‌ 💗اﻋﺘﻤﺎﺩ ڪﻦ ... ﺑﻪ ﮐﺴﯽ ﮐﻪ ﯾﻮﻧﺲ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺯﯾﺮ ﺁﺏ، ﻧﻮﺡ ﺭﺍ ﺑﺮ ﺭﻭﯼ ﺁﺏ، ﻭ ﯾﻮﺳﻒ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻗﻌﺮ ﭼﺎﻩ ﺩﺭ ڪﻨﺎﺭ ﺁﺏ ﺣﻔـﻆ ﮐﺮﺩ ... 💗ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ڪﻦ ... ﺑﻪ ﮐﺴﯽ ﮐﻪ ﻣﯽﺗﻮﺍﻧﺪ ﺍﺯ ﯾﮏ ﺿـﺮﺑﻪ ﻋﺼﺎ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺭﻭﺩ ﻧﯿﻞ ﻧﻮﺍﺧﺘﻪ ﻣﯽﺷـﻮﺩ ﺧﺸڪﯽ ﻇﺎﻫﺮ ﮐﻨﺪ، ﻭ ﻫﻤﯿﻦ ﻋﺼﺎ ﺩﺭ ﺟﺎﯼ ﺩﯾﮕﺮ ﺑﻪ ﺳﻨﮓ ﺑﺨﻮﺭﺩ ﻭ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺩﻭﺍﺯﺩﻩ ﭼﺸـﻤﻪ ﺟﺎﺭﯼ ﺷﻮﺩ ... 💗ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ڪﻦ ... ﺑﻪ ﮐﺴﯽ ﮐﻪ ﻣﯽﺗﻮﺍﻧﺪ ﻓـﺮﻋﻮﻥ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺁﺏ ﻭ ﻗﺎﺭﻭﻥ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺧﺎﮎ ﻏـﺮﻕ ﮐﻨﺪ، ﺍﻣﺎ ﺍﺑﺮﺍﻫﯿـﻢ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﯿﺎﻥ ﺁﺗﺶ ﺳﺎﻟﻢ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺭﺩ ... 💗اﻋﺘﻤﺎﺩ ڪﻦ .. ﺑﻪ ﺍﻭ ﺍﻋﺘـﻤﺎﺩ ﮐﻦ ﺗﺎ ﺑﻪ ﺑﻬﺘـﺮﯾﻦ ﻫﺎ ﺑﺮﺳﯽ ... https://Eitaa.com/bshmk33

⛔️ #جــنــگ هــنــوز #ادامــه دارد... ⛔️ مــا #افــســران جــنــگـیـم ⛔️‌ #فــضــای‌مــجـازی مــیــدان جــنــگ مــاســـت ❥✿بــه ما بپیوندید.. #ایتا #سروش_پلاس #هورسا #روبیکا #تلگرام #اینستاگرام http://Eitaa.com/bshmk33 http://t.me/bshmk33 http://Splus.ir/bshmk33 http://Hoorsa.com/bshmk33 http://instagram.com/bshmk.33 http://Rubika.ir/bshmk33 دوستان و عزیزان همراه...! صفحه ما در اینستاگرام با لینک بالا برای بار چهارم شروع به فعالیت کرده...!! اینستاگرام تاکنون ۳ بار صفحه قرارگاه بصیرتی را حذف کرده است.

🔴 #طرح_صیانت یا نان؟ ⏪ تا دیروز شعار می‌دادن سوریه رو رها کن، فکری به حال ما کن! الآن میگن اینترنت رو رها کن، فکری به حال نان کن! ◾️دوقطبی‌هایی دشمن راه می‌اندازد و معیشت را یک سر ماجرا در مقابل مسئله دیگری مثل قدرت نظامی یا نفوذ منطقه‌ای یا ساماندهی فضای مجازی قرار می‌دهد. وقتی دشمن در دو موضوع دوقطبی راه می‌اندازد و هر دو را هم مقابل هم قرار می‌دهد، بدانید که هر دو مهم است و نباید فریب بخوریم و به خاطر اهمیت یکی از اهمیت دیگری غافل بشویم. ◾️نان مهم است، همان اندازه قدرت دفاعی و منطقه‌ای مهم است، به همان اندازه ساماندهی و قانون‌مند کردن فضای مجازی مهم است. این‌ها در تعارض باهم نیستند و مکمل هم هستند؛ همان‌گونه که کشورهای ابرقدرت و پیشرفته همزمان به همه این مقوله‌ها توجه جدی دارند. ◾️رهبر انقلاب فرمودند جریان تحریف شکست بخورد، تحریم هم شکست می‌خورد. یقین بدانید طرح صیانت اجرایی بشود، جریان تحریم هم شکست می‌خورد و معیشت مردم بهبود پیدا می‌کند. ◾️ما برای اصلاح همه امورات مملکت اول باید دشمن را از سرزمین فکری و مدیریت افکار عمومی خود بیرون کنیم. دولت هم باید نان مردم را تأمین کند و هم فضای مجازی کشور را ساماندهی و قانون‌مند کند. ✍ سید هادی #⃣ #جهاد_تبیین https://Eitaa.com/bshmk33

