🌙🔴🌍عرضه #خودرو بانرخ ۵درصد زیربازار الان اشتباه است چون:
۱. جایزه به انحصارگر بی‌رحم است
۲. نرخ بازار شفاف نیست وتوسط خودروسازان کنترل میشود
۳. عطش شدید خرید هنوز وجوددارد
راه حل:
۱. حذف تقاضای سوداگری ازبازار با انواع مالیاتها
۲. بازگرداندن قیمتگذاری به #شورای_رقابت وتقویت آن
*سید امیر سیاح*
@baradaranebasiji تلگرام
🌙🔴🌎ساختار و نظام اقتصادی ما از #بورس و #ارز و #سکه تا #مسکن و #خودرو، حتی نظام تبلیغاتی و برنامه‌سازی صداوسیما مردم را به سمت طمع و مال‌اندوزی بیشتر سوق می‌دهد!
نمی‌شود مردم را مبتنی بر نظام سرمایه‌داری تربیت کرد و همزمان توقع ایستادگی مقابل همان نظام و تحمل تحریم‌هایش را هم داشت...
@baradaranebasiji
🌙🔴🌎 4 عمل اصلی روحانی در 8 سال
#علی_برکت_الله
#روحانی_مچکریم
#برجام #دلار #تورم #ذلت #خیانت #اختلاس #مسکن #خودرو
@baradaranebasiji
🌙🔴🌍 آیا با پول پراید، تویوتا سوار خواهیم شد؟
🔹 واردات خودروی اقتصادی (ارزان‌قیمت) با تعرفه پايين تبدیل به امیدی برای تنظیم بازار و تعدیل قیمت‌های نامنصفانه خودرو شده است. اما در ميان صحبت‌های طرفداران واردات خودرو و کارشناسان کسی به صراحت نمی‌گوید که هدف از واردات، تامين منافع طبقات متوسط و ضعيف نیست؛ بلکه هدف، کاهش نسبی قيمت خودروهای مونتاژی چینی فعلی در بازار است. واردات تاثیر خاصی بر قیمت خودروهای کارخانه‌ای مورد استفاده اقشار متوسط و ضعیف ندارد. چراکه کارشناسان معتقدند خودروهای وارداتی در بهترين حالت، زیر ۸۰۰ تا ۹۰۰ ميليون تومان به بازار عرضه نخواهند شد.
🔸 اگر خودروهای بالای ۲۵ تا ۳۰ هزار دلار وارد شوند، تاثیری در تعادل قیمت‌ها برای مردم نخواهند داشت. آخرین بار در سال ۱۳۹۶ حدود ۱/۵ ميليون دستگاه خودرو به بازار تزریق شد. و در طول چهار سال گذشته نيز همواره دولت اصرار کرده تا خودروسازان سالانه ۱/۲ میلیون خودرو تولید کنند.
🔹 اما در سال‌های اخیر در بهترین حالت، بيشتر از ۹۰۰ هزار دستگاه خودرو توليد نشده است. افزون بر این کارشناسان معتقدند برای تعادل بازار خودرو باید سالانه ۱/۵ الی ۲ میلیون خودرو عرضه شود. اما حتی اگر همان عدد ۱/۲ میلیون را بپذیریم، در سال‌های گذشته سالانه حداقل ۳۰۰ هزار دستگاه کسری عرضه داشتیم که دولت در نقش تنظیم‌گر بازار می‌بایست با واردات آن را تامین می‌کرد.
🔸 اما دولت به‌جای واردات، طرح قیمت دستوری را اجرا کرد. این قیمت دستوری تنها به کارخانه تحمیل می‌شد و دولت ابزار و توان تحمیل این قیمت به واسطه‌ها را نداشت. درنتیجه دوباره در بازار فاصله بین قیمت دستوری و قیمتی که بر اساس تورم و سایر شاخص‌ها بالا می‌رفت، پر می‌شد. با این تصمیم، تولیدکننده و مصرف‌کننده زیان دیدند و تنها واسطه‌ها سود چند برابری می‌کردند.
🔹 اکنون نیز دولت دست به دامان طرح قرعه‌کشی از درب کارخانه شده تا این نابسامانی خودساخته را مدیریت کند. اما باز هم وضع بدتر شده است. چراکه طرف تقاضا بیشتر تحريک شده و حتی افرادی که متقاضی نبوده‌اند نيز برای استفاده از مزيت قرعه‌کشی وارد اين چرخه شده‌اند. آیا این مافیای خودرو است که تمام این ضررها را برای وارد نکردن خودرو بر مردم تحمیل می‌کند؟
#خودرو
@baradaranebasiji