⭕️شرکت صنایع هوافضای اسرائیل به واسطه دریافت جایزه دفاعی، در یک گزارش به نسل‌های فعلی و آینده پرنده‌های اطلاعاتی خود پرداخته است (لینک) که جالب توجه است. ⭕️یکی از توسعه‌دهنگان این پرنده در واحد تحقیق و توسعه وزارت دفاع اسرائیل به نام سرهنگ.ب عنوان می‌کند: «هواپیمای اورون شامل هشت خدمه اطلاعاتی، ده‌ها رایانه و هزاران حسگر است که با سرعت 900 کیلومتر بر ساعت و با پرواز در ارتفاع 40000 پایی می‌تواند در تمام شرایط آب و هوایی با مداومت 10 ساعت پرواز کند. این قابلیت به اورون اجازه می‌دهد تا در تمام صحنه‌های نبرد - از ایران و یمن تا غزه - فعالیت کند». ⭕️اورون سومین پرنده مأموریت ویژه اسرائیل است. اولین فروند از این پرنده‌ها با نام شاویت در سال 2005، دومین فروند با نام ایتام در سال 2006 و سومین فروند با نام اورون در سال 2021 وارد خدمت شد. واحد 8200 ارتش اسرائیل در کنار نیروی دریایی، در توسعه هواپیمای اورون ایفای نقش داشته‌اند. اورون در جریان جنگ اخیر عملیاتی شد و به دلیل ترکیبی از پرنده‌های شاویت و ایتام، جز پیشرفته‌ترین‌ها در جهان است. ⭕️سرهنگ.ب در ادامه درباره روند توسعه پرنده‌های مأموریت ویژه بیان می‌کند: «این یک روند تکاملی است؛ ما درحال‌حاضر در نسل چهارم‌ هستیم و اکنون روی توسعه نسل پنجم پرنده‌های مأموریت ویژه کار می‌کنیم. در نسل سوم و چهارم هر هواپیما به یک نوع مأموریت اختصاص داده شد، شاویت پرنده SIGINT و ایتام یک پرنده CAEW بود و در نسل چهارم اورون به ترکیبی از قابلیت‌های SIGINT و CAEW دست یافت. در نسل پنجم قرار است تا قابلیت‌های جنگ الکترونیک (EW)، حمله الکترونیکی (EA) و تسلط کامل بر SIGINT به پرنده اضافه شود». ⭕️هواپیمای اورون به واسطه قابلیت‌های خود لازم نیست تا برای جمع‌آوری اطلاعات به هدف خود - چه در ایران و چه در لبنان - نزدیک شود؛ این پرنده با حمل رادارهای AESA می‌تواند هزاران کیلومتر مربع را پوشش دهد و اطلاعات جمع کند. حجم عظیم اطلاعات جمع‌آوری شده در این بخش بدون هوش مصنوعی پیشرفته قابل مدیریت نیست؛ به همین دلیل برخی از این تجزیه و تحلیل‌ها توسط سیستم‌های موجود در خود هواپیما انجام می‌شود. ⭕️اپراتور انسانی همیشه تصمیم نهایی را می‌گیرد اما ظرفیت شناختی محدود است. فراوانی حسگرها، حجم اطلاعات ورودی عظیمی را به همراه دارد اما اگر نتوانیم آن را دردسترس قرار دهیم، موفق نخواهیم شد. بدون هوش مصنوعی نمی‌توانیم به‌طور کامل از این قابلیت‌ها استفاده کنیم. داده‌ها آنقدر گسترده هستند که نه خدمه هواپیما و نه تحلیلگران روی زمین نمی‌توانند به تنهایی از عهده آنها برآیند. هوش مصنوعی نقاطی را که نیاز به توجه دارند شناسایی و به تفسیر مجموعه داده‌های عظیم کمک کرده و موارد مرتبط و متفاوت را برجسته می‌کند. ⭕️علارغم استفاده گسترده از پرنده‌های بدون سرنشین در عملیات شیر خیزان (جنگ تحمیلی 12 روزه)، پرنده‌هایی در کلاس اورون با پهپادها جایگزین نخواهند شد؛ چراکه در این پرنده نیاز به ادغام فناوری‌های مختلفی است که امکان انجام آن در پهپادها وجود ندارد. ماهواره‌ها نیز بخش دیگری از اکوسیستم اطلاعاتی اسرائیل هستند اما آنها نیز جای اورون را نخواهند گرفت. ماهواره‌ها محدودیت زمانی و مکانی دارند اما اورون می‌تواند دقیقاً در جایی که ماهواره‌ها پوشش نمی‌دهند، متمرکز شود. در جنگ مدرن هیچ راه‌حل واحدی برنده نیست؛ شما به ترکیبی از همه راه‌ها نیاز خواهید داشت. ⭕️پی‌نوشت اول: نقشه فوق محدوده تحت پوشش پرنده‌های مأموریت ویژه نیروی هوایی اسرائیل را نمایش می‌دهد. این پرنده‌ها پس از پرواز از پایگاه