📊 میانگین حداقل و حداکثر سرعت سیر قطارهای روزانه برون شهری دنیا (کیلومتر بر ساعت) #مسیرنما 🟢 بررسی‌ها نشان می‌دهد حل مشکل مسکن در عمده کلان‌شهرهای دنیا در قالب یک منطقه کلان‌شهری و از طریق حمل‌ونقل ریلی برای جابجایی مسافران روزانه به حومه انجام شده است. زمان سفر بالا منجر به کاهش جذب مسافران روزانه خواهد شد. کارشناسان سرعت پایین قطارها و تاخیرات موجود را از علت‌های اصلی بالا بودن زمان سفر نام می‌برند. در نمودار فوق کمترین و بیشترین میانگین سرعت سیر قطارهای روزانه برون‌شهری شهرهای مطرح دنیا و تهران مقایسه شده است و نشان‌دهنده لزوم بهبود این معیار است. @masireqtesad

📌 مسئله حساس واردات کالاهای اساسی ✍️ مهدی فامیل‌محمدی؛ کارشناس تجارت خارجی #مسیرنگار 🔹حدود ۶۰ درصد از حجم کل واردات کشور معادل ۲۵ درصد از ارزش کل واردات را کالاهای اساسی کشاورزی تشکیل می‌دهد. عمده این واردات با استفاده از ارز ترجیحی و منابع درآمدی دولت تأمین می‌شود. با این حال، وابستگی زیاد به واردات، به ویژه از کشورهای تحریم‌کننده، تهدیدی جدی برای امنیت غذایی کشور به شمار می‌رود. در شرایط جنگ اقتصادی، ضروری است علاوه بر توجه به افزایش ضریب خودکفایی، الگوی وارداتی کشور به سمت کاهش وابستگی به کشورهای تحریم‌کننده حرکت کند. 🔹در حال حاضر، وابستگی شدیدی به شرکت‌های بزرگ غربی در زمینه واردات کالاهای اساسی مانند غلات، نهاده‌های دامی و دانه‌های روغنی در کشور وجود دارد. این شرکت‌ها، به خصوص چهار شرکت بزرگ آمریکایی و اروپایی معروف به ABCD (آرچر، بونگه، کارگیل و دریفوس)، بخش عمده‌ای از تجارت جهانی این کالاها را در دست دارند. وابستگی به این شرکت‌ها، کشور را در برابر نوسانات بازار جهانی و سیاست‌های تجاری آنها آسیب‌پذیر کرده است. مشکل اصلی برای معامله با این شرکت‌ها، الزام آن‌ها به پرداخت با ارزهایی مانند دلار و یورو و از طریق سیستم بانکی غربی است که علاوه بر هزینه‌های امنیتی و سیاسی، کارمزد قابل توجهی را نیز به همراه خواهد داشت. اصرار سیاستگذاران به استفاده از ارز حاصل از صادرات نفت برای واردات کالاهای اساسی، مشکل را پیچیده‌تر نیز کرده است. 🔹از طرفی در بودجه دو سال اخیر، کاهش سهم ارزی واردات کالای اساسی به دولت تکلیف شده است. بنابراین پیشنهاد می‌شود برای زدن دو نشان با یک تیر، اقدام به حذف واسطه‌گران لجستیکی و نظام پرداختی واردات از طریق انطباق نقشه ارزی و تجاری کشور با یکدیگر شود. یک راهکار این اقدام، انتقال مصارف ارزی واردات کالای اساسی به محل تولید این منابع یعنی کشور چین است. این امر می‌تواند هم به کاهش هزینه‌های واردات کمک کند و هم وابستگی به شبکه تأمین‌کننده غربی را کاهش دهد. بعنوان راهکار دیگر، استفاده از ظرفیت کشورهایی مانند برزیل برای تهاتر کالاهای اساسی با نیازهای متقابل این کشور نیز می‌تواند به بهبود تراز تجاری و تقویت امنیت غذایی کمک کند. @masireqtesad

📌 بانک‌های ناسالم با عبور از قانون تشویق می‌شوند کلیپ: https://masireqtesad.ir/201394 🔹علی نصیری اقدم عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی (ره) با اشاره به اینکه «رقابت» مهمتر از نوع مالکیت خصوصی یا دولتی در بانک‌هاست، گفت: رقابت در نظام بانکی برخلاف بازارهای دیگر موجب رفتار درست نمی‌شود و بانک‌های ناسالم و متخلف از قواعد حکمرانی در این رقابت برنده می‌شوند و بازیگران خوب شکست می‌خورند. @masireqtesad

