جل الخالق این دیگه چیه مثل گوگرد میمونه

هشدار محیط زیستی صادر شده ظاهرا

میگن دوتا مخزن اسید خورنده توی کامیون بوده

حادثه مشکوک به نشت مواد خطرناک در اشدود، راه ها برای تردد مسدود شد

گالانت در هتلش در نیویورک هم‌از دست معترضان اسقاطیلی درامان نیست

یک مقام آمریکایی فاش کرد که رئیس اپوزیسیون ، لاپید، هفته آینده به واشنگتن سفر خواهد کرد و انتظار می رود با مقامات ارشد کاخ سفید و وزارت خارجه ایالات متحده دیدار کند. یکی از اصلی ترین موضوعاتی که انتظار می رود مقامات کاخ سفید با لاپید مطرح کنند، مذاکره بر سر توافق با عربستان سعودی است لاپید در زمانی به واشنگتن سفر می کند که نتانیابو، هنوز برنامه سفر و دیدار نتانیابو‌با مقامات آمریکایی در کاخ سفید نهایی نشده الان نتانیابو‌زنگ زده سارا که زنگ‌بزن یاییر هم‌هرچی لباس‌چرک‌داره بفرسته که انتقان سفر لاپیدو از امریکاییا بگیریم وقتی رفتیم

کاریکاتوری که به واقعیت تبدیل شد نتانیابو به همه وزارتخانه ها دستور داده است که هر گونه انتشار خبر جلسات محرمانه مستلزم تایید شخصی نتانیابو است.

توقف حرکت تراموای قدس به دلیل پیدا شدن یک شئ مشکوک در یکی از ایستگاه ها

گالانت در دیدار با دبیرکل سازمان ملل: به دنبال نقض آشکار حاکمیت اسقاطیل، احتمال تشدید تنش در مرزهای شمالی در حال افزایش است. ایران حزب‌الله را وارد عمل کرده است

تخریب منازل فلسطینی در نقب به دستور بن گویر

تخریب خانه های فلسطینی در الخلیل توسط تروریستهای صهیونیست

حضور وزیر غاصب مسکن اسقاطیل در حرم ابراهیمی در الخلیل

بازگشت پرواز خطوط هوایی غصبی ال عال به لیسبون، دقایقی بعد از پرواز به علت نقص فنی

نهضت ادامه دارد

افزایش دانش آموزان با نیازهای خاص در #زندگی_سگی_اسرائیلیها در پنج سال گذشته، تعداد دانش‌آموزان در آموزش استثنایی به طرز چشمگیری افزایش یافته است: از ۱۲۸۷۲۵ دانش‌آموز در سال 2019 به ۱۹۹۹۲۶ دانش‌آموز در سال 2023، افزایش ۷۱۲۰۱ دانش‌آموز، یعنی ۵۵/۳ درصد. این روند ظرف یک سال گذشته، ۱۴ درصد رشد داشته است.

روایت اسقاطیلیها از نقص فنی پروازشون: دو و نیم تا سه ساعت پس از برخاستن، همه چیز به هم ریخته بود، دود و عدم اطمینان وجود داشت. خلبان با مسافران حرف نمیزد. مهمانداران هم بی اطلاع بودند ناگهان هوا تاریک شد و دود بالا آمد. مهمانداران تحت فشار بودند، با چراغ قوه می دویدند، سعی می کردند بفهمند چه اتفاقی می افتد و به مردم استرس می دادند. مهمانداران به ما چیزی نگفتند، خلبان فرماندهی را برعهده گرفت و ناگهان بعد از اینکه بالای دریا بودیم دیدیم که او یک گردش تند انجام داد. چرخید و ارتفاعش را به سمت زمین پایین آورد. ما فکر می کردیم که ما را ربودند. از مهماندار پرسیدیم چه اتفاقی افتاده است، چراغ ها روشن شدند و او گفت که نمی داند. پرسیدم ماجرا چیست و مهماندار گفت که خلبان در را قفل کرده و ارتباط برقرار نمی‌کند، هوا تاریک است، بوی سوختن می‌آید، ناگهان پایین می‌آیید، شما به خودتان بگویید که ما درحال ربوده شدن هستیم، ۵ دقیقه قبل از فرود گفتند ما در حال فرود هستیم و وقتی پرسیدیم کجا هستیم هیچ کس نگفت فقط بعد از فرود آمدن خلبان در را باز کرد، پیاده شد و پرسید حالمان خوب است و گفت در عربستان هستیم، حدود سه ساعت درهواپیما بودیم

حدود ۳ ساعت در هواپیما نشستیم که سرویس‌های بهداشتی آنجا کار نمی‌کرد و آن لحظه‌ها بلاتکلیفی بود، یکی از مسافران با جی پی اس توانست بفهمد که ما در عربستان سعودی هستیم. بیش از ۳ ساعت در هواپیما بودیم که توسط نیروهای امنیتی و اورژانس محاصره شده بود، منطقه محافظت شده بود، اما لازم به ذکر است که برخورد خوب و گرم بود، آنها از ما مراقبت کردند و این یک تجربه عالی بود برادر عضو‌کنست اسقاطیل الموگ کوهن و زنش هم در این پرواز بودن

برادر الموگ کوهن و همسرش در پرواز ایر سیشل بودند که در عربستان سعودی فرود آمد.

یه اسقاطیلی ۷۳ ساله براثر سقوط از ارتفاع به طور یهویی در کرواسی سقط شد

اگر هواپیما در یک کشور دشمن متجاوز (باباته) مانند ایران یا طالبان افغانستان فرود بیاید چه اتفاقی می افتد؟ صرف نظر از اینکه هواپیما یا کدام کشور باشد، مسافران به موجب معاهدات هوانوردی که تعریف می‌کنند محافظت می‌شوند. هواپیماها به عنوان قلمرو سرزمینی کشوری که تحت آن ثبت شده اند. حقوق بین الملل در این مورد بسیار روشن است و بازداشت غیر ضروری مسافران یا بازجویی از آنها را ممنوع می کند. مسافران در هر زمان تحت مسئولیت کاپیتان هستند، چه در فرودگاه اقامت داشته باشند و چه در صورت لزوم از آنجا به هتل منتقل شوند. کشوری که از رویه جهانی پیروی نمی کند، از نظر هوایی خود را منزوی می کند، همانطور که این روزها تا حد زیادی برای روسیه اتفاق می افتد. همین امر در مورد مسائل امنیتی مسافرانی که خود را در یک فرود برنامه ریزی نشده در یک کشور متخاصم یا یک کشور متخاصم می بینند، که به عنوان کشوری که در آن مجاز به فرود است تعریف نشده است صدق میکند. به طور کلی این احتمال وجود دارد که مسافران چنین پروازی تا زمان تداوم برنامه ریزی خود در قلمرو فرودگاه باقی بمانند و رسما وارد کشور نشوند

تا اینجا اطلاعات عمومی بود اما ازین به بعد ادعای قابل توجهیه:

حدود سه سال پیش با بنی مدودف، دکترای ژئوفیزیک صحبت کردیم که در می 2007 سوار هواپیمای ترکیش ایرلاینز از استانبول به بمبئی شد و به دلیل نقص موتور هواپیما در تهران فرود آمد . تهران. به سمت کابین خلبان به راه افتادم، اما خدمه هواپیما سعی کردند جلوی من را بگیرند. من به خدمه گفتم: ببین، مشکلی وجود دارد، من با ملیتم مشکل دارم اما آنها به من گفتند که بلافاصله به صندلی برگردم و بعد از فرود با من صحبت خواهند کرد. بلافاصله پس از فرود، اتوبوس ها به هواپیما رسیدند تا همه را به ترمینال تخلیه کنند و من سعی کردم دوباره وارد کابین خلبان شوم. یکی از مهمانداران ترکیه به من گفت که در ردیف اول هواپیما بنشینم و منتظر بمانم. چند دقیقه منتظر بمانم. بعداً دو پرسنل امنیتی ایرانی سوار هواپیما شدند و پرسیدند: اسقاطیلی کیست؟ او به من اشاره کرد و آنها به من گفتند که آنها را همراهی کنم مدودف را سوار اتوبوسی کردند که به تنهایی او را به ترمینال رساند و پس از شش ساعت انتظار از سوی نمایندگان شرکت هواپیمایی به او پیشنهاد شد تا پرواز بعدی به هتلی در مرکز جمهوری اسلامی برود. مدودف نپذیرفت.