🔰تجربه کره شمالی و FATF 🔹کره شمالی در ۲۵ جولای ۲۰۱۳ عضو کنوانسیون CFT شده و از ۱۷ ژوئن ۲۰۱۶ نیز رسما عضو کنوانسیون پالرمو شده است، اما امروز کماکان در لیست سیاه FATF قرار دارد و تغییری در وضعیت این کشور ایجاد نشده است. 🔹اما چرا کره شمالی با وجود پیوستن به هر دو کنوانسیون مذکور از لیست سیاه FATF خارج نشده است. بیانیه های رسمی FATF حاکی از آن است که پس از پیوستن کره شمالی به کنوانسیون پالرمو و CFT و حل کردن مساله پولشویی و تامین مالی تروریسم، گروه ویژه اقدام مالی(FATF) بهانه جدیدی را به نام اتهام تامین مالی سلاح های کشتار جمعی (هسته ای و موشکی) آغاز کرده و با این بهانه اجازه خروج کره شمالی از لیست سیاه را نداده است. مسئله مهم این است که حتی با پیوستن ایران به دو کنوانسیون CFT و پالرمو، گروه ویژه اقدام مالی هیچ تضمینی برای خروج ایران از لیست سیاه نمی دهد و از گام های بعدی سخن می گوید. موضوعی که به دفعات در بیانیه های کارگروه اقدام مالی به صراحت بیان شده است. ✍🏼#علی_محمدی به کانال شهید ابراهیم هادی بپیوندید 👇💐 https://eitaa.com/bentolhodahasanabad 🏴🏴🏴🖤🏴🏴🏴

🔰کریدور چین_ایران_اروپا 🔹از مهمترین ارثیه های ماندگار و به جا مانده از دولت سیزدهم و شهید رییسی، توسعه و تقویت جایگاه ترانزیتی کشور و حرکت به سمت قرار گرفتن در نقطه ی هاپ انرژی منطقه است. 🔹تقویت همکاری های ریلی با چین ذيل احیا و اجرای قرارداد ۲۵ ساله از جمله اهداف مهم دولت سیزدهم بوده است. از این منظر جلب نظر پکن برای استفاده از این مسیر ریلی کاری دشوار بود که با تلاش های شخص شهید رییسی دنبال می گردید. 🔹چین از مسیر ایران به ۵ طریق می تواند به اروپا متصل شود.قطار کانتینری دو سربار ایران-چین، فاز نخست کریدور ریلی چین-ایران-اروپا است که کریدور ترانزیتی (kITI) نام دارد و از کشورهای قزاقستان-ترکمنستان-ایران عبور میکند و در ادامه حمل به مقصد ترکیه و اروپا، برنامه ریزی میگردد. 🔹این کریدور، با توجه به مسیر بسیار طولانی و نه چندان ایمن دسترسی دریایی چین به منطقه خاورمیانه و اروپا، مسیر ریلی مناسب ترین، نزدیک ترین، ایمن ترین و ارزان ترین گزینه برای دسترسی چین با بازارهای مقصد در خاورمیانه و اورپا است ضمن اینکه میتواند از همین مسیر ریلی برای تامین مواد اولیه مورد نیاز خود به ویژه از کشورهای خاورمیانه استفاده مطلوب داشته باشد. 🔹این مسیر موجب تقویت موقعیت ترانزیتی کشور در انتقال کالاهای چین به غرب آسیا و اروپا و همچنین ارتقای امنیت اقتصادی کشور خواهد شد.توجه شود که چین از صادرکنندگان اصلی به اروپا میباشد. 🔹زمان سیر این قطار کمتر از نیمی از زمان سیری است که کالا ازطریق دریا جابه‌جا شود و از نظر تعرفه نیز با حمل و نقل دریایی به صرفه تر میباشد.  ✍🏼#علی_محمدی https://eitaa.com/bentolhodahasanabad

