حسب اطلاع، آقای دکتر منظور، معاون رییس جمهور و رییس سازمان برنامه و بودجه هم بنای ورود به عرصه انتخابات را دارند. ایشان میتوانند از گزینه‌های تداوم دولت رییس جمهور شهید از میان اعضای هیات دولت باشند که در عرصه اقتصادی نیز عملکرد موفقی را از خود برجا گذاشتند. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

🔹دلارداران و دلاری‌فروشان ماتم گرفته‌اند که فلانی می‌خواهد دلار را یک شبه از ۴۰ هزار تومان به ۲۰ هزار تومان کاهش دهد و می‌گویند این حرف علمی نیست و عجیب است و فاجعه می‌آفریند. از نظر اینها فقط افزایش یک شبه نرخ دلار از ۴۲۰۰ به ۲۵۰۰۰ علمی و دقیق است. گناهی ندارند، ذینفع‌اند! @syjebraily

‏خرید سهام بورسی را مصداق مشارکت مردم در اقتصاد نمی‌دانم. اگر هم باشد بسیار ضعیف است. در بورس، مبنای مشارکت در اداره شرکت میزان سرمایه است لذا معمولأ چند نفر عمدتاً دولتی یا وابسته به دولت، تصمیم گیر هستند و سهامداران خرد، سهمی در اداره ندارند پس مشارکتی شکل نمی‌گیرد. ‎#شعار_سال @DrRezaGholami

☕️کافه اقتصاد ۲ ◽️مدیریت علوی 📝سبک مدیریت امام علی (علیه السلام) را باید تبدیل به شاخص قابل سنجش نامزدهای انتخابات آینده کنیم. مثل مشارکت و همدلی نامزدها در بلایای طبیعی مانند سیل و زلزله های پیشین. ✍️سید امیرحسین حسینی #کافه_اقتصاد #امیرحسین_حسینی #رئیسی #شهید_خدمت #عکس_نوشته ⚜️رهام، رسانه اقتصاد مردمی 🎬 @raham_media

💢به وعده ایجاد یک میلیون شغل در دو سال اخیر عمل کردیم💢 🔸کریمی، معاون وزیر کار: در کمتر از سه سال به کمترین نرخ بیکاری بعد از انقلاب رسیدیم. 🔹در کمتر از سه سال نرخ بیکاری زنان به پایین‌ترین حد خودش رسید.نرخ بیکاری در ۲۵ استان کاهشی بود و همچنین تعدیل نیروی کار در سال گذشته ۱۰ درصد کاهش یافت. 🔹نرخ بیکاری را در شرایطی کاهشی کردیم که نرخ مشارکت اقتصادی افزایشی بود. @mclsjob

اگر در ۴۰۰دقیقه بیانیه‌خوانی ۸۰نامزد انتخاباتی؛ واژگانی مثل اقتصاد مقاومتی، خودکفایی و.. را مشاهده کردید یعنی ریل انتخابات در مسیر درست است. اگر نه باید در فرایند کنشگری خود تجدید نظر نماییم.. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

‏"گران کن، نقدی بده" سیاستی که کاملأ مبتنی بر دیدگاه لیبرالیستی است. تفاوت محسوسی در رشد و پیشرفت کشور نخواهد داشت بخصوص در کشوری که عوامل برون‌زا، مکانیزم بازار را مختل کرده. در این سیاست، حق مردم در قالب صدقه به آن‌ها داده می‌شود. حامیان این سیاست کنسلن. ‎#انتخابات_ریاست_جمهوری @DrRezaGholami

«نالایق برای ریاست‌جمهوری!» واردات کالایی که مشابه داخلی دارد به تعبیر رهبری خیانت و جنایت است و تاکید ایشان بر حمایت متعصبانه از تولید ملی و تمرکز بر افزایش کیفیت غیر از واردات است. فردی که اولین موضع انتخاباتی او واردات باشد و تولید ملی را متهم به رانت کند قطعا شایستگی حضور در کرسی ریاست جمهوری را ندارد. البته که ایشان سال قبل وعده واردات خودروی باکیفیت عالی ۵هزار دلاری را داد که دروغ بود و میانگین قیمتی خودروهای وارداتی باکیفیتی معمولی و مشابه داخلی قبل از گمرک بیش از ۲۰هزار دلار بوده است و ایشان باید پاسخگوی وعده قبلی خود به مردم باشد و البته نمی‌داند که شرکت‌های خودروسازی داخلی از واردات بیش از تولید نفع می‌برند و مافیای اصلی واردات همین شرکت‌های خودروسازی داخلی هستند!! رهبر معظم انقلاب اسلامی در این زمینه تصریح دارند که «گاهی دستگاه‌های اجرایی به بهانه‌هایی راهِ واردات را بی‌مورد باز می‌کنند؛ فرض بفرمایید مسئله‌ی رقابت. مثلاً فرض کنید که وقتی گفته می‌شود چرا اجازه دادید خودروهای خارجی به این شکل بیایند، می‌گویند آقا رقابت. من می‌گویم خب شما که می‌خواهید به وسیله‌ی رقابت، کیفیت را بالا ببرید، تلاش را بگذارید روی بالا بردن کیفیت از راه دیگر؛ وَالّا شما بیایید تولید داخلی را مشمول زیان مضاعف بکنید به خاطر اینکه می‌خواهید مثلاً کیفیّت را بالا ببرید، این به هیچ وجه درست نیست(۱۳۹۹/۲/۱۷). در این میان تقریبا فقط نامزدهایی که از سمت هیات دولت ثبت‌نام کردند مواضع صریح حمایت از تولید ملی و نفی مافیای واردات را داشتند و حتما ادامه راه رییسی فقط همین است. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷

گفتمان اقتصادی نامزدی که در آن اثری از تقویت تولید،مردمی کردن اقتصاد و تمرکز بر توان داخلی نباشد،شایستگی لازم برای ادامه راه #شهید_جمهور ندارد. #رسم_رئیسی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

‏خودروی 5 هزار دلاری؟ یک بار با همین اسم رمز، خودروی 2 میلیارد تومانی وارد شد، کافیه. واردات خودروی کارکرده هم در بهترین حالت، تضمین واردات میلیون‌ها دلار قطعه از سال بعد است. البته علاقه سردار به واردات خودرو از زمان نیروی انتظامی است که نتایجش برای همه آشکار است. ‎#سبک_زندگی @DrRezaGholami

#نرخ رشد نقدینگی، #نرخ_تورم و #نرخ_رشد_تولید در یک قاب! به رابطۀ آشکارا معکوس رشد تولید و تورم دقت کنید! هر جا که تولید رشد کرده تورم کاهش یافته و برعکس. می‌توان با ادلۀ علمی نشان داد که تنها راهکار حل تورم، #جهش_تولید است و این امر رخ نمی‌دهد مگر با مشارکت #آحاد_مردم نه با انتقال انحصارات دولتی به بخش خصوصی سرمایه‌دار. در مواضع کاندیداهای ریاست‌جمهوری دقت کنید تا گنجشگ را جای قناری به مردم قالب نکنند. @DrSaeedi

🛑قابل توجه طرفداران دو آتیشهٔ #کارنامه 😏 ⚠️بگید ارزی که تخصیص داده شد برای #واردات_خودروهای_لوکس، ⬅️اگر برای شهرستانها تخصیص داده میشد بهتر نبود؟؟ ⬅️یا اقلام ضروریِ مورد نیاز #همه_مردم، نه عده ای خاص😉 🔴به اسم رفع انحصار، ماشین 2 میلیاردی برای فقرا وارد کردید⁉️ ❌بدتر از اون اینه که در برنامه ی دولت آینده عزمشون جزمه برای #خدمت_به_اغنیا و واردات بیشتر خودروهای لوکس‼️ 📛 #از_همه_بدتر... در سالی که توسط رهبری #جهش_تولید، با #مشارکت_مردم نامگذاری شده، بجای #تولید_خودروی_باکیفیت، افتخار به واردات میکنید‼️‼️ ✅ #کارنامه_یا_ #عار_نامه😏 بیشتر، بهتر و معتبر ببینیم👇👇 https://eitaa.com/mohammad_gharayi_tahili

«مساله صنعت خودرو ایران چیست؟!» صنعت خودرو با چند میلیون تقاضای انباشته مردم مواجه است که شامل افراد فاقد خودرو،مالکین متقاضی تعویض و ارتقای خودرو، تعویض خودروهای فرسوده و تقاضای سرمایه‌ای می‌شود. ریشه این مشکلات در دهه ۹۰ و دوران رکود و افت شدید تولید خودرو در دولت روحانی بوده است. شرایط بازار خودرو در ایران نامتعادل است و سیاست جایگزینی واردات خودروهای میلیاردی خارجی به جای تولید داخل فقط باعث تشدید مشکلات بازار خودرو شده و دسترسی مردم به خودرو را سخت‌تر می‌کند. مساله مردم دسترسی به یک خودروی باکیفیت در بازه قیمتی ۲۰۰ تا ۴۰۰میلیون تومان است و در بین راهکارهای موجود، خودروهای مونتاژی و وارداتی هیچ سهمی در حل مساله و نیاز مردم ندارند. درباره راهکار واردات باید دید مساله چیست؟! واردات خودرو در شرایط فعلی اقتصاد ایران و نرخ فعلی ارز و قدرت خرید فعلی مردم ایران و نرخ تورم حال حاضر، هیچ‌یک از ادعاهای موجود درباره کاهش مصرف سوخت، کاهش قیمت خودرو، افزایش کیفیت، رقابتی کردن بازار خودرو، تامین نیاز عمومی مردم و.. را پوشش نمی‌دهد. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

