فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
دیدار رئیسی با رئیس مجلس‌سنا و مجلس‌ملی پاکستان
🔹سید یوسف‌رضا گیلانی رئیس مجلس سنای پاکستان با رئیس‌جمهور با دیدار و گفتگو کرد.
🔹همچنین سردار ایاز صادق، رئیس مجلس ملی پاکستان با رئیس‌جمهور دیدار و گفتگو کرد.
@haderoon
اگه میخوای حال و هوای خونتو عوض کنی وارد لینک زیر شو :
🔸بهترین کیفیت
🔸قیمت مناسب
🔸از طراحی تا اجرا
👇👇👇👇👇
https://eitaa.com/ardakanajoor
✅شاه‌حسینی در کارگروه توسعه صادرات استان مطرح کرد؛یزد قابلیت تبدیل به الگوی تولید و صادرات در کشور را دارد
✍️معاون هماهنگی امور اقتصادی و گردشگری استانداری یزد گفت: به جز بهره‌مندی از فرصت‌های بزرگ قاره آفریقا، می‌توانیم با حضور در این کشورها اقتصاد استان و حتی کشور را تقویت کنیم.
📎👈مشاهده متن کامل خبر👉
🇮🇷 @OstanYazd
هادرون
✅شاه‌حسینی در کارگروه توسعه صادرات استان مطرح کرد؛یزد قابلیت تبدیل به الگوی تولید و صادرات در کشور ر
هیچ حرفی برای گفتن نداریم....
فعلا فکری به حال شهرهای آلوده بردارید مردم دارن از نبود اکسیژن قتل عالم میشن....
#ارسالی
#صدای_مردم
سلام هادرون فقط هادر هسی اخبار ستاد بحران بگی یگ بار بعد سیل بیا و ما کشاورزان بحران زده را ببین واز اثرات تخریبی سیل گزارش تهیه کن،بیا ببین بالا دست سرو یگ چیزی ساختن و دو تا رودخانه یکی شده و سیل مثل غاطک از رو مزرعه ما درچاه افضل عبور موکنه وهیچ فردی غموش نیست،بودجه جلسه بحران وجود داره ولی بودجه ابخیز داری خبری نیست،البته سیل هم خاصیت داره ،بی منت ابیاری موکنه میراب،دشتبان وابیار خداست،بی منت،و کنتور حجمی هم نداره، برق چاه کشاورزی برای تامین برق صنایع قطع نموکنه،بنازم به حکمتوش
🆔️ @Haderoon 👈عضویت
#ارسالی
#صدای_مردم
سلام
در خصوص افزایش بی رویه و ناعادلانه خودرو پارس متاسفانه هریک از سازمانهای مسوول از بار مسولان ان شانه خالی میکنند، وزارت صمت به گردن شورای رقابت می اندازد و این در خالیست که رییس شورای رقابت گفته ما فقط نظارت می کنیم و طبق مجوزهای داده شده قیمت خودرو باید براساس قیمت تمام شده به اضافه درصدی سود باشد.
سوال اینجاست که قیمت تمام شده خودرو پارس با آپشن هایی کمتر، باید از سورن پلاس بیشتر باشد؟ یعنی اتاق پارس از اتاق سورن حدود صد میلیون بیشتر است؟!
آیا حقوق میانگین۵۵_۶۵ میلیونی در سال ۱۴۰۲ برای خودروسازها منطقی و قانونی است؟!
آیا جور ۲۰ هزار نیروی کار اضافی در خودروسازهای کشور را مردم باید بکشند؟!
اگر بپذیریم که خودروسازها در این چندسال زیان‌کرده اند آیا باز دولت حق داشته از مردم و خودروساز ارزش افزوده دریافت کند؟!
سود دولت در ارزش افزوده و سایر هزینه های خودرو بیش از ۱۵ درصد است در حالیکه هم شرکتهای خودرو ساز در ضرر هستند! وناراضی و هم مردم.
بر فرض محال اگر بپذیریم که قیمت تمام شده خودرو پارس منطقی و قانونی است آیا خریداران که عمدتا کارگر و کارمند هستند می توانند در عرض چند روز پول این افزایشقیمت را جور و ان را پرداخت کنند؟ خودروسازی که نمی توانست در اواخر سال ۱۴۰۲ مجوز استاندارد را برای ادامه تولید بگیرد و نهایتا فقط موافقت با تولید تا پایان بهار ۱۴۰۳ و آن هم فقط برای ثبت نام‌های انجام شده قبل را دریافت کرد چرا پس از کسب این مجوز موقت،قصد ثبت نام و فروش تا پایان ۱۴۰۳ دارد؟
آیا دعوای سازمان استاندارد و ایران خودرو یک جنگ زری گری بود برای این گرانی ناگهانی؟!
نکته دیگر اینکه تفاوت قیمت بازار و کارخانه دلیل بر این نمیشود که خودروساز قیمت هایش را بالا ببرد چه اینکه این اقدام خود موجب افزایش دوباره قیمت در بازار می شود.
بخشی از این گرانی به خاطر کمبود عرضه، بخشی به خاطر سیاستهای احتکاری خودرو ساز و بخشی نیز مربوط به دولت است از جمله دریافت ارزش افزوده ده درصدی و گرانی نرخ دلار که موجب افزایش تقاضا می گردد.
🆔️ @Haderoon 👈عضویت