💠 #خبر_تکمیلی / به گزارش کرمان رسانه به نقل از خبرگزاری فارس، #مسعود_درستی، مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه در جمع خبرنگاران گفت: «سه سال است که پله‌های مترو روغن نخورده است.» 🔺 وی در پاسخ به این سوال که عدم سرویس‌کاری پله‌های مترو #ترک_فعل است و اگر اتفاقی رخ دهد، چه کسی مسئول است؟ به این جمله که «من به #مدیران_گذشته کاری ندارم.» اکتفا کرد، اکنون یکی از پله برقی‌ها با مشکل مواجه و ۱۸ نفر مصدوم شده‌اند. ♻️ #محمد_اسماعیل_توکلی سرپرست اورژانس استان تهران نیز از مصدومیت ۱۸ نفر بر اثر سقوط‌ پله برقی در ایستگاه مترو شهید بهشتی تهران خبر داد که ۹ نفر از آنان به مراکز درمانی انتقال یافتند. 1️⃣ اولین سوال: ❓ #مدیران_گذشته_مترو چه کسانی بوده‌اند؟؟!!؛ ✅ نفرات #اول و #دوم متروی تهران در آن زمان، اکنون در سایه تعاملات کاملا #غیرتخصصی مدیرعامل شرکت مس ایران، بر #دو_کرسی مهم #معاونت_شرکت_مس تکیه زده‌اند. 2️⃣ سوال بعد: ❓ آیا وقوع حادثه‌ای مشابه، در ساختار و خروجی شرکت مس ایران نیز محتمل نیست، وقتی که همین مسئولین بی‌مسئولیت و فاجعه‌آفرین سابق متروی تهران، یکی در حال برنامه‌ریزی ( #م_ش.) و دیگری در حال خریدهای کلان و میلیاردی ( #ف_ک) زیر نظر مدیرعامل شرکت ملی مس هستند؟ 3️⃣ سوال دیگر : ❓ اگر این افراد، #متخصص_مس بودند در مترو چه می‌کردند؟ ❓و اگر #متخصص_مترو بودند چرا آنجا را بدین روز انداختند!!!؟ ❓و اگر متخصص مترو بوده و در حوزه تخصصی خود مسبب چنین قصور و فاجعه‌ای شدند، چرا به حوزه‌ای به مراتب دورتر از دانش و تخصص‌شان یعنی مس ورود نموده‌اند و اکنون #مسئولیت‌های_حساس به آنان واگذار شده است؟ ♻️ با این مثال عینی میتوان به وضوح دریافت که عمق فاجعه‌ سپردن #جایگاه‌های_مهم به افراد #بی‌مسئولیت، #بی‌تجربه و #غیر‌متخصص در مجموعه‌های استراتژیک (همچون مترو و مس) تا چه حد است و چه تبعات سنگینی میتواند به دنبال داشته باشد؟! ❓ به راستی این افراد از کجا پیدا شدند و چرا مهمترین پست‌های بزرگترین بنگاه اقتصادی کشور به آنها سپرده شده؟ ❓ نظارت همراه با تیزبینی و دقت به این موضوع و اعمال تغییرات اساسی در مس، حداقل انتظاری است که برای جلوگیری از وقوع اتفاقات مشابه متوجه #نهادهای_نظارتی_امنیتی است. 🔹 مبادا صنعت مس که هم اکنون نیز بی‌شباهت به متروی دیروز تهران نیست، فردا مبتلا به مصیبتی چون متروپل آبادان گردد.