📌 کلیاتی از حقوق هوایی (قسمت چهارم) 💥 آشنایی با اتحادیه بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) پارت اول شرکتهای حمل و نقل هوایی و دولتها برای تعیین تعرفه و ظرفیت هواپیما کنفرانس ۱۹۴۴ شیکاگو بسیاری از سوالات مربوط به مسایل اقتصادی را بی پاسخ گذاشت. در میان این سوالات، مسئله مربوط به چگونگی تعیین تعرفه و ظرفیت هواپیما بود. شکست کنفرانس شیکاگو در خصوص رسیدن به تفاهم برای انعقاد معاهده چند جانبه ناظر بر مسایل اقتصادی منجر به ترغیب کشورها برای انعقاد معاهدات دو جانبه گردید. همین امر سبب شد که شرکتهای حمل و نقل هوایی دست به کار شوند و یاتا (اتحادیه بین المللی حمل و نقل هوایی) را در سال ۱۹۴۵ ایجاد کنند. شرایط حمل کالا و مسافر و قرارداد بین مسافر و متصدی حمل و نقل، از دیگر مواردی است که یاتا در گسترش و توسعه آنها نقشی اساسی داشت. در حمل و نقل بین المللی، مسایل متعددی وجود دارد که باید حل و فصل گردد. از جمله مواردی که بایستی پاسخ داده شوند عبارتند از: 🔸 – چه کسی می تواند پرواز کند؟ 🔸 – کجا می توان پرواز نمود؟ 🔸 – نرخ پرواز چقدر باید باشد؟ 🔸 – وجهی که از مسافرت با چند شرکت حمل و نقل عاید می گردد، چگونه باید تقسیم شود؟ شکست کنفرانس ۱۹۴۴ شیکاگو در پاسخ گویی به این ابهامات، پای این موضوعات را در سطح وسیعی به موافقت نامه های دو جانبه بین کشورها کشانید. موافقتنامه برمودا بین ایالات متحده و انگلستان اولین موافقتنامه از هزاران عهدنامه دو جانبه ای است که بین کشورها امضا و نزد ایکائو ثبت گردیده است. در آن ایام دولتها علی رغم میل خود، قادر به دخالت در نرخ هواپیمایی نبودند. بدین منظور یاتا ماموریت یافت تا کنفرانس هایی به نام کنفرانس های ترافیکی ترتیب دهد و نرخهای تعیین شده را برای تصویب به دولتها تسلیم نماید. در تعیین و محاسبه این نرخها دو هدف دنبال می شد: 👇 ✅ اول، اطمینان از اینکه نرخهای تعیین شده رقابت مضر ایجاد نخواهد کرد. ✅ دوم، اطمینان از اینکه نرخ تعیین شده حداقل نرخ ممکن و به نفع مشتریان خواهد بود. هماهنگی میان تعرفه های پیش بینی شده موجب گردید که شرکتهای هواپیمایی بلیت همدیگر را در حمل و نقل های مرکب Multi-sector journeys بپذیرند. امروزه یاتا در تصویب تعداد زیادی از مصوبات و موافقتنامه های بین المللی نقش موثر دارد. در موافقتنامه برمودا، آمریکا و انگلستان، تعیین تعرفه و ظرفیت را به یاتا ارجاع نمودند تا پس از کسب موافقت مراجع مربوط در دولتها، به مرحله اجرا در آید. تاکنون هزاران معاهده دو جانبه از همین نمونه استفاده کرده، تعیین تعرفه را به یاتا سپرده اند. یاتا، اتحادیه بسیار مهمی در خصوص حمل و نقل جهانی محسوب می شود که در جهت تسریع و تسهیل ارتباط میان شرکتهای هواپیمایی و دولتها گام بر می دارد. ساختار اساسی یاتا که در سال ۱۹۴۵ تعیین گردید، مبتنی بر دو سند است. قانون یاتا Articles of Association و اساسنامه آن Act of Incorporation, Rules and Regulation. اساسنامه یاتا در سال ۱۹۴۵ به وسیله کنفرانس متصدیان حمل و نقل هوایی بین المللی در هاوانا به زبان انگلیسی تصویب شد. قانون شرکت که بر اساس آن یاتا در کانادا مستقر گردید در همان سال به وسیله پارلمان کانادا تصویب شد. #حقوق_هوایی #اتحادیه_بین_المللی_حمل_و_نقل_هوایی #حمل_و_نقل_هوایی #شرکتهای_حمل_و_نقل_هوایی #یاتا #هواپیما #کنفرانس_شیکاگو #معاهده #حمل_کالا #حمل_مسافر #متصدی_حمل_و_نقل #حمل_و_نقل_بین_المللی #حمل_و_نقل #پرواز #موافقتنامه_برمودا #موافقتنامه #ایکائو #حمل_و_نقل_های_مرکب #حمل_و_نقل_مرکب #هاوانا 🌎 @hoghoughTejaratBeynolmelal ✅ Instagram: https://www.instagram.com/international_trade_laws