مرز باریک 🔹کار همسر و فرزند قالیباف ناپسند است. ♦️اما اگر او در مسئولیت های مختلف، خدمتگزار مردم و نظام نبود، سناریو نویسان برای خانواده او بپّا نمی گذاشتند و پروژه بگیران، او را نمی زدند؛ 🔹چنان که در طول این سال ها با تخلفات بزرگ و مفاسد کلان اشرافیت غربگرا مماشات کردند، یا حتی پیمانکار پروژه های سیاسی آنها شدند. ♦️هر قدر که نقد منصفانه -با رعایت تناسب خطا و مجازات- لازم است؛ تسویه حساب و عقده گشایی بی حد و مرز، نشانه رذالت و بی صداقتی است. 🔹این مرز باریک اما مهم را باید شناخت و ضمن نقادی سازنده، مراقب بود در تله سناریو نویسان نیفتاد، یا بازیچه آنها نشد. ✍ #محمد_ایمانی https://Eitaa.com/bshmk33

🔴از تویوپت تا لکسوس! سال ۱۹۳۹ میلادی، ژاپن دو شرکت خودروساز آمریکایی جنرال موتورز و فورد را از خاک خود بیرون کرد تا صنعت خودروی ملی ایجاد کند. ژاپنی‌ها می دانستند که هیچ کشوری از نظر صنعتی به هیچ جایی نمی‌رسد مگر اینکه یک صنعت خودروی پیشرفته داشته باشد. و می‌دانستند که تا خودروساز خارجی در کشورشان حضور دارد، خبری از صنعت خودروی ملی نخواهد بود. پس از شانزده سال حمایت تمام قد دولتی و صرف هزینه‌های سنگین، شرکت تویودا (تویوتای فعلی) سال ۱۹۵۵ خودروی تویوپت را تولید کرد. این خودرو اما تبدیل به نماد سرخوردگی صنعتی مردم ژاپن شد. به آمریکا صادر شد اما آمریکایی ها آن را عودت دادند. ۲۵ سال گذشت و صنعت خودروی ژاپن به جایی نرسید. کار به جایی رسید که منتقدان صنعت خودروی ملی، خواهان بازگشت خودروسازان خارجی شدند. اما این گفتمان نتوانست غالب شود و گفتمان تولید ملی همچنان به مسیر طاقت فرسای خود ادامه داد.  اگر امروز می بینیم که شرکت تویوتا برند نخست خودروسازی جهان است، باید بدانیم این موفقیت نه از طریق مشارکت با فورد و جنرال موتورز به دست آمده و نه یک شبه حاصل شده است. تویوتا مسیری طولانی برای رسیدن به این نقطه پیموده است. خودروسازی در کشور ما به همان مرضی دچار است که زمانی خودروسازی ژاپن گرفتار بود. آنها فورد زده بودند، ما پژو زده‌ایم! آنها از شر بیگانه خلاص شدند و ۶۰ سال بعد لکسوس را تاسیس کردند. یک تصور غلط درباره صنعت خودروی ایران وجود دارد و آن اینکه "خودروسازان ما تحت حمایت شدید دولت هستند". این گزاره از اساس اشتباه است و آن را باید به این شکل اصلاح کرد: "خودروسازان فرانسوی و مشخصا پژو-سیتروئن و رنو تحت حمایت شدید دولت ایران هستند". امتیازات متعددی چون انحصار و... که تصور می‌شود برای خودروسازان ایرانی وجود داشته، در واقع برای خودروسازان فرانسوی بوده است. خودروسازان ما خودرو نساخته‌اند. خودروی فرانسوی را برای فرانسوی‌ها سر هم کرده و به ایرانی‌ها فروخته‌اند. یکی دو سال پیش برای بازدید از خط تولید یک شرکت خودروسازی رفته بودم. مسئول یکی از خطوط مونتاژ می‌گفت قطعات ما در گمرک گیر کرده است. گفتم چرا؟ گفت چون روی تمام قطعات وارداتی، آرم یک قطعه‌ساز داخلی حک شده و گمرک می‌گوید این چجور کالای داخلی است که دارد وارد می‌شود؟! مشکل دیگر صنعت خودروی ما، همین مافیای قطعه‌سازی است که در واقع واردکننده قطعات و مونتاژ کار است، اما خود را تولیدکننده جا زده است. در یک کلام، ما خودروسازی نداریم، در یک سطح مونتاژ قطعات داریم، در سطحی دیگر، مونتاژ خودرو.# این مسئله نه در سطح ایران خودرو و سایپا قابل حل است، نه حتی در سطح وزارت صمت. مسئله، یک مسئله ملی است و بسیج همه ظرفیت‌های علمی، دانشگاهی، صنعت دفاعی(سرریز فناوری‌های تحصیل شده در صنایع دفاع) و... را می‌طلبد و این اقدام فرابخشی، صرفا با فرماندهی شخص رئیس‌جمهور ممکن است. ما اگر از شر مونتاژکاری خلاص شویم و عزم تولید کنیم، یقین بدانیم در مدتی بسیار کوتاه‌تر مسیر پیشرفت این صنعت را خواهیم پیمود. جایی که ما امروز قرار داریم، به قله بسیار نزدیک تر از جایی است که ژاپن در آن روزها قرار داشت. پیشرفت، صبر و تلاش و هزینه و مجاهدت می‌خواهد. با مصرف کردن خودروی خارجی از محل صادرات نفت یا با مونتاژ پژو و رنو ما هرگز طعم شیرین پیشرفت را نخواهیم چشید. لیبرال‌های ایرانی که مخالف تولید داخلی‌اند، از پیشرفت فقط خوشگذرانی با پول نفت و تولید بیگانه را می‌فهمند. ما همچون ژاپن که فورد و جنرال موتورز را بیرون کرد، پژو و رنو را بیرون نکردیم. به ما وعده خودروساز شدن با مشارکت خارجی را دادند، اما وابسته و عقب‌مانده نگه‌مان داشتند. الحمدلله که با تحریم‌ها فرانسوی‌ها از ایران رفتند. کاش صبر و اراده‌ای که در مسئولان و مردم ژاپن بود... برای پیمودن مسیر پیشرفت در مردم و مسئولان ما هم به وجود آید. آیا روزی می‌رسد که امثال مهندس آرین به مدیریت خودروسازی ما منصوب شوند و ظرفیت‌های مالی، دانش بنیان و دانشگاهی کشور موظف شوند در خدمت این صنعت راهبردی قرار گیرند تا خودروی پیشرفته ایرانی تولید شود؟ مردم ما هم دلسوزند، هم صبور، هم فهیم. اگر این عزم را در مسئولان کشور ببینند، اگر بسیج ظرفیت‌ها و اراده‌ها را ببینند، اگر پیش روی آنها چشم‌انداز دقیقی ترسیم شده و زمان‌بندی مشخصی پیش چشم‌شان باشد، شک نکنیم برای پیشرفت خودروسازی ایران از هیچ کمکی دریغ نمی‌کنند. ✍#سید_یاسر_جبرائیلی https://Eitaa.com/bshmk33

