Araspress
#کریدور_ارس
به گزارش روابط عمومی و امور بینالملل سازمان منطقه آزاد ارس، سیدعباس موسوی در نشست تخصصی کریدور ارس با بیان اینکه شاهد فصل جدیدی از روابط بین ایران و جمهوری آذربایجان هستیم، اظهار داشت: دولت خواهان توسعه همهجانبه روابط و اجراییسازی توافقنامه کریدور راه ارس است.
وی افزود: امروز ما با قفقاز جدیدی روبرو هستیم و باید تلاش کنیم در این فضای نوین قفقاز جنوبی را به گلوگاه ترانزیتی و تجاری جهان تبدیل میکند، نقشآفرینی فعالی داشته باشیم.
سفیر تامالاختیار کشورمان در جمهوری آذربایجان، تصریح کرد: خوشبختانه امروز منویات مقام معظم رهبری و سیاست اصولی نظام در منطقه قفقاز جنوبی محقق گردیده و قرهباغ به عنوان بخشی از خاک اسلام به جمهوری آذربایجان ملحق شده است.
وی خاطرنشان ساخت: بعد از الحاق کامل قرهباغ به خاک آذربایجان، روایتهای مختلفی از صلح و ایجاد آتسبس در قفقاز مطرح میشود و در این میان کشورهای غربی تلاش داشتند بر اساس روایتهای غلط خود موضوع حذف ایران از معادلات این منطقه را پیگیری نمایند اما با مجموعه اقداماتی که در سطوح مختلف انجام گرفت، این بحث از دستور کار خارج شده است.
سیدعباس موسوی در تبیین الزامات شرایط نوین قفقاز جنوبی گفت: در این فضایی که امروز وجود دارد ما باید بتوانیم از فرصتهای پیش آمده حداکثر بهرهبرداری را داشته باشیم و چالشهای موجود را مدیریت نماییم. در این میان مباحثی مانند کریدور زنگهزور در واقع روایتهای رسانهای، برای پیشبرد برخی از اهداف بود که میتوانست علیه منافع کلان ما انجام گیرد بنابراین جمهوری اسلامی ایران مخالفت صریح خود را با چنین روایت و برداشتی از موضوع رفع انسداد خطوط مواصلاتی قفقاز بعد از پایان مناقشه قره باغ اعلام نمود.
وی توضیح داد: در حال حاضر با فعل و انفعلات منطقهای و بین المللی که شاهد هستیم همگان اذعان دارند که روایتهایی مانند روایت کریدور زنگهزور نمیتواند عملیاتی گردد. در این راستا توافق بین دو کشور برای ایجاد کریدور راه ارس یک فرصت خیلی مغتنمی است که ما باید با داشتن یک نگاه ملی و حتی بینالمللی برای اجراییسازی آن حداکثر اجماع نظری و عملیاتی داخلی را در سطوح مختلف ملی و منطقهای ایجاد کنیم.
سفیر ایران در جمهور آذربایجان کریدور راه ارس را مورد تاکید سران نظام دانست و یادآور شد: سران دو کشور در دیدارهای اخیر به اجراییسازی توافقنامه ایجاد کریدور راه ارس تاکید نمودهاند و رئیس جمهور آذربایجان دستور اختصاص بودجه ۸ میلیون دلاری را برای اجرای پروژه پل آغبند کلاله صادر نموده است. اتصال ریلی نیز در آینده با سرمایهگذاری ۵۰۰ میلیون دلاری کشور آذربایجان انجام خواهد شد.
وی با بیان اینکه در سفرهای اخیر خود به استانهای اردبیل و آذربایجانشرقی با اکثر بزرگان و مسئولین ارشد این دو استان ملاقات کرده و ضرورت برخورداری از نگاه ملی به بحث کریدور راه ارس را مطرح کرده است، ابراز داشت: البته این موضوع از طرف مسئولین منطقهای کشور ما بهخوبی در راستای منافع کلان ملی مورد توجه قرار گرفته است. ما امروز باید توجه داشته باشیم هر صدایی که در جهت اختلاف و جدایی بین دو کشور ایران و آذربایجان مطرح میشود صدای دوست نبوده و خیرخواهانه نیست و باید از فرصتهای ایجاد شده برای حداکثرسازی همکاریهای مشترک با دولت و ملت آدربایجان استفاده کنیم.
موسوی در پایان افزود: من اهل تملق و ستایش کسی نیستم و مدیرعامل ارس را اولین بار است ملاقات میکنم اما خوشحالم مسئول منطقه آزاد ارس کسی است که با تفکری خلاقانه و جدیتی تحسین برانگیز پای کار اهداف و سیاستهای نظام در قفقاز جنوبی است. منطقه آزاد ارس امروز در بطن تحولات نوین در حوزه روابط ایران و آدربایجان قرار گرفته است و اینمنطقه میتواند با استفاده از ظرفیتهای اقتصادی متنوع خود در راستای توسعه تعاملات همه جانبه ایران و آذربایجان نقش آفرینی نماید.
گفتنی است نشست ویژه بررسی فرصتهای همکاری استان آذربایجانشرقی و جمهوری آذربایجان روز گذشته با حضور مسئولین ارشد استانی، سازمان منطقه آزاد ارس و شهرستان جلفا برگزار شد.
ارس با تکیه بر موقعیت ژئواکونومیک خود و ظرفیتهای اقتصادی منحصر بهفرد، میتواند نقطه ثقل توسعه همکاریهای چندوجهی ایران با منطقه قفقاز جنوبی بهخصوص در عرصه کریدور حملونقل بینالمللی "راه ارس"باشد.
@Araspress
Araspress
#کریدور_ارس
به گزارش روابط عمومی و امور بینالملل سازمان منطقه آزاد ارس، مجید کیانی در نشست تخصصی کریدور راه ارس بهمیزبانی سازمان، اظهار داشت: نقشآفرینی ارس در کریدورهای ترانزیتی بهخصوص کریدور راه ارس موثر است و فعالسازی کریدورها تاثیرات مهمی در شکوفایی اقتصادی و ارتقای همکاریهای بینالمللی کشورمان خواهد داشت.
وی افزود: منطقه آزاد ارس ضمن انجام همکاری حداکثری برای اجرای توافقنامه ایران و جمهوری آذربایجان جهت راهاندازی کریدور راه ارس، از دستگاه سیاست خارجی انتظار دارد نسیت به بازگشایی مسیر ریلی جلفا_نخجوان و دریای سیاه رایزنیها و اقدامات لازم را به انجام برساند.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس با اشاره به انتخاب شهر جلفا بهعنوان مرکز لجستیک مرزی در سند آمایش سرزمینی و شبکه لجستیک، یادآور شد: در این راستا منطقه آزاد ارس در تلاش است برای تقویت نقش ویژه این منطقه در شبکه لجستیک بینالمللی کشور، زیرساختهای حوزه ترانزیت و لجستیک بینالمللی منطقه را با همکاری گمرک، راه آهن و پایانه مرزی جلفا توسعه دهد.
وی در پایان افزود: جایگاه شهر جلفا و زون مرکزی منطقه آزاد ارس میتواند با تکیه بر ظرفیتهای کنونی و در حال ایجاد به سطح دهکده لجستیک بینالمللی ارتقا یابد.
گفتنی است؛ نشست ویژه بررسی فرصتهای توسعه همکاریهای استان آذربایجانشرقی با قفقاز جنوبی با حضور سید عباس موسوی سفیر کشورمان در آذربایجان، پاشایی نماینده مردم مرند_جلفا در مجلس شورای اسلامی، کلامی معاون اقتصادی استاندار آذربایجانشرقی، عطاپور فرماندار شهرستان جلفا و سایر مدیران ارشد استانی، مدیران سازمان منطقه آزاد ارس و شهرستان روز گذشته به میزبانی سازمان منطقه آزاد ارس برگزار گردید.
@Araspress
Araspress
#کریدور_ارس
به گزارش روابط عمومی و امور بینالملل سازمان منطقه آزاد ارس، سید عباس موسوی سفیر ایران در آذربایجان در دیدار با مدیرعامل سازمان گفت: کریدور ترانزیتی شرق به غرب که مسیر تجاری از چین و ایران تا اروپا را تسهیل میکند، منافع اقتصادی خوبی برای کشورهای منطقه و بهخصوص منطقه آزاد ارس خواهد داشت.
وی افزود: علاوه بر ظرفیتهای خوبی که مناطق آزاد ایران برای توسعه تولید و صادرات و تجارت دارند، منطقه آزاد ارس با موقعیت خاص جغرافیایی و ژئوپولوتیکی در مسیر این کریدور قرار داشته و میتواند نقش خوبی در توسعه مراودات اقتصادی داشته باشد.
سفیر ایران در آذربایجان با اشاره به اتمام مناقشه قره باغ، گفت: اتفاقات زیادی در این منطقه رخ میدهد که طبیعتا در مناسبات ارس با کشورهای همسایه موثر است؛ مناقشه تمام شده و فصل جدیدی از تحولات منطقه در حال شروع بوده منتظر قفقاز جدید با صلح و ثبات دائمی در منطقه هستیم.
