🎥 آلمانی‌ها هم در حمایت از غزه به خیابان‌ها آمدند

🎥 هجوم معترضین فرانسوی به ساختمان سفارت رژیم صهیونیستی و حمله پلیس فرانسه به آن‌ها با گاز اشک‌آور

به‌خاطر یک مشت فالوئر! 🔹طرف دیوید بکهامه. اون‌قدر خفنه که بعد از سال‌ها بازنشستگی، هنوز هم جزو برندهای فوتبال محسوب می‌شه. بیش از جمعیت ایران، فالوئر فقط تو اینستاگرام داره. 🔹اومده و از جنایت اسرائیل در رفح گفته. بعد طرف به من پیام داده که دلم با فلسطینه، ولی به‌خاطر فالوئرهام نمی‌تونم چیزی بگم. ۸۰۰ تا فالوئر داره. ✍ محرداد کریم‌زاده

اسرائیل با حمله به رفح، همه‌ی جنایتکاران تاریخ را رو سفید کرد!

این صدای اذان در رفح، فردای بعد از فاجعه است ...

🎥 فایلی صوتی که عوامل داخلی دشمنان را لو داد 👤محمدرضا باقری مجری #جهان_آرا به یک فایل صوتی عجیب اشاره می‌کند که روز تشییع پیکر رئیس جمهور و شهدای خدمت در یک کانال داخلی منتشر شده بود.

‌‏حقیقتا جا داره از قهرمان هایی که هیچوقت کسی اونا رو نمیبینه و امنیت این مراسم ها رو برقرار کردن، تشکر کنیم و قدرشون رو بدونیم!

✖️رفح کربلاست😔 شباهت یزید در کربلا با لشکر نتانیاهو در رفح

نصف شبی یه زنه با یه پسر حدودا ۹ ساله مسافرم بودن یه دونه سگ کوچیک که تو باکس بود همراهشون بود داشتم دنده عقب میگرفتم و واسه همین آیینه عقب رو نگاه میکردم که زنه رو کرد به سگه و گفت: مامانی قربون پسر خوشگل و با نمکش بره آخ من فدای پسر گلم بشم چقده تو ماهی... پسرک بیچاره داشت بر و بر مامانشو نگاه می‌کرد که مادرش متوجه نگاه متوقعانه پسرش شد و خواست چیزی بگه که از ناراحتی درش بیاره بهش گفت تو هم پسر گلم هستی مامانی تو رو هم دوست داره شما دوتا پسرا هیچ فرقی واسه مامانی ندارین ✍️ شوفر اسنپ سیاسیت‌زده

دومین گزارش هیئت عالی بررسی ابعاد و علل سانحه بالگرد رئیس‌جمهور مرکز ارتباطات ستادکل نیرو‌های مسلح دومین گزارش هیئت عالی بررسی ابعاد و علل سانحه بالگرد رئیس جمهور و هیئت همراه را منتشر کرد. ۱. برابر گزارش دریافتی از سازمان هواشناسی در مورخه ۱۴۰۳/۰۲/۳۰ هوای حاضر و پیش بینی فرودگاه تبریز (مبداء) تا مقصد اول و دوم گروه پروازی (پل آغبند و سد قیز قلعه سی) تا ساعت ۰۸.۵۰ صبح مساعد و متناسب با شرایط پرواز با دید (VFR) بوده است لکن هوای مسیر برگشت با دریافت آخرین اسناد دریافتی و اظهارات خلبانان و سرنشینان دو بالگرد دیگر نیاز به بررسی بیشتر دارد که متعاقبا اعلام می‌گردد. ۲. بخش اعظمی از اسناد، سوابق و مدارک مرتبط با تعمیر و نگهداری بالگرد سانحه دیده مورد بررسی دقیق قرار گرفت و اشکالی که به لحاظ تعمیرات و نگهداری بتواند در وقوع سانحه موثر باشد مشاهده نشد. ۳. با بررسی به عمل آمده و محاسبات صورت گرفته، ظرفیت بالگرد از جهت تعداد سرنشین و تجهیزات، متناسب با حداکثر وزن استاندارد بالگرد در شروع پرواز و به هنگام برخواستن از مبداء تا مقصد و مسیر برگشت در حد مجاز رعایت گردیده است. ۴. بر اساس پیاده سازی مکالمات ضبط شده بین خلبانان گروه پروازی، آخرین تماس با خلبانان بالگرد سانحه دیده تا زمان وقوع حادثه و عدم پاسخگویی آنها ۶۹ ثانیه طول کشیده است و هیچ گونه اعلامی مبنی بر وضعیت اضطراری ضبط نگردیده است. (زمان تقریبی اعلام شده (حدود ۱.۵ دقیقه) در گزارش اوّل با پیاده سازی نوار ضبط شده در بالگرد MIL-۱۷، ۶۹ ثانیه تأیید می‌گردد) ۵. با توجه به نمونه برداری و آزمایشات صورت گرفته از بقایا و قطعات بالگرد و نحوه پراکندگی آنها و فواصل اجزاء جدا شده از بدنه اصلی، وقوع انفجار ناشی از خرابکاری در جریان پرواز و لحظات قبل از برخورد به دامنه ارتفاعات منتفی می‌باشد. ۶. در طول مدت مأموریت و تا ۶۹ ثانیه قبل از وقوع سانحه، تماس روی فرکانس‌های مشخص شده با بالگرد سانحه دیده برقرار بوده و آخرین تماس و پیام نیز توسط فرمانده گروه پروازی (شهید مصطفوی) صورت گرفته است لذا هرگونه بروز اختلال در سامانه ارتباطی و یا تداخل فرکانسی منتفی می‌باشد. (لازم به ذکر است ارتباط بین دو فروند بالگرد دیگر کماکان تا فرود در معدن مس سون گون ادامه داشته است) ۷. برابر گزارش کارشناسان تخصصی آثاری ناشی از اقدامات جنگ الکترونیک بر روی بالگرد سانحه دیده مشاهده نشده است. یادآوری می‌گردد تا زمان کشف علت اصلی سانحه، بررسی آزمایشات و تجزیه و تحلیل داده‌ها ادامه می‌یابد و نتایج اطلاع رسانی خواهد شد.