#ترکیه #چین #آسیای_میانه 🔰 کریدور میانی؛ طرح ترکیه برای اتصال به چین! وزرای خارجه ترکیه، آذربایجان، قزاقستان و گرجستان اخیرا نقشه راه سال های ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۷ را به منظور توسعه مسیر حمل و نقل بین المللی از دریای کاسپین یا آنچه به عنوان "کریدور میانی" شناخته می شود، امضا کردند. این طرح در راستای به انحصار درآوردن مسیر تجاری چین است و بیشترین ضرر را متوجه روسیه و ایران خواهد کرد. 👈 بیشتر بخوانید: ✅ https://iswnews.com/83419 ✅ https://eitaa.com/joinchat/134742021C10aa5fa2c9

#اسرائیل #ترکیه #آسیای_میانه 🔰 چرا اسرائیل باید از ایجاد کریدور میانی (ترکیه-چین) حمایت کند؟ سیاستمداران و تحليلگران اسرائیل معتقدند که مقامات این رژیم باید از ایجاد کریدور میانی حمایت کنند، زیرا گسترش این کریدور علاوه بر اروپا و کشورهای ترک زبان، به اسرائیل و کشورهای عربی نیز کمک خواهد کرد. کمک به ایجاد این کریدور علاوه بر منافع اقتصادی، در مقابله با دشمن مشترک آنها یعنی ایران بسیار موثر خواهد بود. ایوب قرا، سیاستمدار و وزیر پیشین ارتباطات رژیم صهیونیستی و از اعضای حزب لیکود پاسخ می‌دهد: پس از امضای توافقنامه ایجاد کریدور میانی توسط دولت‌های جمهوری آذربایجان، گرجستان، ترکیه و قزاقستان، وزارتخانه های امور خارجه و حمل و نقل این کشورها تصمیم گرفتند که مسیرهای حمل و نقل سریع شامل یک کریدور حمل و نقل ریلی و دریایی که چین را به اروپا متصل می کند، ایجاد کنند. این کریدور از آسیای جنوب شرقی و چین شروع می شود و از قزاقستان، دریای خزر (کاسپین)، آذربایجان، گرجستان و ترکیه می گذرد و سپس به جنوب و مرکز اروپا می رسد. این مسیر به قطارهای باری اجازه می‌دهد ظرف ۲۰ تا ۲۵ روز از چین به اروپا برسند و در نتیجه به احیای جاده ابریشم سابق نیز کمک خواهد کرد. ▪️بیشتر بخوانید: کریدور میانی؛ طرح ترکیه برای اتصال به چین! من به عنوان وزیر سابق اسرائیل معتقدم که اسرائیل باید از ایجاد کریدور میانی حمایت کند، زیرا گسترش این کریدور به اسرائیل، امارات متحده عربی و سایر کشورهای منطقه، در تقویت «پیمان ابراهیم» کمک خواهد کرد. کل منطقه خاورمیانه (غرب آسیا) در زمان حکومت ترکان عثمانی با قطار به هم متصل می شد، تعدادی از بقایای این سیستم ریلی شگفت انگیز در اسرائیل وجود دارد، از جمله ایستگاه های قطار عثمانی در بئرالسبع، یافا و اورشلیم (قدس اشغالی). این ایستگاه‌های قطار عثمانی، نشانه‌های تاریخی از دوران گذشته هستند، زمانی که سفر قطار در سراسر خاورمیانه (غرب آسیا) امکان‌پذیر بود. قطارهای دوران عثمانی از یافا به اورشلیم (قدس اشغالی)، حیفا و سایر مناطق امپراتوری ترک عثمانی سابق مانند مدینه و دمشق می رفتند. با این حال، از زمانی که اسرائیل مستقل اعلام شد، هیچ سفر قطاری بین اسرائیل و جهان عرب وجود نداشته است، این یکی از علت های درگیری های بین اسرائیل و فلسطین بود. با این حال، پس از توافق ابراهیم، همه این مسائل ظرفیت تغییر را دارد، زیرا کشورهای عربی دیگر اسرائیل را منحوس نمی‌دانند و علاوه بر این، کشورهای خلیج