⭕️بازسازی اتوبوس های فرسوده اصفهان در پیشرو دیزل ایمنا: شرکت #پیشرو_ دیزل_آسیا مستقر در نجف آباد که توان تولید سالیانه ۱۵۰۰ دستگاه انواع #اتوبوس و مینی بوس را دارد، طی قراردادی پنجاه اتوبوس #فرسوده شهر اصفهان را با یک ششم هزینه خرید یک اتوبوس، بازسازی خواهد کرد. مدیر عامل پیشرو دیزل با بیان اینکه در تلاش هستیم با دستیابی به فن آوری های روز دنیا بتوانیم با تولید محصولات گازسوز، برقی و هیبریدی محیط زیست را حفظ کنیم، ‌افزود: تاکنون در این زمینه به نتایج قابل توجهی نیز دست پیدا کرده ایم. در سال ۹۴ اولین اتوبوس پایه گازسوز با استاندارد آلایندگی یورو ۶ با همکاری شرکت مرسدس بنز آلمان اولین بار در کشور توسط شرکت پیشرو دیزل آسیا تولید و راه اندازی شد. سید محمد مرتضوی گفت: شرکت پیشرو دیزل در راستای احترام به مشتریان و برطرف کردن نیازهای آنان پس از بازرسی کلیه فرآیندها در چارچوب استانداردهای لازم و مورد نیاز، بهترین محصولات را با تنوع زیاد در اختیار مشتریان قرار می دهد تا پاسخگوی نیاز آنان باشد. وی خاطرنشان کرد: شرکت پیشرو دیزل طرحی را در قالب بازسازی اتوبوس های از رده خارج و فرسوده ارائه داده است. این شرکت توانایی دارد با هزینه خرید یک دستگاه اتوبوس ۶ دستگاه را با بازسازی و به ناوگان حمل و نقل اضافه کند. همچنین از دیگر ویژگی های این شرکت این است که تمامی فرآیندهای بازسازی به روش تولید محور صورت می گیرد به این معنا که همانگونه که یک خودروی نو از صفر تا صد در خط تولید آماده سازی می شود به همین شکل نیز این شرکت خودوری مورد نیاز برای بازسازی را در خط تولید از صفر تا صد بازسازی می کند. مرتضوی تصریح کرد: یکی از مواردی که شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان به شدت روی آن نظر داشت موضوع سوخت رسانی در راستای کاهش آلایندگی ها، کاهش هزینه های سرویس و نگهداری و تبدیل موتور از حالت CNG به دیزل بوده که این شرکت در این راستا اقدامات زیادی را انجام داده است. این شرکت تعداد ۱۰ دستگاه اتوبوس پیشرو دیزل مدل ۸۶ را در سال ۹۵ برای شهر بهارستان بازسازی کرد و هم اکنون نیز این شرکت بازسازی ۵۰ دستگاه اتوبوس را برای اتوبوسرانی اصفهان در دستور کار دارد. این مجموعه با بیش از ۵۰ سال سابقه ظرفیت تولید سالانه ۱۵۰۰ دستگاه انواع خودروهای جمعی شامل اتوبوس‌های شهری، میدل باس، اتوبوس های فرودگاهی، ون و مینی بوس را دارد. خرید هر دستگاه اتوبوس داخل شهری نو، نزدیک به ۱۵۰ میلیون تومان هزینه دارد. #نجف_آباد #نجف_آباد_نیوز 🆔@najafabadnews_ir 🆔http://najafabadnews.ir

