🔺وزیرخارجه ‎کشورمان در سومین مقصد سفرش بعد از روسیه و لبنان به #سوریه رفته است؛ این دومین سفر امیرعبداللهیان به دمشق بعد از تصدی وزارت خارجه است... ➕ ‏استفاده از ظرفیت های نقد موجود در منطقه، به مراتب با ارزش‌تر از وعده‌های نسیه‌ای است که برخی (بابت آن) سالها کشور را معطل نگه داشتند! #دیپلماسی_فعال

🔺بهتر از هرکسی میدانند که تفاهم نامه‌ی همکاری بین کشورمان با چین (بر عکس توافق برجام شان)، گویا نه الزام آور است و نه تعهد آفرین، و دولت جدید قصد دارد صرفا (بعد از چند سال معطلی و دلخوش کردن به وعده ها)، از #دیپلماسی_فعال و موازنه مثبت در سیاست خارجی اش استفاده کند اما چون کاسبی شان را در خطر می‌بینند سعی در القای نامحرم بودنِ مردم و فروش کشور به چینی‌ها را دارند؛ هرچند وظیفه مسئولین امر است تا با تنویر افکار عمومی، مانع از سوءاستفاده‌ی لاشخورهای سیاسی و #کاسبان_تحریم شوند و هدف این جماعت نیز ممانعت از کُند شدن تیغ تحریم‌ها و خارج شدنِ موضوع مذاکره از اولویت ذهنی جامعه است اما جالب اینجاست که همین جماعت مدعی بودند که هر کسی نباید راجع به برجام شان اظهارنظر کند و باوجود متن الزام آور و تعهد آفرینش، نیازی به تصویب در مجلس هم ندارد! #جریان_تحریف

بعد ازسفر امیر قطر و روسای جمهور تاجیکستان و ونزوئلا، رییس جمهور ترکمنستان و وزیرخارجه پاکستان به ایران سفر کرده اند و درچند روز آینده نیز گویا رییس جمهور قزاقستان به تهران خواهدآمد؛ قابل توجه زبان بلدهایی که ۸سال "دنیا" را درچند کشور خاص خلاصه کرده بودند! #دیپلماسی_فعال #بیش_باد 👤 مهدی قاسم زاده

🔺بعد از سفر روسای جمهور تاجیکستان و ترکمنستان، امروز سومین سفر یک رییس دولت از آسیای مرکزی (قزاقستان) نیز به تهران انجام شد و همزمان با این سفر، نخستین قطار ترانزیتی قزاقستان_ترکیه با یک محموله گوگرد از ترکمنستان وارد ایران شد تا کریدور جدید آسیای میانه_اروپا نیز اولین سیر خود را آغاز کرده باشد؛ این یعنی بجای معطل نگه داشتن کشور، خلاصه کردن تمام دنیا در چند کشور خاص و دلخوش کردن به چند وعده‌ی توخالی، میتوان با استفاده از ظرفیتهای بالقوه، دوباره ایران را تبدیل به یک مرکز تجارت و ترانزیت کرد! #دولت_کار #رئیسی #دیپلماسی_فعال #بیش_باد

خبر خوبی که نباید لابلای اخبار حاشیه‌ای گم شود ◾️ حرکت اولین قطار باری بین المللی از چین (منطقه هوی نینگ شیا) به مقصد ایران (بندر انزلی)، از مسیر قزاقستان و دریای خزر (بصورت یک کانال حمل و نقل بین‌المللی ریلی و دریایی)، با کاهش مدت زمان ۲۰ روزه و صرفه جویی مالی حدود ۹۰۰ دلاری برای هر کانتینر (نسبت به مسیر قبلی)، میتواند باعث توسعه تبادلات تجاری ایران و چین و همچنین افزایش نقش ترانزیتی کشورمان در منطقه (با ایجاد زمینه اتصال ارزانتر چین به کشورهای غرب آسیا) شود! #دیپلماسی_فعال