🔰کریدور چین_ایران_اروپا 🔹از مهمترین ارثیه های ماندگار و به جا مانده از دولت سیزدهم و شهید رییسی، توسعه و تقویت جایگاه ترانزیتی کشور و حرکت به سمت قرار گرفتن در نقطه ی هاپ انرژی منطقه است. 🔹تقویت همکاری های ریلی با چین ذيل احیا و اجرای قرارداد ۲۵ ساله از جمله اهداف مهم دولت سیزدهم بوده است. از این منظر جلب نظر پکن برای استفاده از این مسیر ریلی کاری دشوار بود که با تلاش های شخص شهید رییسی دنبال می گردید. 🔹چین از مسیر ایران به ۵ طریق می تواند به اروپا متصل شود.قطار کانتینری دو سربار ایران-چین، فاز نخست کریدور ریلی چین-ایران-اروپا است که کریدور ترانزیتی (kITI) نام دارد و از کشورهای قزاقستان-ترکمنستان-ایران عبور میکند و در ادامه حمل به مقصد ترکیه و اروپا، برنامه ریزی میگردد. 🔹این کریدور، با توجه به مسیر بسیار طولانی و نه چندان ایمن دسترسی دریایی چین به منطقه خاورمیانه و اروپا، مسیر ریلی مناسب ترین، نزدیک ترین، ایمن ترین و ارزان ترین گزینه برای دسترسی چین با بازارهای مقصد در خاورمیانه و اورپا است ضمن اینکه میتواند از همین مسیر ریلی برای تامین مواد اولیه مورد نیاز خود به ویژه از کشورهای خاورمیانه استفاده مطلوب داشته باشد. 🔹این مسیر موجب تقویت موقعیت ترانزیتی کشور در انتقال کالاهای چین به غرب آسیا و اروپا و همچنین ارتقای امنیت اقتصادی کشور خواهد شد.توجه شود که چین از صادرکنندگان اصلی به اروپا میباشد. 🔹زمان سیر این قطار کمتر از نیمی از زمان سیری است که کالا ازطریق دریا جابه‌جا شود و از نظر تعرفه نیز با حمل و نقل دریایی به صرفه تر میباشد.  ✍🏼#علی_محمدی https://eitaa.com/bentolhodahasanabad

🔰سیاه نمایی از روشنایی های برقی 🔹انگار جریانی در داخل کشور سوگند یاد کرده که از هر چالشی، خودتحقیری نماید و با نگاه حزبی، تزریق یأس و ناامیدی در جامعه داشته باشد. نادیده گرفتن زحمات بی سابقه دولت سیزدهم در توسعه نیروگاه های برق و رکورد شکنی در تامین برق با وجود افزایش بی سابقه مصرف، و نادیده گرفتن زحمات کارگران نیروگاه ها برای پایداری شبکه برق از جمله مواردی است که این روزها در برخی رسانه‌ها دیده می شود. آن هم در شرایطی که هم اکنون بسیاری از کشورهای دنیا از جمله دول حوزه خلیج فارس، ترکیه و حتی آمریکا و فرانسه دچار اختلال در شبکه برق است. قابل توجه اینکه جایگاه ایران از منظر افزایش ظرفیت تولید برق در سه سال گذشته مستند به ارزیابی‌های بین‌المللی( نشریه فوربس در سال قبل) هفتم جهان، رتبه اول تولید برق منطقه غرب آسیا، و چهارم در آسیا شد. 🔹البته منظور این نیست که اکنون مشکل ناترازی برق در کشور وجود ندارد، بلکه سخن آن است که با بررسی موانع و امکانات موجود و آنچه به دولت سیزدهم به ارث رسید، نباید زحمات این دولت را نادیده گرفت و سیاه نمایی نمود بلکه انصاف است که آن را تقدیر کرد. 🔹در برنامه ششم توسعه، دولت مکلف بود طی سال‌های ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۰، ظرفیت شبکه برق کشور ۲۵ هزار مگاوات افزایش یابد ، اما در این مدت فقط ۱۱ هزار مگاوات افزایش یافت. و دقیقا نقطه ناترازی برق کشور از همین جا شروع شد. در واقع در این دوره توسعه و تولید نیرگاه‌ها مطابق برنامه پیش نرفت. توقف احداث نیروگاه‌‌‌های جدید فسیلی( به بهانه قرارداد پاریس) و عدم‌نوسازی سیستم انتقال و توزیع قدرت برق در همین دوره بود و در نتیجه ارثه ای شدیدا ناتراز به دولت ۱۳رسید. 🔹دولت سیزدهم می‌بایست هم ناترازی‌ها را برطرف می کرد و هم اضافه تقاضای ۵ تا ۶ درصدی را جبران می نمود. در فاصله سه ساله دولت شهید رئیسی تقریبا ۹هزار مگاوات ( در قالب توسعه و تولید)به ظرفیت نیروگاه کشور افزوده شد و با مدیریت مصرف برای اولین بار در سال قبل، میزان تأمین برق صنایع از برق خانگی بیشتر شد و عمق ناترازی برق از ۲۲.۳ درصد در سال ۱۴۰۰ به ۱۳.۴ درصد در سال ۱۴۰۲ رسید. ضمن اینکه ۲۲هزار مگاوات برق نیز در دستور کار قرار دارد و چنانچه ادامه یابد، در کوتاه مدت بخشی مهمی از ناترازی حل و فصل می شود. ✍🏼#علی_محمدی به کانال شهید ابراهیم هادی بپیوندید 👇💐 https://eitaa.com/bentolhodahasanabad 🇮🇷🏴🏴🏴🖤🏴🏴🏴🇵🇸

🔰رهبر انقلاب : اگر به لایه‌های زیرساختی هوش مصنوعی نرسیم ممکن است در دنیا آژانسی برای هوش مصنوعی مثل انرژی اتمی تشکیل دهند و مانع پیشرفت کشور شوند...۶/۶/۱۴۰۳ دو هفته بعد: اولین معاهدهٔ بین‌المللی هوش مصنوعی در آستانهٔ تصویب 🔹فایننشال‌تایمز گزارش کرده که آمریکا، انگلیس و اتحادیهٔ اروپا قرار است اولین معاهدهٔ بین‌المللیِ حقوقیِ الزام‌آور در مورد استفاده از هوش مصنوعی را امضا کنند. 🔹این کشورها کنوانسیون هوش مصنوعیِ شورای اروپا را امضا خواهند کرد که طی ۲ سال توسط رژیم صهیونیستی و بیش از ۵۰ کشور ازجمله کانادا، ژاپن و استرالیا تدوین شده است. 🔹وزیر فناوریِ انگلیس دراین‌باره گفته: این اولین توافقنامهٔ واقعی در سطح جهانی است که مجموعهٔ بسیار متفاوتی از کشورها را گرد هم می‌آورد. ____________________ 🔹ملاحظه: *عمق درایت، حکمت و آینده نگری حکیم انقلاب را ببینیم. شکرگذار این رهبر باشیم و برای سلامتیش همیشه دعا کنیم.... *تجربه پیمان منع گسترش سلاح‌های هسته‌ای ( NPT) و آژانس بین‌المللی انرژی اتمی (IAEA) پیش روی ما است که چگونه غرب به دنبال انحصاری نمودن علوم هسته ای بود. هرچند جوانان ایرانی بدن کمک هیج کشوری این انحصار را شکستند. ✍🏼#علی_محمدی به کانال شهید ابراهیم هادی بپیوندید 👇💐 https://eitaa.com/bentolhodahasanabad 🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸

🔰اما و اگرهای بودجه ۱۴۰۴ 🔸رییس جمهور بودجه سال آینده را به مجلس تحویل داد. مصاحبه ی تیم اقتصادی دولت در یک ماهه اخیر نگرانی هایی را ایجاد کرده، که در راس این نگرانی ها نرخ دلار( یورو) در بودجه است. امیدواریم بهترین تصمیم ها گرفته شود. در عین حال، نگرانی مضاعف آنجاست که شکست مقاومت ۶۳هزار تومانی دلار، نه به علت مسائل امنیتی در منطقه، بلکه محصول درز اخباری باشد که ریشه آن به افزایش نرخ تسعیر و نرخ ارز در بودجه بر می گردد. منتظر می مانیم تا جزئیات بودجه منتشر شود. در عین حال رئیس‌جمهور در موعد تحویل بودجه به مجلس نکات مهمی اشاره کردند: 🔹منابع بودجه عمومی 40 درصد رشد کرده است. 