💎 #بورس و #صنعت_خودروسازی 🔴 ‏مجموعه ‎#ایران‌خودرو علاوه بر مدیران میانی، دارای حدود ۳۰۰ مدیرعامل و هیات‌ مدیره است. در سال گذشته کل تحویل آن ۴۰۰هزار دستگاه! بوده. یعنی سال گذشته، در شرکتی با ۱۳هزار میلیارد تومان زیان انباشه، برای تولید هر ۴خودرو در روز، یک نفر دستمزد مدیریت عالی گرفته است. یعنی به جای خودروسازی، جیب تعدادی از افراد پر شده است. خوب است بدانید روز ورود ‎#ایران‌خودرو به #بورس و حتی تا چند سال گذشته، این شرکت جزو شرکتهای #سود ده به سرمایه‌گذاران بود. اما حالا چه شده؟ _ آیا غیر از #مصیبت برای مملکت نتیجه دیگری دارد؟ _ مسئول این وقایع کیست؟ _ مگر نه اینکه بورس برای نجات شرکت، کمک به اقتصاد ملی و کمک به خودرو دار شدن مردم بود؟ _ در این شرایط نابسامان، بورس چه کمکی میکند؟ این مورد تنها یکی از دهها موردی است که امروزه در بورس سراغ داریم. برای بورس باید چاره‌ای اندیشید و طرحی نو درانداخت./ م.ع 🇮🇷 جنبش مردمی اصلاحات انقلابی @eslahatenghelabi_ir

💎 1⃣3⃣ 🅾 کمک به آقای رئیسی در قالب #دولت_سایه_مطالبه‌گر #تولید_ثروت و وظایف وزارت #صمت 8⃣ 🔴 چگونه #ایران‌خودرو از حرکت به سوی تولید خودروهای باکیفیت باز ایستاد و فرصت تولید خودرو ایمن، با کیفیت و ارزان را از دست داد 🔻 ایران‌خودرو و سایپا نمی‌توانند مشکلات بخش خودرو کشور را حل کنند و زیان‌ده هستند 🔻 وزارت صمت باید محصولات را برمبنای "مزیت"، "مزیت نسبی"، "مزیت قابل تبدیل به رقابتی"، "مزیت بر مبنای نیاز مصرفی کشور" و "اجبار در تولید" تفکیک نماید زیرا وظایف راهبردی یا حمایتی این وزارتخانه (بعنوان مرکز حاکمیت در تولید ثروت) در مقابل هر یک از این محصولات متفاوت است. [۱۴۰۰/۷/۸] 🎙م.ع 🏴جنبش مردمی اصلاحات انقلابی @eslahatenghelabi_ir