💠 بسم الله الرحمن الرحیم 💠 💬 ||| گفت‌وگوی موافق و مخالف #واردات_خودرو (نو و کارکرده) 🚗 👈 آقایان نظرات خودشون رو اعلام کنند - به نام خدا باید خودرو وارد کنیم! ✅ + به نام خدا نباید خودرو وارد کنیم! ❌ - کشور نیاز به خودرو داره تولید داخلی، کفاف نمیده❗️ باید وارد کنیم تا نیاز مردم تأمین بشه و قیمت کاهش پیدا کنه + خب چرا #تولید_داخلی رو تقویت نکنیم؟ ✅ راهبرد اصلی و قطعی ما «تولید ملی» هست 🇮🇷 و چنین چیزی خلاف هدف ما - چون تا بیایم تأمین کنیم طول می‌کشه... بطور موقت وارد کنیم تا بعد... + اولا اینطور نیست ✅ دوما از طریق واردات هم به نتیجه نمی‌رسیم❗️ - چرا واردات نتیجه نمیده؟! 🧐 + چون ارزون‌ترین خودروی نو که بشه وارد کرد، حداقل ۶۰۰-۷۰۰میلیون میشه! 🙄 اونوقت این خودروها قراره نیازه قشر متوسط رو تأمین کنه؟ مردمی که دنبال ۱۰۰تا۵۰۰میلیونی (از کارکردۀ دهه۸۰ تا خودروی نو) هستند؟ پس کمکی به مردم نمی‌کنه و نه‌تنها باعث کاهش‌قیمت نخواهدشد، بلکه چه‌بسا باعث افزایش‌قیمت بشه! اونوقت تو #جنگ_اقتصادی، تخصیص #ارز به این موضوع بی‌فایده درسته؟! 🤨 - خودروی کارکرده که فایده داره 🧐 + اون هم مشکل رو حل نمیکنه❗️ چون به تعداد و میزان قابل توجهی در بازارهای منطقه، خودروی کارکرده وجود نداره که بخوایم وارد کنیم؛ و همچنین از جهت قیمتی زیاد فایده نداره...؛ تازه خودروی کارکرده، درصورت نیاز به تعمیر و قطعات و... برای صاحب خودرو و شرکت واردکننده ممکنه موجب دردسر باشه... آیا این همه زحمت رو برای تولید بکشیم بهتر نیست؟!😉 - چی بگم! 🤷‍♂ خب اگه میشد که تا الان تولید میکردیم دیگه! ☹️ + اگه نشده، چون #انحصار بوده ❗️ چون #مدیریت_لیبرال و فشل و خسته و... بوده❗️ چون موانع قانونی بوده❗️ - خب راه‌حل چیه؟ 🧐 + #آزادسازی_تولید_خودرو! ✅ یعنی انحصار سایپا و ایران‌خودرو نباشه، بقیه هم بتونن خودرو تولید کنن و بفروشن اگه بقیه هم بیان پای کار تو سراسر کشور، #تعاونی فراگیر مردمی و شرکت‌های کوچک‌مقیاس «کمیت» خودروهای تولیدی رو میتونن افزایش بدن، همچنین «کیفیت» رو! 🦾 + وقتی آدم‌های #انقلابی 🇮🇷 دلسوز و حرفه‌ای بیان پای کار که هم دانش و فناوری📚 داریم هم نیروی تخصصی و فنی👨‍🏫👷‍♂ هم سرمایه💳، مواد اولیه و ابزار⚙️ و وقتی رقابت ایجاد بشه؛ کیفیت ایران‌خودرو و سایپا هم میره بالا ✅ + نمونه‌هایی هم داشتیم ☺️ مثل خودروهای برقیِ آریانا و قاصدک نصیر + تو برخی کشورها مثل آلمان و ژاپن و... هم خودروهای کارگاهی و کوچک مقیاس هست... یعنی این مسئله تجربه داخلی و خارجی داره + الان مانع قانونی هست 🚧 : ۱- آیین‌نامۀ وزارت صمت که میگه اگه میخوای خودرو تولید کنی، باید توانایی سالانه حداقل ۱۰۰هزارخودرو داشته باشی و یعنی فقط بزرگ‌مقیاس‌ها ۲- سازمان استاندارد برای کوچک‌مقیاس‌ها و خودروهای کارگاهی، استاندارد تعریف و تعیین نکرده ۳- راهنمایی و رانندگی، مجوز تردد و پلاک‌گذاری نمی‌کنه - پس با این وجود چرا یه عده همچنان موافق واردات هستن؟! 🧐 + یا مثل شما، اطلاع ندارن... یا تفکر انقلابی و جهادی ندارن! و تنبل و فشل هستن و همت ندارن🥴 و دنبال نمایش هستن 😏 یا سود و منفعتشون در وارداته 😏 یا در انحصار تولید 😏 و... - که اینطور! + بله! 😊 👈 خیلی ممنون از دو برادر عزیز پایان گفتگو رو اعلام میکنم! ||| #تولید_خودرو | #خودرو ||| ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

