🔹واکنش نماینده حزب‌الله در پارلمان لبنان 🔹نماینده حزب‌الله در پارلمان لبنان، حسین الحجاج حسن، ساعتی پیش در مورد جلسه پارلمان برای بررسی خلع‌سلاح حزب‌الله اظهار‌نظر کرد: 🔹"دولت لبنان با تصمیمی که برای مأمور کردن ارتش به تهیه طرحی جهت محدود کردن سلاح‌ها به کنترل دولت گرفت، ثابت کرد که دولتی برای همه لبنانی‌ها نیست." 🔹"از زمان تشکیل دولت، حتی یک‌بار هم جلسه‌ای برای بررسی حملات اسرائیل به لبنان برگزار نشده است." 🔹"با توجه به تداوم اشغالگری اسرائیل، دولت باید بررسی می‌کرد که چگونه با این حملات مقابله کند، نه اینکه ارتش را مأمور تهیه طرحی برای محدود کردن سلاح‌ها کند." 🔹"دولت نباید به فشارهای خارجی پاسخ دهد، و تنها وحدت ملی می‌تواند با آن‌ها مقابله کند. جنگ اخیر نتایج و خسارات قابل توجهی داشت، اما مقاومت نه پایان یافته و نه پایان خواهد یافت." 🔹"ما منتظر نظر فرمانده ارتش لبنان درباره تهیه طرح اجرایی برای محدود کردن سلاح‌ها هستیم." 🔹"دولت تصمیمی گرفت که کشور را وارد تونلی با پیامدهای نامعلوم کرد. این تصمیم از نظر بی‌مسئولیتی بی‌سابقه بوده و کشور را بدون هیچ توجیهی وارد بحرانی داخلی کرده است. حزب‌الله تمایلی به تشدید تنش‌ها در لبنان ندارد." 🔹نماینده حزب‌الله در پارلمان لبنان اعلام کرد که گفت‌وگوهایی برای دعوت از حزب‌الله جهت شرکت در جلسه کابینه لبنان در روز پنج‌شنبه هفته آینده، برای تعیین موضع این گروه در جریان است. #حزب‌الله #لبنان #مقاومت Insight @Partisan2015

🔹 دومین محصول الگوبرداری از شاهد 🇺🇸 🔹پس از پهپاد LUCAS، حالا پهپاد MQM-172 Arrowhead دومین و پیشرفته‌ترین کپی ساخته شده توسط آمریکا با الگوی پهپاد شاهد-۱۳۶ ایران خواهد بود. این مدل با ابعاد بزرگ‌تر و پیشرانه ۴ سیلندر به عنوان یک پهپاد هدف برای سیستم‌های پدافندی استفاده خواهد شد، سازنده اعلام کرده است که این پهپادها می‌توانند برای تولید انبوه با قیمت بسیار مناسب، در مقیاس بزرگ تولید شوند. #آمریکا #شاهد #پهپاد Jīngyú @Partisan2015

🔹 کاشی‌های زاموالت 🇺🇸 🔹اخیرا سطح بدنه دومین ناوشکن زاموالت (۱۰۰۱) نیروی دریایی آمریکا مورد توجه رسانه‌های ژاپن قرار گرفته‌است. فارغ از لکه‌های سیاه و زنگ‌زدگی، کاشی‌های جاذب امواج راداری (RAM) در روسازه ناو که وظیفه کاهش سطح مقطع راداری (به اصطلاح پنهانکاری) را دارند به شدت آسیب دیده و ترمیم موقت برخی از آن‌ها توسط خدمه قابل تشخیص است. #آمریکا #نیروی_دریایی #زاموالت Jīngyú @Partisan2015

