eitaa logo
شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری
788 دنبال‌کننده
655 عکس
231 ویدیو
39 فایل
ابتکار "شیفت": کلان‌راهبرد شکوفایی اقتصادی عدالت‌محور و پایدار ایران ارتباط با مدیر کانال: محمد تمنایی، دانشیار دانشکده مهندسی حمل‌ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان @tamannaei
مشاهده در ایتا
دانلود
نقد یکی از عزیزان دنبال‌کننده‌ی "شیفت"👇 نقطه ضعف اصلی طرح شیفت، مفروضاتی است که درباره زنجیره ارزش جهانی و بازارهای جهانی دارد. طرح شیفت با آنکه از اصطلاحات ژئوپولیتیک و ژئواستراتژی استفاده می‌کند، اما توجهی به نیروهای فعال در این میدان‌ها ندارد و میدان را مسطح می‌بیند... کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404
نقد یکی از عزیزان دنبال‌کننده‌ی "شیفت"👇 در مورد طرح شیفت، چند نکته به نظر می‌رسد: نقطه قوت طرح شیفت، فاصله گرفتن از گفتار رایج میان مسئولان و رسانه‌ها در مورد ترانزیت و توجه به ایده زنجیره ارزش است. از این جهت می تواند یک قدم به جلو تلقی شود. اما نقطه ضعف اصلی طرح شیفت، مفروضاتی است که درباره زنجیره ارزش جهانی و بازارهای جهانی دارد.طرح شیفت با آنکه از اصطلاحات ژئوپولیتیک و ژئواستراتژی استفاده می کند، اما توجهی به نیروهای فعال در این میدان‌ها ندارد و میدان را مسطح می‌بیند. طرح شیفت، خام فروشی را مانع مشارکت موثر ایران در زنجیره های جهانی ارزش می‌داند.به این معنی که اگر ایران دست از خام فروش بردارد و فرآوری و ترابری را توسعه بدهد آنگاه به زنجیره‌های جهانی ارزش خواهد پیوست و در آنجا مشارکت موثر خواهد داشت. در حالی که منطق طرح ایلاف به کلی با این نگاه متفاوت است و خام فروشی ایران را ناشی از دو عامل برون‌زا و درون‌زا می‌داند. عامل برون زای خام فروشی ایران، تحمیل قانون آمره نظم اقتصادی آنگلوساکسونی است که از دوران کمپانی هند شرقی تا قرارداد سایکس پیکو و تحریم های ناجوانمردانه آمریکا استمرار داشته‌است. عامل درون‌زا هم به حکمرانی اقتصادی و صنعتی کشور بر می‌گردد که از اواخر دهه چهل تاکنون استمرار داشته و حاصل آن، حضور منفعلانه و فقدان طرح ژئواکونومیک برای مواجهه هوشمندانه با نظم اقتصادی انگلوساکسونی بوده‌است. ما در طرح ایلاف در مورد ریشه‌های خارجی و داخلی این وضعیت به تفصیل بحث کرده‌ایم و توضیح داده‌ایم که چگونه جایگاه ژئوپولیتیک ایران در شمال خلیج فارس همواره‌ موجب نگرانی و سوء ظن آنگلوساکسون ها بوده و باعث شده که تضعیف پیوندهای حیاتی میان ایران و کشورهای همسایه در دستور کار دیپلماسی آنگلوساکسونی باشد. در مورد حکمرانی اقتصادی و صنعتی کشور هم در طی دو دهه گذشته به تفصیل سخن گفته ايم که جمع بندی آن در مقاله نشریه بهبود آمده است. https://www.behboodmodiriat.ir/article_163484.html به بیان دیگر، طرح شیفت، بر این فرض استوار است که زنجیره‌های ارزش به مفهوم واقعی کلمه، جهانی هستند و همه کشورها می توانند براساس شایستگی، جایگاه مناسبی در زنجیره های جهانی ارزش به دست آورند. اما طرح ایلاف قائل به وجود نظم اعمالی آنگلوساکسونی با ویترین اعلامی حهانی global order است. یک نظم اقتصادی که غالبا رفتار تهاجمی دارد و قوانین آمره و سلطه جویانه اش را گاه و بیگاه به دیگران تحمیل می‌کند. طرح ایلاف در صدد ایجاد شبکه های ارزش دو_چندجانبه با کشورهای منتخب است، به گونه‌ای که از تعرض مباشران نظم آنگلوساکسونی در امان باشد و اولویت‌های لجستیکی کشور را بر همین اساس معلوم می‌کند. مقصد نهایی ابتکار ایلاف آن است که با مداومت و استمرار در توسعه و تعمیق شبکه های ارزش با رویکرد ژئواکونومیک به یک نظم اقتصادی منطقه‌ای دست پیدا کند. نظمی مصون از تعرض آنگلوساکسون‌ها... کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404
سیاست‌نامه‌ی "شیفت" ضمانت اجرایی می‌خواهد! مهندس سید مجتبی ناصریان، متخصص و مشاور حوزه‌ی لجستیک ۱- برای کاهش سازمان اجرایی ابتکار "شیفت"، کاهش امور ستادی، کاهش اختلافات و کارشکنی عوامل و موانع ذی‌نفعان اصلی به این ابتکار، بهتر است همه امور و ضوابط ابتکار "شیفت" در قالب پیوست الزامات تطبیقی تدوین و از سوی سازمان برنامه و بودجه ابلاغ و هر سه ماه یکبار به روزآوری و اصلاح شود. ۳- برای الزام مشارکت ذی‌نفعان در پیشبرد این ابتکار، بهتر است همه طرح‌های بزرگ صنعتی و عمرانی و معدنی و همه صنایع بزرگ عمرانی و صنعتی ملزم شوند مفاد ضوابط ابتکار "شیفت" در مراحل ترابری و فرآوری پروژه/ صنعت/ کارخانه/ خدمات خود را بررسی/ رعایت/ اجرا نمایند. ۳- برای الزام بیشتر ذی‌نفعان عمده به رعایت این ضوابط، بهتر است سیاست‌های تشویقی و هماهنگی پروژه‌ها منطبق با رویکرد هم‌افزایی و هماهنگی کامل زیربخش‌ها در هر منطقه و هر بخش تعریف و شاخص‌گذاری و ارزیابی منظم شوند. ۴- برای ارتقای بازدهی و کارآمدی بیشتر ابتکار "شیفت" لازم است همه وجوه فرآوری و ترابری در ادوار فصلی و سالانه به روزآوری و تجدید شاخص شوند و ضوابط پایه این ابتکار برحسب آخرین شرایط و رویه‌های رایج تلفیق ذی‌نفعان ترابری و مراحل عمده هر فرآوری کلان عمرانی/ صنعتی/ خدماتی به روزآوری و شاخص‌گذاری شوند. کانال "شیفت" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404