🔹رشد بالایی برای پروژه های عمرانی دیده ایم. 🔹با یکپارچه کردن بودجه و شفاف سازی سهم تملک دارایی سرمایه از ۱۱ به حدود ۲۰ درصد از منابع بودجه عمومی رسیدند. 🔹اصلاح در نظام ارزی و نظام یارانه سوخت ضروری است. 🔹هزینه تمام شده بنزین بدون لحاظ قیمت نفت که شامل هزینه پالایش هزینه حمل فراورده و هزینه جایگاه دارد حدود ۸۰۰۰ تومان می باشد. امسال حدود ۹۰ هزار میلیارد تومان و در صورت ادامه وضع موجود در سال آینده باید ۱۳۰ هزار میلیارد تومان واردات بنزین انجام شود و هر لیتر بنزین وارداتی بین ۳۰ تا ۴۰ هزار تومان هزینه دارد. ✍🏼#علی_محمدی به کانال شهید ابراهیم هادی بپیوندید 👇💐 https://eitaa.com/bentolhodahasanabad 🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸

🔰دولت و افزایش نرخ ارز 🔹ورود نرخ ارز به کانال نود هزار تومان باعث شد تا عده ای از منظر اقتصادی و عده ای دیگر با نگاه انتظارات روانی_سیاسی به آن بپردازند. اما در این بین آنچه بیش از همه ذهن ها را به خود مشغول ساخته، نقش و جایگاه دولت در افزایش نرخ دلار است، که دو برداشت می توان داشت. 🔹برداشت اول اینکه دولت و تیم اقتصادی آن با اهداف سیاسی خاصی و از روی سناریویی از پیش تدوین شده، اقدام به افزایش نرخ ارز نموده اند. البته چنین برداشت هایی در گذشته نیز سابقه داشته و از نگاهی شاید بتواند خود متولیان امر در دولت را مسبب بروز چنین نگرش هایی دانست. باید به این نکته توجه کنیم که افزایش نرخ ارز در نهایت به لحاظ "اقتصادی" ( افزایش کسری بودجه و اینکه خود دولت بزرگترین مصرف کننده است) و "محبوبیت" ( ومقبولیت) به ضرر دولت ها تمام می شود. لذا دولت ها، غالبا تمام تلاش خود را دارند که مانع از افزایش افسار گریخته نرخ ارز شوند. مخصوصا که در ماه های اول فعالیت خود باشند. 🔹برداشت دوم در ارتباط دولت و نرخ ارز این است که افزایش نرخ ارز می تواند محصول گفتمان سیاسی و اقتصادی دولت و رویکرد و عملکردهایی باشد که در اجرایی نمودن امور سیاسی و اقتصادی در پیش گرفته اند. از قضا در همین چارچوب، سیاست های ارزی دولت چهاردهم مورد نقد منصفانه کارشناسان دلسوز نیز قرار گرفت و هشدارهای لازم بیان شده است.از این منظر، در برهه فعلی، ورود نرخ ارز به محدوده ۸۵ هزار تومان و کانال های بالاتر محصول سیاست های ارزی دولت ( بازار توافقی) و انتظارات روانی و سیاسی است، نه ورود مستقیم دولت برای کسب درآمد یا اهداف سیاسی. البته ما نقش آن شرکت های خصولتی، برخی بانک‌ها و افراد را که از محل افزایش قیمت دلار، منتفع هستند، نادیده نمیگیریم و معتقدیم حساب آنها از مجموعه دولت به معنای هیئت وزیران جداست و دولت حتما باید برای مقابله با ورود نامولد آنها به بازار ارز، کنترل و نظارت داشته باشد. 