرا «مشارکت مردم» در شعار سال قرار گرفت. ۱۴۰۳/۱/۱۵ 💻 Farsi.Khamenei.ir

«چگونه خودرو ارزان می‌شود»! طبق نمودار رسمی دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، ۷۳٪ قیمت خودرو سهم مواد مستقیم است که بخش اصلی آن را فولاد، مس و آلومینیوم تشکیل می‌دهد و قیمتگذاری آن از طریق بورس کالا صورت می‌پذیرد. طبق نمودار، قیمت این فلزات همراستا با نرخ ارز دچار جهش قیمتی شده و قیمت خودرو با تدابیر دولتی با شیب کمتری رشد یافته و کنترل شده است. اما برخی مثل میدان تره‌بار، خودرو را وزن میکنند و برای آن قیمت تعیین میکنند و این معمولا از سر کم‌اطلاعی است و معتقد به ذینفع بودن آنان نیستم وگرنه خیلی بدیهی است که فولاد، ماده اولیه ساخت بسیاری از قطعات ریز و درشت و با فناوری‌های مختلف است که ارزش افزوده آن را باید حساب کرد! همچنین علیرغم ارزان بودن قابل توجه هزینه انرژی نسبت به کشورهای خارجی، اما به خاطر گرانی بی‌رویه مواد اولیه از جمله فولاد سهم مواد اولیه در قیمت تمام شده خودروهای داخلی چندین درصد بیشتر از شرکت‌های خارجی است. ‏بنابراین بر خلاف ادعای جناب رائفی، با فرض نصف شدن قیمت فولاد و سایر فلزات در بورس کالا، حداقل ۳۰٪ بر کاهش قیمت تمام‌شده خودرو اثرگذار است که برای مثال حداقل ۱۰۰میلیون تومان از قیمت تمام‌شده تولید پژو پارس می‌کاهد و قیمت تارا را حدود ۲۰۰میلیون کاهش می‌دهد. باطل بودن ادعای این دوستان که روشن بود اما راهکار حل مسائل خودرو نه از انحصار و نه از واردات خودروهای میلیاردی نمیگذرد بلکه راه در «آزادسازی تولید خودرو و تسهیل و حمایت از نخبگان و متخصصان توانمند در تولید خودرو همزمان با اعطای یارانه‌های حمایتی» مثل آمریکا، فرانسه و چین و.. می‌باشد. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷

نازنینی چو تو پاکیزه دل و پاک نهاد / بهتر آنست که با مردم بد ننشینی  (حافظ) یک نمونه از کردار برادر رائفی و پروپاگاندای همراهش را نسبت به مطلب کارشناسی بنده درباره خودرو ببینید تا با روش و منش او بیشتر آشنا شوید. این چندمین بار است که ایشان پس از نگارش مطالب اشتباهش، توهین و بی‌اخلاقی نسبت به بنده را بازنشر میکند اما پاسخی دربرابر درخواست گفتگوی کارشناسی نداده است. به قول ایشان صرفا جهت اطلاع از رنجی که میبریم..