فارس اکنون اسرائیل را شریک مبارزه با ایران می‌دانند، همینطور جمهوری های ترک، مانند آذربایجان که به شدت از رفتار ملاها (حکومت ایران) با جامعه آذری‌ها در جمهوری اسلامی بیزار هستند. بنابراین، اگر این کریدور میانی ساخته شود، ما اسرائیلی‌ها نیز می‌توانیم سعی کنیم به آن متصل شویم، زیرا با ایجاد ارتباط قوی‌تر بین جمهوری‌های ترک، اسرائیل و جهان عرب، به مقابله با ملاها (حکومت ایران) در تهران کمک می‌کند. ما می توانیم از طریق ترکیه با کشتی به آن متصل شویم و سپس از آنجا، مجموعه دیگری از قطارها را داشته باشیم که از اسرائیل به اردن و عربستان سعودی و از آنجا به امارات متحده عربی می روند. در زمان ما، این امر قابل دسترس می باشد. این امر به گسترش تجارت بین چین، جمهوری های ترک، اسرائیل و کشورهای عربی کمک می کند. اسرائیل، عربستان سعودی و اردن از گذشته می‌دانند که باید مسیر ریلی برای اتصال اسرائیل به کشورهای حاشیه خلیج فارس داشته باشند، آنها در مورد این مسئله صحبت می کنند و مدام به آن فکر می کنند. آنها با کامیون ها و با کانتینرهایی که من ترتیب داده ام اقدام می کنند، به این صورت که کانتینرها را از ابوظبی به اسرائیل می آورند و مسیر آن از طریق عربستان سعودی سپس اردن به حیفا می‌باشد. یعنی ما می‌توانیم قطاری داشته باشیم که از اروپا به ترکیه می‌رود و از آنجا کشتی‌ها می‌توانند به حیفا و از حیفا به اردن، عربستان سعودی و از آنجا به کشورهای حاشیه خلیج فارس بروند و آنها می‌توانند در جهت مخالف برگردند. من هم اکنون در بلغارستان هستم تا روند تسهیل این ارتباط را بررسی کنم و پس از آن، قرارداد عربستان سعودی با اسرائیل می تواند با خط ریلی جدیدی مانند آنچه در زمان عثمانی با حجاز وجود داشت، آغاز شود. مردم حجاز می خواهند آن را دوباره تکرار کنند. این در برنامه «پیمان ابراهیم» موجود است و در آینده نیز اتفاق خواهد افتاد. ▪️منبع: یادداشت ایوب قرا درباره کریدور میانی 👈 بیشتر بخوانید: ✅ https://iswnews.com/83765 ✅ https://eitaa.com/joinchat/134742021C10aa5fa2c9

#ترکیه #چین #آسیای_میانه 🔰 کریدور میانی؛ طرح ترکیه برای اتصال به چین! وزرای خارجه ترکیه، آذربایجان، قزاقستان و گرجستان اخیرا نقشه راه سال های ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۷ را به منظور توسعه مسیر حمل و نقل بین المللی از دریای کاسپین یا آنچه به عنوان "کریدور میانی" شناخته می شود، امضا کردند. این طرح در راستای به انحصار درآوردن مسیر تجاری چین است و بیشترین ضرر را متوجه روسیه و ایران خواهد کرد. 👈 بیشتر بخوانید: ✅ https://iswnews.com/83419 ✅ https://eitaa.com/joinchat/134742021C10aa5fa2c9

#اسرائیل #ترکیه #آسیای_میانه 🔰 چرا اسرائیل باید از ایجاد کریدور میانی (ترکیه-چین) حمایت کند؟ ایوب قرا، سیاستمدار و وزیر پیشین ارتباطات رژیم صهیونیستی و از اعضای حزب لیکود پاسخ می‌دهد! سیاستمداران و تحليلگران اسرائیل معتقدند که مقامات این رژیم باید از ایجاد کریدور میانی حمایت کنند، زیرا گسترش این کریدور علاوه بر اروپا و کشورهای ترک زبان، به اسرائیل و کشورهای عربی نیز کمک خواهد کرد. کمک به ایجاد این کریدور علاوه بر منافع اقتصادی، در مقابله با دشمن مشترک آنها یعنی ایران بسیار موثر خواهد بود. 👈 بیشتر بخوانید: ✅ https://iswnews.com/83765 ✅ https://eitaa.com/joinchat/134742021C10aa5fa2c9