🔹سخن اصلی این است که در برهه فعلی می بایست افزایش نرخ ارز را از منظر نماگرهای اقتصادی و انتظارات سیاسی_روانی تحلیل نمود، نه اینکه آن‌را به وجود توطئه و نگرش های حزبی گره بزنیم. لذا بیان نظراتی که مبنای علمی ندارند و سمت و سوی متهم نمودن دولت را تداعی می نماید، می تواند کانون ایجاد ناامیدی و تشتت در جامعه گردد. زمانی که دشمن به دنبال انشقاق در جامعه ایران می باشد، و به ایجاد دو قطبی در کشورمان امید دارد، نباید با مقصر سازی از دولت، آنهم بدون ادله و استدلال معتبر، او را متهم ساخت. نقد کنیم، اما نقد "دشمن شاد کن" نداشته باشیم. البته در آن سو دولت نیز باید ضمن شفاف سازی، گفتگو با مردم و شنیدن سخن همه کارشناسان، زمینه هرگونه سوء تفاهم را برطرف نماید. ✍🏼#علی_محمدی به کانال شهید ابراهیم هادی بپیوندید 👇💐 https://eitaa.com/bentolhodahasanabad 🇮🇷🇮🇷🌿🌸💚🌸🌿🇵🇸🇵🇸

🔰#یادداشت | چند نکته در خصوص شعار سال 🔹سرنوشت توسعه و پیشرفت هر کشور را اندازه و کیفیت سرمایه گذاری تعیین می کند. سرمایه و نقدینگی موتور تولید است و بدون سرمایه، خلق ثروت و تولید رفاه امکان ندارد. 🔹از نگاهی، شعار امسال را می توان در ادامه شعار سال گذشته در نظر گرفت. چرا که بخشی از فلسفه مردمی سازی اقتصاد، استفاده از سرمایه آنها برای جهش تولید است. 🔹سرمایه گذاری از حیث منبع، یا خارجی است یا داخلی. در خصوص ایران از آنجا که فضای تحریم، ریسک سیاسی_اقتصادی را افزایش داده، سرمایه گذاری داخلی اهمیتی دوچندان دارد و چه بسا با تحقق شعار امسال، اثر تحریم به شدت کاهش می یابد. 🔹سرمایه گذاری داخلی از بخش دولتی، خصوصی و مردمی نشأت می گیرد. ●در بخش دولت برای تولید بیشترِ سرمایه، اصلاح ساختار بودجه با تمرکز بر صرفه جویی و ارتقای بهره وری، کاهش وابستگی به نفت مورد توجه است. ●در بخش خصوصی، صعوبت فضای کسب و کار، تودرتوی نهادی و نقش آفرینی دولت در قامت رقیب، شوک درمانی های متعدد ارزی مهمترین موانع هستند. ●در بخش مردمی، تورم مزمن بالا و سود بالای بازارها و فعالیت های نامولد عامل دفع سرمایه مردمی هستند. 🔹از حیث مجاری سرمایه گذاری، نظام بانکی و بازار سرمایه دو مسیر تامین مالی برای تولید هستند. ۸۰درصد اقتصاد ایران از نظام بانکی تأمین سرمایه می شود. با این وجود همین نظام بانکی گرفتار معضل بنگاه داری و تسهیلات تکلیفی است. بازار سرمایه نیز در پیچ‌وخم قوانین ناکافی و نفوذ حقوقی ها گرفتار شده است. 🔹مسئله سرمایه گذاری، تنها به منابع و مجاری آن منتهی نمی شود و اساسا کیفیت آن نیز دچار اشکال می باشد. برای ایران که از حیث منابع مالی دچار مضیقه است، کیفیت سرمایه گذاری اهمیت مضاعف دارد. منظور از کیفیت، تعریف پروژه های جدید بدون اتمام پروژ های قبلی، یا تعریف پروژه های عمرانی بدون در نظر گرفتن ملزومات آن می باشد. مثل عدم حضور صنایع آب پر در کنار دریا! ✍🏼#علی_محمدی به کانال شهید ابراهیم هادی بپیوندید 👇💐 https://eitaa.com/bentolhodahasanabad 🇮🇷🇮🇷🏴🏴🖤🏴🏴🇵🇸🇵🇸