سرخط مطالب مسیر اقتصاد در روز پنج‎‌شنبه ۴ بهمن ۱۴۰۳: 📌 نظام مالیاتی؛ کلید تحقق اقتصاد مقاومتی و تقویت تولید در ایران https://masireqtesad.ir/201231 📌 عراق و مبارزه با بازار سیاه ارز https://masireqtesad.ir/201252 📌 بیش از ۵۰۰ همت املاک و مستغلات در ترازنامه بانک‌ها / با چه اقداماتی ملک‌داری بانک‌ها کاهش می‌یابد؟ https://masireqtesad.ir/201240 📌 کلیپ: بانک‌های ناسالم با عبور از قانون تشویق می‌شوند https://masireqtesad.ir/201394 مسیر اقتصاد را در پیام رسان‌های بله، ایتا، روبیکا و تلگرام و شبکه‌ اجتماعی ایکس (توییتر) دنبال کنید: @masireqtesad

📌 «ناترازی گاز» تهدیدی ۱۴ میلیارد دلاری برای اقتصاد ایران ✍️ سعید نوری‌کرم گزارش تحلیلی: https://masireqtesad.ir/201295 🔹ناترازی گاز در ایران منجر به مصرف ۱۰.۵ میلیارد لیتر گازوئیل و ۸.۴ میلیارد لیتر مازوت در سال ۱۴۰۱ و زیانی معادل ۱۴ میلیارد دلار برای اقتصاد کشور شده است. 🔹در سال ۱۴۰۲، مصرف ۱۷.۶۴ میلیارد لیتر سوخت مایع در نیروگاه‌ها و کاهش ۳.۲ تا ۴.۵ میلیون تنی تولید اوره و متانول، زیان‌های مشابهی را به همراه داشته است. 🔹وابستگی ۷۲ درصدی سبد مصرفی انرژی ایران به گاز طبیعی، ضرورت تنوع‌بخشی به منابع انرژی و بهینه‌سازی مصرف را بیشتر نمایان می‌کند. @masireqtesad

📌 چرا «رشد نقدینگی» تنها عامل تورم در اقتصاد ایران نیست؟ گفتگو: https://masireqtesad.ir/201348 🔹سیدمیثم سادات فاطمی کارشناس اقتصادی با اشاره به اینکه نسبت نقدینگی به تولید ناخالص داخلی، شاخص مناسبی برای بررسی ریشه‌های پولی تورم است، گفت: این نسبت عمدتاً بین ۰.۵۵ تا ۰.۷ بوده و رقم قابل توجهی نیست، لذا نشان می‌دهد که صرفاً رشد نقدینگی نمی‌تواند عامل اصلی تورم باشد. 🔹وی با تاکید بر اینکه تورم به معنای رشد قیمت سبد کالاها و خدمات مصرفی است، افزود: اگر رشد نقدینگی منجر به افزایش قدرت خرید و تقاضا شود و این تقاضا در بازار با کمبود عرضه در حالت اشتغال کامل مواجه شود، تورم ایجاد خواهد شد. اما در اقتصاد ایران، این اتفاق رخ نداده است و اتفاقا تقاضای موثر کاهش یافته و افزایش نقدینگی بیشتر سهم دهک‌های بالای درآمدی با سطح مصرف محدود شده است. @masireqtesad

📌 اقدامات تحولی کره جنوبی برای تنوع‌بخشی به زنجیره تأمین گزارش: https://masireqtesad.ir/201358 🔹کره جنوبی پس از بحران کمبود اوره و وابستگی شدید ۹۰ درصدی به چین، با تصویب قوانین جدید به دنبال تنوع‌بخشی به زنجیره تأمین و کاهش آسیب‌پذیری اقتصادی است. 🔹این کشور با ایجاد کمیته تثبیت زنجیره تأمین و تخصیص بودجه ۷.۲ میلیارد دلاری، از شرکت‌ها برای تنوع‌بخشی به مبادی واردات و تولید داخلی حمایت می‌کند. 🔹همکاری‌های بین‌المللی از طریق چارچوب IPEF نیز بخشی از راهبرد کره جنوبی برای تقویت تاب‌آوری زنجیره تأمین است. @masireqtesad

📊 تولید بنزین در چهار کشور منتخب (هزار بشکه در روز) #مسیرنما 🟢 نمودار فوق، روند تغييرات توليد بنزين موتور در چهار کشور ايران، عربستان، امارات و عراق را از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۳ نشان می‏‌دهد. طبق نمودار، تولید بنزین در ایران و عربستان فاصله معناداری با سایر کشورهای منطقه داشته است. اما تولید این محصول در ایران طی سال‌های گذشته روند ثابتی را سپری کرده و در مقابل، طی سه سال گذشته در عربستان تولید بنزین با رشد خوبی همراه بوده و اختلاف تولید خود با ایران را کاهش داده است. @masireqtesad

