🔵 اهمیت بیش از پیش تنگه هرمز از لحاظ استراتژیک
🗞 بلومبرگ
🔰 #تنگه_هرمز، آبراه باریک دهانه خلیج فارس، کمتر پیش می آید که از مرکز تنش های جهانی به دور باشد. یک راه اصلی #کشتیرانی که حدود یک سوم #نفت انتقالی از روی آب، از آن گذر می کند، به دقت برای نشانه هایی از بروز اختلال رصد می شود.
🔶 در ژانویه 2021، #ایران یک نفتکش #کره_جنوبی را در این منطقه توقیف کرد. درحالی که ایران قبلا تهدید کرده بود، این تنگه را می بندد اما این تنگه همچنان باز است. تنگه هرمز شبیه یک V وارونه است و خلیج فارس را به #اقیانوس_هند متصل می کند. ایران در شمال و #امارات و #عمان در جنوب آن واقع شده اند. این تنگه 100 مایل (161 کیلومتر) طول و در باریک ترین قسمت 21 مایل عرض دارد به طوری که در هر لاین کشتیرانی تنها 2 مایل عرض دارد.
🔶 کم عمقی آن باعث آسیب پذیری کشتی ها در برابر مین ها و نزدیکی به زمین می شود. این تنگه برای #تجارت_نفت در جهان بسیار لازم و ضروری است. براساس آمار #بلومبرگ، نفتکش ها در سال 2020 از طریق این تنگه، نزدیک به 12 میلیون بشکه در روز نفت و #میعانات_گازی از #عربستان، #عراق، #کویت و امارات ارسال کرده اند. این تنگه همچنین برای #گازطبیعی مایع و ال ان جی حیاتی است به طوری که یک چهارم عرضه این محصول، بیشتر از #قطر، در سال 2020 از این تنگه عبور کرده است.
🔶 برخی از شرکت ها به طور موقت حرکت از تنگه را به علت نگرانی های #امنیتی متوقف کردند. #آمریکا از سال 2018، با هدف متوقف کردن فروش نفت ایران به #اقتصاد این کشور صدمه زده است. ایران با ایجاد اختلال در این تنگه، نشان می دهد که قدرت ضربه زدن متقابل به آمریکا و کنترل #نفت_خام را دارد.
🔶 در عین حال، هرگونه افزایش #قیمت نفت می تواند به جبران درآمد ایران که از طریق #تحریم ها از دست داده، کمک کند. جو #بایدن، تلویحا می گوید می خواهد در دوران ریاست جمهوری خود برای بهبود روابط آمریکا با ایران استفاده کند اما تنش ها میان دو کشور به علت تحریم ها و #ترور ژنرال ارشد ایران در اوایل سال 2020 بدتر شده است.
🔶 #جمهوری_اسلامی_ایران در ژانویه 2021 اعلام کرد آمریکا باید 70 میلیارد دلار به عنوان #غرامت تحریم های نفتی ایران بپردازد وگرنه این کشور فعالیت های هسته ای خود را طریق افزایش غنی سازی #اورانیوم بیشتر خواهد کرد.
🔶 زمانی که در سال 2011، تحریم ها علیه ایران اعمال شد، ایران تهدید کرد #تنگه_هرمز را می بندد اما در نهایت این کار را نکرد. #تاجران_نفتی تردید دارند که این کشور این تنگه را کاملا ببندد زیرا مانع #صادرات نفت خود ایران نیز می شود.
https://eitaa.com/joinchat/1029505109Cde87725cf4
🔵 روسیه و ایران به دنبال عملی کردن طرح جایگزینی کانال سوئز
🔸 گزارش
🔰 وبگاه «#المانیتور» در گزارشی به بررسی امکان جایگزینی #کریدورشمال_جنوب به جای کانال سوئز در مسیر #حمل‌و‌نقل_جهانی، مزایا و معایب آن پرداخته است.
🔶 پس از سانحه به گل‌نشستن کشتی غول‌پیکر کانتینری Ever Given در #کانال_سوئز، مجدداً ایده راه‌اندازی کریدور شمال-جنوب توسط #روسیه و #ایران مطرح شده است. بر این اساس این پرسش ایجاد می‌شود که آیا این #کریدور می‌تواند جایگزین کانال سوئز شود و یا روی درآمدهای آن تأثیر بگذارد؟
🔶 وزیرخارجه روسیه در مقاطع مختلف ازجمله پس از سفر به تهران بحث‌هایی برای تقویت همکاری و بررسی #مزایای_اقتصادی کریدور شمال-جنوب در مطبوعات طرح نمود. معاون نخست‌وزیر روسیه هم این کریدور را گزینه پشتیبان مهمی برای #تجارت_جهانی دانست. سفیر ایران در روسیه نیز اظهاراتی با موضوع اهمیت کریدور شمال-جنوب به عنوان جایگزین مناسب برای #حمل‌و‌نقل جهانی با مطبوعات انجام داد.
🔶 این کریدور یک شبکه حمل‌و‌نقل #ریلی و جاده‌ای به طول 7200 کیلومتر است که #اقیانوس_هند را از طریق #خلیج_فارس به دریای خزر و از آن‌جا به روسیه و شمال #اروپا متصل می‌کند. روسیه و ایران در مورد ساخت کانال از طریق ایران تا #دریای_خزر صحبت کرده‌اند. پیشنهاد این مسیر به‌رغم طرح آن در سال 2002 توسط روسیه، ایران و #هند هنوز در مراحل اولیه است.
🔶 مشاور وزارت حمل‌و‌نقل در امور دریایی #مصر به المانیتور گفت که اعتقاد ندارد کریدور شمال-جنوب با #کانال_سوئز رقابت کند یا بر درآمد آن تأثیر بگذارد. وی گفت 12 درصد از حجم تجارت جهانی از این کانال عبور می‌کند و #پیش‌بینی می‌شود که این رقم به 28 درصد در سال 2050 برسد.
🔶 معاون سابق رئیس کانال سوئز نیز گفت: شرایط آب‌و‌هوایی مانع از این می‌شود که مسیر #شمال_جنوب در طول سال قابل استفاده باشد و بیشتر برای جابجایی #نفت و گاز قابل استفاده خواهد بود، در حالی‌که کانال در تمام سال با ظرفیت کامل برای انواع #کشتی‌ها ازجمله تانکرهای نفت و #کانتینری کار می‌کند
https://eitaa.com/joinchat/1029505109Cde87725cf4