بالانس کامپیوتری چرخ پرایدت فقط برای رفع لرزش فرمونه یا راز دیگه‌ای هم داره؟ 🎡🚗💨🔩 🤯 فرمون پرایدت می‌لرزه، لاستیک سمندت هم پله کرده و جلوبندیتم زود به زود به خرج میفته؟ شاید مشکل از بالانس نبودن دقیق چرخ‌ها باشه! "محمدبرتر" اول میگه بالانس استاتیک و دینامیک چیه، بعدش قصه اون ۲۰۶ رو میگه که با یه بالانس کامپیوتری دقیق، از کلی خرج اضافی نجات پیدا کرد! ⚖️✨ سلام به همه رفقای ماشین‌باز که دنبال یه سواری نرم و بی‌دردسر هستن! اول بریم سراغ اصل مطلب فنی (بالانس چرخ، فراتر از رفع لرزش!): 👨‍🏫 بالانس چرخ دو نوع اصلی داره که دستگاه‌های کامپیوتری امروزی هر دو رو تشخیص میدن و اصلاح می‌کنن: ۱. نابالانسی استاتیک (Static Imbalance): این یعنی یه نقطه از چرخ سنگین‌تر از نقطه مقابلشه و باعث میشه چرخ موقع حرکت، بالا و پایین بپره (مثل اینکه چرخ داره می‌رقصه!). این نوع نابالانسی بیشتر باعث لرزش عمودی و کوبش میشه. ۲. نابالانسی دینامیک (Dynamic Imbalance): این یعنی وزن به طور نامساوی در دو طرف خط مرکزی چرخ (از داخل به خارج لاستیک) توزیع شده. این باعث میشه چرخ موقع حرکت، به چپ و راست هم لرزش داشته باشه (مثل اینکه داره وول می‌خوره!). این نوع نابالانسی بیشتر باعث لرزش فرمون میشه. دستگاه‌های بالانس کامپیوتری مدرن با چرخوندن چرخ و اندازه‌گیری دقیق این نیروهای نامتعادل، بهمون میگن که دقیقاً کجا و چقدر وزنه سربی (از ۵ گرم تا چند ده گرم) باید به رینگ اضافه بشه تا هر دو نوع نابالانسی از بین بره و چرخ کاملاً بالانس بشه. اگه چرخ‌ها دقیق بالانس نباشن (حتی اگه لرزش فرمون خیلی کم باشه)، در درازمدت چه اتفاقی میفته؟ 👈سایش نامنظم و سریع‌تر لاستیک‌ها (پله کردن، کچل شدن یه قسمت). 👈فشار و استهلاک بیشتر روی قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق (کمک‌فنرها، سیبک‌ها، بوش‌ها، بلبرینگ چرخ). 👈کاهش راحتی سرنشینان و افزایش خستگی راننده. 👈گاهی اوقات حتی تاثیر منفی روی مصرف سوخت. حالا بشنوید قصه "سمند آقای کمالی که هر ۶ ماه یه بار لاستیک جلو عوض می‌کرد!": 🚗💨🛞💸 آقای کمالی با یه سمند LX اومده بودن پیش ما و از یه مشکل عجیب شاکی بودن: "اوسا، من هر ۶ ماه یه بار مجبورم لاستیکای جلوی این ماشینو عوض کنم! همش از یه طرف ساییده میشن و پله می‌کنن! میزان فرمون هم زدم، جلوبندی هم تازه تعمیر کردم، ولی فایده نداره!" 🤔 "محمد برتر" اول یه نگاهی به لاستیکای ماشین انداخت. دقیقاً همونطور که آقای کمالی می‌گفت، لبه‌های داخلی لاستیکای جلو به طرز عجیبی ساییده شده بود. بعد چرخ‌ها رو باز کرد و فرستاد برلی دستگاه بالانس کامپیوتری. نتیجه جالب بود! چرخ‌های جلو، با اینکه شاید لرزش خیلی شدیدی تو فرمون ایجاد نمی‌کردن، ولی نابالانسی دینامیک قابل توجهی داشتن! ⚖️⚠️ معلوم شد که آقای کمالی همیشه بعد از پنچرگیری یا تعویض لاستیک، بالانس رو تو یه آپاراتی معمولی انجام میداده که دستگاهشون قدیمی بوده و فقط بالانس استاتیک رو تا حدی می‌گرفته. با یه بالانس کامپیوتری دقیق هر چهار چرخ و اصلاح نابالانسی دینامیک، مشکل لاستیک‌سایی سمند آقای کمالی به کلی حل شد و ایشون از یه خرج اضافی و دائمی نجات پیدا کردن! 😊 درس این قصه: بالانس دقیق چرخ‌ها، فقط برای رفع لرزش فرمون نیست! یه سرمایه‌گذاری کوچیکه که عمر لاستیک و جلوبندی ماشینتون (از پراید و تیبا گرفته تا سمند و دنا) رو بیشتر می‌کنه. حتماً از تعمیرگاه‌هایی که دستگاه بالانس کامپیوتری دقیق دارن استفاده کنید. #بالانس_کامپیوتری_چرخ #نابالانسی_استاتیک_دینامیک #علت_لاستیک_سایی_پراید #لرزش_فرمون_سمند #نگهداری_جلوبندی_پژو #تعمیرگاه_تخصصی_محمدبرتر 📍 آدرس بهترین تعمیرگاه تهران: [تهرانسر، بلوارگلها، بین کوچه۲۳و۲۵، پلاک۱۷۴و۱۷۶، تعمیرگاه اتومبیل برتر] ☎️ تلفن تماس: [۰۹۱۰۲۷۰۹۴۰۰] لینک کانال ایتا محمد برتر https://eitaa.com/mohammadbartar_ir/