⭕️توقف خط تولید بزرگترین سازنده خودروهای جمعی نصف جهان: شرکت #پیشرو_دیزل_آسیا در منطقه صنعتی پلیس راه نجف آباد، روزگاری نه چندان دور سالیانه بیش از ۱۵۰۰ #اتوبوس تولید می کرد ولی خط تولیدش الآن به دلیل #واردات گسترده، نبود #نقدینگی و پرداخت نشدن یارانه های دولتی برای خریداران، متوقف شده است. سید محمد مرتضوی مدیر عامل این شرکت گفت: در هشت خط تولید این مجتمع انواع خودرو همچون اتوبوس های فرودگاهی، کتابخانه ای، BRT و یورو ۶ به همراه ون مخصوص حمل زندانی و گردشگری تولید می شد. مرتضوی افزود: اتوبوسی که ما ۷۵۰ میلیون تومان عرضه می کردیم را با پرداخت یک میلیارد و۸۰۰ میلیون تومان از خارج وارد کرده اند.در حال حاضر مجبور شده ایم خط های تولید شرکت را به #بازسازی اتوبوس های فرسوده شرکت اتوبوسرانی استان اصفهان تبدیل کنیم. شرکت پیشرو دیزل آسیا فعالیت خود را از سال ۱۳۵۷ شمسی تحت عنوان تولید قطعات خودرو، قالبسازی و اتاق سازی شروع کرد. این شرکت در زمینی به مساحت ۵۰هزار مترمربع دارای ۳۳هزار مترمربع سالن سرپوشیده است. #نجف_آباد #نجف_آباد_نیوز 🆔@najafabadnews_ir 🆔http://najafabadnews.ir

⭕️خیانت بزرگ واردات به اتوبوس سازی نجف آباد صدا و سیما: کارخانه #پیشرو_دیزل_آسیا در شهرک صنعتی پلیس راه نجف آباد که روزگاری نه چندان دور بیش از ۴۵۰ کارگر آن در هشت خط تولید سالیانه ۱۵۰۰ دستگاه اتوبوس می ساختند، امروز به دلیل خیانت وارداتچی ها و بی توجهی #دولت به مصوبات و وعده های خودش، با صفر شدن #تولیدات مواجه شده است. علی مرتضوی بنیانگذار این کارخانه، مغازه کوچک صافکاری اش در پنجاه سال پیش را با تلاش شبانه روزی به بزرگترین واحد تولید خودروهای جمعی غرب آسیا تبدیل کرد و در سال های اخیر نیز این شرکت با تولید هفت محصول متنوع توانست خود را به عنوان چهارمین تولید کننده اتوبوس های فرودگاهی کشور مطرح کند. در سال های اخیر دولت به جای خرید #اتوبوس های ساخت این شرکت که حدود ۷۵۰ میلیون تومان هزینه دارند، بیش از پنجاه اتوبوس که هر کدام حداقل یک میلیارد و هشتصد میلیون تومان ارزش دارند را وارد کرده تا تیر خلاص به پیکر نیمه جان یکی از واحد های صنعتی شاخص شهرستان بزند. یک سال پیش نیز رییس جمهور، چهار وزیر کابینه و رییس کل بانک مرکزی مصوبه ای را امضا کرده اند که طبق آن بایستی اعتبار ۲۹ میلیون یورویی به این شرکت اختصاص پیدا می کرد و بیش از ۱۱۸۰ دستگاه اتوبوس و مینی بوس تولید می شد ولی این موضوع تاکنون محقق نشده است. برای تولید هر اتوبوس شهری، ۶۳۰۰ نفر ساعت کار انجام می شود و با تعطیلی خط تولید این کارخانه و تبدیل آن به خط تعمیر و بهسازی اتوبوس، تعداد زیادی به لشکر بیکاران نجف آباد اضافه شده اند. این شرکت چند سال پیش نیز به دلیل بی مهری مسئولان شهرستان، طرح توسعه خود را در منطقه تیران بنیان گذاشت که البته متوقف مانده است. به نظر می رسد اگر این کارخانه در شهری مانند #کاشان بود، تا الآن به اشتغال زایی حداقل هزار نفر رسیده بود ولی در نجف آباد مشخص نیست مسئولان چه طوری عمل کرده اند که چنین پتانسیلی را با سر به زمین زده اند. #نجف_آباد #نجف_آباد_نیوز 🆔@najafabadnews_ir 🆔http://najafabadnews.ir