جنگ شناختی اقتصادی! ۱. ابتدا یک نمودار به صورت گسترده در رسانه‌ها منتشر می‌شود. نموداری با اعدادی شگفت‌انگیز که نشان می‌دهد اقتصاد ایران وضعیتی فلاکت‌بار دارد در مقایسه با کشورهای عربی! ۲. منبع این نمودار هم اتاق بازرگانی معرفی می‌شود. هیچکس به این شبهه پاسخ نمی‌دهد و در ذهن مردم این نمودار جاخوش می‌کند ۳. چه کسی این نمودار را منتشر کرده است؟ مشخص نیست؟ ۴. چه کسی آن را تولید کرده است؟ اتاق بازرگانی هم تکذیب می‌کند انتساب این اطلاعات را ۵. ماجرا چیست؟ در اتاق فکر و طراحی جنگ شناختی اقتصادی برای ناامیدکننده مردم و القاء بدبختی مردم ایران و خوشبختی مردم خارج از ایران عده‌ای اقتصادخوانده نشسته‌اند و این نمودار را تولید کرده‌اند. قطعا کسانی که این نمودارها را تولید می‌کنند افراد "باسوادی" هستند! اما این دزدان با چراغ چه کرده‌اند؟ یک کار ساده! نموداری که تولید کرده‌اند تورم را محاسبه نکرده و رشد اسمی را در نظر گرفته نه رشد حقیقی با شاخص برابری قدرت خرید را. رشد اقتصادی ایران و سعودی در چند دهه گذشته ۲.۶ و ۲.۷ بوده. حالا تفاوت را ببینیدو توجه داشته باشید که رشد اقتصادی سعودی‌ها بدون جنگ اقتصادی و تحریم و با اتکا به خام‌فروشی و نهایتا سرمایه‌گذاری خارجی بوده ولی ایران یک رشد درونزایِ دانش‌بنیان همراه با استقلال اقتصادی داشته است. پ‌ن: چرا تولیدکنندگان و منتشرکنندگان چنین اطلاعات غلطی شناسایی و معرفی و محاکمه نمی‌شوند. ♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷 💠 @h_abasifar

♨️تفاوت زاویه نگاه عالیجناب #قالیباف با رهبرمعظم‌انقلاب، نسبت به صنعت خودرو ✍این توئیت و فیلم بیانات رهبری(اردیبهشت۹۹) را بدست آقای قالیباف برسانید، شاید تجدید نظر کند؛ واقعا از هر کسی انتظار داشتیم جز ایشان که خودش را ولایت‌مدار می‌داند و سالها از نزدیک تجربه موفق صنایع دفاعی را لمس کرده! 📌ضمنا حذف رانت و شکستن انحصار خودروسازان داخلی و مافیای خودرو از طریق واردات، قطعا یک #دروغ_بزرگ است! 📌چراکه بزرگترین ذینفع واردات، همین شرکت‌های تولیدی و مونتاژکاران داخلی هستند که واردات برایشان بمراتب سودآورتر است و فقط مشکلات مردم را در این صنعت بیشتر می‌کند! 📌گواه مطلب، اینست که بیشترین واردات خودرو در سال گذشته از انواع خودروهای لاکچری بوده نه اقتصادی، و جالب آن که توسط شرکت تولیدی و خصولتی سایپا انجام شده!👇 ilna.ir/fa/tiny/news-1462886 🖋 #محمد_جوانی @Cwarfare @Cwarfare @Cwarfare

«روایت مرگ هولدن و فروپاشی صنعتی استرالیا» هولدن شرکت اصلی خودروسازی استرالیا بود که مردم این کشور خاطرات زیادی با آن داشتند. حدود یک دهه قبل جریان نئولیبرال استرالیا با ایده حمایت‌زدایی و یارانه‌زدایی از صنعت خودرو، این شرکت را به فروپاشی رسانده و اقتصاد و اشتغال استرالیا را در شوک و رکود عمیقی بردند. مک هوگان در مقاله‌ای در سایت ROAD AND TRACK با عنوان «سرزمین از بین رفته: چگونه صنعت خودرو استرالیا از هم پاشید» بیان می‌کند چگونه رونق معدن، عقب‌نشینی حمایت‌های دولتی و سیستم تولید تویوتا برای کشتن خودروسازی استرالیایی توطئه کردند. تمام خودروسازان باقی‌مانده مستقر در استرالیا، هولدن، فورد و تویوتا، تولید خود را متوقف کردند و صدها هزار کارگر بیکار شده و اقتصاد استرالیا در رکود عمیقی فرو رفت. این اتفاق استرالیا را از کشوری صنعتی و خودروساز، به کشوری وابسته و واردکننده تبدیل کرد که دسترسی سختی به خودروهای باکیفیت و قیمت مناسب برای مردم به وجود آورده بود و نارضایتی عمومی افزایش یافت و نماد سرزندگی صنعتی استرالیا به یک خواب تاریخی فرو رفت. حال تاریخ تکرار میشود و مشاورین لیبرال مسئولین ما، حتی در سال جهش تولید با مشارکت مردم؛ اولین ایده نامزدهای انتخاباتی را واردات خودروهای نو و کارکرده! نوشته و با ادعای ولایتمداری پا بر تمام حرف‌های رهبری از حرام بودن واردات کالایی که مشابه داخلی دارد تا خیانت و جنایت بودن این عمل توسط مسئولان میگذارند و حتی به ذهنشان نمیرسد که برای افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودروی داخلی و رشد آن فکر کنند! متن کامل ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco