آقای نماینده بی‌بصیرت! عذرخواهی کن بخاطر این حرکت تفرقه‌افکنانه ات😔 🇮🇷🇮🇷🇮🇷 @bimemoj

🔰 اربعینی متفاوت به رنگ خون سیدعلی خامنه ای ❤️ 🇮🇷🇮🇷🇮🇷 @bimemoj

🔰 وحدت مکرّراً و مؤکّداً تذکر داده شد 🔹 همانگونه که پیش از این مکرّراً و مؤکّداً تذکر داده شد، صیانت از وحدت و پرهیز از تفرقه و تنازع، اختلافات سیاسی و برجسته کردن تفاوتهای اجتماعی وظیفه‌ی همگانی است و البته نقش مسئولان و عناصر دلسوز و دلباخته‌ی انقلاب و امام و رهبر شهید در انسجام و یکپارچگی کشور، مهم‌تر و حسّاس‌تر است. ✍️🏼 بخشی از پیام رهبر معظّم انقلاب درباره‌ی حماسه عظیم بدرقه آقای شهید ایران و تبیین مسائل مهم کشور | ۲۶/تیر/۱۴۰۵ 🇮🇷🇮🇷🇮🇷 @bimemoj

🔰 قالیباف چگونه مسئول تیم مذاکره‌کننده شد؟ 🇮🇷🇮🇷🇮🇷 @bimemoj

🔰گزارش به‌روزرسانی وضعیت جنگ - شماره 73 - بخش اول (وضعیت کلان جنگ و مذاکره) 🔹مهدی محمدی کارشناس مسائل سیاسی ❗️- 17 مرداد 1405 🇮🇷🇮🇷🇮🇷 @bimemoj

🔰 روز خبرنگار مبارک❤️🌹 🔹توصیه‌ام به رسانه‌های داخلی کشورمان با همه تفاوت‌های فکری، سیاسی و فرهنگی که ممکن است داشته باشند این است که از پرداختن به نقاط ضعف بطور جدی خودداری کنند. 🌳بخشی از پیام رهبر معظّم انقلاب به‌مناسبت آغاز سال ۱۴۰۵ 🇮🇷🇮🇷🇮🇷 @bimemoj

🔰خدا کند از بی‌طرفان تاریخ نباشیم ... 🇮🇷🇮🇷🇮🇷 @bimemoj

🔰آیا ارزش تنگه هرمز در سال های آتی کاهش خواهد یافت؟ 🔹پیش از جنگ، روزانه حدود ۲۰میلیون بشکه نفت خام و ۵ میلیون بشکه فرآورده نفتی از هرمز عبور می‌کرد. یعنی نزدیک به ۲۵ میلیون بشکه در روز و حدود یک‌پنجم مصرف جهانی نفت. بدون تعارف برای نفت خام امکان ایجاد مسیر جایگزین وجود دارد. پروژه‌های عربستان، امارات و عراق و کویت می‌توانند تا ۲۰۳۰ حدود ۱۰تا۱۵ میلیون بشکه در روز را از مسیرهای غیرهرمزی عبور دهند. لذا اهمیت آن از حیث انتقال نفت به شکل محسوسی کاهش می یابد. اما نقطه مهم‌تر و اصلی ماجرا، کالاهایی است که اساساً جایگزین زمینی مناسبی ندارند. حدود ۲۰ درصد تجارت جهانی LNG از هرمز عبور می‌کند و بخش عمده آن مربوط به قطر است. در مورد فرآورده‌های نفتی، LPG و خوراک پتروشیمی نیز وابستگی بالاست. صادرات LPG از هرمز در ۲۰۲۵ حدود ۱.۵ میلیون بشکه در روز بوده و بخش عمده آن به آسیا می‌رفته است. اهمیت پنهان‌تر هرمز در کود و مواد شیمیایی است. طبق داده‌های آژانس بین‌المللی انرژی IEA، کشورهای منطقه حدود ۳۴ درصد تجارت جهانی اوره، ۲۳ درصد آمونیاک، ۱۸ درصد کودهای شیمیایی و ۴۹ درصد گوگرد را در اختیار دارند. همچنین IEA می‌گوید حوزه خلیج فارس نزدیک به ۴۵ درصد تجارت جهانی متانول را تأمین می‌کند و اختلال هرمز مستقیماً بازار آمونیاک، اوره و متانول را تحت فشار قرار داده است و امکان مسیر جایگزین هم وجود ندارد. حتی تجارت غلات و کالاهای کانتینری نیز به آسانی قابل انتقال نیست. بندر جبل‌علی نزدیک ۲۰ میلیون کانتینر و جده حدود ۷.۵ میلیون کانتیر ظرفیت دارد. از سوی دیگر، حدود یک‌سوم تجارت دریایی کود جهان، معادل حدود ۱۶ میلیون تن، از هرمز عبور می‌کند. بنابراین تا ۲۰۳۰ اهمیت هرمز در انتقال نفت خام کاهش خواهد داشت، اما در LNG، فرآورده‌ها، LPG، آمونیاک، اوره، گوگرد، متانول، پتروشیمی، غلات و کانتینرها همچنان وابستگی جدی باقی می‌ماند. حتی مهم‌تر اینکه مسیرهای جایگزین خودشان به گلوگاه‌هایی مانند باب‌المندب وابسته‌اند. پس هرمز احتمالاً از نظر حجم قابل‌دورزدن ضعیف‌تر می‌شود، اما از نظر قدرت ایجاد اختلال در زنجیره جهانی همچنان یک اهرم راهبردی است. ✍#علی_محمدی 🇮🇷🇮🇷🇮🇷 @bimemoj

🔰گزارش به‌روزرسانی وضعیت جنگ - شماره 74 🔹مهدی محمدی کارشناس مسائل سیاسی ❗️- 18 مرداد 1405 پاسخ به سوال‌ها: 1. آیا دوباره جنگ می‌شود؟ 2. چرا از تفاهم خارج نمی‌شویم؟ 3. آخرین وضعیت محاصره چیست؟ 4. پشت پرده حمله اوکراین چه بود؟ 5. آیا غربی‌ها می‌توانند تنگه هرمز را دور بزنند؟ 6. پیمان 3 جانبه ترکیه، سعودی و پاکستان چه معنایی دارد؟ 🇮🇷🇮🇷🇮🇷 @bimemoj

🔰 ملتها اگر خود را به مرحله‌ي اقتدار نرسانند، در كشاكش درگيري‌هاي جهاني و قدرت‌طلبي‌ها لگدمال خواهند شد. #حکیم_انقلاب 14-7-1388 🇮🇷🇮🇷🇮🇷 @bimemoj