دیفرانسیل نیروی انتقال‌یافته از گیربکس به صورت نیروی دورانی از طریق شفت پروانه منتقل می‌شود. دیفرانسیل نیز، دو چرخ را در یک سطح صاف، با توانی برابر تغذیه می کند. #دیفرانسیل 🚘 @majaleh_mashin

صدای زوزه جعبه دنده و دیفرانسیل را چگونه از یکدیگر تشخیص دهیم ؟ با سرعت هشتاد کیلومتر حرکت کنید دنده را خلاص کنید, اگر صدای زوزه قطع شد, گیربکس مشکل دارد, اگر صدای زوزه قطع نشد, دیفرانسیل مشکل دارد, شاید باور نکردنی باشد که دانستن تنها همین نکته چه میزان خسارتهای مالی شما را کاهش می دهد. #جعبه_دنده #دیفرانسیل 🚘 @majaleh_mashin

🚘عیب‌یابی خودرو 🚨صدای دیفرانسیل هنگام دور زدن ➖از مجموعه ی هوزینگ سفت بودن دنده های هرز گرد روی شفت هرزگرد ➖سفت بودن دنده های سر پولوس در هوزینگ ➖خرابی واشرهای جانبی بین دنده ها ➖خرابی دنده ها #دیفرانسیل 🚘 @majaleh_mashin

🚘 تشخیص بین صدای زوزه گیربکس و دیفرانسیل در سرعت 80 کیلومتر بر ساعت دنده را خلاص کنید. اگر صدای زوزه قطع شد، ایراد از گیربکس است اگر صدا قطع نشد، ایراد از دیفرانسیل می‌باشد #گیربکس #دیفرانسیل 🚘 @majaleh_mashin

✅عیب یابی در دیفرانسیل و پولوس: ❌❌گرم کردن دیفرانسیل:👇👇 🤔علت:👇 ◀️کم داشتن و یا نداشتن واسکازین. ◀️سفت بستن کرانویل و یا پنیون. ◀️گرفتن هواکش دیفرانسیل. #دیفرانسیل #پولوس 🚘 @majaleh_mashin

‌🌀مزایای خودرو‌های دیفرانسیل عقب 🟣 در خودرو‌های دیفرانسیل عقب تقسیم وزن بهتری صورت می‌گیرد در نتیجه وزن ‌حین شتاب‌گیری به محور عقب که به عنوان محور محرک است، منتقل می‌شود و با بالا رفتن چسبندگی تایر‌های عقب، شتاب‌گیری بهتری انجام خواهد شد. 🟢 خودرو‌های دیفرانسیل عقب زاویه فرمان‌گیری بیشتری دارند و به همین خاطر نیز در محیط کوچک‌تری می‌توانند دور بزنند و همچنین به خاطر تقسیم وزن بهتر و فرمان‌پذیری بیشتر، دارای هندلینگ و خوشدستی بالاتری نیز خواهند بود. 🔵 در ترمز‌گیری‌ها نیز از قفل شدن سریع تایر هاجلوگیری می‌کند و در صورت وجود سیستم ترمز قوی در محور عقب، کمک شایانی به توقف سریع‌تر خودرو خواهد شد. 🔴 تعمیر این خودرو‌ها خصوصا در قسمت سیستم فنربندی جلو و فرمان، راحت‌تر خواهد بود. ضمن اینکه در این خودرو‌ها دردسر اتصالات مختلف در چرخ‌های جلو نیز حذف شده است و استهلاک جلوبندی به واسطه کم‌شدن وزن در این قسمت و انتقال بخشی از آن به عقب خودرو، کمتر می‌شود. 🟠 اما یکی از مزایای مهم قرار گرفتن دیفرانسیل در محور عقب، امکان بهره‌گیری از پیشرانه‌های قوی‌تر در این خودرو‌هاست. در خودرو‌های دیفرانسیل جلو چون تایر‌ها و سیستم فرمان تحت فشار وزن و دیگر قطعات قرار گرفته در دماغه خودرو هستند، اطلاعات چندان دقیقی از سطح مسیر حرکت به راننده منتقل نمی‌کنند و این در حالی است که در خودرو‌های دیفرانسیل عقب این ارسال اطلاعات در وضعیت بهتری قرار دارد. #دیفرانسیل 🚘 @majaleh_mashin

📌‌ ‌معایب خودرو‌های دیفرانسیل عقب ☑️ در خودرو‌های دیفرانسیل عقب،کاهش وزن روی محور محرک نسبت به نمونه‌های دیفرانسیل جلو، منجر به بروز پدیده بکسوات شدید و بیش‌فرمانی (‌خارج‌شدن انتهای خودرو به سمت بیرون پیچ در چرخش‌های سریع‌) می‌شود . ☑️ در خودرو‌های محور محرک عقب، انتقال نیرو از موتور و گیربکس به چرخ‌های عقب در حالتی که پیشرانه در جلو خودرو باشد، از طریق میل گاردان انجام می‌شود که عبور این قطعه از زیر اتاق منجر به قرار دادن تونل گاردان در زیر اتاق و در نتیجه کاهش فضای کابین می‌شود. ☑️ وجود همین قطعات اضافی برای انتقال قدرت منجر به افزایش وزن خودرو می‌شود و از طرفی قطعاتی مثل گاردان و دیفرانسیل‌ها نیز نیاز به مراقبت و نگهداری خاص خود را دارند تا به مرور زمان دچار مشکلاتی نشوند. ☑️ اما استفاده از این روش انتقال قدرت، منجر به بالا رفتن قیمت اولیه خودرو نسبت به نمونه‌های دیفرانسیل جلو می‌شود و همچنین تلفات انرژی در حین انتقال به چرخ‌ها در این روش در حدود 2 درصد بیشتر از خودرو‌های دیفرانسیل جلو خواهد بود. ☑️ گاردان به مرور زمان دچار مشکلاتی می‌شود و ممکن است در کارکرد خودرو لرزش ایجاد کند و این مشکلات به دیگر قسمت‌های خودرو مثل دیفرانسیل نیز سرایت کرده و باعث خرابی و به صدا افتادن آن نیز شود . #دیفرانسیل 🚘 @majaleh_mashin

💎مسابقات خودروهای دو دیفرانسیل😯 #مسابقه #دیفرانسیل 🚘 @majaleh_mashin