📌 تحول ریلی کلانشهرها ✍️ حسین جعفری حقگو؛ کارشناس مسکن و شهرسازی #مسیرنگار 🔹 شهرهای اقماری پیرامون کلان‌شهرها به‌ویژه تهران، با هدف تمرکززدایی جمعیتی شکل گرفته‌اند، اما دسترسی کارآمد به شهر مادر از طریق حمل‌ونقل ریلی روزانه برون‌شهری به عنوان عاملی کلیدی در برنامه‌ریزی کالبدی و سیاست‌گذاری مسکن مطرح است. بررسی تجربه کلان‌شهرهای جهانی نشان می‌دهد حل بحران مسکن در قالب منطقه کلان‌شهری و با تکیه بر شبکه ریلی پرسرعت و کم‌تاخیر محقق شده است. 🔹 با این حال، در ایران چالش‌هایی مانند سرعت پایین قطارها، تاخیرات مکرر، خطوط فرسوده و مشترک با قطارهای باری و نبود سرمایه‌گذاری کافی (دولتی و خصوصی) موجب کاهش جذابیت این سیستم شده است. از سوی دیگر، رقابت ناعادلانه با حمل‌ونقل جاده‌ای به دلیل قیمت پایین سوخت و مدل اقتصادی نامناسب در بخش ریلی، انگیزه مشارکت بخش خصوصی را تضعیف کرده است. 🔹 برای بهبود این وضعیت، راهکارهایی مانند احداث خطوط مجزای پرسرعت (اکسپرس)، نوسازی خطوط موجود با کاهش فواصل قطعه‌بندی، توسعه ناوگان پیشرفته (کشنده‌های پرسرعت و کم‌مصرف)، تنوع‌بخشی به سبد انرژی (برقی/هیبریدی) و بازطراحی مدل اقتصادی با مشوق‌های مالیاتی و قیمت‌گذاری رقابتی پیشنهاد می‌شود. ✅ این اقدامات نه‌تنها زمان سفر را کاهش می‌دهد، بلکه با جذب مسافران روزانه، نقش موثری در توسعه متوازن کلان‌شهرها و حل بحران مسکن ایفا خواهد کرد. @masireqtesad

📌 «تشکیل وزارت بازرگانی» اختلال بازار محصولات کشاورزی را حل نمی‌کند کلیپ: https://masireqtesad.ir/201381 🔹مهدی سروی مدیر گروه کشاورزی اندیشکده اقتصاد مقاومتی ضمن معرفی تورم به عنوان ریشه اصلی مشکلات بازار محصولات کشاورزی خاطرنشان کرد: یکی از اصلی ترین ریشه های تورم جهش های ارزی است و می‌بایست مشکلات این حوزه برطرف گردد. 🔹ایجاد وزارت بازگانی راه حل دم دستی دولت برای نمایش عدم انفعال خود به افکار عمومی می‌باشد. @masireqtesad

سرخط مطالب مسیر اقتصاد در روز شنبه ۶ بهمن ۱۴۰۳: 📌 «ناترازی گاز» تهدیدی ۱۴ میلیارد دلاری برای اقتصاد ایران https://masireqtesad.ir/201295 📌 چرا «رشد نقدینگی» تنها عامل تورم در اقتصاد ایران نیست؟ https://masireqtesad.ir/201348 📌 اقدامات تحولی کره جنوبی برای تنوع‌بخشی به زنجیره تأمین https://masireqtesad.ir/201358 📌 کلیپ: «تشکیل وزارت بازرگانی» اختلال بازار محصولات کشاورزی را حل نمی‌کند https://masireqtesad.ir/201381 مسیر اقتصاد را در پیام رسان‌های بله، ایتا، روبیکا و تلگرام و شبکه‌ اجتماعی ایکس (توییتر) دنبال کنید: @masireqtesad

📌 تأمین نهاده‌های پتروشیمیایی در چین چگونه انجام می‌شود؟ ✍️ علیرضا علی‌اکبری گزارش: https://masireqtesad.ir/201307 🔹وجود سازِکاری پویا برای تأمین نهاده‌های پتروشیمیایی مورد نیاز صنایع پایین‌دستی، از الزامات توسعه صنعتی محسوب می‌شود. 🔹در همین راستا، چین با دارا بودن سهم زیادی از ظرفیت جهانی تولید مواد پتروشیمیایی، کوشیده است تا با اتخاذ سازِکارهای تأمین گوناگون مانند قراردادهای مستقیم، بورس‌های کالایی و بازارهای فیزیکی، در راستای راهبرد صنعت پتروشیمی خود که تمرکز بر خودکفایی و توسعه بر مبنای نیاز داخلی است گام بردارد. @masireqtesad