📚  پنج دلیل برای مخالفت با واردات خودرو ۱- نداشتن صرفه اقتصادی و خدمات پس از فروش به گزارش تابناک به نقل از تسنیم، سیدمصطفی میرسلیم گفت: در چند سال اخیر تبادلات تجاری عادی با خودروسازان خارجی در بخش تولید مشترک و واردات خودرو به صورت مستقیم و از طریق نمایندگی‌های رسمی داخل کشور، متوقف و غیرممکن شده است و در صورت تصمیم بر واردات خودرو مجبوریم از طریق واردکنندگان غیر رسمی و دلالان دسته چندم کشور‌های همسایه اقدام کنیم که با قیمت‌های گران تمام می‌شود، ضمن اینکه صرفه اقتصادی، خدمات نمایندگی مجاز، ضمانت و ارائه خدمات آن از بین خواهد رفت. ۲-تاثیر بسیار اندک در جبران کمبود تقاضا و ایجاد ویژه خواری ۶۰ هزار میلیارد تومانی وی دلیل دوم را ظرفیت تولیدی خودروسازان داخلی عنوان کرد و افزود: واردات ۷۰ هزار دستگاه تاثیری بر قیمت‌های غیر عادلانه بازار و رفع انحصار در این صنعت نخواهد داشت و در عمل باعث ویژه خواری حدود ۶۰ هزار میلیارد تومانی دلالان و واسطه‌ها می‌شد. ۳- واردات خودروهای غیر قابل خرید برای عموم مردم نماینده مجلس یازدهم اضافه کرد: با در نظر گرفتن قیمت ارز در کشور، حقوق گمرکی و تعرفه واردات خودرو، قطعا واردات خودرو‌های اقتصادی و رده متوسط سود سرشاری برای واردکنندگان نخواهد داشت و واردکنندگان به سمت واردات خودرو‌های تجملی و گران قیمت که قابلیت خرید برای عموم مردم ندارند و گروه خاصی استفاده می‌کنند خواهند رفت که این موضوع علاوه بر گسترش شکاف طبقاتی، احساس بی‌عدالتی اجتماعی و نارضایتی شهروندان را نیز به دنبال دارد. ۴- چند میلیارد دلار ارز برای برآمدن تقاضای تنها ۷۰ هزار نفر این نماینده مجلس، دلیل چهارم خود را برای ممنوعیت واردات ۷۰ هزار دستگاه خودرو، ارزبری حدود دو تا سه میلیارد دلاری عنوان کرد و گفت: با توجه به شرایط خاص ارزی کشور و دشواری‌هایی که در زمینه تامین ارز برای تامین مایحتاج اساسی و دارویی وجود دارد، قطعا اولویت تخصیص ارز باید با کالا‌های اساسی و دارویی شهروندان باشد و انتظار ۷۰ هزار متقاضی خودروی تجملی خارجی برای تخصیص ارز به واردات خودروی مطلوب آنها، به جای تامین کالای اساسی و دارویی ۸۰ میلیون نفر، بی عدالتی و اجحاف در حق عموم هموطنان است. ۵- قابلیت پیشنهادهای جایگزین عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام، همکاری با شرکت‌های خارجی برای وارد کردن فناوری‌های نوین صنعت خودرو را ضروری دانست و افزود: منطقی است که منابع ارزی محدودمان برای خرید و وارد کردن فناوری‌های نوین صنعت خودرو مانند فن آوری‌های دوست‌دار محیط زیست، و... به کار گرفته شود. پی‌نوشت: راهکارهای جایگزین بسیاری وجود دارد که هم تولید داخلی را بدون انحصار طلبی بهینه خواهد کرد و هم وابستگی به واردات افزایش نخواهد یافت که به امید خدا در این‌باره توضیح بیشتری خواهیم داد. 👈 کانال حجت الاسلام دکتر شیخی

نوشته یکی از دوستان: 👇 چاه خانه‌تان را پر کنید تا چشمتان باز شود درباره طرح صیانت ✍ احمد کریمی 🌷 کانال حجت الاسلام دکتر شیخی