نواتیم و پس از طی کردن مسافت حدود 1000 کیلومتری، پس از 1~ ساعت پرواز به شرق آسمان عراق خواهند رسید و با حفظ فاصله ایمن 100~150 کیلومتری از مرز و کسر مدت زمان پرواز رفت/برگشت، می‌تواند به مدت 8~ ساعت تا عمق 300~400 کیلومتری حریم ایران را در محدوده‌ای به وسعت حدود 340 هزار کیلومتر مربع تحت پوشش خود داشته باشد! ⭕️پی‌نوشت دوم: هم‌زمان با گسترش علم و تکنولوژی، دشمنان نیز درحال توسعه تجهیزات، امکانات و تاکتیک‌های عملیاتی خود هستند؛ به این ترتیب هیچ ضمانتی وجود ندارد که در مواجهه‌های احتمالی بعدی، این رژیم از تاکتیک‌های مشابه آنچه که در جنگ 12 روزه با آن مواجه شدیم، بهره بگیرد! هرگونه غفلت، کوتاهی و عدم شناخت صحیح توان و امکانات دشمن، در آینده نتایج سهمگین و سخت‌تری به‌بار خواهد آورد! 3/3 ⭕️ @Projectmeshkat

⭕️بازدید از عضو تازه‌وارد نهاجا ⭕️در جریان بازدید امیر سرلشکر حاتمی فرمانده کل ارتش از پایگاه‌های هوایی دوم شکاری شهید فکوری تبریز، سوم شکاری شهید نوژه همدان و هشتم شکاری شهید بابایی اصفهان، تصویری از جنگنده آموزشی-رزمی یاک-130 نیز منتشر شد. ⭕️جنگنده مذکور در جایگاه شماره پنج و شش زیر بال خود به موشک هوابه‌هوای کوتاه‌برد R-73 مجهز شده و با اندکی دقت در جایگاه شماره هفت و هشت نوک بال، به‌نظر می‌رسد غلاف‌های پرتاب‌کننده چف و فلر نیز در این جنگنده به‌کارگیری خواهد شد. ⭕️@Projectmeshkat

⭕️روایت‌های ناگفته نیروی هوایی! ⭕️گزارش فوق که با عنوان روایت‌های ناگفته نهاجا در جنگ 12 روزه منتشر شد، پیش از اینکه یک روایت حقیقی از وضعیت نبرد 12 روزه باشد، به‌نظر می‌رسد بیشتر حاصل عدم تغییر تفکر و چرخش درب بر همان پاشنه قدیم است! ⭕️در لحظه 1:00 روایت یکی از خلبانان نهاجا به نمایش درمی‌آید که براساس توضیحات، خلبان نهاجا در وضعیتی که در موقعیت ساعت شش هدف قرار داشته، روی هدف قفل راداری کرده است و این مسئله سبب شده تا جنگنده دشمن از ادامه مسیر پروازی خود برای بمباران هدف منصرف شود. ⭕️در ادامه اما به یک درگیری هوایی 1.5 ساعته اشاره می‌شود که خلاصه آن قفل راداری جنگنده‌های دشمن بر روی جنگنده‌های نهاجا، شکستن قفل راداری توسط خلبانان نیروی هوایی و درنهایت ایجاد ترس بر دشمن است! ⭕️با آگاهی بر وضعیت فعلی نهاجا، مسن بودن بخش وسیعی از هواگردهای رزمی، پشتیبانی، ترابری و سوخت‌رسان، عدم به‌روزرسانی و نوسازی و سایر موارد که اکنون فرصت اشاره به آنان نیست، طبیعتا انتظار مقابله همه‌جانبه و انهدام جنگنده‌های نیروی هوایی رژیم صهیونیستی (که به‌طور عمده انواع F-16C/I و F-15A/C/D/I و F-35I را شامل می‌شدند) از نیروی هوایی ارتش وجود ندارد اما در شرایطی که جنگنده‌های دشمن (به‌خصوص طی روزهای پایانی جنگ) با استفاده از تسلیحاتی مثل بمب‌های سقوط آزاد هدایت ماهواره‌ای GBU-31 اقدام به بمباران می‌کردند، صحبت کردن درباره ترسیدن خلبانان رژیم بیان ناگفته‌ها نیست، بلکه بیان روایت غیرواقعی از شرایط نبردی است که طی 12 روز برخی از تصاویر آن در فضای مجازی منتشر شده و حتی برخی شهروندان نیز به‌صورت بصری وضعیت آسمان کشور را مشاهده کرده‌اند! ⭕️در شرایط جنگ 12 روزه که برتری هوایی دشمن بر آسمان کشور به‌حدی رسیده بود مردم ساکن نواحی غرب تا شمال کشور گه‌گاه با چشم غیرمسلح جنگنده‌های درحال پرواز دشمن را مشاهده می‌کردند، صحبت کردن درباره ترسیدن خلبانان رژیم از عمل شکستن قفل راداری بیش از اندازه مضحک است! ⭕️روابط عمومی ارتش می‌توانست با تهیه یک گزارش با ساختار بهتر، به تفاوت توانمندی‌های نهاجا نسبت به دشمن صهیونیستی بپردازد (موضوعی که در لحظه 00:44 حتی در سخنان فرمانده ارتش نیز به آن اشاره می‌شود) و بیان کند خلبانان نهاجا با وجود اطلاع از برتری فنی و عددی دشمن و ضعف موجود در تجهیزات در اختیار خود، با تلاش برای کسب اجازه پرواز همچنان پای کار دفاع از آسمان کشور ایستادند و هرچه را که در اختیار داشتند، برای مقابله با دشمن به‌کار گرفتند. ⭕️ذکر واقعیت شرایط جنگ 12 گاهی اگرچه  بسیار تلخ است (همانند گزارش روز گذشته از هم‌زمانی شلیک موشک‌های بالستیک هوافضای سپاه زیر عملیات سرکوب لانچرها توسط هواگردهای دشمن) اما این تلخی باید باعث شود تا فرماندهان نيروهای مسلح با مشاهده شرایط نبرد 12 روزه، برای تقویت نقاط قوت و از بین بردن نقاط ضعف خود تلاش کنند؛ به‌ویژه سرتیپ حمید واحدی که با عنوان فرماندهی نهاجا وظیفه بهبود ساختار و تلاش برای نوسازی این نیرو را برعهده داشته و باید به بهترین شکل این وظیفه را به انجام برساند. ⭕️به‌طور قطع برای هیچ خلبانی قابل قبول نخواهد بود که دشمن با استفاده از پهپادهای رزمی خود و پرواز آن بر فراز یک پایگاه هوایی، دارایی‌های پایگاه مذکور را زیر ضربه ببرد و یا به سرکوب لانچر موشک‌های بالستیک در حریم هوایی داخلی کشور پردازد؛ به این ترتیب در وهله اول از فرماندهی نهاجا انتظار می‌رود ضمن قدردانی از فداکاری‌های صورت گرفته توسط خلبانان، ارتقای توان نهاجا را در دستور کار خود قرار دهد. ⭕️شجاعت خلبانان ایرانی از گذشته بر همگان اثبات شده و نیازی به اثبات دوباره ندارد؛ اکنون مهم‌ترین وظیفه نیروهای مسلح ارائه گزارش‌های خبری و نشست‌های گوناگون بی‌نتیجه و... نیست؛ اکنون باید تلاش کرد تا آنچه که لایق خلبانان ایرانی‌ست و آنچه که برای حفظ آسمان از پرنده‌های دشمن نیاز است، هرچه سریع‌تر وارد سازمان رزم نیروی هوایی ارتش شود! ⭕️ @Projectmeshkat

اصابت پهپاد یمنی به فرودگاه بین‌المللی ایلات-رامون دقایقی پیش منابع خبری رژیم صهیونیستی از نفوذ پهپادهای پرتاب شده از سوی یمن خبر دادند. براساس اطلاعیه ارتش رژیم صهیونیستی، این حمله پهپادی در شرایطی انجام شد که آژیر خطر برای نواحی جنوبی سرزمین‌های اشغالی به صدا درنیامد. منابع غیررسمی رژیم صهیونیستی بیان کرده‌اند چهار پهپاد از سوی یمن پرتاب شده بود که سه فروند از دسته رهگیری (ویدئوی دوم لحظه رهگیری یک پهپاد توسط بالگرد تهاجمی AH-64A/D آپاچی) و یک فروند درحالی که شناسایی نشده بود، درنهایت به بخش سالن انتظار مسافران فرودگاه بین‌المللی ایلات-رامون اصابت کرده است. این دومین حمله پهپادی یمن محسوب می‌شود که طی امروز انجام شده است. فرودگاه بین‌المللی ایلات-رامون که در دره تمینا در نزدیکی بندر ایلات قرار گرفته، برای جایگزین ترافیک غیرنظامی برای دو فرودگاه نظامی اودا و فرودگاه سابق ایلات در سال 2019 ساخته شد. این فرودگاه پس از فرودگاه بین‌المللی بن‌گوریون دومین فرودگاه فعال و پر مسافر در سرزمین‌های اشغالی محسوب می‌شود. 📝 @Projectmeshkat

#تکمیلی | وضعیت سالن انتظار فرودگاه بین‌المللی ایلات-رامون پس از حمله یمن براساس اعلام مرکز فوریت‌های پزشکی در سرزمین‌های اشغالی (MDA) حداقل دو شهرک‌نشین در اثر حمله پهپادی یمن بر اثر اصابت ترکش دچار جراحت شده‌اند. پی‌نوشت: برخی خبرگزاری‌های داخلی از این فرودگاه به‌عنوان فرودگاه نظامی رامون نام برده‌اند؛ لازم به ذکر است فرودگاه بین‌المللی ایلات-رامون (واقع در ایلات) با پایگاه هوایی رامون (متعلق به نیروی هوایی رژیم واقع در صحرای نقب) فرق می‌کند (طبیعتا یک فرودگاه نظامی سالنی برای انتظار مسافران نیز ندارد)! 📝@Projectmeshkat