🎥 شکست ابهت ارتش تا دندان مسلح صهیونیستی توسط پیرمرد فلسطینی! 🔺 «ابوصدام التوتنجی» از خدّام مسجدالاقصی هدف خود از ایستادگی در مقابل نظامیان صهیونیست هنگام یورش آنان به مسجدالاقصی را به چالش کشیدن آنان و بیان مالکیت فلسطینیان بر مسجدالاقصی برشمرد! https://Eitaa.com/bshmk33

🔺‏فارغ از شخص، رئیس‌جمهور بعدی فرانسه با یک جامعه‌ی دوپاره، کاملا قطبی، خشمگین و حامل نارضایتی گسترده روبرو خواهد بود.... ضعیف شدن فرانسه بعد از خروج انگلستان، دومین ضربه‌ی جدی به اتحادیه اروپا خواهد بود... اگر دوپینگِ «روسیه‌هراسی» اثر نکند، روزهای تاریکی در انتظار بروکسل است! 💬 مهدی خانعلی زاده https://Eitaa.com/bshmk33

🔴🎥 #جهان_مدیا|انتقاد استاد خسروپناه از نبود شورای عالی غذایی در کشور 🔹ده‌ها شورای عالی در کشور داریم ولی جالب اینکه شورای عالی امنیت غذایی نداریم در حالیکه یکی از مهمترین مسائل کشور همین است؛ رهبری بر مسئله جمعیت تاکید دارند، خب جمعیت بیشتر، امنیت غذایی می‌خواهد ولی فاقد سیاستگذاری عالی در این زمینه هستیم./ جهان آرا https://Eitaa.com/bshmk33