🔹آیت الله میر باقری(به گفته برخی👈🏻 پدر معنوی سوپرانقلابی‌ها ) روایت یأس یکی از دلایل خلوت شدن خیابان است... ❌بله عزیزان لیبرال ها و غرب زده ها و بمب ها و...نتونستن اما یه عده با چادرو ریش تونستن رواق کشور دوست رو جمع کنن... ❌لیبرال ها و غرب زده ها و بمب ها و...نتونستن اما یه عده با چادرو ریش تونستن خیابان ها رو خلوت کنند... ❌لیبرال ها و غرب زده ها و بمب ها و...نتونستن اما یه عده با چادرو ریش تونستن نوک پیکان خیابان رو از سمت ترامپ و نتانیاهو بیشتر ببرند به سمت دولت و سران قوا و اونارو با وجود سفارش امام شهید و حمایت امام جوان به کودتاچی و خائن و گاو و خر و تنگه رو دادن رفت و...متهم کنند... 👈🏻لام تا کامم نمیگن شهیدی که مارو به غنی سازی ۳/۵ درصد رسوند رو با ماشین عادی ترور کردند بعد از سالها امروز یه نماینده افشا کرد ماشین پراید مراد برخیشون ضدگلوله بود... 👈🏻نمیگن عکس شهید دانشمند ترور شده رو گذاشتن روی میز و رفتن ادامه مذاکره... 👈🏻نمیگن غنی سازی ۳/۵ درصد رو می‌خواستن بدن به آمریکا به امید اینکه ۲۰ درصد بهشون بده امام شهید جلوشونو گرفت... 👈🏻نمیگن چرا بیانات امام شهید در این خصوص در آخرین حضور امام شهید در حرم امام خمینی رو صداوسیمای دوره جبلی و وحید جلیلی یه کمی تغییر داد...حتما سهوی بوده ™ @antisaloosion

🔻عامل تشویش اذهان عمومی در تهران بازداشت شد مرکز اطلاع رسانی پلیس تهران بزرگ: 🔹در پی رصد کارشناسان پلیس اطلاعات فاتب در فضای مجازی، فردی که با انتشار مطالب هدفمند علیه کیان کشور، اقدام به ترویج یأس، سیاه‌نمایی از وضعیت جامعه و تشویش اذهان عمومی می‌کرد، شناسایی و بازداشت شد. 🔹در زمان بازداشت، مستندات دیجیتال و ادله کافی مبنی بر فعالیت‌های مجرمانه وی کشف و ضبط شد.

پلیس محترم؛ مسئولان قضایی و امنیتی و مربوطه؛ یه سر به ایتـا هم بزنید از این دست کانال ها کم نیست... برا همین امروز صبحه

چرا در شرایط جنگی، اصلاح قیمت #بنزین اجتناب‌ ناپذیر است؟ در #شرایط_جنگی، کشور با سه فشار هم‌ زمان روبه‌ روست: کاهش تولید داخلی بنزین، #محاصره_دریایی و افزایش شدید هزینه واردات. مصرف روزانهٔ کشور حدود ۱۳۰ میلیون لیتر است، اما تولید داخلی تنها ۱۰۰ میلیون لیتر را تأمین می‌کند. کمبود ۳۰ میلیون لیتری که پیش‌ تر از طریق واردات جبران می‌شد، اکنون به‌دلیل محاصرهٔ دریایی در بسیاری از روزها فقط به ۵ تا ۱۰ میلیون لیتر رسیده است. این کاهش شدید یعنی کشور ناچار شده از ذخایر اضطراری بنزین استفاده کند؛ ذخایری که برای شرایط بحرانی نگه داشته می‌شوند و اکنون بخش قابل توجهی از آن مصرف شده است. ادامه این روند، کشور را به سمت کمبود واقعی و فراگیر سوخت می‌برد. در همین وضعیت، دولت بنزین وارداتی با قیمت ۷۰ تا ۸۰ هزار تومان را با بیش از ۹۰ درصد یارانه عرضه می‌کند. این سطح از یارانه در شرایطی که کشور با خسارت‌های سنگین جنگ، بازسازی زیرساخت‌ها، تأمین مهمات، بیکاری گسترده و فشار بر صندوق‌های بیمه روبه‌روست، دیگر قابل تداوم نیست. بنابراین اصلاح قیمت بنزین آزاد، یک تصمیم سیاسی یا درآمدزایی نیست؛ یک ضرورت دفاعی و اقتصادی برای حفظ امنیت انرژی کشور است. ابهامات و اشکالات نیز برطرف شده است: ✔️ قیمت‌های مختلف بنزین برای کنترل مصرف و جلوگیری از قاچاق تنظیم شده‌اند، نه برای ایجاد رانت. ✔️ سهمیه‌های ارزان مردم عادی حفظ شده و افزایش قیمت فقط بنزین آزاد را شامل می‌شود؛ یعنی فشار اصلی بر مصرف‌کنندگان پرمصرف و خودروهای گران‌قیمت است. ✔️ درآمد حاصل از اصلاح قیمت صرفاً برای جبران خسارات جنگی، تأمین سوخت پایدار و جلوگیری از کمبود استفاده می‌شود. ✔️ تقویت حمل‌ونقل عمومی در دستور کار قرار گرفته تا مردم بتوانند مصرف را کاهش دهند بدون اینکه زندگی‌شان مختل شود. در شرایط جنگ، تاب‌ آوری ملی بدون مدیریت مصرف سوخت ممکن نیست. اصلاح قیمت بنزین، اقدامی سخت اما ضروری برای جلوگیری از بحران سوخت، حفظ ذخایر حیاتی و عبور کشور از این دورهٔ جنگی است.

در #شرایط_جنگی، تحلیل احساسی یعنی بازی در زمین دشمن در موضوعات ملی، به‌ ویژه مسئله حساسی مانند مدیریت #بنزین، خطرناک‌ ترین خطا این است که به‌ جای تحلیل منطقی و عقلانی، با #احساسات، عصبانیت یا نگاه جناحی قضاوت کنیم. توقف طرح آزمایشی عرضه بنزین پالایشگاهی در کرمان نشان داد دولت پیش از اجرا، به اعتراض‌ ها توجه کرده و طرح را متوقف کرده است؛ اما برخی کانال‌ داران بزرگ، به‌ جای نقد کارشناسی، با ادبیات هیجانی و تحریک‌ کننده، تلاش می‌کنند مردم را عصبانی کنند و زمینهٔ بحران‌ سازی جدید را فراهم آورند. این نوع #تحلیل‌_سازی احساسی، نه نقد دلسوزانه است و نه دفاع از مردم؛ بلکه سوءاستفاده از مشکلات واقعی برای تولید #نارضایتی انباشته است. کشور در #شرایط_جنگی است، واردات بنزین محدود شده، ذخایر اضطراری کاهش یافته و مدیریت مصرف یک ضرورت ملی است. #نقد لازم است، اما نقدی که #راه‌_حل بدهد، نه اینکه مردم را ناامید و خشمگین کند. در چنین شرایطی، مسئولیت رسانه‌ ای یعنی #آرام‌_سازی جامعه، نه شعله‌ ور کردن احساسات. نگاه جناحی، کشور را از حل مسئله دور می‌کند؛ نگاه ملی، راه را روشن می‌سازد. بازرگان ™ @antisaloosion

📱 حریری، فعال بازرگانی : چرا ترامپ یک هفته زودتر فهمید طرح بنزینی دولت را؟! ™ @antisaloosion

🔹یک بلوچ با شرف:لازم بشه اسلحه دور کمرم و زندگیم رو میفروشم اما وطنم رو نمیفروشم این روزها مد شده اگر بگی امریکا و عسرائیل وطن پرستی ™ @antisaloosion

❌️اعترافات سنگین منشه امیر آمریکا از جنگ با ایران نتیجه نگرفت و در حال عقب‌نشینی است؛ اسرائیل و شیخ‌نشین‌ها در خطرند! 🔷️منشه امیر، جاسوس موساد حتی اگر جنگ تمام شود و محاصره اقتصادی علیه ایران تشدید شود، ایران تسلیم نخواهد شد؛ تحریم‌های سالیان گذشته نیز نه‌تنها نتیجه‌ای نداشته، بلکه ایران را در حوزه موشکی و هسته‌ای قوی‌تر کرده است. 🔶️ایالات متحده چون از جنگ نتیجه‌ای نگرفته، در حال عقب‌نشینی در برابر ایران است و شرم‌آورتر اینکه هم‌زمان با کمبود ضدموشک نیز مواجه است؛ وضعیتی که در صورت تشدید درگیری، هم امیرنشین‌های عرب و هم اسرائیل را در معرض خطر قرار می‌دهد.

❌️ حکایت تندروهایی که هیچ قدمی در مسیر جهاد و دفاع از میهن برنداشته‌اند، اما امروز سعی دارند با نسبت‌های ناروا، چهره‌های اصیل و پرافتخار جنگ و جبهه را به حاشیه برانند.

درباره بنزین بنزین ارزان است یا بنزین برای مردم ارزان تمام می‌شود دو حرف متفاوت‌اند. از نظر قیمت فروش به مصرف‌کننده: بله، خیلی ارزان است. طبق آخرین اعلام رسمی، برای خودروی شخصی: ۶۰ لیتر با نرخ ۱۵۰۰ تومان ۵۰ لیتر با نرخ ۳۰۰۰ تومان مصرف مازاد با نرخ ۵۰۰۰ تومان عرضه می‌شود. اما نکته مهم‌تر اینه که دولت گفته فقط رساندن هر لیتر بنزین به جایگاه حدود ۳ تا ۴ هزار تومان هزینه دارد،یعنی حتی قبل از اینکه هزینه‌های دیگر را حساب کنیم، فروش بنزین ۱۵۰۰تومانی زیر هزینه همین مرحله است. سوال آیا گران کردن بنزین کار درستی است؟ جوابم ، نه مطلق است، نه بله مطلق اصل اصلاح قیمت می‌تواند درست باشد اما شوک قیمتی به مردم می‌تواند کاملاً غلط باشد چرا؟ چون بنزین فقط یک کالا نیست بنزین وارد هزینه حمل‌ونقل، تاکسی، وانت، توزیع کالا، خدمات و در نهایت قیمت بسیاری از کالاها می‌شود. پس اگر دولت یک‌شبه قیمت را چند برابر کند و بگوید: بنزین ارزان بود، گرانش کردیم این توضیح اقتصادی ناقصی است مشکل اصلی ایران فقط ارزان بودن بنزین نیس ما با یک زنجیره مشکل روبه‌رو هستیم: خودروهای پرمصرف حمل‌ونقل عمومی ناکافی مصرف بالای بنزین قاچاق ناترازی تولید و مصرف واردات بنزین خروج ارز فشار بیشتر بر بودجه پس اینکه بنزین را گران کنیم تا مصرف کم شود در واقع داری آخر زنجیره را دستکاری می‌کنی، نه ریشه را ⬅️پس راه درست چیست؟ به نظرم تبیین درست باید این باشد: نه بنزین را گران کنیم بلکه یارانه بنزین را عادلانه و هوشمند کنیم ملاً: گام اول: مصرف ضروری مردم را با سهمیه مناسب حمایت کنیم گام دوم: مصرف‌کننده پرمصرف، هزینه بیشتری بدهد گام سوم: قاچاق و رانت را ببندیم. گام چهارم: خودروساز را مجبور کنیم خودرو کم‌مصرف تولید کند گام پنجم: حمل‌ونقل عمومی واقعاً توسعه پیدا کند. گام ششم: قبل از افزایش جدی قیمت، بخشی از منفعت آن مستقیم به مردم برگردد. به جای اینکه بگیم: بنزین در ایران مفت است، پس باید گران شود. بگیم: بنزین برای مصرف‌کننده ارزان است، اما این ارزانی امروز بخشی از هزینه‌اش را از جیب کل جامعه پرداخت می‌کند؛ بنابراین مسئله، حذف حمایت نیست، بلکه عادلانه‌کردن حمایت است این خیلی فرق دارد چون مردم وقتی می‌شنوند بنزین ارزان است، ممکن است بگویند: داداش، درآمد من هم به دلار نیست که قیمت جهانی بنزین را از من بگیری و این اعتراض قابل فهم است. و مهم‌ترین نکته ما یک ثروت ملی داریم که متعلق به همه مردم است. سؤال این نیست که چرا به مردم بنزین ارزان می‌دهیم سؤال اینه که آیا این ثروت عادلانه توزیع می‌شود یا کسی که سه ماشین و مصرف چندبرابری دارد، سهم بیشتری از یارانه عمومی می‌برد؟ بنزین ارزان ≠ زندگی ارزان گران‌کردن بنزین ≠ اصلاح اقتصاد اصلاح واقعی = کاهش مصرف + اصلاح خودرو + مبارزه با قاچاق + حمل‌ونقل عمومی + حمایت هدفمند از مردم + قیمت‌گذاری تدریجی سعید سپاهی ™ @antisaloosion