وی تاکید کرد: احداث کریدور ریلی ارس و پل آغ بند قطعا برای اقتصاد این منطقه همراه با منافع مالی خواهد بود.
یادآور میشود، چهاردهم مهرماه امسال در نشست روسای کمیسیونهای مشترک اقتصادی ایران و جمهوری آذربایجان صورت جلسه اجرایی شروع عملیات پل آغبند برای تعیین جزییات اجرایی و صورت جلسه اجرایی عبور مسیر ریلی از خاک ایران در احداث کریدور ریلی ارس امضا شد. بر اساس این صورتجلسه پلی برای خط آهن بر روی رود ارس با سرمایهگذاری طرف آذربایجانی ساخته خواهد شد. این پل به موازات پل آغبند که مسیر خودرویی بر روی رود ارس است، احداث میشود.
طرح پیشنهادی ایران با عنوان «کریدور ارس» یا «ایران راه»، ناظر به احداث مسیری از آغبند تا جلفا به عنوان مسیر شرق به غرب در ایران است که نقش مهمی در برنامه جامع ارتقای ترانزیت 15 میلیون تنی دارد.
گفتنی است این طرح مورد تاکید سران دو کشور در دیدارهای اخیر بوده و به اجراییسازی توافقنامه ایجاد کریدور راه ارس تاکید کردهاند؛ با دستور رئیس جمهور آذربایجان بودجه ۸ میلیون دلاری برای اجرای پروژه پل آغبند کلاله اختصاص یافته و طرح اتصال ریلی نیز در آینده با سرمایهگذاری ۵۰۰ میلیون دلاری کشور آذربایجان انجام خواهد شد.
@Araspress
Araspress
#کریدور_ارس
به گزارش روابط عمومی و امور بینالملل سازمان منطقه آزاد ارس، مجید کیانی روز یکشنبه در نشست بررسی کریدور ارس که با حضور سرکنسول ایران در نخجوان، فرماندار جلفا و سایر مسئولین استان و شهرستان در سایت اداری سازمان برگزار شد، اظهار داشت: ما از اشتراکات متعددی با جمهوری نخجوان برخورداریم و هرگونه تبادلات با همسایهمان را با دید منافع ملی ارزیابی میکنیم.
وی افزود: منطقه آزاد ارس و نخجوان در محل تقاطع کریدور شرق-غرب قرار دارند و بایستی از این ظرفیت در جهت توسعه اقتصادی حداکثری استفاده شود.
رئیس هیاتمدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس به بازتاب گسترده گفتمان کریدور ارس در سطح ملی و بینالمللی اشاره کرد خواستار تحلیل ظرفیتهای همکاری با جمهوری آذربایجان جهت بهرهبرداری حداکثری از فرصتها شد.
وی از آغاز عملیات اجرایی ایجاد پسکرانه ۱۶ هکتاری در نزدیکی مرز ایران و جمهوری نخجوان خبر داد و تاکید کرد: راهاندازی این پسکرانه در اولویت کارهای عمرانی سازمان قرار دارد.
منصوری سرکنسول ایران در جمهوری نخجوان نیز با بیان اینکه موضوع کریدور و رقابت در ایجاد کانالهای ارتباطی در دنیا از اهمیت زیادی برخوردار است، تصریح کرد: ارس نیز در این رقابت مهم دارای اهمیت ژئوپولیتیکی و سوقالجیشی است و میتواند سهم خود را از این رقابت بینالمللی بگیرد.
وی از احتمال بازگشایی مرز زمینی ایران و جمهوری نخجوان در آیندهای نزدیک جهت برقراری تردد مسافری خبر داد و ابراز کرد: ما بایستی از آمادگی لازم برای استقبال از شهروندان نخجوان برخوردار باشیم و با در نظر گرفتن منافع ملی و پیشینه اقتصادی و سیاسی با جمهوری آذربایجان تصویری واقعی و مناسب از جامعه ارائه دهیم.
در ادامه این نشست، نامدار ناظر گمرکات آذربایجانشرقی نیز از افزایش ورود کامیونهای نخجوان به منطقه خبر داد و اذعان کرد: با توجه به عملیات تعمیر گمرک مرزی گوربولاق در سمت ترکیه و استفاده از مرز صدرک در جمهوری نخجوان و ورود به ایران از طریق مرز جلفا، کارهای خدماترسانی در پایانه مرزی جلفا به نحو مطلوب صورت میگیرد و در صورت تداوم این روند ما بایستی از آمادگی لازم برای پذیرش کامیونهای بیشتر برخوردار باشیم.
@Araspress