🔰#یادداشت | نمونه های عینی کسب‌و‌کارهای اقتصاد مردمی 🔸رهبر انقلاب: «هر کس میتواند، پولی دارد، امکانی دارد، برای اینکه یک تولیدی، ولو کوچک، به وجود بیاورد، این کار را بکند.» •بخش اول: نکات راهبردی 🔹گام اول در ایجاد یک کسب و کار، شناخت مزیت ها و مهارت های خودتان است. مطلقا نمی توان یک نسخه را برای همه توصیه کرد. این شما هستید که باید ببینید در کدام یک از زمینه های خدمات یا تولید، دارای ویژگی ها و شرایط لازم هستید. 🔹با این وجود تقریبا به صورت کلی می توان اذعان کرد که کسب و کارهای خانگی، بهترین مسیر برای مشارکت در تولید هستند. 🔹ساختار ساده، سرمایه اندک، زودبازده بودن، ریسک کم، خودمدیرتی، عدم اجاره، نیروی کار آماده، انعطاف‌پذیری در ساعت کار، استفاده بهینه از زمان و هزینه و ... از عوامل اولویت دار بودن کسب و کارهای خانگی است. 🔹برای شروع کار، نگاه شما مطلقا نباید تولید انبوه و درآمدزایی باشد. تامین بخشی از نیاز خانواده، به نوعی تولید درآمد از مسیر کاهش هزینه است. لذا ابتدا مایحتاج خانواده خود را باید تامین کنید. در گام دوم توجه به عرضه محصول در همسایه ها، و سپس اقوام و خویشاوندان در نظر گرفته شود. گام آخر بازاریابی است. 🔹یکی از مهمترین موانع بر سر شروع یک کار تولیدی خانگی، تعارفات معمول، احساس شرم و حس تحقیر است. به گفته های دیگران (همسایه و اقوام) توجه نکنید، به شرط پشتکار و تلاش، آنها بزودی مشتری شما خواهند شد. برای عبور از این چالش می توان کار را به فرزندان بسپارید و خودتان پشت صحنه مدیریت کنید. 🔹ببینید در خانواده و شهر شما چه مزیت هایی وجود دارد. آیا در زمینه خاصی تخصص دارید؟ مدرک خاصی دارید؟ به چه چیزی علاقه دارید؟از همینجا شروع کنید. بر اساس فضای کار و میزان سرمایه و ... تصمیم بگیرید. با دوستانتان مشورت کنید. اگر هیچ تخصص و مزیتی ندارید، به آنچه علاقه دارید در فضای اینترنت جستجو کنید و آموزش ببینید. از هوش مصنوعی برای آموزش دیدن استفاده کنید. 🔹گاهی می توان از مزیت های شهرهای دیگر استفاده کرد. از دوستانتان که در شهرهای دیگر هستند، بخواهید محصولات آن شهرها را برای شما بفرستند. به آن محصولات، ارزش افزوده بدهید. به دنبال محصولاتی با ماندگاری بالا و تقاضاي زیاد باشید. زیتون، زعفران، خرما، ادویه و.... یادمان باشد، نهادهای اولیه باید با قیمت ارزان به دست شما برسد. 🔹از مراکز معتبر آموزشی، مدرک معتبر بگیرید. مسیر برای جذب اعتبارهای اشتغال‌زایی از دولت و مراکز فرهنگی فراهم می شود. مجموعه بسیج در این زمینه ها طراح ها جذابی دارد. ✍🏼#علی_محمدی به کانال شهید ابراهیم هادی بپیوندید 👇💐 https://eitaa.com/bentolhodahasanabad 🏴🏴🏴🖤🏴🏴🏴