#پاکستان #تاجیکستان #آسیای_میانه 🔰 پروژه بزرگ حذف ایران از نقشه ترانزیتی منطقه چیست؟ تعاملات مهم و جاری حوزه ترانزیت در مناطق مختلف آسیای مرکزی و غرب آسیا، گویای اجرای پروژه کشورهای غربی برای حذف ایران از تعاملات ترانزیتی در منطقه است. امامعلی رحمان، رئیس جمهور تاجیکستان اخیرا سفری دو روزه به پاکستان داشته و با شهباز شریف، نخست وزیر این کشور، دیدار و گفتگو کرد. پیش از این و در یک سال اخیر نیز در چند نوبت، دیدارهای دوجانبه‌ای بین رحمان و شریف در حاشیه اجلاس های مختلف در قزاقستان، ازبکستان و مصر برگزار شده بود. در روند این جلسات مسائل زیادی از قبیل وضعیت افغانستان، مقابله با تروریسم و افراط گرایی، مبارزه با قاچاق مواد مخدر و مسائل منطقه ای تبادل نظر شده بود اما به نظر می‌رسد مهم ترین مسئله مطرح شده بین تاجیکستان و پاکستان که در تمام جلسات طرفین مورد بحث واقع شده و در سفر اخیر رحمان به اسلام آباد مورد توافق قرار گرفت، “دسترسی تاجیکستان به بنادر کراچی و گوادر در جنوب پاکستان” است. 🔹در این سفر حدود هشت سند همکاری در حوزه های علمی، اقتصادی و امنیتی به امضاء رسید که مهمترین آنها را می‌توان دو عنوان ذیل دانست: ۱- توافق‌نامه ترانزیتی بین تاجیکستان و پاکستان. ۲- تفاهم‌نامه بین خدمات گمرک در مورد سازماندهی تبادل الکترونیکی داده‌ها. موضوع درخواست رحمان از شریف برای دسترسی تاجیکستان به بنادر پاکستان، مدت کوتاهی است که توسط وی مطرح شده و آنچنان مورد توجه واقع نشده بود. اما با رقم خوردن تعاملات جدید در منطقه، به نظر می‌رسد طرحی جدی در این مورد در دستور کار باشد. از سوی دیگر در روزهای اخیر گفتگوهایی میان مقامات ازبکستان و پاکستان و سفر هیئتی از مسئولین گمرک پاکستان به ازبکستان به منظور بررسی و اجرایی کردن طرح “خط ریلی برای اتصال آسیای مرکزی به پاکستان” با ساخت کریدور ریلی «ترانس افغان» صورت گرفته است. بر اساس گزارش های متعدد، انتظار می‌رود این راه‌آهن ظرفیت جابجایی تا ۲۰ میلیون تن بار را در سال داشته باشد و پس از بهره‌برداری، مدت زمان سفر کالاهای ترانزیت از ازبکستان به پاکستان را از ۳۵ روز به ۳ تا ۵ روز کاهش دهد. طول این خط راه آهن ۵۷۳ کیلومتر برنامه ریزی شده و مدت زمان ساخت آن تقریباً پنج سال است. در همین حال تعاملات مهم و جاری دیگر در منطقه آسیای مرکزی و غرب آسیا را مرور میکنیم: الف- همکاری نزدیک پاکستان با ترکیه در حوزه نظامی مثل توافق خرید ناو جنگی از ترکیه و هم افزایی منطقه‌ای این دو کشور در مسائل امنیتی و اقتصادی. ب- وجود گزارش‌هایی مبنی بر چشم دوختن چین به منطقه آسیای مرکزی از بُعد اقتصادی و سرمایه گذاری بر روی کریدورهای ترانزیتی مثل «کریدور میانی» و «کریدور ترانس افغان» که مسیرهای صادرات کالا و واردات انرژی به چین را تسهیل میکند. ج- چشم