بند 9.10.5.1 از NFPA 921 : اضافه بار در مدار منجر به ایجاد حرارت داخلی در هادی ها می شود. این حرارت در طول کل مسیر آن بخش از مدار که دارای اضافه بار است رخ می دهد و می تواند منجر به بروز پدیده آستینی شود. پدیده آستینی شدن ( Sleeving ) نرم شدن و شل شدن عایق ترموپلاستیک روی سیم در اثر حرارت می باشد. تصویر (a) 9.10.5.1 از NFPA 921 : پدیده آستینی شدن #NFPA_921 #علت_یابی #ایمنی_برق

بند 9.10.5.1 از NFPA 921 : اضافه بار در مدار منجر به ایجاد حرارت داخلی در هادی ها می شود. این حرارت در طول کل مسیر آن بخش از مدار که دارای اضافه بار است رخ می دهد و می تواند منجر به بروز پدیده آستینی شود. پدیده آستینی شدن ( Sleeving ) نرم شدن و شل شدن عایق ترموپلاستیک روی سیم در اثر حرارت می باشد. تصویر (a) 9.10.5.1 از NFPA 921 : پدیده آستینی شدن #NFPA_921 #علت_یابی #ایمنی_برق

تصویر 27.8.1.1 از NFPA921 : الگوی شعاعی حریق ، ایجاد شده در اثر حریقی که از قسمت سرنشین های خودرو شروع شده است نکته: تصاویر آموزنده زیادی از الگوهای حریق خودرو در صفحات 302 تا 305 از NFPA 921 قابل مشاهده است. فایل NFPA 921 در کانال قرار داده شده است. #NFPA_921 #علت_یابی 🆔️ https://eitaa.com/ghaemi125 📚#سفیر_ایمنی🔥🔥🔥      ✾࿐༅🍃🌺🍃༅࿐✾

تصویر 6.2.8.4 از NFPA 921 : استفاده از اثرات ذوب شدگی اشیاء در محل حریق برای یافتن موقعیت کانون حریق 6.2.8.4 (a) : روشنایی پلاستیکی ذوب شده ، نشان دهنده سوی حرارت دیدگی از راست به چپ 6.2.8.4 (b) : منبع روشنایی فلورسنت ، نشان دهنده حرکت حرارت از چپ به راست #NFPA_921 #علت_یابی 🆔️ https://eitaa.com/ghaemi125 📚#سفیر_ایمنی🔥🔥🔥      ✾࿐༅🍃🌺🍃༅࿐✾

بند 6.3.7.1 از NFPA921 ، الگوی V شکل بر روی سطوح عمودی. الگوی Vشکل توسط شعله، حرارت تشعشعی یا همرفتی ناشی از دود داغ یا گازهای داغ حاصل از احتراق ایجاد می شود. الگوی V غالبا به صورت خطوطی ظاهر می شود که مرز اثرات حریق را تعیین می کنند. بند 6.3.7.1.1 زاویه الگوی V شکل ایجاد شده در اثر حریق وابسه به متغیرهای زیر است : ۱- نرخ آزادسازی حرارت HRR ۲- شکل هندسی سوخت ۳- اثرات تهویه ۴- میزان احتراق پذیری سطحی که الگو روی آن تشکیل شده است ۵- وجود سطوح افقی از جمله سقف، قفسه، رویه میز و غیره. #NFPA_921 #علت_یابی 🆔️ https://eitaa.com/ghaemi125 📚#سفیر_ایمنی🔥🔥🔥      ✾࿐༅🍃🌺🍃༅࿐✾

بند 9.10.5.1 از  NFPA 921 : اضافه بار در مدار منجر به ایجاد حرارت داخلی در هادی ها می شود. این حرارت در طول کل مسیر آن بخش از مدار که دارای اضافه بار است رخ می دهد و می تواند منجر به بروز پدیده آستینی شود. پدیده آستینی شدن ( Sleeving ) نرم شدن و شل شدن عایق ترموپلاستیک روی سیم در اثر حرارت می باشد. تصویر (a) 9.10.5.1  از NFPA 921 : پدیده آستینی شدن #NFPA_921 #علت_یابی #ایمنی_برق 🆔️ https://eitaa.com/ghaemi125 📚#سفیر_ایمنی🔥🔥🔥      ✾࿐༅🍃🌺🍃༅࿐✾

الگوهای گسترش حریق خودرو ، مرجع NFPA921 : تصویر a : الگوی گسترش حریق از کانون داخل اتاق سرنشین تصویر b : الگوی گسترش حریق از کانون داخل محفظه موتور #NFPA_921 #علت_یابی 🆔️ https://eitaa.com/ghaemi125 📚#سفیر_ایمنی🔥🔥🔥      ✾࿐༅🍃🌺🍃༅࿐✾