📚وداع عاشقانه آیت الله لطفی با پسرش که توسط صهیونیست ها به شهادت رسید. قطعه فیلم کوتاهی که انتشارش خلاف قوانین اینستاگرام اعلام شد! @dr_shaarbaf

🔻پس از گذشت یکسال از فعالیت کانال بنده در تلگرام و با تشکر از همه کسانی که پیگیر مطالب آن بودند، از این پس، مطالب کانال را در پیام رسان‌های داخلی زیر بروز خواهم کرد. اگر عمری باشد بصورت منظم، صدها سوژه و مساله مرتبط با حوزه مدیریت شهری و برخی حوزه های سیاسی اجتماعی مهم را به نقد و بررسی شما خواهم گذاشت. ان شالله از این پس کلیه مطالب بنده در این کانال بازتاب داده خواهد شد.... 💠 در پیام‌رسان ایتا: 🆔️ https://eitaa.com/dr_shaarbaf 💠در پیام‌رسان گپ: 🆔️ https://gap.im/dr_shaarbaf

📚به اطلاع بزرگوارانی که نگران کاهش تفریحات سالم در مشهد هستند میرساند که شهردار محترم با همراهی روحانیت معظم بنیاد مسکن! مترصدتخریب رسمی تنها فرصت گردشگری خطی مشهد هستند. #ارتفاعات_جنوب @dr_shaarbaf

#گفتار_عصر (۱۳) ✅ توهم فروپاشی؛ کمدی آرمان‌باخته‌ها 🔻فرافِکنانِ فروپاشیده 🔻تمنای دیکتاتوری از ولی فقیه 🔻فقدان نگاه تمدنی در جریانات مدعی انسداد ۳ اردیبهشت، ساعت۱۷ مدرس۴، حسینیه هنر مشهد