انداز اقتصادی چین به همکاری با کشورهای حاشیه خلیج فارس خصوصا عربستان سعودی. د- حضور و برنامه ریزی سنگین عربستان سعودی و امارات در آسیای مرکزی با هدف انزوا و حذف نفوذ ایران در این منطقه که شامل سرمایه گذاری بر روی پروژه های راهبردی در این منطقه نیز می‌گردد. ه- توافق امارات با قرقیزستان برای اعطای زمینی به مساحت ۳۰۰ هزار متر مربع در منطقه اقتصادی کیزاد در ابوظبی به منظور گسترش تجارت با آسیای مرکزی. و- ابتکارات اردوغان در آسیای مرکزی نظیر «سازمان کشورهای ترک زبان» و «کریدور میانی». ز- حمایت و سرمایه گذاری اتحادیه اروپا بر روی پروژه های بزرگ این منطقه و طرح «کریدور میانی». ح- حضور فعالانه آمریکا و تحریک و تطمیع کشورهای آسیای مرکزی برای گسستن ارتباط اقتصاد سنتی آنها با روسیه. در نظر گرفتن این موارد که به طور اختصار به آنها اشاره شد، نشانگر این مطلب است که پروژه بزرگی برای ایجاد یک ساختار ترانزیتی در منطقه با حذف ایران در دستور کار قرار گرفته است که در خط شرق-غرب، چین را به ترکیه و سپس اروپا متصل می‌کند و در خط شمال-جنوب آسیای مرکزی را به بنادر کراچی و گوادر و آب‌های آزاد متصل می‌کند. بدیهی است که موانعی جدی بر سر اجرایی شدن این خطوط ترانزیتی موجود است اما با در نظر گرفتن انفعال و سستی موجود در داخل کشورمان برای تکمیل خطوط ترانزیتی مهم داخلی (شمال-جنوب از چابهار تا سرخس و شرق-غرب) و تداوم این وضعیت ناگوار، شاهد کاهش جدی نقش ایران در تجارت جهانی و خنثی سازی جایگاه ژئوپلیتیک این کشور در منطقه خواهیم بود. ▪️بیشتر بخوانید: ▪️تحولات آسیای میانه، ۳۰ آذر ۱۴۰۱ ▪️کریدور میانی؛ طرح ترکیه برای اتصال به چین! ▪️ایالات متحده ترکیه به دنبال تشکیل ارتش توران است! 👈 توضیحات بیشتر: ✅ https://iswnews.com/84719 ✅ https://eitaa.com/joinchat/134742021C10aa5fa2c9

#پاکستان #تاجیکستان #آسیای_میانه 🔰 پروژه بزرگ حذف ایران از نقشه ترانزیتی منطقه چیست؟ تعاملات مهم و جاری حوزه ترانزیت در مناطق مختلف آسیای مرکزی و غرب آسیا از جمله توافقنامه ترانزیتی تاجیکستان و پاکستان، گویای اجرای پروژه کشورهای غربی برای حذف ایران از تعاملات ترانزیتی در منطقه است. این پروژه شامل ایجاد یک ساختار ترانزیتی در منطقه با حذف ایران است که در خط شرق-غرب، چین را به ترکیه و سپس اروپا متصل می‌کند و در خط شمال-جنوب آسیای مرکزی را به بنادر کراچی و گوادر و آب‌های آزاد متصل می‌کند. با در نظر گرفتن انفعال و سستی موجود در داخل کشورمان برای تکمیل خطوط ترانزیتی مهم داخلی و تداوم این وضعیت ناگوار، شاهد کاهش جدی نقش ایران در تجارت جهانی و خنثی سازی جایگاه ژئوپلیتیک این کشور در منطقه خواهیم بود. 👈 بیشتر بخوانید: ✅ https://iswnews.com/84719 ✅ https://eitaa.com/joinchat/134742021C10aa5fa2c9

