فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
🎥 ببینید
شبیه سازی نبرد نزدیک میان میگ 29 و اف 18
میگ 29 یکی از مانورپذیرترین جنگنده های عملیاتی در دنیاست که در جنگ نزدیک میتواند از پس اکثر جنگنده های غربی بر بیاید. البته یک نکته و عامل مهم در نبرد نزدیک داشتن مهارت و تمرینات کافی خلبان است.
#جالب
#داگفایت
#میگ_29
#اف_18
#Mig_29
#F_18
#dogfight
دانشنامه دفاعی
@armyir
قسمت دوم: جبهه شمال آفریقا
جبهه شمال آفریقا نبرد های هوایی بین نیروی هوایی صحرایی متفقین "DAF" و نیروی هوایی "JG-27" آلمان ها را به خود دید. متفقین به طور معمول و عمده از هواپیماهای P40 ،Spitfire و Hurricane استفاده می کردند. در مقابل آلمانی ها از نسخه های اولیه هواپیمای معروف خود، BF-109 و سپس FW-109 استفاده می کردند.
با پیشروی آلمان به سمت شمال آفریقا و تشکیل این دو نیرو، نخستین نبرد های هوایی در آن جا به وقوع پیوست. متفقین در ابتدا از هواپیماهای خود بیشتر برای ایجاد نقش پوشش هوای برای نیرو های زمینی خود استفاده میکردند. اما داگفایت با جنگنده های آلمانی اجتناب ناپذیر بود.
تاکتیک BF-109 های آلمانی در مقابل جنگنده های متفقین بیشتر حفظ برتری ارتفاع و حمله و شیرجه از بالا بود. BF-109 ها به قدرت موتور فوق‌العاده خود معروف بودند و به خاطر جثه نه چندان بزرگ و سبک بودنشان به راحتی از پس انجام آن بر می آمدند. با ورود FW-109، آلمانی ها عملا یک جنگنده مناسب برای نبرد های چرخشی در ارتفاع نه چندان بالا هم در اختیار داشتند.
متفقین در مقابل BF-109 و FW-109 ها بیشتر به استفاده از تاکتیک هایی مانند حمله از سمت خورشید، تغییر فورمیشن پروازی به فورمیشن چهار تایی برای پوشش اطراف و عدم قافلگیری و حمله از پشت وابسته بودند. BF-109 به دلیل شکل و طراحی کانوپی خود در قسمت پشت که برای حفاظت از خلبان کاملا صاف ساخته شده بود، دید کمی به پشت داشت و یک نقطه ضعف به حساب می آمد.
با شرایط موجود، خلبانان متفقین برای نابودی هواپیماهای آلمانی بیشتر منتظر وقوع خطا از سمت آنان بودند. کافی بود یک BF-109 برای مدت کوتاهی اشتباها وارد نبرد چرخشی با یک اسپیت فایر شود. اسپیت فایر و P40 جنگنده های خوبی در نبرد های چرخشی بودند و در صورت به وجود آمدن فرصتی به خوبی از آن استفاده می کردند.
با ورود FW-109 کار برای متفقین سخت تر هم شد. FW-109 مشکل کانوپی BF-109 را نداشت و دید خوبی به پشت داشت. از طرفی برای مانور های چرخشی در داگفایت هم مناسب بود. مشکل اصلی آلمانی ها تعداد بالای هواپیماهای متفقین بود. در نهایت با کشیده شدن تمرکز جنگ به اروپا، رویارویی های هوایی در این مناطق پایان یافت.
ادامه دارد...
#WWII #Dogfight
@armyir
قسمت سوم و پایانی: جبهه اروپا
در طول جنگ، اروپا طیف گسترده ای از نبرد های هوایی را به خود دید. متفقین به طور عمده از جنگنده هایی چون P51 موستانگ، P47 ،p38 ،p34 ،P40 ،Spitfire و Hurricane استفاده میکردند. در مقابل آلمان از BF-109 ،FW-190 و Me-262 و همچنین BF-110 بهره می برد.
رویارویی های مختلفی بین این جنگنده ها در جنگ اتفاق افتاده است. از نظر تاکتیک های داگفایت، جنگنده های اولیه آمریکا همچون P40 و P34 به دلیل قدرت موتور های نه چندان بالای خود در ارتفاع های بالا در مقابل BF-109 ضعف اساسی داشتند. اوضاع برای بریتانیایی ها و نسخه های اولیه Spitfire و Hurricane هم به همین شکل بود.
