این ادعا که #IR655 را با جنگنده اشتباه گرفتند، دروغ است: ۱) هواپیمای مسافربری در یک مسیر استاندارد (کوریدور) پرواز می‌کند ۲) ارتفاع و سرعت پرواز جنگنده و هواپیمای مسافربری تفاوت‌های آشکاری دارد ۳) هر هواپیمایی با یک کد مخصوص در رادار پیشرفته‌ی ناو وینسنس نمایش داده می‌شد "مهدی کیا🇮🇷" @OfficialTwitTelegram

⭕️ 290 نفر،66کودک،ساعت 10:22تیر 67 بی گناه پرکشیدند.تنها تصور وحشتی که در حد فاصل اصابت عامدانه موشک ناو آمریکایی تا پرواز ابدی شان تجربه کرده اند کافی است تا اوج بی شرمی مقامات آمریکایی را درک کنیم. آمریکا هیچ گاه مسوولیت این حادثه را بر عهده نگرفت... #IR655 #مرگ_بر_آمریکا 👤 مامان ِمریم (#عند_ربهم_یرزقون) @TWTenghelabi

⭕ کُد بازی با اعداد و حروف کلید خورد؛ کلیدواژه «۴۴۴ و جنگ» را دریابید! محمدجواد ظریف: 🔹در طول تاریخ چند هزار ساله و پرافتخار ما، تمام ایرانیان - فارغ از نژاد، گویش و اعتقاد - متحد و در کنار هم بیش از ۴۴۴ جنگ تحمیلی علیه خود را دفع کرده‌اند؛ بی‌دلیل نیست که ایران کهن‌ترین کشور تداوم‌دار در تمدن بشری است. #52 #290 #IR655 #444 #StandingTall پ.ن مطابق کتاب‌های کدهای کالپر، عدد ۴۴۴ معادل کلمه Occur است؛ به‌عبارتی فرمودند چیزی در حال «رخ دادن» است! وگرنه ظریف این عدد ۴۴۴ را از کجا دراورده و چگونه محاسبه کرده!؟ @madare0120

⭕️رمزگشایی از عملیات سقوط هواپیمای اوکراینی اسم رمز: کلییر نشدن آسمان این واقعه، چهارمین واقعه طی چهل سال گذشته بوده است: اشتباه پدافند خودی در هدف قرار دادن شهید بابایی، به‌دلیل عدم اطلاع‌ رسانی پدافند هوایی ارتش به سیستم‌های پدافندی جزء و همچنین کلییر نشدن آسمان در سال 65 اتفاق افتاد. در تاریخ ۱۹ بهمن ۱۳۷۱ طی مانوری که سه روز قبل از مراسم سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی برگزار شده بود، یک جنگنده‌ی سوخو ۲۴ ارتش، با یک هواپیمای مسافربری توپولوف ۱۵۴ که از فرودگاه مهرآباد بلند شده بود، برخورد کرده و هر دو خلبان و مسافران هواپیمای مسافربری جان خود را از دست دادند. این‌بار نیز به‌دلیل عدم کلییر شدن آسمان تهران، طی ساعات برگزاری مانور، این حادثه به وقوع پیوست. در سال ۶۷ پرواز #IR655 توسط ناو وینسنس آمریکایی در خلیج‌فارس به‌طور ناجوانمردانه مورد هدف قرار گرفت. اما این حمله پس از این انجام گرفت که ناوهای آمریکایی به آب‌های ایران تجاوز کرده و با هشدار سپاه و قایق‌های تندرو مواجه شده بودند؛ اما بعد از درگیری در تنگه‌ی هرمز، قائدتاً می‌بایست توسط استاندار هرمزگان وقت و سپس معاونت امنیتی وی، شرایط جنگی اعلام و آسمان کلییر می‌شد. بنابراین با عدم توجه استاندار وقت، پرواز مسافربری ۶۵۵ متعلق به خطوط ایران‌ایر در سال ۶۷ مورد هدف ناو آمریکایی قرار گرفت. هدف قرار گرفتن هواپیمای مسافربری اوکراینی به دست سیستم پدافندی یکپارچه‌ی کشور در سال ۹۸ که به شهادت رسیدن تعدادی از هم‌وطنان و تعدادی از تبعه‌های کشورهای دیگر انجامید. این نکته قابل ذکر است که «حسن روحانی» در سال ۶۵ فرمانده‌ی پدافند هوایی ارتش، سال ۶۷ دبیر شورای عالی امنیت ملی، سال ۷۱ دبیر شورای عالی امنیت ملی و در سال ۹۸ هم رئیس‌جمهور و رئیس شورای عالی امنیت ملی بوده است. @sarbazane_g