#اسرائیل #آسیای_میانه 🔰 جلسه مهم اسرائیل با کشورهای آسیای میانه برگزار شد وزارت امور خارجه رژیم اسرائیل از میزبانی و گفتگو با دو هیئت دیپلماتیک از کشورهای قزاقستان، ازبکستان، تاجیکستان، قرقیزستان و ترکمنستان پیرامون مسائل مرزی، مبارزه با تروریسم و مواد مخدر، امنیت سایبری، پولشویی و... در یک ماه گذشته خبر داد. افزایش همکاری‌های امنیتی اسرائیل و کشورهای منطقه آسیای مرکزی، در آینده نه چندان دور ایران را با تهدیدات و چالش های امنیتی و اقتصادی جدیدی مواجه خواهد کرد. #فاطمیه #لبیک_یا_خامنه_ای #ایران #پایان_فتنه #بصیرت #بیداری #اتحاد #جهاد_تبیین #برای_ایران #ایران_من به كانال اخبار جبهه مقاومت بپیوندید 👇👇👇👇 https://eitaa.com/joinchat/2395078717C4de9fe3f4d

⁉️ آیا #اطلاعات_سپاه، قوی‌ترین #سرویس_اطلاعاتی منطقه است؟ 🖊محمد امامی #پژوهشگر_مسائل_امنیتی 1️⃣ قسمت اول 💠 سازمان اطلاعات سپاه یک #سرویس_چند_کارکردی است که همزمان #قابلیت_های_داخلی و #خارجی متنوعی دارد و از حیث توان انجام ماموریت منحصر به‌فرد است: ۱-اطلاعات سپاه یک #سرویس_کاملا_مردمی است که مبتنی بر قابلیت های انقلابی توده های مردم در ایران و عموم آزادگان در جهان بوده و سرویسی کاملا #مردم_پایه است. ۲- اطلاعات سپاه دارای #گسترده_ترین_شبکه در سراسر #منطقه است که از #آسیای_میانه تا #مرزهای_آفریقا حضور مستقیم دارد. ♦️ سازمان اطلاعات سپاه در حوزه اطلاعات دفاعی _ نظامی تنها کشور برخوردار از #سامانه‌های_جمع_آوری_اطلاعات_فضایی_بومی در منطقه است که قادر است #اطلاعات_تصویری مورد نیاز خود از اهداف مورد علاقه را جمع‌آوری و با دانش و نرم افزارهای تخصصی بومی تفسیر نماید. ♦️این دستاورد در ترکیب با اطلاعات جمع‌آوری شده توسط پیشرفته ترین حس‌گرهای جمع‌آوری اطلاعات الکترونیک و الکترواپتیک که بر روی پهپادهای بومی در بردهای مختلف کوتاه، متوسط و بلند با مداومت پروازی بیش از ۲۴ ساعت و همچنین پایگاه های جمع‌آوری سیگنالی زمینی با توان پوشش در بردها و ارتفاع مختلف، توان اطلاعات نظامی قدرتمند و منحصر بفردی را در اختیار فرماندهان نظامی ما قرار می‌دهد که عملیات های موشکی و هوایی سال‌های گذشته به عین الاسد، دیرالزور، پهپادهای آمریکایی و اسرائیلی و ... مثال‌های افتخار آفرین آن است. 💠این سازمان در داخل نیز با توجه به گسترده بودن شبکه اطلاعاتی تا کوچکترین واحد های تقسیمات کشوری یعنی حتی تا روستاهای سراسر کشور بسط پیدا کرده است و این فرصت بی نظیری را برای برقراری #امنیت_پایدار در داخل کشور فراهم کرده است به‌طوریکه به تعبیر دشمنان، این سازمان در #جنگ_اطلاعاتی تمام عیار با سرویس های اطلاعاتی و امنیتی جبهه استکبار، جمهوری اسلامی ایران را به جزیره ثبات در منطقه تبدیل و از طرفی کابوس خواب راحت سال های گذشته آنها شده است. ✅ ادامه دارد... #سواد_امنیتی #اطلاعات_مردمی #سربازان_گمنام_امام_زمان (عج) #نبرد_ما ⭕ @nabardema

#تاجیکستان #آمریکا #اروپا #آسیای_میانه 🔰 همکاری های جدید تاجیکستان با اروپا و آمریکا در زمینه‌ آموزش نظامی 🔸سازمان امنیت و همکاری اروپا و ارتش مرکزی آمریکا دوره آموزشی "مین زدایی و خنثی سازی مهمات انفجاری" برای نظامیان کشورهای آسیای مرکزی را در پایتخت تاجیکستان برگزار می کنند. دوره آموزشی "مین زدایی و خنثی سازی مهمات انفجاری" توسط سازمان امنیت و همکاری اروپا (OSCE) و ارتش مرکزی آمریکا (USARCENT) در مرکز آموزش خطرات انفجاری منطقه ای وزارت دفاع تاجیکستان واقع در شهرک چیم تپه در حومه ی جنوبی شهر دوشنبه، پایتخت تاجیکستان برگزار خواهد شد. این دوره از ۱۹ تیر ماه آغاز شده و به مدت سه هفته به طول می انجامد و ۱۶ نماینده از کشورهای قزاقستان، ترکمنستان، تاجیکستان، ازبکستان و صربستان نیز در این دوره شرکت خواهند کرد. هدف از این دوره توسعه توانایی ها و ارتقای صلاحیت پرسنل نظامی کشورهای آسیای مرکزی در مکان یابی، افشا و انهدام در محل، بررسی فنی و... است. ویتالی گلفگات، رئیس دفتر همکاری نظامی سفارت آمریکا در تاجیکستان، با اظهاراتی در اولین جلسه دوره، با اشاره بر اهمیت تداوم همکاری های دوشنبه و واشنگتن، از همکاری های مقامات تاجیکستان قدردانی کرد. سونیا استانیساویچ، از مسئولین دفتر سازمان امنیت و همکاری اروپا در دوشنبه نیز، این دوره آموزشی در تاجیکستان را گامی مهم در جهت افزایش امنیت در آسیای مرکزی و تلاشی برای تقویت پرنسل نظامی کشورهای آسیای مرکزی دانست. لازم به ذکر است که سازمان امنیت و همکاری اروپا از سال ۲۰۱۴ میلادی همکاری فنی با کشورهای آسیای میانه در زمینه های امنیتی و مقابله با عملیات های تروریستی را آغاز کرده است. آمریکایی ها نیز در دو سال گذشته و به ویژه پس از سقوط حکومت افغانستان، همکاری نظامی و امنیتی خود را با تاجیکستان به شدت افرایش دادند. 🔗 خبر: ✅ https://iswnews.com/98765

#افغانستان #پاکستان #ازبکستان #آسیای_میانه 🔰 #یادداشت: افغان-ترانس، تازه ترین پروژه اقتصادی علیه ایران خط آهن افغان-ترانس پروژه جدیدی با پشتیبانی آمریکا، اروپا و روسیه در منطقه آسیای میانه است که پاکستان را از طریق افغانستان به ازبکستان متصل می‌کند. این مسیر ریلی بازار منطقه را به سیطره بیشتر کشورهای غربی و شرقی درخواهد آورد و تاثیری منفی بر نفوذ اقتصادی ایران در افغانستان خواهد گذاشت. افغان-ترانس را می‌توان پروژه‌ای متضاد مسیر خواف-هرات-مزارشریف دانست که تنها ضرر آن متوجه ایران خواهد شد. 👈 مشاهده یادداشت در: ✅ https://iswnews.com/99086

#ترکیه #آمریکا #آسیای_میانه 🔰 حمایت آمریکا از بلندپروازی ترکیه در آسیای مرکزی 🔸یادداشت علی محمداف، کارشناس ارشد روابط بین الملل از دانشگاه جان هاپکینز آمریکا و از فعالان سفارت آذربایجان در واشنگتن علی محمداف نوشت: علیرغم تلاش های زیاد، آمریکا نتوانسته است حضور چشمگیری در منطقه پیدا کند. اما راه هایی وجود دارد که واشنگتن تعامل مستقیم خود با منطقه را تا حدی افزایش دهد؛ به عنوان مثال، تقویت پلتفرم C5+1 و گسترش همکاری های دیپلماتیک با پنج کشور آسیای مرکزی، به منظور ایجاد یکپارچگی در منطقه. همچنین افزایش تعامل و همکاری با شرکایی که منافع مشترکی در آسیای مرکزی دارند. یکی از این شرکا ترکیه است. ایالات متحده باید حمایت ها از ترکیه را به منظور تبدیل شدن آن به شریک اصلی منطقه در زمینه های اقتصادی، انرژی و امنیت، افزایش دهد. تعمیق روابط ترکیه و آسیای مرکزی می تواند به ایالات متحده کمک کند تا در منطقه به برتری استراتژیک نسبت به چین، ایران و روسیه دست یابد و مشارکت