🔔 وقتی دریا محدود می‌شود، مرزهای زمینی تبدیل به شریان حیاتی اقتصاد می‌شوند 🔹در شرایطی که ارتباط دریایی ایران به‌دلیل ناامنی یا محاصره محدود شود، کریدورهای زمینی دیگر مسیر مکمل نیستند؛ بخشی از زیرساخت تاب‌آوری اقتصادی کشورند. 🔹ایران در سال ۲۰۲۵ حدود ۱۹۲ میلیون تن تجارت خارجی داشت که بیش از ۴۱ میلیون تن آن واردات بود. هم‌زمان، بیش از ۲۰.۵ میلیون تن کالا از ایران ترانزیت شد؛ یعنی شبکه زمینی و ریلی کشور از قبل مقیاس قابل‌توجهی دارد. 🔹فقط در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۶.۷ میلیون تن ترانزیت جاده‌ای با بیش از ۷۴۲ هزار سفر کامیونی انجام شده است. مسیر بازرگان نیز ایران را به ترکیه و اروپا متصل می‌کند و مسیرهای شرقی و شمال‌شرقی دسترسی به آسیای مرکزی و چین را فراهم می‌کنند. 🔹مزیت زمین فقط ظرفیت نیست؛ سرعت هم مهم است. بانک جهانی مسیر ریلی استانبول–تهران–اسلام‌آباد را حدود ۱۳ روز در برابر ۳۵ روز مسیر دریایی برآورد کرده است./۰۶ ___ Ⓜ️ @MiddleEast | تحولات غرب آسیا

ماجرای تحریم هوایی ایران فرهیختگان

🔴 فرماندهان می‌گن تنگه هرمز بسته‌ست؛ «اتوبان شده» از کجا اومد؟ ❌نمونه بارز روایت سازی و سناریوسازی بدون سند و مدرک فرماندهان و مسئولانی که کف میدان و درگیر عملیات تنگه هرمز هستن، رسماً می‌گن تنگه همچنان بسته و عبور به‌شدت محدوده. آمار کشتیرانی هم نشون می‌ده تردد نسبت به قبل از جنگ سقوط جدی داشته. 📌 بعد یک روزنامه‌نگار می‌نویسه هرمز تبدیل شده به «اتوبان نفت غیرایرانی» و حتی جلوتر می‌ره و می‌گه نیروهای ما «اجازه شلیک به نفتکش‌های اماراتی ندارن» ولی در خبرها داشتیم به نفتکش های اماراتی هم شلیک کرده ایران و میگه پشت ماجرا هم افرادی در داخل با منافع امارات هستن! خب سؤال خیلی ساده‌ست: این اطلاعات دقیقاً از کجا اومده؟ سندش کجاست؟ چرا تو هیچ خبرگزاری رسمی ای نیومده؟ 🔥 وقتی برای چنین ادعای سنگینی هیچ مدرکی ارائه نمی‌شه، دیگه اسمش اطلاع‌رسانی نیست؛ اتهام‌زنی و سناریوسازی بدون سنده. بین حرف رسمی فرماندهانی که به اطلاعات عملیاتی کف میدان دسترسی دارن و روایت روزنامه نگاری که منبعش معلوم نیست از کجاست، منطق میگه کدوم حرف رو بپذیر؟ شبهه ساختن آسونه؛ سند آوردن مهمه. ✍لیلا اربابی

حالا حقیقت 👇

تذکرات نمایندگان محترم ! چرا اینقدر دروغ ... اونم به اسم راه دیالمه!!!!