🔻فکر کردن به این ۲ توئیت دکتر غلامی از نان شب واجبتره... اقتصاد پویا فقط از جامعه پویا و فهمیده نشات می‌گیرد... ‏در سیاست تثبیت نرخ ‎#ارز ، دولت فعال است ولی در سیاست رهاسازی، منفعل. دولت منفعل، هزینه‌ها را کامل به مردم منتقل می‌کند ولی دولت فعال، نقش ضربه گیر را بازی می‌کند. سیاست تثبیت، با کاهش نوسانات نرخ ارز، تلاش ها برای خرید و انباشت دارایی را به سمت تولید ارزش افزوده هدایت خواهد کرد. ‏https://eitaa.com/DrRezaGholami

‏ثباتِ رو به کاهشِ نرخ ‎#ارز ، انبارکنندگان برنج، خودرو و لوازم خانگی را نگران کرده است. منتظر نگرانی سایر انبارداران و محتکران با تداوم این سیاست باشید. بانک مرکزی نباید لحظه ای از تداوم سیاست "ثباتِ رو به کاهشِ نرخ ‎#ارز" غافل شود. ‎#اقتدار با استمرار در اجرای سیاست حاصل می‌شود. https://eitaa.com/DrRezaGholami

+کی گفت این سبد سهام‌ رو بخری؟ -صادق پکیج‌فروش! +کی گفت اینقدر گرون بخری؟ -هاشم پکیج‌فروش! +کی گفت خونه و زندگیت رو بفروشی و بذاری تو #بورس؟ -این دیگه #طمع خودم بود! +حالا که ضرر کردی کی مقصره؟ کی باید جبران کنه؟ -خب معلومه: دولتِ بیسواد! دولت شیش کلاسه! با گرون‌کردن #ارز 💠 احمد نبویان 🔗@ahmad_nabavian

. لیبرال‌ها اندکی به مردم باج می‌دهند تا از آنها بعنوان سپر انسانی استفاده کنند هیچ چیز بیشتر از این نیست #بورس #ارز #خودرو #ملک اقتصاد وطنتون رو به سهم اندکتون از گرانیِ این حوزه‌ها نفروشید‌... .

. نام صادراتی که ‎#ارز حاصله به کشور برنگردد، خروج سرمایه است. دکتررضا غلامی .

‏در خبرها آمده که ‎#ارز لازم برای واردات ‎#خودرو باید از خارج نیما تأمین شود! دقیقا از کجا؟ از بازار قاچاق (50 تومانی)؟ اون وقت، دیگه اون بازار قاچاق نیست بلکه بازار رسمی دیگری است که نرخ آن هم مورد حمایت سیاست‌گذار است. یعنی 4 نرخ رسمی برای یک اقتصاد کوچک: 50، 38، 41 و 28 تومان. ‏قرار بود به سمت یک نرخ حرکت کنیم، فعلأ 4 نرخی شدیم. نکنيد این کار را آقای فرزین ‎@mrfarzin_ir. بانک مرکزی باید تأمین ارز مورد نیاز برای واردات خودرو را تقبل کند و نه تنها به بازار قاچاق رسمیت ندهد بلکه آن را کوچک کند. دکتررضا غلامی. 〰️〰️〰️〰️ مجله اقتصادی معیشت👇 https://eitaa.com/joinchat/221184056C44f8eb2ac5

✍ محمد حق شناس: ناظر به توییت فوق به دولت پیشنهاد می کنم هر چه زودتر #وزارت_بازرگانی را برای کنترل دقیق منابع و مصارف ارزی #واردات کالای ضروری، کنترل خروج مواد غذایی لازم برای کشور، تخصیص دقیق و کنترل شده #ارز و کنترل قیمت ها، احیا کند؛ بدون شک بدون تنظیم دقیق نظام توزیع کالا در کشور، گرانی عجیبی در بازار مواد غذایی در سال ۲۰۲۴ و سال آینده شمسی در کشور اتفاق خواهد افتاد. تثبیت نرخ ارز که بارها آن را با جزئیات مطرح کرده ایم می تواند سد محکمی در مقابل این سیل خروشان گرانی باشد که امیدواریم گوش شنوایی برای آن در کشور وجود داشته باشد. 〰️〰️〰️〰️ مجله اقتصادی معیشت👇 https://eitaa.com/joinchat/221184056C44f8eb2ac5