🔎 77 پلاس چین 🔹گروه 77 در 1964 توسط 77 کشور در حال توسعه در پایان نخستین جلسه #کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل متحد (#آنکتاد) در شهر ژنو تأسیس شد. 🔸نخستین اجلاس وزیران این نهاد در الجزیره پایتخت الجزایر برگزار شد و #منشور آن نیز در همین اجلاس تدوین شد. 🔹#گروه 77 بزرگترین سازمان بین دولتی کشورهای درحال توسعه در سازمان ملل است. 🔸ریاست گروه77، عالی‌ترین ارگان سیاسی در ساختار سازمانی این گروه محسوب می‌شود. دوره ریاست در گروه 77 یک‌ساله است و رییس گروه فردی است که به عنوان سخنگوی گروه عمل کرده و اقدام‌های این گروه را در بخش‌های گوناگون هماهنگ می‌کند. #فیلم حضور گوترش در نشست گروه ۷۷ پلاس چین (G77 + china) در حاشیه کوپ۲۸ در امارات 👈برای مشاهده فیلم کاملتر در کانال دوم حقوق بین‌ الملل https://eitaa.com/InternationalLawStudies/78 @intllaw

🔍 گزارش دریایی آنکتاد 🔹🔸 آنکتاد در گزارشی سویه‌دار، بدون اشاره صریح به حملات یمن در دریای سرخ، این اقدامات را برخلاف مصلحت کشورهای فقیر و درحال توسعه دانست. #فیلم مدیر فناوری و لجستیک #آنکتاد: 🔹ما پیش بینی می کنیم که تجارت دریایی در میان مدت با نرخ متوسط سالانه 2.4 درصد رشد کند. این بین سال های 2025 تا 2029 است و تجارت کانتینری در میان مدت 2.7 درصد افزایش می یابد. 🔸 این رشد با پیشرفت های تکنولوژیکی، گذار به انرژی پاک تر و علاقه مجدد به سرمایه گذاری در زیرساخت های دریایی و تجاری حمایت می شود. 🔹 تحولات ژئوپلیتیکی، درگیری ها و جنگ های بی امان هرگز، هرگز نوید خوبی برای تجارت بین المللی ندارند. 🔸بسیاری از کشورهای کم درآمد با افزایش بار بدهی، افزایش هزینه وام مواجه هستند و قادر به مواجهه با شوک های خارجی بیشتر نیستند. 🔹 خفه کردن نقاط دریایی در چندین مکان افزایش یافته و لجستیک جهانی و زنجیره تامین متشنج است. همچنین اختلال در دریای سرخ تأثیر قابل توجهی بر نرخ کانتینر داشته است. این یک نگرانی بسیار بزرگ است. عامل بازدارنده قابل توجهی برای تجارت بین‌المللی است. 🔸چه کسی هزینه را متقبل می شود؟ بنابراین، هنگامی که نقاط گلوگاه دریایی فعال می شوند، کشورهای جزیره ای کوچک درحال‌توسعه و کشورهای کمترتوسعه‌یافته بیشترین ضربه را از نظر افزایش سطح قیمت مواد غذایی و سایر کالاهای ضروری می بینند. #حقوق_بین‌الملل_دریاها #حقوق_تجارت_بین‌الملل کانال حقوق بین‌ الملل @intllaw