🔰ناترازی برق ریشه در کجا دارد؟ 🔹در سال‌های اخیر، ایران با مشکل ناترازی برق، یعنی بیشتر شدن مصرف نسبت به تولید، روبه‌رو شده است. این مشکل دلایل گوناگونی دارد که در ادامه، به مهم‌ترین آن‌ها با اولویت اشاره می‌کنیم. 🔹اول از همه، رشد سریع مصرف برق به‌ویژه در فصل تابستان است. استفاده زیاد از کولرهای گازی، وسایل برقی غیر بهینه و نبود فرهنگ صرفه‌جویی باعث شده مصرف برق بیشتر از روند تولید افزایش یابد. 🔹دوم، سرمایه‌گذاری ناکافی در نیروگاه‌هاست. بسیاری از نیروگاه‌های کشور قدیمی و کم‌بازده هستند و ساخت نیروگاه‌های جدید به کندی پیش می‌رود. مشکلات مالی و تحریم‌ها هم این وضعیت را بدتر کرده‌اند. 🔹سوم، وابستگی بالا به گاز طبیعی در تولید برق است. چون بیشتر برق کشور با گاز تولید می‌شود، در زمستان که مصرف خانگی گاز بالا می‌رود، نیروگاه‌ها با کمبود سوخت مواجه می‌شوند. البته در تامین سوخت نیروگاه ها در برهه ای ضعف مدیریت بسیار مشهود بود. 🔹چهارم، اتلاف بالای برق در شبکه انتقال و توزیع است. بخش زیادی از برق تولیدشده به دلیل فرسودگی شبکه هدر می‌رود، که این خود یک ضعف بزرگ در سیستم است. 🔹در آخر، باید به توسعه‌نیافتگی انرژی‌های تجدیدپذیر و ضعف در مدیریت مصرف اشاره کرد. ایران ظرفیت بالایی در انرژی خورشیدی و بادی دارد، ولی استفاده کمی از آن‌ها شده. البته امسال برنامه ریزی گسترده ای در استفاده از انرژی خورشیدی شده است. ✍🏼#علی_محمدی به کانال شهید ابراهیم هادی بپیوندید 👇💐 https://eitaa.com/bentolhodahasanabad 🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸

🔰#یادداشت | اصلاح زیرساخت ها، پیش نیاز حل مسئله کامیون‌داران 🔹بر اساس برخی آمارها، بیش از ۹۰٪ حمل‌ونقل بار داخلی کشور توسط ناوگان جاده‌ای انجام می‌گردد. ناوگانی که متولیان آن در تنگنای مشکلاتی همچون، کرایه‌، هزینه‌ قطعات و لاستیک، بیمه، و توزیع بار غیرشفاف، کامیون های فرسوده، قرار دارند. در چنین شرایطی، و بدون اصلاح زیرساخت های لازم ، افزایش نرخ گازوئیل به معنای فروپاشی نسبی معادله درآمد-هزینه آنان خواهد بود. 🔹اما از طرفی، چه بر اساس نرخ تمام‌شده داخلی و چه بر مبنای قیمت جهانی گازوئیل، دولت در وضعیت فعلی متضرر نرخ های فعلی سوخت است و یارانه‌ای سنگین پرداخت می‌کند و این موضوع در یک زنجيره ،اثر منفی خود را بر کل اقتصاد و خود مردم تحمیل می نماید. لذا شرایط فعلی قطعا باید تغییر کند. 🔹افزایش نرخ سوخت گامی در مسیر کنترل قاچاق و بهینه‌سازی مصرف است، اما مشکل آنجاست که زیرساخت‌های لازم برای تمایز میان مصرف‌کنندگان واقعی و سودجویان وجود ندارد. حدود ۴۰۰ هزار دستگاه کامیون ثبت‌شده در کشور وجود دارد، اما فقدان یک سامانه منسجم برای شناسایی بارنامه‌های سالم، بارهای واقعی، و خودروهای فعال در شبکه رسمی حمل‌ونقل، باعث شده که کامیون‌داران شریف نیز زیر تیغ سیاست‌های مقابله با قاچاق قرار گیرند. مخصوصا که سامانه های فعلی متناسب با شرایط یک دهه گذشته هستند نه اقتضائات امروز. 