⭕️ تسلیم‌شدگان به فضای مجازی 🔹اکثریت مجلس و ریاست آن از ترس غوغا و هیاهوی فضای مجازی و پس از دو سال معطلی، بی‌خیال قانونمند کردن این فضای "ولنگار" شده و عملا منافع خود را بر مطالبه و توصیه‌های رهبر انقلاب دراین باره، ترجیح دادند. 🔹 دولت سیزدهم هم اولویت خود را برخورد با ناظم مدرسه، منت‌کشی از اهالی پاکدامن سینما، رسیدگی به ماجرای ورزشگاه مشهد و مواردی از این دست قرار داده و کوچکترین برنامه یا طرحی برای مهار بی‌قانونی حاکم بر فضای مجازی ندارد و اکثر مدیران آن چنان مقهور اراذل و اوباش حاکم بر فضای مجازی شده‌اند که اجرای قانون و انجام وظایفشان را به واسطه مخالفت چند شاخ فضای مجازی، تعطیل می‌کنند. 🔹عدلیه هم آنچنان از قلدرهای فضای ولنگار مجازی حساب می‌برد که اجرای حکم اعدام قاتلان و آدمکشان را به تعویق می‌اندازد و از مجرمان حرفه‌ای و گستاخی مانند "نرگس محمدی" حساب می‌برد و ... ▪️و همه اینها در حالی است که آمریکایی‌ها، صهیونیست‌ها، گرگ‌های اروپایی، سعودی‌ها و تکفیری‌ها و پیرزنان منافق ساکن آلبانی، با حداکثر استفاده از ولنگاری حاکم بر فضای مجازی، مشغول تخریب روح و جان مردم ایران در "سنگین‌ترین جنگ روانی تاریخ" اند و در صورت استمرار این وضع بعید نیست که دیگر فردایی برای تحقق آرزوهای رئیس مجلس و مسئولان منفعل دولت سیزدهم و کاسه‌لیسان اطرافشان باقی نماند و آنچه در جنگ نظامی محقق نشد در جنگ روانی حاکم بر فضای ولنگار مجازی محقق شود! ❇️ و این در حالی است که ساماندهی این فضا و قانونمند کردن آن در مسیر منافع و امنیت ملی ج.ا.ا به اراده ای انقلابی و روحیه‌ای جهادی نیاز دارد و به لطف خدا توانایی و دانش جوانان انقلابی ما برای اداره صحیح این فضا کفایت می‌کند. یادمان نرود در عرصه فضای مجازی رزمندگان گمنامی داریم که به سادگی آب خوردن از دیوارهای آتشین سامانه‌های صهیونیستی عبور کرده و فناوری مجازی بنی‌صهیون را زیر گام‌هایشان خورد می‌کنند! @pas_kouchehaie_enghelab

📚 بایستگی راه اندازی شبکه ملی اطلاعات و ساماندهی فضای مجازی 🔺حجت‌الاسلام‌والمسلمین ابوالقاسم #دولابی عضو مجلس خبرگان رهبری در شانزدهمین روز از ماه مبارک رمضان، پیش از آیین ترتیل‌خوانی قرآن کریم در حرم مطهر بانوی کرامت، پایبندی به عهد را از عوامل قدرت امت اسلام دانست و گفت: راه اندازی #شبکه_ملی_اطلاعات و #ساماندهی_فضای_مجازی امری ضروری است؛ چرا که فضای مجازی بستر عهدشکنی برخی از جوانان را فراهم می‌کند و در نهایت موجب تضعیف قدرت امت اسلام می‌شود. 🔗 news.amfm.ir/?p=114326 🌷 کانال حجت الاسلام دکتر شیخی

📚 منابع ارزی برای مشکلات زیربنایی نه واردات لوکس و بی‌رویه ⏹ بررسی سخن امام المسلمین: 🔹 امام خامنه‌ای که نایب امام زمان و امام جامعه و بلکه امام مسلمین هستند، در دیدار اخیر با مسئولان نظام فرمودند: یک مسئله‌ی دیگر هم مسئله‌ی منابع ارزی است که ما این منابع ارزی را کجا مصرف میکنیم و چه جوری مصرف میکنیم. مراقب باشیم که اگر چنانچه یک گشایش ارزی‌ای مثلاً حالا از یک ناحیه‌ای به وجود می‌آید، این منابع ارزی صرف واردات بی‌رویّه نشود، صرف کارهای زیربنائی کشور بشود؛ کشور به کارهای زیربنائی احتیاج دارد. مسئله‌ی حمل و نقل، مسئله‌ی حمل و نقل ریلی، مسائل گوناگون مربوط به همین شرکتهای دانش‌بنیان، مسئله‌ی راه‌های ارتباطی با کشورهای همسایه، اینها کارهای زیربنائی است که بایستی انجام بگیرد، کشور هم احتیاج دارد به اینها. نوسازی صنایع؛ خیلی از صنایعِ ما کهنه است که نوسازی اینها احتیاج دارد به درآمدهای ارزی. صرف این چیزها بشود؛ نه اینکه حالا به مجرّد اینکه یک پولی گیرمان آمد، مثلاً فرض کنید که باز باب واردات کالاهای لوکس باز بشود که حالا گفته میشود خیلی‌هایش قاچاق است، امّا جلوی قاچاق هم باید گرفته بشود؛ یعنی واقعاً یکی از کارهای بزرگ و کارهای مهم این است. غذای سگ را از بیرون وارد کنند، وسایل آرایش را با قیمتهای گزاف و گران وارد کنند! یک واحد پول هم نباید صرف این چیزها بشود، چه برسد به پولهای زیاد. غرض، کارهای زیربنائی زیادی ما داریم. همین مسئله‌ی آب کشور، مشکل آب، این یکی از کارهای زیربنائی است و حلّش هم کاملاً ممکن است، منتها پول لازم دارد. ⏹ ممنوعیت مکرر واردات کالاهای لوکس حتی با مبلغ اندک طبق سخنان مکرر (از جمله اینجا، اینجا و اینجا) رهبری که یکی از آنها سخنان بالا بود، واردات کالاهای لوکس و اشرافی به کشور نباید انجام شود؛ گاه درباره واردات گوشی لوکس، گاه درباره وسایل آرایش لوکس و گاه حتی درباره غذای سگ (که هر واحد غذای سگ مبلغ زیادی در ابعاد کلان نیست ولی همچنان از نظر ایشان نباید انجام شود) و غیره. سپس ایشان به روشنی میفرمایند: «یک واحد پول هم نباید صرف این چیزها شود چه برسد به پول‌های زیاد». بنابراین طبق دستور امام خامنه‌ای نباید واردات کالاهای لوکس حتی اگر ارزش آن اندک باشد انجام شده و حتی یک واحد ارزی برای آن صرف شود چه برسد به اینکه در سال ۱۴۰۰ فقط در یک قلم، بیش از یک میلیارد دلار صرف واردات گوشی همراه لوکس (بالاتر از ۶۰۰ دلاری)، آن هم برای تنها پنج درصد مصرف‌کنندگان شده است. ⏹ جلوگیری از قاچاق کالای لوکس هر چند اینک واردات برخی از اقلام (۲۵۰۰ قلم کالا) در کشور ممنوع است، اما شوربختانه بنا به گفته وزیر صنعت، واردات این کالاها همچنان از رویه‌های تجاری غیر معمول انجام می پذیرد و رهبری نیز در سخنرانی اخیر خود به قاچاق در کالاهای لوکس اشاره نمودند و بایستگی برخورد با این کار را نیز در کنار ممنوعیت واردات کالاهای لوکس گوشزد نمودند. ✍ حجت الاسلام شیخی، دکترای علوم اقتصادی

🔴از تویوپت تا لکسوس! سال ۱۹۳۹ میلادی، ژاپن دو شرکت خودروساز آمریکایی جنرال موتورز و فورد را از خاک خود بیرون کرد تا صنعت خودروی ملی ایجاد کند. ژاپنی‌ها می دانستند که هیچ کشوری از نظر صنعتی به هیچ جایی نمی‌رسد مگر اینکه یک صنعت خودروی پیشرفته داشته باشد. و می‌دانستند که تا خودروساز خارجی در کشورشان حضور دارد، خبری از صنعت خودروی ملی نخواهد بود. پس از شانزده سال حمایت تمام قد دولتی و صرف هزینه‌های سنگین، شرکت تویودا (تویوتای فعلی) سال ۱۹۵۵ خودروی تویوپت را تولید کرد. این خودرو اما تبدیل به نماد سرخوردگی صنعتی مردم ژاپن شد. به آمریکا صادر شد اما آمریکایی ها آن را عودت دادند. ۲۵ سال گذشت و صنعت خودروی ژاپن به جایی نرسید. کار به جایی رسید که منتقدان صنعت خودروی ملی، خواهان بازگشت خودروسازان خارجی شدند. اما این گفتمان نتوانست غالب شود و گفتمان تولید ملی همچنان به مسیر طاقت فرسای خود ادامه داد.  اگر امروز می بینیم که شرکت تویوتا برند نخست خودروسازی جهان است، باید بدانیم این موفقیت نه از طریق مشارکت با فورد و جنرال موتورز به دست آمده و نه یک شبه حاصل شده است. تویوتا مسیری طولانی برای رسیدن به این نقطه پیموده است. خودروسازی در کشور ما به همان مرضی دچار است که زمانی خودروسازی ژاپن گرفتار بود. آنها فورد زده بودند، ما پژو زده‌ایم! آنها از شر بیگانه خلاص شدند و ۶۰ سال بعد لکسوس را تاسیس کردند. یک تصور غلط درباره صنعت خودروی ایران وجود دارد و آن اینکه "خودروسازان ما تحت حمایت شدید دولت هستند". این گزاره از اساس اشتباه است و آن را باید به این شکل اصلاح کرد: "خودروسازان فرانسوی و مشخصا پژو-سیتروئن و رنو تحت حمایت شدید دولت ایران هستند". امتیازات متعددی چون انحصار و... که تصور می‌شود برای خودروسازان ایرانی وجود داشته، در واقع برای خودروسازان فرانسوی بوده است. خودروسازان ما خودرو نساخته‌اند. خودروی فرانسوی را برای فرانسوی‌ها سر هم کرده و به ایرانی‌ها فروخته‌اند. یکی دو سال پیش برای بازدید از خط تولید یک شرکت خودروسازی رفته بودم. مسئول یکی از خطوط مونتاژ می‌گفت قطعات ما در گمرک گیر کرده است. گفتم چرا؟ گفت چون روی تمام قطعات وارداتی، آرم یک قطعه‌ساز داخلی حک شده و گمرک می‌گوید این چجور کالای داخلی است که دارد وارد می‌شود؟! مشکل دیگر صنعت خودروی ما، همین مافیای قطعه‌سازی است که در واقع واردکننده قطعات و مونتاژ کار است، اما خود را تولیدکننده جا زده است. در یک کلام، ما خودروسازی نداریم، در یک سطح مونتاژ قطعات داریم، در سطحی دیگر، مونتاژ خودرو. این مسئله نه در سطح ایران خودرو و سایپا قابل حل است، نه حتی در سطح وزارت صمت. مسئله، یک مسئله ملی است و بسیج همه ظرفیت‌های علمی، دانشگاهی، صنعت دفاعی(سرریز فناوری‌های تحصیل شده در صنایع دفاع) و... را می‌طلبد و این اقدام فرابخشی، صرفا با فرماندهی شخص رئیس‌جمهور ممکن است. ما اگر از شر مونتاژکاری خلاص شویم و عزم تولید کنیم، یقین بدانیم در مدتی بسیار کوتاه‌تر مسیر پیشرفت این صنعت را خواهیم پیمود. جایی که ما امروز قرار داریم، به قله بسیار نزدیک تر از جایی است که ژاپن در آن روزها قرار داشت. پیشرفت، صبر و تلاش و هزینه و مجاهدت می‌خواهد. با مصرف کردن خودروی خارجی از محل صادرات نفت یا با مونتاژ پژو و رنو ما هرگز طعم شیرین پیشرفت را نخواهیم چشید. لیبرال‌های ایرانی که مخالف تولید داخلی‌اند، از پیشرفت فقط خوشگذرانی با پول نفت و تولید بیگانه را می‌فهمند. ما همچون ژاپن که فورد و جنرال موتورز را بیرون کرد، پژو و رنو را بیرون نکردیم. به ما وعده خودروساز شدن با مشارکت خارجی را دادند، اما وابسته و عقب‌مانده نگه‌مان داشتند. الحمدلله که با تحریم‌ها فرانسوی‌ها از ایران رفتند. کاش صبر و اراده‌ای که در مسئولان و مردم ژاپن بود... برای پیمودن مسیر پیشرفت در مردم و مسئولان ما هم به وجود آید. آیا روزی می‌رسد که امثال مهندس آرین به مدیریت خودروسازی ما منصوب شوند و ظرفیت‌های مالی، دانش بنیان و دانشگاهی کشور موظف شوند در خدمت این صنعت راهبردی قرار گیرند تا خودروی پیشرفته ایرانی تولید شود؟ مردم ما هم دلسوزند، هم صبور، هم فهیم. اگر این عزم را در مسئولان کشور ببینند، اگر بسیج ظرفیت‌ها و اراده‌ها را ببینند، اگر پیش روی آنها چشم‌انداز دقیقی ترسیم شده و زمان‌بندی مشخصی پیش چشم‌شان باشد، شک نکنیم برای پیشرفت خودروسازی ایران از هیچ کمکی دریغ نمی‌کنند. دکتر سید یاسر جبرائیلی 👈 کانال حجت الاسلام دکتر شیخی

📚 فضای مجازی قتلگاه دین ایمان و اخلاق جوانان ما شده است امام‌جمعه موقت میبد حجت الاسلام حسنی در بخشی از سخنان خود خطاب به مسئولین فضای مجازی و تأکید مقام معظم رهبری در این خصوص فرمودند: نمی‌دانم چرا بعضی از گوش‌ها که باید بشنوند نمی‌شنوند که رهبر معظم انقلاب فریاد می‌زنند کلید و نرم‌افزار فضای مجازی در دست دشمن است و فضای مجازی قتلگاه دین، ایمان و اخلاق جوانان ما شده است. خطیب جمعه میبد افزود: هم از مجلس انقلابی و هم شورای عالی فضای مجازی به جد درخواست می‌کنیم؛ جوانان ما را دریابید و فضای مجازی را صیانت و کنترل کنید. وی بابیان اینکه مسئولینی که در این حوزه مسئولیت دارند فردای قیامت باید پاسخگو باشند گفت: کدام کشور اجازه می‌دهد فضای مجازی‌اش را کشور دیگر اداره کند و باید با اقدام انقلابی و جهادی فضای مجازی را به دست خود بگیرند تا جوانان ما در این ورطه غرق نشوند. 👈 کانال حجت الاسلام دکتر شیخی

📚 دو نشست پرسش و پاسخ و تحلیل وضعیت اقتصادی و مجازی کشور امشب نشستی با حضور جوانان در مسجد جامع ده‌آباد برای بررسی و تحلیل اوضاع #اقتصادی کشور در یک سال گذشته برگزار گردید. در این نشست حجت الاسلام دکتر شیخی بعد از بیان تفصیلی چندین مورد از نقاط قوت دولت جدید در اصلاح برخی سیاست‌های اقتصادی در فاصله کمتر از یکسال که از آغاز دولت می‌گذرد گفتند: انتظار ما از دولت بیش از اینها است و باید دولت هر چه سریعتر بانیان وضع موجود را برکنار کند. چنانکه شخص آقای رئیسی بارها این نکته را بیان نموده‌اند. شوربختانه همچنان برخی از مسئولین در مراکز مهم تصمیم‌گیری حضور دارند که گاه ایجاد تنش نموده و در موارد زیادی عدم پیگیری‌های جدی آنها ایجاد کندی در روند اصلاح امور می‌کند‌. ایشان همچنین به بررسی سیاست‌های وارداتی و صادراتی و نیز برخی سیاست‌های ارزی کشور پرداختند و نقاط قوت و ضعف کشور در این زمینه را تبیین نمودند. در ادامه حاضران پرسش‌هایی را مطرح نمودند و حجت الاسلام شیخی به این پرسش‌ها پاسخ دادند. شب قبل نیز در نشستی دیگر با جوانان در مسجد صاحب الزمان شهرک امام سیاست‌های دولت و مجلس در زمینه #فضای_مجازی بررسی شد و مطالبات امام خامنه‌ای و مردم از دولت و مجلس انقلابی درباره اصلاح مدیریت فضای ول مجازی مطرح گردید. 👈 کانال حجت الاسلام دکتر شیخی