📚ما در شورای شهر، کاری نمی کنیم تا زمانی که شما کمپین تشکیل دهید! 👤 سعید شعرباف تبریزی 📌شاید از زاویه نگاه دانشجویی، این یک موفقیت تاریخی باید قلمداد شود که مجموعه ای از اتحادیه های دانشجویی، متحد و متمرکز و با استفاده درست از رسانه، توانسته اند یک اتفاق واقعی را در عرصه مدیریت شهری مشهد رقم بزنند و اراده خود را بر بروکراسی سنگینی که شاید ماهها هم این قبیل درخواست ها را تحویل نمی گرفت تحمیل کنند. از این جهت باید این کمپین دانشجویی #تخفیف_حمل_و_نقل را به فال نیک گرفت... 📌اما واقعیت این است که زیر ساختهای زیادی در موضوع حمل و نقل و بلیط اتوبوس و مترو از سالیان گذشته روی زمین مانده که اجرای آن قطعا اولویت جدی تری نسبت به این درخواست دارند و در صورت عدم تحقق، این #هبه_بی_ضابطه مدیریت شهری به دانشجویان را نیز کم اثر و مقطعی خواهد نمود. برخی از این زیر ساختهای مهم، موارد زیر است: ✔️ متاسفانه بدلیل کم کاری مدیران و عدم پیگیری از شرکتی که سالهاست بصورت انحصاری خدمات سخت افزاری من کارت را در مشهد عهده دار است! هنوز امکان پیاده سازی نرم افزاری بسته #سیاستهای_تخفیفی _ Fare Policy package_ که یکی از الزامات قانونی چنین طرحهایی است وجود ندارد، با اینکه در این موضوع مشکل سخت افزاری جدی نداریم..... ✔️ بدلیل عدم ثبت اطلاعات مربوط به مشخصات فردی در پایگاه داده مربوط به من کارت ها، متاسفانه #داده_قابل_اعتمادی که بتواند نسبت استفاده اقشار مختلف را در میان بیش از یک میلیون سفر روزانه شهری با اتوبوس و بیش از صد هزار سفر روزانه شهری با مترو، مشخص کند وجود ندارد. به عبارت دیگر، اثرات اقتصادی ناشی از این قبیل تخفیفات بصورت قابل اعتمادی قبل از اجرا قابل تعیین نیست، مگر اینکه طرح بصورت پایلوت و در مدت زمان محدودی اجرا شود و پس از آن در مورد اصل آن تصمیم گیری گردد (که این رویکرد هم با توجه به اثرات اجتماعی و روانی آن در این مصداق منطقی به نظر نمی رسد)، این موضوع از آنجا اهمیت پیدا می کند که می بایست کاهش درآمد حاصل از این تصمیم مدیریتی شورای شهر، در بودجه معاونت حمل و نقل جبران گردد. ✔️ دو مشکل بنیادی #اعتبار سنجی مشمولین تخفیف و #بازار_سیاه بلیط های تخفیف دار، دو مساله همیشگی در اجرای چنین طرحهایی است که هم در مقیاس های کلان کشوری (همچون فرآیند تشخیص دهکهای درآمدی در توزیع یارانه ها و یا سبد کالا) و هم در مقیاس های محلی (فرآیند تشخیص مشتریان کم درآمد خدمات شهری، فرآیند شکست خورده کارت های تخفیف بازدید از مراکز میراث فرهنگی و ...) تاکنون تجربه های تلخی از آن داشته ایم. حتی اگر بپذیریم که کارت های دانشجویی معتبر، کارت های رسمی نهادها مثل کارت جانبازی و بازنشستگی و مواردی از این دست بخواهد مبنای کار قرار گیرد باز هم تنوع مخاطبین و تشکیلات مورد نیاز برای تایید اعتبار، خود داستان مفصلی خواهد بود که شهرداری مشهد و سیستم حمل و نقل عمومی شهر، فاصله زیادی با اجرای آن دارد. ✔️ در تمامی شهرهایی که تخفیفات حمل و نقلی ویژه دانشجویان تعبیه شده است (که تعدادشان کم هم نیست)، موارد تخفیفی مشابهی حتی با درجات بالاتر برای اقشار دیگری چون #دانش_آموزان، #معلولان و #سالمندان و #دهکهای بسیار پایین درآمدی (معادل کمیته امداد و بهزیستی در ایران) هم وجود دارد که کاملا بصورت نرم افزاری و بدون خدشه به کرامت افراد، یک سیستم تخفیفی عادلانه برای همگان را تولید می کند. واقعا جای سوال دارد که گناه سایر اقشار چیست که یا نخواسته اند، یا نتوانسته اند و یا نمی دانستند می توانند با راه اندازی یک کمپین تلگرامی و با استفاده از روحیه #پوپولیستی موجود در برخی از مدیران شهری، برای خود تخفیفی در حمل و نقل بگیرند؟! ✔️ در موارد متعددی همچون سیاستهای #افزایش_قیمت بلیط اتوبوس و مترو، سیاستهای مربوط به #اخذ_عوارض از حمل و نقل شهری در هسته مرکزی، طرح مربوط به #فروش_پیاده_راهها به مغازه داران ومواردی از این دست که این روزها سخن از آن به میان رفته است، قبل از هر تصمیم احساسی و اغلب غیر عالمانه، می بایست با دقت و با حساسیت اثرات اجتماعی و اقتصادی اعمال سیاست بر مجموعه هدف سنجیده و پس ازآن موضوع رسانه ای گردد، در غیر این صورت اغلب این طرحها که ممکن است بتوانند به نحوی به مدیریت شهری در کسب درآمدهای پایدار کمک کنند، به ضد خود تبدیل شده و به سرنوشت پروژه شکست خورده و تاسف برانگیز گاردگذاری #خط_سه_بی_آرتی دچار خواهند شد. #کمپین_دانشجویی #شورای_پنجم @dr_shaarbaf 📌 این مطلب بصورت تعاملی در پیام رسان های زیر هم دنبال کنید... 💠 در پیام‌رسان سروش: 🆔 https://sapp.ir/drshaarbaf 💠 در پیام‌رسان ایتا: 🆔 https://eitaa.com/dr_shaarbaf 💠در پیام‌رسان گپ: 🆔 https://gap.im/dr_shaarbaf

📚سازمان هواپیمایی بدون ربا! 📌سعید شعرباف تبریزی ✅در راستای ترویج فرهنگ متعالی نماز و توسط مسئولین خدمتگذار!، سه سال پیش، نمازخانه ای در فرودگاه مهرآباد با مساحتی وسیع و در حالیکه به گفته سازندگان، در ساختمان آن از معماری اصیل اسلامی و ایرانی بهره گرفته شده و کتیبه‌های نفیسی مزین به آیات قرآن؛ در آن تعبیه شده است افتتاح می شود و در مراسم آغازین شروع به کار، این حرکت گامی برای دمیده شدن روح اسلامی و دینی در پرترددترین فرودگاه های کشور معرفی می گردد. همزمان با این واقعه و در یک بازه زمانی یکساله، با هدف سنجش میزان پیاده سازی روح اسلامی و دینی در این سازمان، بررسی علمی کوتاهی نشان می دهد که در شاخص هایی چون میزان تاخیر مسافران، اعتراضات مردمی به برنامه ریزیها و برخورد نامناسب شرکت های هواپیمایی درشرایط بحرانی، این فرودگاه کارنامه بسیار درخشانی! دارد و با فاصله زیادی مهمترین کاندید دریافت «تمشک طلایی» بدترین فرودگاه کشور به حساب می آید. ✅ کار البته به اینجا ختم نمیشود و جستجوها نشان می دهد که غیر از روح تعالیم دینی!، جسم تعالیم دینی نیز در سازوکار خدمات سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت های مرتبط به آن بشدت در حال رعایت شدن است. به نحوی که تقریبا همه روزه از مبدا تهران به شهرهای پررفت و آمدی مثل مشهد، پروازهایی داریم که مسافر آن می بایست بین خواندن نماز صبح و سوار شدن به هواپیما یکی را انتخاب کند و در این میان هم، همچون همیشه، هیچ تقصیری متوجه مسافر بیچاره نیست چون اساسا خودش این ساعت را انتخاب کرده و می خواست بلیط نخرد!. همین دیروز بود که آخرین مورد از این  موارد رسانه ای شد و یک مسافر مسیر تهران به مشهد، رسما به دلیل اصرار برای نماز خواندن، از لیست پرواز کنار گذاشته شد. به زبان ساده تر، گویی دو نوع حمل و نقل هوایی در جمهوری اسلامی داریم، یک سرویس های هوایی ویژه متدینین و نماز خوانها که بلیط آنها قاعدتا خارج از بازه واجبات شرعی باید اخذ شود و یک سرویس هوایی ویژه سایرین که بلیط آن همزمان با نماز صبح است و نیازی به ادای نماز در وقت آن در شرایط مسافرت قید نشده است!. ✅ مصداق مورد اشاره، نمونه ای از یکی از بلیه های جمهوری اسلامی است که بصورت کاملا سیستماتیک و مستمر، سکولاریسم عمیقی را به سیستم اداری-اجرایی کشور تزریق می کند و روح و جسم دین را عملا به سخره گرفته است. نتیجه وضعی بی توجهی به این سازوکارهای ظاهرا قانونی مولد فساد، همان اتفاقی است که امروز در حوزه هایی مثل بانکداری، حوزه های رسانه ای و حوزه های فرهنگی و هنری نیز با آن مواجهیم و سبب شده که در فضای غیر رسمی مالی، عملیات بانکی به دو بخش بدون ربا و با ربا تقسیم شود و مثلا شبکه های تصویری صدا و سیما به کانال ویژه جوانان، کانال متفکرین، کانال هنرمندان و کانال حزب اللهی ها..با این روند، حیطه های مختلف زیست سالم اسلامی بصورت طنز و کاریکاتورواری از هم گسیخته می شوند و دریافت عمومی مردم نیز چیزی جز تمسک به برخی ظواهر دینی و دوری از سیرت انقلاب اسلامی نخواهد بود.... @dr_shaarbaf

✔️با اینکه همواره جزو منتقدین مدل اجرای همایش برای همایش! بوده ام اما ظاهرا خبر تعطیلی کنفرانس ریشه دار برنامه ریزی شهری در شورای پنجم صحیح است.پاک کردن صورت مساله راه حل افراد ضعیف است. @dr_shaarbaf

در این روزهای نایابی شرف، چقدر صحبتهای کوتاه این نماینده کویتی در یک جمع بین المللی شنیدنی است...

#کنسرت در #صحن جامع رضوی حاشیه بنده در باب داستان موسیقی در مشهد را در اینستاگرام می توانید ببینید.... https://www.instagram.com/p/Blhbg1Ugdiq/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=14pkb1of24ijs