🔹در این شرایط استفاده از مکانیزم قیمت برای اصلاح این ناترازی، آخرین گام است، نه نخستین. پیش از آن باید زیرساخت‌های نظارتی تقویت، مسیرهای توزیع بهینه‌سازی، سامانه های موجود،اصلاح و "قاچاق ساختاری" سوخت مهار شده و سیاستو۶ای حمایتی در نظر گرفته شود. در غیر این‌صورت، فشار ناشی از اصلاحات انرژی، مستقیماً به عاملان اقتصادی و طبقات مولد و آسیب‌پذیر منتقل می‌شود. ✍🏼#علی_محمدی به کانال شهید ابراهیم هادی بپیوندید 👇💐 https://eitaa.com/bentolhodahasanabad 🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸

🔰#یادداشت | سایه زنی تحریم ها، عبور از فهرست به شبکه 🔸دیروز شاهد دور جدیدی از تحریم ها از سوی امریکا بودیم که از نگاه آنها شبکه بانکداری پنهان ایران را نشانه گرفته است. بهانه این تحریم ها نیز پول شویی بوده است. در این خصوص نکاتی مهم حائز اهمیت است: 🔹۱_به نظر می رسد از اواسط دولت سیزدهم، با پیچیده شدن سازوکارهای دور زدن تحریم ها، رویکرد تحریمی آمریکا نیز تغییر یافته است. در گذشته تحریم‌های آمریکا عمدتاً متوجه نهادهای رسمی و شناخته‌شده‌ بود و از طریق فهرست‌های تحریمی شناخته‌شده (مانند SDN) به‌صورت مستقیم اعمال می‌شد. اما در دوره جدید، تمرکز به‌سمت افراد واسط، صرافی‌ها، شرکت‌های پوششی و شبکه‌های مالی غیررسمی سوق یافته؛ یعنی این‌بار ساختارهای سایه‌ای که امکان دور زدن تحریم‌ها را فراهم می‌کنند، هدف گرفته می شوند. 🔹۲_تحریم‌های جدید، نشانگر ورود آمریکا به فاز «تحریم‌های هوشمند» است. بدیهی است که مقابله با این روند، مستلزم‌ استفاده از راهبردهای نوین زیر است: نخست، ابزارهای تسویه مالی متنوع‌تری مثل رمزارزهای باثبات، پلتفرم‌های بلاک‌چینی،مکانیزم تهاتر و استفاده از ارزهای محلی در تجارت با شرکا در اولویت باشد. دوم، باید به جای تکیه صرف بر افراد و صرافی‌های پراکنده، نهادهای پوششی منطقه‌ای نیز با مالکیت ترکیبی و چندلایه طراحی شود که ردیابی و تحریم آن‌ها دشوارتر باشد. سوم، بومی‌سازی مسیر بازگشت ارز از صادرات نفتی و غیرنفتی اهمیت زیادی دارد. زیرساخت‌هایی چون بیمه، حمل‌ونقل، و بازار ارزی داخلی، وابستگی به مسیرهای خاکستری را کاهش می‌دهد. چهارم‌،ضروری است استفاده از مسیر امارات در مبادلات ارزی مورد بازبینی فوری قرار گیرد. پنجم، ضروری است ساختار صرافی‌های داخلی و شبکه های تراستی و مرتبطان خارجی آنها بازطراحی و تقویت شود. 🔹۳_در این شرایط پیوستن به FATF یک شمشیر دو لبه است. از یک سو، شفافیت مالی داخلی را افزایش می دهد و مسیر تعامل با کشورهای ثالث (مانند چین، هند، روسیه) را هموار می کند؛ چرا که بسیاری از این کشورها، برای همکاری بانکی نیاز به حداقلی از استانداردهای FATF دارند. از سوی دیگر، اجرای کامل توصیه‌های FATF ممکن است برخی از راه‌های دور زدن تحریم را مسدود کند یا در معرض رصد دقیق‌تر قرار دهد و یا بهانه سیاسی به دست غرب دهد. ✍🏼#علی_محمدی به کانال شهید ابراهیم هادی بپیوندید 👇💐 https://eitaa.com/bentolhodahasanabad 🇮🇷🇮🇷🇮🇷🌿🌸💚💚🌸🌿🇵🇸🇵🇸🇵🇸