در ادامه با ورود جنگنده هایی همچون P47 ،P38 و همچنین نسخه های جدید تر Spitfire و Hurricane با موتور هایی قوی تر، تاکتیک شیرجه از بالا به سمت اهداف هم اجرا می شد. در مقابل، آلمانی ها با BF-109 و FW-190 های خود مشکل چندانی در برابر هواپیماهای متفقین نداشتند. قدرت موتور بالای BF-109 و برتری مانور پذیری آن در مقابل تعدادی از جنگنده های متفقین و همچنین مانورپذیری بالای FW-190، نیاز آلمانی هارا بر طرف می کرد.
نیروی هوایی آلمان مدتی از BF-110 هم در نبرد های هوایی استفاده می کرد. BF-110 یک هواپیمای دوموتوره بود که با توان حمل تعداد کمی بمب، برای اهداف کوچک مناسب بود. BF-110 برای مدتی در مقابل بمب افکن های متفقین نقش موثری ایفا کرد اما در نهایت جایگاه خود را به عنوان یک جنگنده دیده بانی شبانه پیدا کرد.
در اواخر جنگ، متفقین با بمب باران پیوسته خاک آلمان مشکل اساسی برای نیروی هوایی آلمان ایجاد کرده بودند. مشکل اصلی آلمانی ها، یعنی تعداد بالای هواپیماهای متفقین، دوباره خودش را نشان می داد. در همین موقع ها بود که آمریکایی ها P51 موستانگ را برای اسکورت بمب افکن های خود به خاک آلمان وارد عرصه کردند. موستانگ ها با بهره گیری از قدرت موتور بالای خود، در مقابل تعداد نه چندان بالای BF-109 ها و FW-190 های آلمانی با خلبانان کم تجربه و جدید، برتری هایی به دست آورده بودند.
در میان بمب باران متفقین، ناگهان آلمان جنگنده Me-262، اولین جنگنده عملیاتی جهان با موتور جت را برای تقابل با موستانگ ها و بمب افکن های آمریکایی ساخت و به کار گرفت. Me-262 برای آمریکایی ها یک غافلگیری بزرگ بود. این هواپیما به لطف موتور های بسیار قدرتمند خود، چهار توپ 30 میلیمتری در دماغه و راکت های هوا به هوا، تبدیل به کابوس بمب افکن های آمریکایی شده بود. سرعت بالای این هواپیما عملا آن را برای موستانگ ها دست نیافتنی کرده بود.
آمریکایی ها به دنبال راهی برای مقابله با این هواپیما بودند. اگر فکری برایش نمی شد آلمان دوباره برتری هوایی را به دست می آورد. در نهایت تصمیم بر این شد که با این هواپیما هنگامی که هنوز روی زمین است و هنگام نشست و برخاست مقابله شود. همچنین با بمب باران کارخانه های آلمان، نیروی هوایی آلمان تعداد زیادی Me-262 داشت که موتور نداشتند. اوضاع به همین شکل ادامه یافت تا اینکه در سپتامبر 1945 رسما جنگ جهانی دوم پایان یافت.
#WWII #Dogfight
@armyir
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
🎥ببینید
شبیه سازی و تمرین داگفایت از دید خلبان در یک فروند هواپیمای بیچکرفت T-6 نیروی هوایی آمریکا
معیار تعیین پیروز نبرد در این گونه تمرین‌ها، هدف گیری و قرار دادن جنگنده مقابل در نقطه مناسب شلیک است. در بعضی از تمرین‌ها هم معیار پیروزی قفل راداری روی هواپیمای مقابل خواهد بود.
#جنون_پرواز
#T_6
#Beachcraft
#dogfight
#Training
#POV
@armyir
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
🎥 ببینید
نمایش توانایی زاویه حمله بالا angle of attack در جنگنده رهگیر سوخو 35؛ این جنگنده با توجه نازلهای متغیر بردار رانش TVC توانایی منحصر به فردی در مانور پذیری دارد.
از این رو بسیاری از کارشناسان نظامی مطرح جهان سوخو 35 را برنده بی چون و چرای نبردهای نزدیک هوایی dogfight میدانند.
#اعجوبه_ای_به_نام_فلانکر #سوخو_35 #هنر_پرواز
#amazing #Su_35 #dogfight #angle_of_attack
@armyir
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا