امروز سالروز به دام افتادن عبدالملک ریگی است . 9 سال قبل در چنین روزی ریگی در آسمان ایران شکار شد . توضیحات در خصوص عملیات دستگیری این تروریست تکفیری 👇👇👇👇👇 ✅ 3 اسفند 88 ؛ ساعت 23:15 af؛ فرمانده ارتش j,sx معاون اطلاعاتی خود در جریان عملیات #به_کلی_سری» قرار گرفت. دستور واضح بود : « بویینگ 737 به ;n شناسایی Lyn 454 از مبدا دبی به مقصد بیشکک( قرقیزستان) ، قبل از خروج از آسمان ایران باید در یکی از فرودگاه‌ها مجبوربه فرود شود.» ✅ ۳ اسفند ۸۸ ؛ ساعت 1:15 بامداد ؛ فرودگاه دبی ؛ مسافران سرگرم مقدمات پرواز بودند. در لحظات پایانی و در حالی که 6 نفر در صف کنترل و بازدید بودند، سوژه به سالن ترانزیت وارد شد. در گوشه سالن ، مردی که در حالی بازی با تلفن همراهش بود ،‌ پیام نهایی را برای آن سوی خط در ایران ارسال کرد. ✅ ساعت1 بامداد 4 اسفند؛ پایگاه 8 شکاری اصفهان ؛ ‌احتمال میرفت جنگنده‌های امریکایی مستقر در افغانستان در اجرای عملیات مداخله کنند. مقرر شد 2 فروند جنگنده اف-14 مسلح با برخاستن از اصفهان ، تا پایان عملیات با گشتزنی در جنوب خراسان ، مانع مداخله احتمالی جنگنده‌های امریکایی شوند. ✅ لحظاتی بعد هم یک فروند تانکر سوخت رسان هم از پایگاه یکم ترابری مهر آباد تهران به اف چهارده ها اضافه شد تا در آسمان نیمه شب کویر مرکزی ایران با کمبود سوخت مواجه نشوند. ✅ ساعت: 1:3 بامداد ؛ پایگاه نهم شکاری بندرعباس سه فروند جنگنده فانتوم مسلح با کد شناسایی‌های «دنایِ آلفا»، «دنایِ براوو» و «دنای چارلی» برای پرواز آماده شده بودند. خلبان دنای آلفا به همراه کمک‌خلبانش در تاریکی مطلق و در ابتدای باند، انتظار برخاستن را می‌کشید. ✅ ساعت : 1:53 بامداد دنای آلفا باند پایگاه نهم شکاری را ترک کرد . دقایقی بعد ، بویینگ 737 دبی-بیشکک از ترمینال پروازی بندرعباس وارد حریم هوایی ایران شد. در اولین تماس خلبان بویینگ ، درخواست او برای صعود به ارتفاع 36 هزار پایی رد شد. دنای آلفا به 30 مایلی بویینگ رسیده بود. ✅ ۲ بامداد ؛ دنای آلفا نزدیک بویینگ رسیده و رهگیری تکمیل شده بود . اولین دستور رادار برای فرود به خلبان قرقیزستانی ابلاغ شد. خلبان مسیر را چک و پاسخ منفی داد. درخواست‌های بعدی رادار هم با پاسخ منفی بویینگ روبرو شد. دنای آلفا در 300 متری یانکی نوامبر منتظر ابلاغ دستور بود. ✅ بویینگ با سرعت 900 کیلومتر بر ساعت از بندرعباس گذشت. فقط 10دقیقه برای مجاب کردنش باقی مانده بود. مجوز تیک‌آف دومین فانتوم هم صادر شد . دنای براوو باید بین رادار و دنای آلفا قرار میگرفت تا پوشش رادیویی برقرار شود. آلفا گشتی دور بویینگ زد. چراغ‌های چشمک‌زن بویینگ ، سوسو می‌زد. ✅ زمان هنرنمایی دنای آلفا بود. مجوز هم صادرشده بود : « از کاروان به دنای آلفا ! خودتان را سمت چپ هواپیمای هدف قرار داده و خلبان را تفهیم کنید که رهگیری شده!» پاسخ خلبان شکاری ، آرام و قاطع بود: «شنیدم ؛ تمام !» زنجیره‌ای از اقدمات اطلاعاتی و امنیتی کشور داشت به نقطه پایان نزدیک میشد. ✅ خلبان ایرانی روی باند گارد با انگلیسی فصیح و شمره ، بویینگ را خطاب قرار داد :« لیما یانکی نوامبر 454 ! این صدای شکاری نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران است. هواپیمای شما رهگیری شده. از سمت چپ برای نشستن در بندرعباس گردش کنید!» درخواستش را 2 بار دیگر تکرار کرد؛ پاسخ فقط سکوت بود. ✅ تنها 6 دقیقه تا خروج از ترمینال راداری باقی مانده بود. آلفا دست‌بردار نبود و حساب ثانیه‌های پرواز را بخوبی داشت : «لیما یانکی نوامبر 454 ! برای آخرین بار اخطار می‌کنم. این صدای شکاری نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران است. شما رهگیری شده‌اید و باید برای فرود از سمت چپ گردش کنید!» ✅ خلبان آلفا در ادامه دستش را بر ماشه تا مسلسل فانتوم فشرد و در چند متری کابین بویینگ و در تاریکی شب آسمان مرکز کرمان ، خطی از آتش ترسیم کرد . او در حال مرور بعدی مرحله رهگیری بود که می‌توانست عواقب بحث‌برانگیزی علیه امنیت ملی داشته باشد.... ✅ خلبان آلفا ، هدف قرار دادن هواپیمای مسافربری کره‌ای بر فراز آسمان شوروی را به خاطر داشت. در این فکرها بود که صدای خلبان کابین عقب او را به خود آورد : «قربان ! گردش کرد !» یانکی نوامبر بر فراز آسمان کرمان به سمت طبس فرمان جنگنده ایرانی را پذیرفت. ✅ ساعت 2 و 45 دقیقه بامداد چهارم اسفند 88 بود که برج مراقبت بندرعباس ، اولین پیام را از بویینگ 737 با کد شناسایی لیما یانکی نوامبر 454 دریافت کرد. دنای آلفا و دنای براوو در حالی که در جلو و عقب یانکی نوامبر قرار گرفته بودند ، بازگشتی فاتحانه را به بندرعباس آغاز کردند. ✅ بعد از فرود ، نیروهای امنیتی 2 نفر از مسافران را از دیگران جدا کردند. عبدالملک ریگی هنگام دستگیری فریاد می‌زد : «چنین رفتاری با یک دانشجو در خارج از وطنش ، غیرانسانی است.» https://eitaa.com/nabaaa

امروز سالروز به دام افتادن عبدالملک ریگی است . 9 سال قبل در چنین روزی ریگی در آسمان ایران شکار شد . توضیحات در خصوص عملیات دستگیری این تروریست تکفیری 👇👇👇👇👇 ✅ 3 اسفند 88 ؛ ساعت 23:15 af؛ فرمانده ارتش j,sx معاون اطلاعاتی خود در جریان عملیات #به_کلی_سری» قرار گرفت. دستور واضح بود : « بویینگ 737 به ;n شناسایی Lyn 454 از مبدا دبی به مقصد بیشکک( قرقیزستان) ، قبل از خروج از آسمان ایران باید در یکی از فرودگاه‌ها مجبوربه فرود شود.» ✅ ۳ اسفند ۸۸ ؛ ساعت 1:15 بامداد ؛ فرودگاه دبی ؛ مسافران سرگرم مقدمات پرواز بودند. در لحظات پایانی و در حالی که 6 نفر در صف کنترل و بازدید بودند، سوژه به سالن ترانزیت وارد شد. در گوشه سالن ، مردی که در حالی بازی با تلفن همراهش بود ،‌ پیام نهایی را برای آن سوی خط در ایران ارسال کرد. ✅ ساعت1 بامداد 4 اسفند؛ پایگاه 8 شکاری اصفهان ؛ ‌احتمال میرفت جنگنده‌های امریکایی مستقر در افغانستان در اجرای عملیات مداخله کنند. مقرر شد 2 فروند جنگنده اف-14 مسلح با برخاستن از اصفهان ، تا پایان عملیات با گشت‍زنی در جنوب خراسان ، مانع مداخله احتمالی جنگنده‌های امریکایی شوند. ✅ لحظاتی بعد هم یک فروند تانکر سوخت رسان هم از پایگاه یکم ترابری مهر آباد تهران به اف چهارده ها اضافه شد تا در آسمان نیمه شب کویر مرکزی ایران با کمبود سوخت مواجه نشوند. ✅ ساعت: 1:3 بامداد ؛ پایگاه نهم شکاری بندرعباس سه فروند جنگنده فانتوم مسلح با کد شناسایی‌های «دنایِ آلفا»، «دنایِ براوو» و «دنای چارلی» برای پرواز آماده شده بودند. خلبان دنای آلفا به همراه کمک‌خلبانش در تاریکی مطلق و در ابتدای باند، انتظار برخاستن را می‌کشید. ✅ ساعت : 1:53 بامداد دنای آلفا باند پایگاه نهم شکاری را ترک کرد . دقایقی بعد ، بویینگ 737 دبی-بیشکک از ترمینال پروازی بندرعباس وارد حریم هوایی ایران شد. در اولین تماس خلبان بویینگ ، درخواست او برای صعود به ارتفاع 36 هزار پایی رد شد. دنای آلفا به 30 مایلی بویینگ رسیده بود. ✅ ۲ بامداد ؛ دنای آلفا نزدیک بویینگ رسیده و رهگیری تکمیل شده بود . اولین دستور رادار برای فرود به خلبان قرقیزستانی ابلاغ شد. خلبان مسیر را چک و پاسخ منفی داد. درخواست‌های بعدی رادار هم با پاسخ منفی بویینگ روبرو شد. دنای آلفا در 300 متری یانکی نوامبر منتظر ابلاغ دستور بود. ✅ بویینگ با سرعت 900 کیلومتر بر ساعت از بندرعباس گذشت. فقط 10دقیقه برای مجاب کردنش باقی مانده بود. مجوز تیک‌آف دومین فانتوم هم صادر شد . دنای براوو باید بین رادار و دنای آلفا قرار میگرفت تا پوشش رادیویی برقرار شود. آلفا گشتی دور بویینگ زد. چراغ‌های چشمک‌زن بویینگ ، سوسو می‌زد. ✅ زمان هنرنمایی دنای آلفا بود. مجوز هم صادرشده بود : « از کاروان به دنای آلفا ! خودتان را سمت چپ هواپیمای هدف قرار داده و خلبان را تفهیم کنید که رهگیری شده!» پاسخ خلبان شکاری ، آرام و قاطع بود: «شنیدم ؛ تمام !» زنجیره‌ای از اقدمات اطلاعاتی و امنیتی کشور داشت به نقطه پایان نزدیک میشد. ✅ خلبان ایرانی روی باند گارد با انگلیسی فصیح و شمره ، بویینگ را خطاب قرار داد :« لیما یانکی نوامبر 454 ! این صدای شکاری نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران است. هواپیمای شما رهگیری شده. از سمت چپ برای نشستن در بندرعباس گردش کنید!» درخواستش را 2 بار دیگر تکرار کرد؛ پاسخ فقط سکوت بود. ✅ تنها 6 دقیقه تا خروج از ترمینال راداری باقی مانده بود. آلفا دست‌بردار نبود و حساب ثانیه‌های پرواز را بخوبی داشت : «لیما یانکی نوامبر 454 ! برای آخرین بار اخطار می‌کنم. این صدای شکاری نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران است. شما رهگیری شده‌‍اید و باید برای فرود از سمت چپ گردش کنید!» ✅ خلبان آلفا در ادامه دستش را بر ماشه تا مسلسل فانتوم فشرد و در چند متری کابین بویینگ و در تاریکی شب آسمان مرکز کرمان ، خطی از آتش ترسیم کرد . او در حال مرور بعدی مرحله رهگیری بود که می‌توانست عواقب بحث‌برانگیزی علیه امنیت ملی داشته باشد.... ✅ خلبان آلفا ، هدف قرار دادن هواپیمای مسافربری کره‌ای بر فراز آسمان شوروی را به خاطر داشت. در این فکرها بود که صدای خلبان کابین عقب او را به خود آورد : «قربان ! گردش کرد !» یانکی نوامبر بر فراز آسمان کرمان به سمت طبس فرمان جنگنده ایرانی را پذیرفت. ✅ ساعت 2 و 45 دقیقه بامداد چهارم اسفند 88 بود که برج مراقبت بندرعباس ، اولین پیام را از بویینگ 737 با کد شناسایی لیما یانکی نوامبر 454 دریافت کرد. دنای آلفا و دنای براوو در حالی که در جلو و عقب یانکی نوامبر قرار گرفته بودند ، بازگشتی فاتحانه را به بندرعباس آغاز کردند. ✅ بعد از فرود ، نیروهای امنیتی 2 نفر از مسافران را از دیگران جدا کردند. عبدالملک ریگی هنگام دستگیری فریاد می‌زد : «چنین رفتاری با یک دانشجو در خارج از وطنش ، غیرانسانی است.» او با پاس