اقتصادی جمهوری های آسیای مرکزی را متنوع کند تا از وابستگی بیش از حد آنها به رقبای ایالات متحده جلوگیری شود. وی افزود: ترکیه متحد ایالات متحده و بهترین گزینه برای جبران نفوذ رقبای واشنگتن در کشورهای آسیای مرکزی است. ترکیه پیوندهای تاریخی و فرهنگی، اشتراکات قومی و مذهبی را با آسیای مرکزی به ویژه در کشورهای ترک تبار آن پررنگ کرده و به دنبال تقویت نقش سازمان کشورهای ترک در این منطقه است. آنکارا، همچنین منافع مشترکی نیز در حوزه امنیت و مبارزه با تروریسم با واشنگتن دارد. کشورهای منطقه، پس از آغاز جنگ اوکراین، سعی بر افزایش همکاری های نظامی و امنيتی خود با کشورهایی جز روسیه داشتند و از طرفی ترکیه نیز علاقمند به فروش تسلیحات خود به این منطقه است. به عنوان مثال، قرقیزستان تبدیل به یکی از مشتریان پهپادهای ترکیه شده و قراردادهایی را نیز در این زمینه منعقد کرده است. قزاقستان نیز فراتر رفته و به دنبال تولید مشترک پهپاد با ترکیه است. از این رو، می توان گفت علاقه کشورهای منطقه به تقویت روزافزون همکاری با ترکیه، به این روند سرعت بخشیده و این عامل ها در کنار هم، ترکیه را تبدیل به گزینه آمریکا برای حمایت در آسیای مرکزی کرده است. تحرک از طریق سازمان کشورهای ترک به ترکیه اجازه می دهد تا روابط خود را با کشورهای مهم منطقه تقویت کند. هدف اصلی این مشارکت توسعه کریدور میانی است؛ یک مسیر تجاری که آسیای مرکزی را از طریق دریای کاسپین به اروپا متصل می کند. جنگ جاری در اوکراین، اهمیت کریدور میانی را در این منطقه افزایش داده است؛ ترکیه نیز تلاش هایی را برای گسترش همکاری های تجاری با ازبکستان و قزاقستان از طریق کریدور میانی انجام دادند. به عنوان مثال، در سال 2022، ازبکستان و ترکیه مجموعه ای از توافقنامه هایی را امضا کردند که شامل افزایش تجارت دوجانبه بود. به همین ترتیب، قزاقستان و ترکیه نیز توافق کردند که حجم تجارت خود را به 10 میلیارد دلار افزایش دهند. آمریکا و متحدانش، از بهبود هرچه سریعتر روابط انرژی بین آسیای مرکزی و ترکیه سود زیادی خواهند برد. با توجه به تحریم ها علیه روسیه و تلاش برای دور زدن او در مسیرهای ترانزیتی، نقش کریدور میانی روز به روز پررنگ تر و اهمیت آن برای غرب بیشتر می شود. تقویت زیرساخت ها در این کریدور از سوی خود کشورهای منطقه، مسیر را برای آمریکا هموار و به اهدافش نزدیکتر می کند که این امر با حمايت از ترکیه که در پی این اقدامات است، محقق می شود. ▪️منبع: وب سایت شورای آتلانتیک 🔗 خبر: ✅ https://iswnews.com/101372 ✅ @iswnews

#افغانستان #پاکستان #تاجیکستان #آسیای_میانه 🔰 تحولات آسیای میانه، ۲۶ مرداد ۱۴۰۲ 🔸صدها نفر از هواداران حزب تحریک لبیک پاکستان (TLP) به رهبری حافظ سعد حسین رضوی، با ادعای اینکه دو نفر از مسیحیان شهر فیصل آباد واقع در ایالت پنجاب، به قرآن کریم توهین کرده‌اند، به محله مسیحی نشین شهر فیصله آباد حمله نموده و چهار کلیسا و ده ها خانه مسکونی مسیحیان این منطقه به ویران نموده و به آتش کشیدند. 👈 مشاهده جزئیات خبر به همراه تصاویر: ✅ https://iswnews.com/100384 ✅ @iswnews