🔸 جنگنده بومی-۱ 🔸به شکل ابتدایی، یک جنگنده پیش از آن‌که یک سلاح نظامی با تجهیزات الکترونیکی و تسلیحات و قابلیت‌های مختلف باشد، یک هواگرد محسوب می‌شود. ابتدایی‌ترین الزام یک هواگرد پیشرانه آن است و در یک پیشرانه جت به منظور استفاده در جنگنده، قابلیت اطمینان‌پذیری و حفظ عملکرد در شرایط بسیار سخت از پایه‌ای‌ترین انتظارات است. 🔸کشورهای بسیاری در سراسر جهان، در رویای توان هوایی مستقل به عنوان یکی از ارکان قدرت خودکفای امروز، پروژه‌های جنگنده و پیشرانه توربوفن بومی مختلفی را کلید زده‌اند. 🔸درباره مقوله توسعه پیشرانه توربوفن بومی شرکت هان‌وها کره‌جنوبی که در حال حاضر پیشرانه جنگنده KF-21 را با بومی‌سازی ۴۰ درصد از آمریکا مونتاژ می‌کند این‌گونه عنوان می‌کند: «برای دستیابی به فناوری پیشرانه جنگنده آینده حداقل به ۱۲ سال زمان نیاز دارد. برای این منظور، ما به تمرکز، سرمایه‌گذاری و سیاست‌های حمایتی همه‌جانبه در سطح ملی نیاز داریم». 🔸 زمان + سرمایه= محصول؟ 🔸ژاپن: توسعه پیشرانه توربوفن IHI XF9 حدود ۸ سال به طول انجامید و هزینه آن، اگرچه به طور عمومی اعلام نشده، اما تخمین زده می‌شود که میلیاردها دلار بوده باشد. هدف اصلی جنگنده پنهان‌کار نسل بعدی ژاپن (F-X) بود تا به استقلال تکنولوژیک دست یابد. نتیجه: این پیشرانه کنار گذاشته شد و ژاپن امروز عضو پروژه GCAP است که از پیشرانه رولزرویس انگلستان استفاده می‌کند. 🔸هند: توسعه پیشرانه GTRE GTX-35VS Kaveri بیش از ۲۰ سال به طول انجامید، در حالی که قرار بود در حدود ۸ سال تکمیل شود. هزینه این پروژه از بودجه اولیه ۵۰ میلیون دلاری به بیش از...

یک میلیارد دلار افزایش یافت. هدف آن تولید یک موتور جت بومی برای جنگنده تِجاس (Tejas) بود، اما به دلیل ناتوانی در برآورده کردن الزامات فنی، در نهایت از این پروژه جدا شد و هرگز به تولید انبوه نرسید. 🔸چین که از ابتدای صنعت هوانوردی خود به پیشرانه‌های ساخت شوروی و پس از آن روسیه وابسته بود. برای کسب خودکفایی، طی دو برنامه توسعه پیشرانه بومی توربوفن متوسط و سنگین، پس از بیش از دو دهه تلاش به پیشرانه‌های بومی ws-10/15/19/21 دست‌یافت. این مسیر هرگز برای چین هموار نبود و پروژه توسعه WS-10C به عنوان پیشرانه جنگنده J-20 که در سطح ملی پیگیری می‌شد، بارها تا مرز شکست پیش‌رفت. تفاوت چین با دو کشور قبل در این موضوع بود که این کشور به شکل پیوسته‌ای تجربه ساخت و عملیاتی کردن پیشرانه‌های نسل گذشته را داشت. 🔸فارغ از پشتوانه مالی، توان صنعتی و علمی کشورهای مذکور بر کسی پوشیده نیست. اما امروز تنها پنج کشور ایالات متحده، انگلستان، روسیه، چین و فرانسه پیشرانه توربوفن بومی عملیاتی دارند. پیچیدگی گسترده توسعه عملی یک پیشرانه توربوفن و فقدان تضمین در کارایی حتی با وجود صرف سرمایه و زمان سبب شد تا کشورهای هند، ژاپن، کره‌جنوبی، ترکیه، پاکستان و... به این کشورها به عنوان مرجع وابسته باقی‌مانده و هزینه‌های صرف شده در این راه در عمل هدر‌رفته به شمار روند. #نیروی_هوایی #جنگنده #پیشرانه Jīngyú @Partisan2015