آثار فرهنگی ورود سپاه به صنعت #خودرو یکی از ضرورت های اساسی کشور، حمایت از تولید ملی و اصلاح الگوی مصرف است و مقام معظم رهبری نیز بارها و بارها بر این موضوع تأکید داشته اند. اما متأسفانه این نیاز هنوز به فرهنگ عمومی کشور تبدیل نشده و مردم و مسئولین آنگونه که شایسته و بایسته این ضرورت است به آن اهتمام ندارند. یکی از ریشه های اصلی این بی توجهی، مقایسه کیفیت کالاهای ایرانی با کالاهای خارجی است. متأسفانه این ذهنیت که کالای ایرانی مترادف با کالای بی کیفیت یا کم کیفیت است، در متن جامعه رسوب نموده و در پس ذهن همه ما نقش بسته است. این در حالیست که در بسیاری از کالاها، تولید داخل به مراتب از کیفیت بالا و نیز قمیت ارزانتر نسبت به مشابه خارجی خود برخوردار است. یکی از علل اصلی رسوب و حتی شکل گیری چنین ذهنیت و نگرش تاریکی نسبت به محصولات داخلی، تولیدات بی کیفیت دو شرکت خودروسازی سایپا و ایران خودرو است. تولیدات این دو شرکت در واقع ویترین و رخ تولیدات داخل است. جامعه ایرانی خودروهای ایرانی را در مقایسه با خودروهای خارجی قرارداده و نمره کسب شده برای آن را به هر آنچه که عنوان تولید داخل دارد، تسری می دهند. این واقعیت را باید پذیرفت که تولیدات خودرو نماینده کیفیت تولید داخلی بوده و کارنامه ضعیف آنها، باعث بدنامی تمام محصولات داخلی شده و در بستر زمان، ذائقه ایرانی را به خرید کالای غیر ایرانی سوق داده است. ورود سپاه به بازار خودرو، اگر با موفقیت در ارتقای کیفی خودروهای ایرانی همراه باشد می تواند به شدت در قضاوت ذهنی و روانی جامعه از کیفیت تولیدات داخلی تغییر ایجاد نموده و در گستره وسیعی منجر به اصلاح الگوی مصرف و حمایت غیر مستقیم از سایر تولیدات داخلی گردد. این اثر روانی را می توان مهمترین اثر مثبت این اتفاق نام برد. البته باید این ملاحظه را در نظر داشت که ورود سپاه به صنعت تولید خودرو، لزوما نمی تواند منتهی به کاهش قیمت محصولات شود؛ چرا که آشفتگی پدید آمده در قیمت ها، بیش از آنکه ناشی از سمت عرضه باشد، برآمده از مختصات خاص سمت تقاضاست. از این رو باید گفت که تعهد کاهش قیمت به مصرف کنندگان، تعهدی اشتباه است؛ چرا که سپاه به تنهایی نمی تواند آن را محقق سازد. متأسفانه از سالهای پایانی دهه 80، در کنار افسارگسیختگی نقدینگی در کشور، خودرو از یک کالای مصرفی به یک کالای سرمایه ای بدل شده و مکانیزم شکل گیری قیمت تعادلی برای خودرو را به شدت تحت تأثیر قرار داده اند. حتی می توان ادعا نمود که فاصله میان قیمت کارخانه و قیمت بازاری خودروهای ساخت سپاه، بسیار بیشتر از آنچه برای محصولات ایران خودرو و سایپا صورت گرفته، خواهد بود؛ چرا که افزایش کیفیت باعث افزایش تقاضا شده و این منجر به فشار بیش از حد به افزایش قیمت شده و این فشار خود را را با افزایش قیمت بازاری نمایش خواهد داد. این موضوع خصوصا در گامهای نخست که توان افزایش ظرفیت تولید نیست، بیشتر نیز خواهد بود. لذا مسئولین سپاه باید دقت داشته باشند که نباید از اقتضائات بازار خودرو غفلت نموده و تعهداتی را در جامعه ایجاد کنند که تأمین آن در کنترل آنها نیست. نکته بعد نوع خودروهایی است که برای تولید می بایست در اولویت قرار گیرند. با توجه به اقتضائات بازار خودرو، بهتر آن است که تولیدات از خودروهای لوکس شروع شود و رقابت در کیفیت به جای آنکه با خودروهای داخلی باشد، با خودروهای خارجی صورت گیرد. اگر سپاه بتواند ذائقه قشر مرفه ایرانی را از خودروهای خارجی به سمت خودروهای داخلی تغییر دهد، یک خدمت بزرگ فرهنگی به اقتصاد کشور خواهد شد. متأسفانه فرهنگ مصرفی و اقتصادی کشور، از شمال شهر به میانه و جنوب شهر سرریز می کند و اگر سپاه بتواند با تولید خودروهایی با کیفیت عالی، سلیقه آنها را تأمین نماید، گستره اثر آن به مرور زمان بسیار بیشتر خواهد شد. به این موضوع باید این را نیز افزود که سپاه می بایست به فتح بازارهای جهانی خودرو بیندیشد و به بازار داخل اکتفا ننماید. چرا ما صادر کننده خودرو به کره و ژاپن و آلمان نباشیم؟ اگر این اتفاق رخ دهد، عایدات فرهنگی و اقتصادی آن خیره کننده خواهد بود. تحقق این هدف، نیازمند انتخاب صحیح در نوع ورود به صنعت خودرو است. #صنعت_خودرو #صنعت_خودرو_سازی @norebasirat

♦️بازدید سردار حاجی زاده از ایران خودرو غربگرا ها و مافیای کثیف خودرو را بشدت نگران کرده است مشاهده پیشرفت چشمگیر و تحول صنایع کشور با مدیریت انقلابی ها ، مردم را آگاه و لیبرال ها را به موزه های تاریخ خواهد سپرد چه حسی دارید اگر بدانید یک دستگاه خودروی تسلا در حال مهندسی معکوس است! 👤 علی‌اکبر رائفی پور⁦ 🇮 #صنعت_خودرو_سازی #خودرو #تسلا @norebasirat